Канал Велланд — судоходный канал в Онтарио , Канада, соединяющий озера Онтарио и Эри . Он образует ключевой участок морского пути Святого Лаврентия и водного пути Великих озер . Проходя через Ниагарский полуостров от порта Веллер в Сент-Катаринс до порта Колборн , он позволяет судам подниматься и спускаться по Ниагарскому откосу и обходить Ниагарский водопад . Это четвертый канал, соединяющий эти водные пути; три меньших предшественника также носили то же имя.
Канал Welland [1] проходит около 3000 судов, которые перевозят около 40 миллионов тонн (88 миллиардов фунтов) грузов в год. Это был главный фактор роста города Торонто, Онтарио . [2] Первоначальный канал и его преемники позволяли доставлять товары из портов Великих озер , таких как Кливленд , Детройт , Милуоки и Чикаго , а также из других промышленно развитых районов США и Онтарио , в порт Монреаля или в Квебек, где их обычно перегружали на океанские суда для международных перевозок.
Используемый сегодня канал Велланд - это Четвертый канал Велланд. Первый канал Велланд был выкопан шириной 7,3 метра (24 фута) и глубиной 2,4 метра (8 футов) в 1824–1829 годах с сорока деревянными замками и начал работу 30 ноября 1829 года. [3] Второй канал Велланд начал раскопки в 1841 году и был шире на 11 метров (36 футов) и глубже на 2,7 метра (9 футов) с более крупными каменными замками, чтобы заменить деревянные замки, использовавшиеся в первом канале. Он был шире и глубже, чем первый, чтобы обеспечить доступ для более крупных кораблей длиной до 46 метров (150 футов). Второй канал Велланд был завершен в 1845 году и оставался в эксплуатации почти столетие, прежде чем окончательно закрылся в 1935 году .Третий канал Велланд был спроектирован так, чтобы следовать по более прямому и, следовательно, более короткому маршруту, чем первые два, и его строительство началось в 1872–1887 годах. Он имел ширину 30 метров (100 футов) и глубину 4,3 метра (14 футов), с 26 каменными шлюзами. древесина для защиты кораблей от трения о борта или днище. Шлюзы Третьего канала снова были больше: 14 метров (45 футов) в ширину и 82 метра (270 футов) в длину. Канал разрешал доступ к более крупным судам: Третий канал работал с 1887 по 1935 год вместе с все еще действующим Вторым каналом Велланд. [5] Строительство Четвертого канала Велланд началось в 1913 г. и было завершено в 1932 г. с задержкой из-за Первой мировой войны.потребляя жизненно важные силы и материалы. Четвертый канал снова имел увеличенную конструкцию, чтобы вместить корабли увеличенного размера: теперь основной канал имеет ширину 110 метров (350 футов) и глубину 9,1 метра (30 футов), чтобы позволить пройти двум большим кораблям, идущим в противоположных направлениях. Текущие шлюзы имеют ширину 24 метра (80 футов) и длину 233 метра (766 футов). Через три года после того, как в 1932 году начал работать Четвертый канал, правительство Канады закрыло Второй и Третий каналы, которые требовали дорогостоящего содержания, поскольку были признаны ненужными. Четвертый канал оборудован всего восемью шлюзами по сравнению с сорока шлюзами, необходимыми для Первого канала Велланд. [6] [7] Для сравнения, Панамский канал открылся в 1914 году с шлюзами шириной 34 метра (110 футов) и длиной 320 метров (1050 футов). [8]
Канал Велланд затмил другие , более узкие каналы в регионе, такие как водный путь Трент-Северн и, что немаловажно, канал Эри (который соединил Атлантический океан и озеро Эри через Нью-Йорк и Буффало, штат Нью-Йорк ), обеспечив более короткая и прямая связь с озером Эри. [ необходимо уточнение (с какого момента?) ]