Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Secunderabad Junction
Пригородная железная дорога , скоростной трамвай , пригородная железная дорога и грузовая станция
Секундерабадская панорама 18082017.jpg
Secunderabad Junction
Место расположенияСекундерабад , Хайдарабад
Телангана
Индия
Координаты17 ° 26′01 ″ с.ш. 78 ° 30′06 ″ в.д. / 17.4337 ° N 78.5016 ° E / 17,4337; 78,5016 Координаты : 17.4337 ° N 78.5016 ° E17 ° 26′01 ″ с.ш. 78 ° 30′06 ″ в.д. /  / 17,4337; 78,5016
Высота535,60 метров (1757,2 футов)
ПринадлежитИндийские железные дороги
УправляетсяЮжно-Центральная железнодорожная зона
Линия (и)Участок Секундерабад – Нагпур Участок
Вади – Секундерабад – Казипет – Виджаявада Участок
Секундерабад – Гунтур Участок
Секундерабад – Манмад Участок
Секундерабад – Дон
Платформы10
Треки15
ПодключенияАвтобусная остановка , Стоянка такси , Хайдарабадское метро
Строительство
Тип структурыСтандарт (на земле)
Стоянка350 [1] [2]
Доступ для инвалидовBC-B
Дополнительная информация
Положение делДействующая станция ISO-9001 [4]
Код станцииSC [3]
Зона (ы)Южно-Центральная железнодорожная зона (штаб-квартира)
Подразделение (и)Секундерабад
Интернет сайтhttp://www.indianrailways.gov.in
История
Открыт1874 ; 147 лет назад [5] [6] ( 1874 )
Закрыто00
Перестроен002
Электрифицирован1993 ; 28 лет назад ( 1993 )
Предыдущие именаГарантированная государственная железная дорога Низама Железная дорога
Хайдарабад – долина Годавари
Пассажирам
2015–161k  Увеличивать 10% ( [7] [8] )
Место расположения
Secunderabad Junction находится в Телангане.
Secunderabad Junction
Secunderabad Junction
Расположение в Телангане
Секундерабад Джанкшен находится в Индии.
Secunderabad Junction
Secunderabad Junction
Расположение в Индии

Секундерабад Джанкшен (код станции: SC [9] ) - крупная железнодорожная станция междугороднего сообщения и узел пригородных поездов в городской зоне Хайдарабада . В центре города, станция находится в Южном и Центральном железнодорожной зоне от индийских железных дорог . Построенный в 1874 году Низамом Хайдарабадским в британскую эпоху , он был главной станцией Низамской государственной железной дороги до открытия железнодорожной станции Качигуда в 1916 году. Станция была передана Индийским железным дорогам в 1951 году, когда NGSR была национализирована. Его главный портики зал под влиянием архитектуры Nizamesque. [10] Станция, напоминающая форт, является достопримечательностью городов-побратимов Хайдарабада и Секундерабада . [10]

Он связан железной дорогой со всеми регионами Индии. Около 170 000 пассажиров прибывают (или отправляются) на вокзал ежедневно в 229 поездах. На железнодорожных линиях Виджаявада - Вади (главная линия ЮКЖД) и Секундерабад - Манмад это штаб-квартира Южно-центральной железной дороги и штаб-квартира Секундерабадского отделения ЮКЖД. Станция получила сертификат ISO-9001 за управление качеством при бронировании билетов, бронировании посылок и багажа, а также управлении платформой . [4] Индийские железные дороги предложили модернизацию до станции мирового класса с упором на вертикальное расширение. [11] Он связан почти со всеми частями городов-побратимовХайдарабадский MMTS , автобусы Telangana State Road Transport Corporation и Хайдарабадский метрополитен .

История [ править ]

Низамская эра [ править ]

Станция была предложена в 1870 году [5], когда Низам Хайдарабада решил соединить штат Хайдарабад с остальной частью Индии. Гарантированная государственная железная дорога Низама была создана как частная компания, и в том же году началось строительство линии Секундерабад-Вади. Линия, которая соединит Хайдарабад с British Raj «s Великий индийский полуостров железной дороги основной линии в Вади Junction , финансировалось Низам. [5]

Железнодорожная станция Секундерабад в 1890 году
Паровоз заезжает на станцию ​​около 1928 года.

Линия Секундерабад-Вади и железнодорожная станция Секундерабад были закончены 9 октября 1874 г. [6], открыв железные дороги до Хайдарабада. Главный портик и вестибюль станции были созданы под влиянием архитектуры эпохи Низама. [10] Напоминающий форт, это туристическая достопримечательность городов-побратимов. [10] Штат Хайдарабад взял на себя железную дорогу в 1879 году. [5] В 1871 году станция Секундерабад была соединена с компанией Singareni Collieries линией длиной 146 миль (235 км). Линия Секундерабад-Вади была продлена до перекрестка Виджаявада как линия Виджаявада-Вади в 1889 году. [5] Соединение широкой колеи между перекрестком Виджаявада иЦентр Ченнаи открылся в следующем году [5], что позволило путешествовать по железной дороге между Хайдарабадом и Ченнаи (тогда Мадрас ).

Хайдарабад-Godavari Valley Railway была создана в 1900 году с открытием Manmad -Secunderabad метров калибровочной линии, [12] и объединены в NGSR в 1930 г. [12] В 1916 году железнодорожная станция Kachiguda была построена как NGSR штаб - квартиры и для регулирования движения в Секундерабаде. [10] Дизельные железнодорожные вагоны, произведенные Ganz, впервые были испытаны в штате Хайдарабад NGSR в 1939 году. [12]

Индийские железные дороги [ править ]

5 ноября 1951 года Государственная железная дорога Низама была национализирована правительством Индии и слита с государственной Индийской железной дорогой (IR) в составе Министерства железных дорог . [13] Станция Секундерабад была отнесена к зоне Центральной железной дороги , со штаб-квартирой Виктория Терминус . В 1966 году была сформирована Южно-центральная железнодорожная зона со штаб-квартирой в Секундерабаде (а также штаб-квартира Секундерабадского дивизиона Индийских железных дорог. [13] Рейл Нилаям (штаб зоны) был построен в 1972 году, а штаб дивизии - в 1980 году. . [10]

Индийский железные дороги Институт Signal инженерии и телекоммуникаций (IRISET), один из шести централизованных учебных заведений ИК, был создан в Секундерабаде Министерство путей сообщения 24 ноября 1957 года [14] для решения специализированных потребностей в обучении персонала железных дорог и офицеров железнодорожная сигнализация и телекоммуникации. В 1967 году Аджанта Экспресс был введен между Kachiguda и Manmad через Секундерабаде. При средней скорости 42,5 км в час (26,4 миль в час), он был в Индии быстрый метр колеи поезд в то время. Секундерабад – Виджаявада Junction Golconda Express был открыт в 1969 году. Самый быстрый в странепаровоз со средней скоростью 58 километров в час (36 миль в час). Позже он был расширен до Гунтура . [14] В феврале 1978 года Отделение Секундерабад было разделено на два отдела: Секундерабад и Хайдарабад. [10]

Хотя ранняя компьютеризированная система бронирования началась в Секундерабаде в июле 1989 года [15], введение 30 сентября 1989 года компьютеризированной системы бронирования пассажиров (PRS) SCR на станции [10] упростило бронирование. Эта система, позже связанная с Нью-Дели (1997 г.), Ховра (1998 г.), Мумбаи и Ченнаи (оба 1999 г.), предшествовала системе бронирования CONCERT, которая была разработана в Секундерабаде в сентябре 1994 г. [15] и внедрена в январе 1995 г. [16]

Участок метровой колеи Секундерабад – Махбубнагар был переоборудован в ширококолейный в 1993 году, прервав важное грузовое сообщение между севером и югом с метровой колеей к северу от Секундерабада. В том же году станция Секундерабад была электрифицирована в направлении перекрестка Казипет и Виджаявада . Электровозное депо в Южной Лаллагуде (недалеко от станции Секундерабад), вмещающее 100 локомотивов, было построено в 1995 году [15].

21 век [ править ]

Rajdhani Express на станции

Rajdhani Экспресс , которая соединяет Индию столицы штатов с Нью - Дели (национальным капиталом), был предложен в штате Андхра - Прадеше между Секундерабадом и железнодорожной станцией Хазрата Низамуддина в Индийском бюджете рельсового 2001. [17] Secunderabad Rajdhani Экспресс был введен 27 февраля 2002 года [10] Хайдарабад мультимодального транспортная система (ММТС), государство первым в своем роде, была введена в 2003 году с двумя линиями: Lingampally - Хайдарабад железнодорожной станции (первоначально 13 поездов в день) и Лингампалли - Секундерабад (11 поездов в день). [18]Еще одна линия была построена между Секундерабадом и железнодорожной станцией Фалакнума . SCR работает последний метр калибр поезд на Низамабад линии -Manoharabad 30 июня 2004, [19] окончание метра калибр службы (которая началась в 1930 - х на Secunderabad- Manmad линии NGSR) для облегчения широкой колеи от IR -конверсия программы. [20] [21] Линия была открыта к 7 февраля 2005 г. [20] после преобразования, разрешив железнодорожное движение на участке Секундерабад – Манмад линии Качигуда – Манмад. [20]

Компания SCR представила специальный грузовой поезд Himalaya Special в Секундерабаде 7 ноября 2007 года. Предполагалось, что поезд, предназначенный для высокоскоростной перевозки грузов, таких как уголь, будет двигаться со скоростью 100 километров в час (62 миль в час). [22] Железнодорожный бюджет на 2008–2009 годы предусматривал модернизацию Секундерабада до станции мирового класса. [23] [24] Первый Duronto Express компании SCR, курсирующий между Секундерабадом и железнодорожной станцией Хазрат Низамуддин , был остановлен тогдашним главным министром штата Андхра-Прадеш Кониджети Росаайей в Секундерабаде 14 марта 2010 года. [25]

Станция [ править ]

Платформа 10 в сумерках

Секундерабад - один из крупнейших и загруженных железнодорожных вокзалов Индии. Главный железнодорожный вокзал и пригородный узел в городской зоне Хайдарабада (столица Теланганы ), это одна из трех основных станций, обслуживающих город; два других - это Качегуда и железнодорожная станция Хайдарабад-Декан .

Станция является штаб-квартирой Южно-центральной железной дороги [26] и штаб-квартирой Секундерабадской дивизии. [26] Это самая загруженная железнодорожная станция в штате и второй по величине транспортный узел после Виджаявада. Чтобы уменьшить движение в Секундерабаде, Железнодорожное управление приняло решение о строительстве четвертой крупной станции в Хайдарабаде. Есть два предложения по новому терминалу: Малкаджгири и Мула-Али . [27]

Станция Секундерабад имеет стандартную планировку станции. Все его пути ширококолейные, электрифицированные. Однако линия Секундерабад – Манмад не электрифицирована, поэтому дизельные поезда распространены.

Станция имеет 10 платформ [28], которые перекрыты железобетонной крышей. Каждая платформа может принять поезд с более чем 24 вагонами. [28] Между платформами семь и восемь есть дополнительный путь, который является служебным путем для Мультимодальной транспортной системы Хайдарабада [29] и пригородных поездов (где два поезда останавливаются на одной платформе из-за их небольшой длины). Платформы шесть и семь разделены на две части (6A и B и 7A и B).

Использование платформы:

  • 1 и 2: междугородние междугородние экспрессы, такие как Rajdhani Express , Garib Rath Express и Telangana Express.
  • 3–5: Междугородние экспрессы с меньшим количеством пассажиров; большинство из них - региональные поезда.
  • 6A, 6B и 7A, 7B: Хайдарабадская MMTS и пригородная железная дорога [29]
  • 8. Региональные и некоторые почтовые экспрессы.
  • 9. Специальные поезда или другие поезда в часы пик
  • 10. Скоростные поезда дальнего следования.
Станция ночью

Секундерабад - это перекресток путей с пяти направлений:

  • Качигуда – Курнул – Гунтакал – Бангалор
  • Малкаджгири - Боларам - Низамабад - Нандед - Парбхани
  • Викарабад – Вади
  • Узел Бибинагар – Казипет – Дорнакал – Виджаявада – Узел Тенали
  • Бибинагар – Налгонда – Гунтур – Тенали – Репалле

Линии Виджаявада – Секундерабад и Репалле – Секундерабад соединяются в Бибинагаре , недалеко от Секундерабада. Линия Виджаявада – Вади - единственная электрифицированная линия.

Сервис [ править ]

Светодиодное табло на платформе 2

Станцию ​​обслуживают в среднем 229 междугородных и пригородных поездов ежедневно. Большинство поездов отправляются или заканчиваются в Секундерабаде. Линия Виджаявада – Вади, которая проходит через станцию, является одной из самых загруженных линий ЮКЖД. Это также грузовая станция IR. Его информационная система по грузовым операциям [30] отслеживает движение грузов.

Секундерабад обслуживается несколькими линиями: [31]

  • Секундерабад– Репалле
  • Линия Секундерабад – Низамабад (участок Качегуда – Манмад ).
  • Виджаявада - линия Вади

Междугородний [ править ]

Это одна из самых загруженных станций индийских железных дорог. Около 170 000 пассажиров ежедневно используют Секундерабад в более чем 200 поездах. Secunderabad Rajdhani Экспресс , между Секундерабадом и железнодорожной станцией Хазрата Низамуддина , был введен 27 февраля 2002 года [10] Еще ежедневно Rajdhani Экспресс , происходящий на железнодорожной станции в Бангалоре города , также останавливается на Секундерабаде. На станции останавливаются несколько поездов Garib Rath Express , в том числе ежедневный Visakhapatnam – Secunderabad Garib Rath Express [32] и поезд до Yeswanthpur в Бангалоре . [33] НепрерывныйDuronto Express был введен между Секундерабадом и Хазратом Низамуддином.

Все междугородние железнодорожные перевозки обслуживаются индийскими железными дорогами. Двухнедельный Secunderabad-Mumbai Duronto Express, объявил в 2010-11 союзе железных дороги бюджета, [34] , как ожидается, начнется к 31 марту 2011 года [35] Большинство междугородних услуг работают в Виджаявад Junction , Гунтуры Junction , Тенали , Вишакхапатнам , Нью-Дели , станция Ховрах , Центральный Ченнаи и Бангалор. Наибольший пассажиропоток находится между Секундерабадом и Вишакхапатнамом. Godavari Экспресс и Gowthami Экспресс являются наиболее престижными поездами ЮКЖД. [36]

Пригородная железная дорога [ править ]

Дополнительная информация: Хайдарабад мультимодальной транспортная система и Хайдарабад Metro
Поезд ММТС Прибытие Ит платформа 10

Секундерабад - единственная станция в Хайдарабадской MMTS, которая соединяется со всеми четырьмя пригородными линиями MMTS, и является центром пригородных пересадок системы. Станция находится на линии 2 [37] и 3 [38] в метро Хайдарабад . Станция метро Secunderabad East на синей ветке находится рядом с перекрестком Секундерабад. [39]

Станция Секундерабад также является центром пригородных транзитных поездов (двухтактных поездов). Эти DHMU работают на неэлектрифицированных железнодорожных линиях в пригородах городского округа Хайдарабад . Они также работают на электрифицированных линиях ММТС ).

Следующие линии Хайдарабад MMTS берут начало (или проходят через) Секундерабад:

  • Хайдарабад – Фалакнума (линия FN)
  • Маршрут Секундерабад – Фалакнума (линия FS)
  • Маршрут Секундерабад – Боларум (линия BS)

Услуги [ править ]

Платформа 1, на заднем плане пешеходная эстакада

В Секундерабаде есть ряд удобств для пассажиров, включая современную охрану и парковку. Рядом со станцией находится вагонное депо для уборки и обслуживания. Территория вокруг станции иногда бывает перегружена. [40] На станции есть рестораны, кафе, кофейня, киоски с книгами, комнаты ожидания и раздевалки, интернет- кафе , [41] стойки туристических агентов и справочные бюро поездов, цифровые табло состояния поездов, объявления о состоянии поездов и пешеходные маршруты. мосты. В аптеке есть аптечка и аптечка.

Три зала ожидания находятся у северного входа на станцию, а две - у южного. Кондиционер зал ожидания на платформе 1, и без кондиционера Общежития находится на первом этаже. [42] [43] Зал ожидания с кондиционером является бесплатным для пассажиров с билетами класса с кондиционером. Последнее общежитие дополнит существующее общежитие с кондиционированием воздуха с восемью кроватями и 13 комнатами, каждая с двумя кроватями.

Оба зала ожидания с южного входа на платформе 10 оборудованы кондиционерами . Предназначенные для пассажиров высшего и второго классов, они имеют удобные кресла и платные туалеты . Ежедневно залами ожидания пользуются около 11 000 пассажиров. [44]

Секундерабад хорошо снабжены средствами охраны ( в том числе систем видеонаблюдения , двери рамы детекторов металла и ручных датчиков ) и персонала службы безопасности. Сорок пять фиксированных камер и камер панорамирования, наклона и масштабирования установлены по всей станции, оснащены цифровыми видеорегистраторами с выходом в Интернет и соединенными между собой дисплеями. Камеры PTZ могут вращаться на 360 градусов и имеют диапазон действия до одного километра. Управление системой осуществляется на посту охраны железных дорог станции . [45]

Персонал РПФ также доступен для наблюдения за подозрительной деятельностью, а после взрывов в Дели 13 сентября 2008 года на станции были установлены девять камер наблюдения . [46] Индийские железные дороги планируют оборудовать спецназ по образцу Национальной гвардии безопасности для борьбы с терроризмом на станции.

После увеличения террористических угроз , [29] SCR начала проверки багажа по ориентировочной стоимости ₹ 40  рупий ( ₹ 4 миллиона, или US $ 65000) в рамках пилотного проекта. [47] Для повышения безопасности железнодорожные власти ввели интегрированную систему безопасности в рамках бюджета железных дорог на 2009 год. [48]

14 июля 2008 года звонивший позвонил в центральную диспетчерскую полиции около 10:30 и сказал, что бомбы были заложены на железнодорожную станцию, паспортный стол и автобусную остановку в Секундерабаде. [49] [50] [ неудавшаяся проверка ] Сообщается, что между 13:00 и 13:15 15 июля на первой, шестой и седьмой платформах вот-вот взорвутся четыре дымовые шашки. Железнодорожные власти немедленно предупредили службу EMRI 108 о том, что это было учением. [51]

8 октября 2009 г. [52] сообщалось о фактической угрозе взрыва в отделении городской полиции Хайдарабада [52], что держало полицию в напряжении в течение двух часов. Звонивший говорил на телугу и сказал оператору по телефону, что на вокзале заложена бомба, которая взорвется в течение часа. Полиция CMP предупредила своих коллег из Хайдарабада, которые бросились на участок и начали поиск взрывчатых веществ. Местная полиция, отряды по обезвреживанию бомб и железнодорожная полиция обыскали всю станцию ​​(и ее поезда), но ничего не нашли, и звонок был объявлен розыгрышем.

Автоматизированная автостоянка

На вокзале есть большая стоянка для автомобилей и мотоциклов, а у входа на станцию ​​стоит стоянка для авто-рикши . У южного входа есть стоянка муниципальных и частных такси. Секундерабад - первая железнодорожная станция Индии с автоматизированной системой парковки. [53] Участок, построенный на сумму 6 миллионов фунтов стерлингов, [54] имеет на входе автомат для выдачи билетов с магнитной полосой, в котором указаны время и дата прибытия. На выходе есть пункт ручной оплаты.

На перекрестке Секундерабад есть две билетные кассы. В поезде пассажиры могут приобрести билеты второго и общего класса, так как они не подлежат бронированию. [55] Предоставляется компьютеризированный центр бронирования и информационная стойка для туристов. Доступен пассажирский справочный терминал (POET) [56], который может получить доступ к Национальной справочной системе поездов (NTES). [56] Пропуска Indrail можно приобрести в центре бронирования, примерно в 200 метрах от станции.

Для экономии воды, SCR установила ₹ 12 миллионов водно-мелиоративный завод на станции. [57] Для обслуживания станции, включая очистку 800 вагонов , перронов и платформ, ежедневно требуется более 30 000 литров воды. На заводе оборотного водоснабжения использованная вода собирается и отправляется на завод для биологической и химической очистки. Непитьевая оборотная вода затем используется для мытья вагонов и платформ.

Будущее [ править ]

Главный вход на станцию

Во время бюджетной сессии Индийских железных дорог на 2008–2009 годы министр железных дорог Лалу Прасад Ядав представил проект по модернизации двухвековой железнодорожной станции Секундерабад, ориентировочной стоимостью 40 миллиардов фунтов стерлингов ( приблизительно 1 миллиард долларов). [58] На слушаниях по бюджету на 2009–10 годы Мамата Банерджи перечислила 50 станций (включая Секундерабад) для модернизации до оборудования мирового класса. По данным Министерства железных дорог, модернизация будет аналогична Roma Termini (центральный железнодорожный вокзал Рима). [59] Главный министр Ю.С. Раджасекхара Редди предложил застроить территорию госпиталя Ганди, примыкающую к станции, по линии станции Union в Торонто., который был преобразован в главную конечную остановку пригородных поездов , коммерческий узел и автостоянку. [60]

Подобно аэропорту, предлагаемая станция будет иметь торговый центр, продуктовый центр, центры развлечений и отдыха . План включает вертикальное расширение [11] станции с площадками на нескольких этажах, соединенными эскалаторами и лифтами. Разделение прибывающих и отбывающих пассажиров и интеграция предлагаемой интегрированной автобусной остановки (IBT) и метро будут ключевыми составляющими модернизации. Существующий аппарат безопасности станции может быть отремонтирован. Освещение, зоны отдыха, залы ожидания, ванные комнаты и интернет-киоски будут модернизированы. [61]

Южный вход

Поскольку около 170 000 пассажиров ежедневно курсируют через Секундерабад на 229 поездах, проект необходимо разрабатывать с прицелом на следующее столетие; [62] Министр железных дорог Союза Мамата Банерджи согласилась с этим в июне 2009 года, когда она представила первый железнодорожный бюджет на 2009–2010 годы. [63] Защитники окружающей среды опасаются, что масштабная модернизация может оставить наследие здания памятью о былой эпохе, поскольку на улучшение станции уже было потрачено 85 миллионов фунтов стерлингов . [64]

В июле 2009 года была проведена серия встреч с представителями Железнодорожного совета. Было решено нанять консультанта для составления эскиза генерального плана проекта, включая объекты, которые должны быть включены, временные рамки и сметную стоимость. Глобальные тендеры для консультантов были объявлены 26 сентября [62], и победитель торгов (у которого будет десять месяцев, чтобы предложить генеральный план) будет выбран 30 октября. [65] Срок подачи заявок на участие в торгах был продлен до 24 декабря, а затем на неопределенный срок из-за отсутствия участников торгов. [66]

Южную сторону станции планируется застроить рядом сооружений. Новое четырехэтажное здание проектируется, строительство первого и второго этажей обошлось в 22 миллиона фунтов стерлингов. [54] В железнодорожном бюджете на 2009–2010 годы министр железных дорог Союза Мамата Банерджи ввел безостановочный рейс Duronto Express [67] из Секундерабада в Нью-Дели .

См. Также [ править ]

  • Гарантированная государственная железная дорога Низама
  • Южно-Центральная железнодорожная зона
  • Транспорт в Хайдарабаде
  • Хайдарабад Железнодорожная станция Декан
  • Железнодорожная станция Бегумпет

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Автоматизированная система парковки на вокзале Секундерабад" . Индус . 22 марта 2006 . Проверено 14 сентября 2009 года .
  2. ^ "Автоматизированная парковка открыта" . Индус . 24 марта 2006 . Проверено 14 сентября 2009 года .
  3. ^ «Индекс кода станций индийских железных дорог» . Индийские железные дороги . Проверено 14 сентября 2009 года .
  4. ^ a b «Железнодорожный вокзал Секундерабад получил сертификат ISO-9001» . Индус . 9 февраля 2005 . Проверено 14 сентября 2019 года .
  5. ^ a b c d e f "История железных дорог в Индии Часть-2" . Фан-клуб индийских железных дорог . Проверено 10 сентября 2009 года .
  6. ^ a b «Дата постройки станции SC (На всех парах)» . Индус . 15 апреля 2002 . Проверено 7 мая 2011 года .
  7. ^ "Санкранти спешит перекрывает железнодорожные пути, автобусные станции" . Индус . 12 января 2009 . Проверено 14 сентября 2009 года . Первая строка в подкатегории "69 специальных поездов"
  8. ^ «В городе, вероятно, будет четвертый железнодорожный терминал (рост использования)» . Индус . 21 июня 2006 . Проверено 14 сентября 2009 года . 7-я строка в разделе-Удобство эксплуатации
  9. ^ "Указатель кодов станций" (PDF) . Портал индийских железных дорог . 2015. стр. 46 . Проверено 29 апреля 2019 .
  10. ^ a b c d e f g h i j "История Южно-Центральной железной дороги" . Южно-Центральная железная дорога . Архивировано из оригинала на 8 января 2016 года . Проверено 14 сентября 2009 года .
  11. ^ a b «Станция Секундерабад будет расширена по вертикали» . Индус . 17 сентября 2008 . Проверено 5 мая 2010 года .
  12. ^ a b c "История железных дорог в Индии Часть-3" . Фан-клуб индийских железных дорог . Проверено 14 сентября 2009 года .
  13. ^ a b «ЭВОЛЮЦИЯ ИНДИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ - ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА 123» . Индийские железные дороги . Проверено 10 сентября 2009 года .
  14. ^ a b «История IRFCA железных дорог в Индии, часть-4» . Фан-клуб индийских железных дорог . Проверено 10 сентября 2009 года .
  15. ^ a b c "История железных дорог в Индии Часть-5" . Фан-клуб индийских железных дорог . Проверено 6 мая 2010 года .
  16. ^ "История железных дорог в Индии Часть-6" . Фан-клуб индийских железных дорог . Проверено 6 мая 2010 года .
  17. ^ «Индийская речь о железнодорожном бюджете - 2001, Вагонная промышленность получит удар в руку (в списке введенных поездов)» . Индус . 27 февраля 2001 . Проверено 31 октября 2009 года .
  18. ^ «Хайдарабад ММЦ» . Хайдарабад ММЦ . Архивировано из оригинального 17 мая 2010 года . Проверено 13 февраля 2010 года .
  19. ^ "Последний поезд MG выходит из станции Низамабад" . Индус . 1 июля 2004 . Проверено 13 февраля 2010 года .
  20. ^ a b c «Железнодорожная линия Манохарабад-Низамабад становится широкой колеей» . Индусский бизнес . 8 февраля 2005 . Проверено 7 мая 2010 года .
  21. ^ "Калибровочные работы Низамабад – Манохарабад набирают обороты" . Индус . 29 апреля 2004 . Проверено 7 мая 2010 года .
  22. ^ "История железных дорог в Индии Часть-7" . Фан-клуб индийских железных дорог . Проверено 13 февраля 2010 года .
  23. ^ "Лалу обещает станцию ​​мирового класса" . Hindustan Times . 27 февраля 2008 . Проверено 13 февраля 2010 года .
  24. ^ "Лалу дает мало для AP" . Бхарат Волны. 2008 . Проверено 13 февраля 2010 года .
  25. ^ «Секундерабад – Хазрат Низамуддин Дуронто Экспресс отключился» . Times of India . 14 марта 2010 . Проверено 14 марта 2010 года .
  26. ^ а б «Зоны и подразделения индийских железных дорог» . Индийские железные дороги . Архивировано из оригинала 7 июля 2010 года . Проверено 16 мая 2010 года .
  27. ^ "В городе, вероятно, будет четвертый железнодорожный вокзал" . Индус . 21 июня 2006 . Проверено 14 марта 2010 года .
  28. ^ a b «Третий в штате (подзаголовок)» . Индус . 16 ноября 2009 . Проверено 14 сентября 2009 года .
  29. ^ a b c «Террористические взрывы в Мумбаи бросают тень на железнодорожные станции (в центре внимания - платформы)» . Индус . 13 июля 2006 . Проверено 30 октября 2009 года .
  30. ^ "Информационная система грузовых операций в Секундерабаде" . Индус . 10 апреля 2003 . Проверено 14 марта 2010 года .
  31. ^ "Система Южной Центральной железной дороги" . Южно-Центральная железная дорога . Архивировано из оригинального 15 апреля 2010 года . Проверено 10 мая 2010 года . Обратите внимание на расположение станции Секундерабад.
  32. ^ «Секундерабад Вишакхапатнам Гариб Рат ежедневно с сегодняшнего дня» . Индус . 4 февраля 2010 . Проверено 5 мая 2010 года .
  33. ^ " ' Гариб Рат' в Бангалор отключен" . Индус . Февраль 2010 . Проверено 5 мая 2010 года .
  34. ^ "Поезда Duronto, введенные в бюджет 2010-11" . Rediff . 24 февраля 2010 . Проверено 16 марта 2010 года .
  35. ^ «Дуронто в Дели с 14 марта» . Индус . 9 марта 2010 . Проверено 16 марта 2010 года .
  36. ^ «« Терминальная несправедливость » . Индус . 3 июня 2006 . Проверено 14 мая 2010 года .
  37. ^ «Коридор 2 Хайдарабадского метро» . Метро Хайдарабада . Архивировано из оригинального 30 апреля 2010 года . Проверено 5 мая 2010 года .
  38. ^ «Коридор 3 Хайдарабадского метро» . Метро Хайдарабада . Архивировано из оригинального 22 сентября 2008 года . Проверено 5 мая 2010 года .
  39. ^ "Железнодорожная станция Секундерабад, чтобы добраться до метро" .
  40. ^ «Пешеходные проблемы без ограничений» . Индус . 17 марта 2010 . Проверено 5 мая 2010 года .
  41. ^ "Интернет-кафе на вокзале Секундерабад" . Индус . 27 июня 2006 . Проверено 5 мая 2010 года .
  42. ^ "Зал ожидания A / C открыт на станции Секундерабад" . Индус . 25 января 2005 Архивировано из оригинала 14 января 2011 года . Проверено 5 мая 2010 года .
  43. ^ «Система токенов запущена в комплексе бронирования железнодорожных билетов» . Индус . 1 декабря 2001 . Проверено 5 мая 2010 года .
  44. ^ «ЮКЖД начинает эксплуатацию вновь построенных залов ожидания» . Индус . 2 июня 2008 . Проверено 5 мая 2010 года .
  45. ^ «SCR для модернизации системы наблюдения» . Индус . 15 июня 2009 . Проверено 5 мая 2010 года .
  46. ^ «Усилена безопасность на городской железной дороге, автобусных станциях после взрывов в Дели» . Индус . 15 сентября 2008 . Проверено 5 мая 2010 года .
  47. ^ "Сканеры багажа на вокзалах" . Индус . 3 июня 2009 . Проверено 5 мая 2010 года .
  48. ^ «Пять сверхскоростных экспрессов для Государства (Многофункциональный)» . Индус . 4 июля 2009 . Проверено 31 октября 2009 года .
  49. ^ «4 звонка с угрозой взрыва бомбы в Хайдарабаде; массированная поисковая операция» . Hindustan Times . 15 июля 2008 . Проверено 5 мая 2010 года .[ мертвая ссылка ]
  50. ^ " Станция Секундерабад рок " Взрывы " . Индус . 27 ноября 2008 . Проверено 5 мая 2010 года .
  51. ^ "Учебное упражнение на вокзале Секундерабад сегодня" . Индус . 26 ноября 2008 . Проверено 5 мая 2010 года .
  52. ^ "Обман бомбы на станции Сек'бад" . 8 октября 2009 . Проверено 25 октября 2009 года .
  53. ^ "Автоматизированная система парковки, установленная на станции Secunderabad Rly" . Индус . 22 марта 2006 . Проверено 5 мая 2010 года .
  54. ^ a b «Открыта автоматизированная парковка» . Индус . 24 марта 2006 . Проверено 5 мая 2010 года .
  55. ^ "Открыта новая железнодорожная касса" . Индус . 19 февраля 2005 . Проверено 5 мая 2010 года .
  56. ^ a b "Затронутые железнодорожные резервы" . Индус . 20 апреля 2010 . Проверено 20 мая 2010 года .
  57. ^ "Завод по обороту воды на станции Секундерабад" . Индус . 1 апреля 2008 . Проверено 5 мая 2010 года .
  58. ^ «Железнодорожный бюджет: повышение логистического сектора AP» . Индус . 27 февраля 2008 . Проверено 7 октября 2011 года .
  59. ^ "СЕКУНДЕРАБАДСКИЙ ВОКЗАЛ СТАНОВИТСЯ МИРОВЫМ КЛАССОМ" . Андхра Волны. 2 июля 2007 . Проверено 5 мая 2010 года .
  60. ^ "У YSR большие планы относительно старой больничной земли" . Индус . 10 февраля 2009 . Проверено 5 мая 2010 года .
  61. ^ "Железнодорожный вокзал переделывают" . Индус . 29 февраля 2008 . Проверено 5 мая 2010 года .
  62. ^ a b «SCR скоро наймет консультантов» . Индус . 9 августа 2009 . Проверено 5 мая 2010 года .
  63. ^ "Станция мирового класса, когда?" . Индус . 4 июля 2009 . Проверено 5 мая 2010 года .
  64. ^ "Железные дороги, чтобы поднять силы коммандос" . Индус . 29 января 2009 . Проверено 5 мая 2010 года .
  65. ^ "Рестайлинг станции Секундерабад скоро" . Индус . 6 октября 2009 . Проверено 30 октября 2009 года .
  66. ^ « „ Мирового класса“тег далекой мечты» . Индус . 23 февраля 2010 . Проверено 13 марта 2010 года .
  67. ^ "Представлен еще один поезд Duranto" . Индус . 10 июля 2009 . Проверено 13 сентября 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт индийских железных дорог