Станция Шеффилд

Шеффилд
Станция Шеффилд от площади Шиф
Место расположения	Шеффилд , город Шеффилд, Англия
Координаты	53 ° 22′41 ″ с.ш., 1 ° 27′43 ″ з.д. / 53.378 ° N 1.462 ° W / 53,378; -1,462 Координаты : 53.378 ° N 1.462 ° W53 ° 22′41 ″ с.ш., 1 ° 27′43 ″ з.д. /  / 53,378; -1,462
Ссылка на сетку	SK358869
Принадлежит	Network Rail
Управляемый	Восточный Мидлендс Железная дорога
Транзитная власть	Путешествие Южный Йоркшир
Платформы	11-9 поезд , 2 трамвая [а]
Дополнительная информация
Код станции	СВЧ
Зона проезда	Шеффилд
Классификация	DfT категории B
Ключевые даты
1870 г.	Открыт как Pond Street
1905 г.	Расширение
1956 г.	Крыша удалена
1973 г.	Блок сигнала питания построен
1994 г.	Открыты супертрамвайные платформы
2006 г.	Завершена капитальная перепланировка
Пассажиры
2015/16	9,213 миллиона
Обмен	1.033 миллиона
2016/17	9,538 миллиона
Обмен	1.054 миллиона
2017/18	9,656 миллиона
Обмен	1.064 миллиона
2018/19	9,908 миллиона
Обмен	1.066 миллиона
2019/20	10,095 миллиона
Обмен	1.050 миллиона
Примечания
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог

Станция Шеффилд , ранее называвшаяся Понд-стрит ^[1], а затем Шеффилд-Мидленд , - это комбинированная железнодорожная станция и трамвайная остановка в Шеффилде , Англия , и самая загруженная станция в Южном Йоркшире . ^[2] Рядом находится станция Sheffield / остановка Sheffield Supertram при университете Sheffield Hallam University . В 2017–2018 годах вокзал был 43-м по загруженности в Великобритании и 15-м по загруженности за пределами Лондона. ^[3]

В настоящее время станция рассматривается как остановка для проекта железной дороги High Speed ​​2 (HS2). ^[4]

История [ править ]

1870 - 1960 [ править ]

Станция была открыта в 1870 году Мидлендской железной дорогой по проекту архитектора компании Джона Холлоуэя Сандерса . ^[5] Это была пятая и последняя станция, построенная в центре Шеффилда.

Станция была построена на «Новой линии», которая проходила между перекрестком Гриместорп на бывшей железной дороге Шеффилда и Ротерхэма и перекрестком Таптон, к северу от Честерфилда . Эта линия заменила предыдущий маршрут Мидлендской железной дороги, «старую дорогу» в Лондон , которая шла из Шеффилда Уикера через Ротерхэм .

Новая линия и станция были построены, несмотря на некоторые разногласия и противодействие на местном уровне. Герцог Норфолкский, владевший землей в этом районе, настоял на том, чтобы южный подход проходил через туннель, а на земле, известной как Ферма, был ландшафт, чтобы не было видно линии. Спустя несколько лет туннель превратился в выемку. Корпорация Sheffield была настолько обеспокоена тем, что восточная часть города отрезана от центра города, что настояла на сохранении общественного доступа через железнодорожный участок. ^[6]

Станция и товарный склад на Понд-стрит открылись сырым и холодным днем ​​без всяких торжеств. Изначально для каждого класса были разные входы для пассажиров. Первоначальные здания станции сохранились и находятся между островными платформами 2-5.

Станции были предоставлены две дополнительные платформы и новый фасад в 1905 году по цене 215 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 23 260 000 фунтов стерлингов в 2019 году). ^[7] Расширения состояли из создания островной платформы из старой платформы 1 и строительства новой платформы 1 и нового входа. Эти работы курировал главный архитектор железной дороги Мидленд Чарльз Трубшоу .

Офисы были построены на северном конце крыши проезжей части длиной 91 м. К югу от основных зданий был построен большой офис посылок. Платформы соединяли два пешеходных моста: один на севере для пассажиров, другой на юге для сотрудников станции и посылок. Трассы перекрывали две общие крыши. Более старые и большие пролетные платформы 5 и 6, а также идентичная структура все еще можно увидеть сегодня на железнодорожной станции Bath Green Park ; остальные платформы 1 и 2. Повреждения, причиненные во время войны, привели к невозможности ремонта крыш; поэтому осенью 1956 г. они были сняты и заменены низкоуровневыми навесами.

1960 - 2002 [ править ]

В 1960-х годах были представлены дизель-электрические двигатели классов 45 и 46 , известные как Peaks . ^[8] Sheaf House был построен в 1965 году ^[9] рядом со станцией для размещения штаб-квартиры British Rail Шеффилдского дивизиона. В рамках реконструкции района как «Ворота в Шеффилд» он был снесен в начале 2006 года. В 1970 году другая главная станция Шеффилда , Шеффилд Виктория , была закрыта, а оставшиеся службы от Пенистоуна до 1981 года были переадресованы из-за громоздкой дороги. разворот. Служба Pullman между Шеффилдом Викторией и Лондоном Кингс-Кросс, включая утреннюю и вечернюю службу Мастера Катлера.теперь бежал на главную линию Восточного побережья через Ретфорд из Шеффилд-Мидленд. Это был третий маршрут, по которому ходил поезд с таким названием; первоначально он бежал в Лондон, Мэрилебон . Станция была снята с эксплуатации в 1972 году, а ее путевая схема была изменена. British Rail представила высокоскоростной поезд (HST) в Шеффилд на главной линии Мидленда в 1984 году. В 1982 году на маршрутах движения по пересеченной местности были введены поезда HST. 21 декабря 1991 года станция была затоплена рекой Шиф , которая течет под ним. Бревно, которое было частью обломков, отмечает событие на платформе 5. В 1991 году строительство нового супертрама.сеть началась, и к концу 1994 года к ней был подключен Шеффилд Мидленд после открытия линии между Фицалан-сквер в центре города и Спринг-лейн к востоку от станции. ^[10]

2002-настоящее время [ править ]

В 2002 году Midland Mainline , как главная железнодорожная компания станции, инициировала масштабную реконструкцию станции Шеффилд. До этого стоянка такси располагалась внутри того, что сейчас является главным вестибюлем и новым холлом. Каменный фасад станции был подвергнут пескоструйной очистке, а его арки заполнены открытыми окнами, чтобы улучшить вид как изнутри, так и снаружи. ^[11] Другие изменения включали улучшение поверхностей платформ и добавление пешеходного моста, соединяющего вестибюль станции с остановкой Sheffield Supertram на дальней стороне станции. ^[12]

Чтобы совпасть с восстановлением станции, площадь Шифа была перестроена в рамках проекта, направленного на создание ворот в Шеффилд. Станция и площадь образуют часть маршрута, который ведет пассажиров через площадь, мимо водного объекта Cutting Edge длиной 262,5 футов (80 м), вверх по улице Ховард-стрит в центр города . ^[13] Ворота в Шеффилд выиграли награду «Проект года» в Национальной железнодорожной премии 2006 года. ^[14]

11 ноября 2007 года East Midlands Trains , объединение Midland Mainline и части Central Trains , взяла на себя управление станцией.

В декабре 2009 года, после ремонта станции, рядом с платформой 1B открылся новый паб Sheffield Tap. ^[15] Помещение, расположенное в главном здании вокзала, 35 лет использовалось как складское помещение, но гораздо дольше использовалось как бар и ресторан , обслуживающие пассажиров первого класса с 1904 года. ^[16] Бар заслуживает внимания. за его отреставрированный интерьер начала 20-го века и большой выбор качественного бочкового эля и пива со всего мира. ^[15] С момента открытия бар был удостоен награды National Railway Heritage Award и награды « Паб года Cask Ale ». ^[17]

В октябре 2010 года East Midland Trains инициировала модернизацию своих станций на сумму 10 миллионов фунтов стерлингов. Помимо улучшений, Шеффилд получил отремонтированные залы ожидания, туалеты и обновленные системы безопасности. ^[18] Новый зал ожидания первого класса на платформе 5, часть этих улучшений, открылся 18 января 2011 года. ^[19] Зал открыл мастер катлера, профессор Билл Спирс, к которому присоединились 50 ведущих бизнес-лидеров из Шеффилда и его окрестностей площадь. ^[20]

Противоречие между станциями и пешеходными мостами [ править ]

В 2008 году компания East Midlands Trains объявила о своем намерении ограничить доступ к некоторым частям станции, установив барьеры для билетов, чтобы попытаться помешать пассажирам путешествовать без билета. Это предложение встретило широкую оппозицию со стороны жителей и членов Совета, потому что пешеходный мост будет закрыт для владельцев билетов, отрезая популярную улицу от жилого района Норфолк-парк и остановки Supertram с одной стороны, до центра проезда на станции и автобуса. развязка , центр города и кампус в центре города Университета Шеффилд Халламс другой. 6 мая 2009 года компания East Midlands Trains реализовала свое предложение, используя временные барьеры и билетных инспекторов, чтобы заблокировать доступ к пешеходному мосту для владельцев билетов, а местные жители и пассажиры Supertram были вынуждены использовать более длинные маршруты вокруг станции. ^[21]

В ноябре 2009 года советом компании East Midlands Trains было отказано в разрешении на строительство заграждений ^[22], но в феврале 2010 года было объявлено, что оно будет применяться снова. ^[23] Министр транспорта лорд Адонис объявил в апреле 2010 года, что шлагбаумы не будут установлены до тех пор, пока не будет построен второй мост для обеспечения проезжей части для лиц, не имеющих билетов. ^[24]

С сентября 2010 года компания East Midlands Trains использовала персонал в форме, чтобы не допустить, чтобы местные жители могли пользоваться пешеходным мостом. ^[25] В то же время городской совет Шеффилда изучил возможность превращения моста в общественную полосу отвода, чтобы решить этот вопрос. В конце 2010 года сообщалось, что заместитель премьер-министра Ник Клегг , член парламента от Шеффилд Халлам , может вмешаться, чтобы выйти из тупика. ^[26]

В марте 2012 года министр транспорта Жюстин Гриннинг предложила 3 ​​миллиона фунтов стерлингов на строительство нового пешеходного моста для решения проблемы. ^[27]

Билеты в настоящее время не требуются для входа на станцию ​​или для использования пешеходного моста, который дает доступ к трамвайной остановке Sheffield Station на востоке. ^[28]

Будущее [ править ]

Ян Йеоварт, бывший управляющий директор Grand Central , в 2009 году выдвинул заявку на предоставление новых услуг открытого доступа Alliance Rail Holdings, работающих на главной линии Восточного побережья . ^[29] В рамках этой схемы четыре сообщения в день будут курсировать между Шеффилдом и лондонским Кингс-Кросс через Альфретон, Ноттингем и Грантем, что означает, что Шеффилд будет связан со столицей как по магистральной линии Мидленд, так и по магистральным маршрутам Восточного побережья один раз. опять таки. Йоварт предложил возродить имя GNERдля услуги, которая не использовалась с тех пор, как последняя франшиза с таким названием закончилась в 2007 году. Однако в 2010 году эти предложенные услуги Шеффилд - Лондон Кингс-Кросс через главную линию Восточного побережья были отклонены. В Стратегии использования железных дорог 2010 года указывалось, что магистральная линия Мидленд к северу от Бедфорда будет электрифицирована в 2020 году. ^[30] В настоящее время линия является одной из немногих основных магистральных линий, которые не электрифицированы, и план показал, что проект обеспечит значительно улучшенные услуги и значительная экономия финансовых средств. ^[30] В июле 2017 года министр транспорта Крис Грейлинг.объявила, что план электрификации всей главной линии Мидленда не будет осуществляться, как планировалось ранее. Вместо этого участок от Клэй Кросс в Дербишире до Шеффилда будет электрифицирован к 2033 году в рамках запланированной HS2. В качестве временной меры должны были использоваться двухрежимные поезда, которые, как утверждалось, предлагали преимущества, аналогичные преимуществам высокоскоростных электропоездов. В отчете Госконтроля говорится: «В случае с Main Line Мидленд двухрежимные поезда с необходимой скоростью и ускорением не существовали, когда госсекретарь принял свое решение». MP для Лафборо (еще одна области, были поданы предложенной схемой электрификации) и Председатель Казначейства Комитета , Nicky Morganсказал о пересмотренных планах: «Теперь мы видим, что решение отменить его было основано на фантастических поездах, которых даже не существовало, а Мидлендс был подопытным кроликом для непроверенной технологии». ^{[31] [32] [33] [34] [35] [36]}

CrossCountry , стремясь улучшить свою общую сеть и услуги, стремится увеличить количество услуг между Шеффилдом и Лидсом. East Midlands Railway также планирует улучшить свои услуги между Ливерпулем и Норвичем через Шеффилд с помощью двухвагонных поездов класса 158, пропускная способность которых увеличится вдвое до четырех. ^[37] В сочетании с недавно приобретенными поездами класса 156 это приведет к тому, что каждый день на этой службе будут доступны дополнительные 1500 мест. ^[37] Northern , отвечающая за работу большинства местных служб в районе Шеффилда, объявила в августе 2011 года, что дополнительные рейсы между Шеффилдом и Манчестером-Пикадиллиначнется в декабре того же года. Линия Хоуп-Вэлли , на которой в пиковый вечерний период будут работать дополнительные услуги в каждом направлении, является ключевым маршрутом пригородных поездов, и в настоящее время в ее вечернем расписании имеется двухчасовой перерыв, который будет заполнен новыми услугами. ^[38]

В рамках планов HS2 потребуется построить новую платформу, которая обеспечит дополнительную пропускную способность для HS2, который утвердил новый маршрут через Шеффилд в июле 2017 года. ^[39] Два поезда в час будут обслуживать Шеффилд на новой высокоскоростной линии. линия. В ходе работ по HS2 площадь станции будет расширяться, а трамвай и дороги вокруг станции будут реконфигурированы, чтобы обеспечить дополнительные услуги.

Мастера станции [ править ]

Станционные сооружения [ править ]

Главный вход на вокзал, обращенный к площади Шиф , является местом расположения главного вестибюля и большинства сооружений вокзала. Там расположены кассы, билетные автоматы , справочная и ряд торговых точек, а также общественные туалеты и объекты, такие как банкоматы . ^[47] На платформах острова и в вестибюле Supertram на дальней стороне станции есть другие магазины и сооружения. На платформах острова есть залы ожидания, а зал ожидания первого класса East Midlands Trains находится в здании вокзала на платформе 5.

Там есть 678-пространство автостоянка расположена рядом с главным зданием станции (Q Park) и есть зарезервированное место стоянки для синего значка держатели в главном здании вокзала. ^[47] Есть также стоянка такси возле здания вокзала, рядом с автостоянкой для инвалидов. Помещения для хранения велосипедов предусмотрены на площадках 1а и 3а. Вся станция, включая платформы, вестибюль и остановку Supertram, доступна для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

План станции [ править ]

v т е Станция Шеффилд
Легенда
Северо-восточные маршруты Север и Восток   3B 4B 1B 2B 5B 6B 8B 3А 4А 1А 2А 5А 6А 8A 7 2C Южные и западные маршруты Мидленд Майн Лайн и другие на юге и западе

Станция разделена на четыре части: главное здание / вестибюль и платформы 1а / 1б; первый остров с платформами 2а-5б; второй остров с платформами 6а-8б; и прилегающая остановка Supertram. Все секции соединены большим пешеходным мостом .

Станция Шеффилд предназначена для приема как сквозных, так и конечных поездов. Платформы 2c, 3, 4 и 7 могут использоваться только для конечных поездов. На станции 9 платформ, пронумерованных от 1 до 8 и 2С. Платформы 1, 3 и 4 разделены на секции a и b, чтобы обеспечить кратковременную остановку прекращения работы служб перед их отправкой по расписанию. Станция имеет четыре проходных дороги, которые используются для прохода или, чаще, для содержания скота. Между платформами 5 и 6 они известны как «1-Up» и «2-Up» (они находятся на «верхней» или лондонской стороне станции), а между платформами 1 и 2 - «сквозная дорога» с прямой путь через станцию ​​или центральный переход к северному концу платформы 1 (1b) и «разъезд вниз по станции».

До схемы многоаспектной сигнализации (MAS) 1972 года южная половина нынешней платформы 8 называлась платформой 9. Поезда, идущие с севера от платформы 9, могли избегать поездов, стоящих на платформе 8, по дополнительной сквозной дороге.

Платформы обычно используются следующим образом:

• Платформы 1 и 2 - север до Хаддерсфилда (через Барнсли и Пенистон ) и в Лидс через Барнсли (экспресс); TransPennine Express в Клитхорпс; CrossCountry в Ньюкасл и Шотландию
• Платформа 2C - Северная остановка поездов до Манчестера Пикадилли
• Платформы 3 и 4 - местные остановки поездов в Лидс (оба маршрута), Линкольн, Адвик и Скарборо / Бридлингтон / Халл
• Платформа 5 - железная дорога Ист-Мидлендс в Лондон, Норвич и Ноттингем; Кросс-кантри в Бирмингем, Рединг и Эксетер
• Платформа 6 - кросс-кантри в Бирмингем, Рединг и Эксетер, север в Ноттингем (через Альфретон ), TransPennine Express в аэропорт Манчестера
• Платформа 7 - Железная дорога Ист-Мидлендс в Норвич и Ливерпуль
• Платформа 8 - железная дорога Ист-Мидлендс в Манчестер и Ливерпуль; Железная дорога Ист-Мидлендс в Лондон.

Остановка супертрама [ править ]

Остановка Sheffield Station / Sheffield Hallam University на Sheffield Supertram имеет прямую развязку с железнодорожной станцией Sheffield. Станция построена на обнесенной стеной насыпи высоко над платформой 8 с восточной стороны станции; Эта набережная раньше вела Гранвилл-стрит мимо станции, которая была преобразована в общественную пешеходную дорожку вдоль линии, когда в начале 1990-х годов набережная была перепрофилирована, чтобы проложить линию супертрамваев мимо станции. В дополнение к главной станции, остановка также обслуживает городской кампус Университета Шеффилд Халлам и имение Парк-Хилл над железнодорожной станцией.

Первоначальная остановка открылась в 1994 году вместе с остальной частью сети. Первоначальная остановка имела три платформы - две на северном (входящем в центр города) пути, чтобы можно было завершить работу Пурпурного маршрута до их продолжения до Собора в центре города - и была соединена с платформой 6 главной станции через простая лестница.

В связи с реконструкцией остальной части станции в начале 2000-х годов трамвайная остановка была реконструирована в 2002 году примерно в 150 метрах к югу от существующих платформ. Помимо двух новых платформ, билетный зал был построен в конце пешеходного моста на главной станции над платформой 8, обеспечивая прямое сообщение от трамвайной остановки до пешеходного моста станции и остальной части главной станции. После открытия новой остановки старые платформы были оставлены на месте, но использовались только в последние годы во время инженерных работ, когда требовалось дополнительное пространство на платформе.

Услуги [ править ]

Поезда в час:

Железная дорога Ист-Мидлендс ^[48]

• 2 до лондонского Сент-Панкрас через Честерфилд , Дерби и Лестер . На этом маршруте курсируют три названных пассажирских поезда (The Master Cutler , Sheffield Continental и South Yorkshireman ).
• 1 в Норвич через Ноттингем .
• 1 до Liverpool Lime Street через Manchester Piccadilly .

Кросс-кантри ^[49]

• 1 в Эдинбург-Уэверли через Лидс и Ньюкасл . Некоторые поезда следуют до Центрального Глазго , Данди или Абердина .
• 1 в Ньюкасл через Донкастер и Йорк .
• 1 до Плимута через Дерби , Бирмингем , Бристоль и Эксетер , с некоторыми поездами до Пензанса .
• 1 до Рединга через Дерби, Бирмингем и Оксфорд , с некоторыми поездами до Саутгемптона-Сентрал .

ТрансПенин Экспресс ^[50]

• 1 до аэропорта Манчестера через Манчестер-Пикадилли .
• 1 до Клитхорпса через Донкастер .

Северные поезда ^[51]

• 1 до Манчестера-Пикадилли через Нью-Миллс .
• 2 в Лидс через Барнсли и Уэйкфилд (быстро).
• 1 до Лидса через Барнсли, Уэйкфилд и Каслфорд (с остановкой).
• 1 в Лидс через Морторп и Уэйкфилд .
• 1 в Ноттингем через Честерфилд.
• 1 до Скарборо через Донкастер , Халл и Бридлингтон .
• 1 до Lincoln Central через Уорксоп и Ретфорд .
• 1 до Центрального Гейнсборо через Уорксоп , три поезда в неделю следуют до Клитхорпса через Бригг .
• 1 в Хаддерсфилд через Медоухолл , Барнсли и Пенистон
• 2 до Донкастера через Медоухолл и Ротерхэм, один поезд в час до Адвика .
• 3 поезда в день в Йорк через Мурторп и Шерберн-ин-Эльмет .

Услуги HS2

HS2 увидит ответвление к югу от ответвления Честерфилда от Главного маршрута, который будет проходить через M18, что позволит поездам направиться к остановке в Честерфилде, а также направиться в Шеффилд через линию Шеффилда на Лидс. ^{[52] [53]}

Ссылки и примечания [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме станции Шеффилд .

• Страница национальной железной дороги на станции Шеффилд
• Информация о вокзале Шеффилда
• История станции
• Парковка на вокзале Шеффилд
• Станция Шеффилд / Университет Шеффилд Халлам
• Sheffield Supertram