Sheppey Light Railway была железная дорога на острове Шеппей , Кент , Англия , которая проходила с Leysdown до Queenborough , где она связана с Юго - Восточной и Чатем железной дороги «s Sheerness линии . Он был спровоцирован Holman Фред Стивенс и открыт в 1901 году и закрыт по 4 декабря 1950 года [1] Первоначально были станции на Sheerness Востоке, в Восточной Minster на море, Minster на море, Eastchurch и Leysdown. Две остановки были открыты в 1905 году на Брамблдаун и Харти-роуд . [1]
Легкая железная дорога Шеппи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Операция
Первые несколько лет после открытия SE&CR эксплуатировала линию, используя стандартные локомотивы и инвентарь. Однако небольшая загруженность дороги потребовала переосмысления.
- Бензиновые вагоны
В 1904 году были проведены испытания двух бензиновых вагонов . В одном были места только для четырех пассажиров, которых было недостаточно даже для этой дороги, но более крупный 16-местный вагон оказался удовлетворительным. К сожалению, оказалось невозможным найти на Шеппи механика по ремонту двигателей, который бы обслуживал его в те первые дни внутреннего сгорания, поэтому SE&CR пришлось остаться с паровой тягой.
- Паровые рельсовые двигатели
Решением стал паровой рельсовый двигатель - небольшая паровая машина, постоянно соединенная с тележкой. Два были куплены в 1905 году, один для Шеппи Лайт и один для столь же удаленного отделения Сотни Ху на другой стороне устья Медуэя . Еще шесть были приобретены в 1906 году для использования в других малоиспользуемых услугах. Железнодорожные двигатели использовались до начала Первой мировой войны . Компоненты парового двигателя были списаны, но части тележки были объединены попарно, соединены общей тележкой, и в этом формате они оставались в использовании на Шеппи, буксируемые обычными паровыми двигателями, до закрытия линии.
- Грузоперевозки
Поскольку у паровых рельсовых двигателей не было достаточно мощности, чтобы тянуть товарные вагоны, SE&CR искала небольшой двигатель для ежедневного обслуживания товаров. Один, № 54 Waddon , был куплен из вторых рук у их соседа и конкурента, лондонской железной дороги Брайтона и Южного побережья . Это был один из самых известных танковых паровозов той железной дороги класса «терьер ». Этот конкретный образец сохранился во времена Британских железных дорог и до сих пор хранится, хотя и как статичный экспонат, в Национальном железнодорожном музее Канады .
- LCDR 653 и 20
Сохранились два вагона, которые использовались на Шеппейском легкорельсовом транспорте. Этими двумя являются London, Chatham & Dover Railway No. 20 6w Saloon и No. 653 BTZ, позже Saloon сохранились на паровой железной дороге острова Уайт . Центральное колесо № 20 было снято для использования на IoWR, когда оно было передано в собственность Южной железной дороге в 1924 году. № 20 и 653 присоединяются к более чем 15 вагонам, использовавшимся на IOW. Реставрация 20 была завершена в 1993 году, а 653 были официально восстановлены в 1979 году. [2] [3] [4]
Рекомендации
Источники
- Киднер, Р.В. (1985). Южные железнодорожные остановки. Обзор и географический справочник . Хедингтон, Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-85361-321-4.
дальнейшее чтение
- Хардинг, Питер А. (1984). Легкорельсовый транспорт Шеппи . PAHarding. ISBN 0950941409.
- Харт, Брайан (1992). Легкая железная дорога Шеппи . ISBN Wild Swan Publications Ltd. 1874103097.
- Скотт-Морган, Джон (1978). Железные дороги полковника Стивенса: иллюстрированный обзор . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7153-7544-X.
Внешние ссылки
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |
- Железная дорога через Общество полковника Стивенса
- Железная дорога через Железнодорожный музей полковника Стивенса.
- Изображения линии через Yahoo
- Железная дорога, через веб-сайт Шеппи
- Железная дорога через Джона Спеллера
- Пассажирский поезд последнего дня через Тревора Эдвардса
- Закрытие линии через Национальный железнодорожный музей.
Координаты :51 ° 23′58 ″ с.ш., 0 ° 50′17 ″ в.д. / 51,3994 ° с. Ш. 0,8380 ° в. / 51.3994; 0,8380