Железнодорожная станция Куинборо находится на линии Sheerness Line , на острове Шеппи в Северном Кенте , и обслуживает город Куинборо . Это 49 миль 22 цепи (79,3 км) вниз по линии от Лондона Виктория .
Квинборо | |
---|---|
Место расположения | Куинборо , Swale England |
Ссылка на сетку | TQ913721 |
Управляется | Юго-восточный |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Код станции | QBR |
Классификация | DfT категории E |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Ситтингборна и Ширнесса, Лондон, железная дорога Чатема и Дувра |
Предварительная группировка | Юго-Восточная и Чатемская железная дорога |
Пост-группировка | Южная железная дорога |
Ключевые даты | |
19 июля 1860 г. | Открыт |
Пассажиры | |
2015/16 | 0,123 миллиона |
2016/17 | 0,153 миллиона |
2017/18 | 0,176 миллиона |
2018/19 | 0,186 миллиона |
2019/20 | 0,190 миллиона |
Заметки | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог |
Поезда предоставляются компанией Southeastern .
Услуги
Типичное сообщение от вокзала в непиковый период - два поезда в час до Ширнесс-он-Си и два поезда в час до Ситтингборна , чтобы добраться до Лондона .
На Платформе 2 (граница Sheerness) находится массивное историческое двухэтажное здание с билетной кассой на цокольном этаже; это укомплектовано на неполный рабочий день. У боковых ворот рядом со зданием вокзала на платформу 2 находится автомат самообслуживания. На каждой платформе установлены новые информационные табло с объявлениями, заменяющие старый дисплей на платформе 1, который раньше показывал поезда в обоих направлениях. Есть также сигналы на обоих концах каждой платформы, поэтому, если возникла проблема с одной из платформ, поезда могли использовать другую для обслуживания в любом направлении.
С января 2015 года Southeastern выполняет два прямых рейса из Ширнесс-он-Си в Лондон Виктория в утренний пик, не останавливаясь в Суале. Эти услуги не останавливаются в Ситтингборне, но используют третью сторону треугольного перекрестка, соединяющего линию прозрачности с магистралью Чатема. Есть два обратных рейса из Лондона Виктория в Ширнесс-он-Си в вечерний пик. Эти службы состоят из сетевых специалистов классов 465 и 466, работающих по несколько человек.
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Юго-восточный | ||||
Исторические железные дороги | ||||
Линия и станция открыты | Юго-Восточная и Чатемская железная дорога | Линия и станция закрыты | ||
Линия и станция закрыты | ||||
Линия открыта, станция закрыта | Юго-Восточная и Чатемская железная дорога | Линия и станция закрыты | ||
Линия и станция открыты | ||||
Заброшенные железные дороги | ||||
Терминус | Южная железная дорога | Линия и станция закрыты |
История
Queenborough был открыт 19 июля 1860 г. [1] [2] по Ситтингборне и Sheerness железной дороги (S & SR), номинально независимой компании , которая имела полномочия построить 7,125 миль (11,467 км) железнодорожная ветка от Ситтингборне через реку Swale в конечная остановка у входа на верфь Sheerness Dockyard . [3] Линия с самого начала работала на железной дороге Лондона, Чатема и Дувра, которая поглотила S&SR в 1876 году. [3] [4] [5]
15 мая 1876 года Куинборо стал узловой станцией с открытием короткой ветки к пирсу Куинборо для обслуживания пароходов. [1] [2] Вторая линия была добавлена 1 августа 1901 года с открытием скоростной железной дороги Sheppey Light Railway , 8,75-мильной (14,08-километровой) легкой железной дороги через остров Шеппи в Лейсдаун . [6] [7] Прямого сообщения с Линией Ширнесса не было, и поезда на Лейсдаун отправлялись с внешней стороны недавно построенной островной платформы в Куинборо. [8] [9] Железный пешеходный мост был построен на южном конце платформ, чтобы облегчить пересадку пассажиров между основной линией и ответвлениями. [10] Услуги на легкорельсовом транспорте Шеппи прекратились с 4 декабря 1950 года. [11]
До открытия Swale Halt в 1922 году Куинборо была единственной промежуточной станцией на линии Sheerness Line. [12] [13] Внушительное двухэтажное здание вокзала имеет ярко выраженный викторианский характер с высокими фронтонами и окнами с круглыми створками . [12] Здание выполнено в том же стиле, что и железнодорожная станция Лимингтон-Таун, которая датируется тем же периодом, сходство, которое может быть объяснено тем фактом, что за строительством как Лаймингтонской ветки, так и S&SR наблюдал Джон Касс Биркиншоу, который был заменен инженером в S&SR после того, как директора компании обвинили его в медленном строительстве линии. [14]
Деревянное укрытие для ожидания было предоставлено на верхней стороне, но не на нижней стороне. [15] Станция также имела большой склад для товаров и товарный двор на верхней стороне, примыкающей к главному зданию вокзала. [16] Подъездные пути на Нижней стороне обслуживали завод Sheerness Steel и обеспечивали связь для движения автомобилей MCD и работ по демонтажу судов. [17] Там была сигнальная будка на верхней стороне, которая была расположена в точке, где ветвь Шеппи изгибалась на восток; [18] он был закрыт 24 мая 1959 года. [19] К этому времени товарный склад уже был снесен, хотя товарный склад оставался открытым до 16 августа 1971 года. [19] [20] Линия, проходящая через Куинборо, была электрифицирована, и платформы были электрифицированы. были удлинены в 1959 году в рамках фазы I электрификации побережья Кент. [21]
К 1993 году большая часть здания вокзала уже не использовалась, и только кассы работали по будням до середины утра. [22]
Рекомендации
Заметки
- ^ a b Butt 1995 , стр. 193.
- ^ a b Quick 2009 , стр. 324.
- ^ а б Грей 1984 , стр. 113.
- Перейти ↑ White 1992 , p. 45.
- ^ Одри 1990 , стр. 198.
- Перейти ↑ White 1987 , p. 93.
- ^ Денди Маршалл и Киднер 1963 , стр. 364.
- Перейти ↑ White 1987 , p. 94.
- ^ Курс 1974 , стр. 151.
- Перейти ↑ Hart 1992 , p. 39.
- Перейти ↑ Hart 1992 , p. 94.
- ^ a b Курс 1974 г. , стр. 150.
- ^ Mitchell & Smith 1993 , рис. 46.
- ^ Гласспул, Дэвид. "Куинборо" . Кент Рейл . Проверено 27 июня 2012 года .
- ^ Mitchell & Smith 1993 , инжир. 47 и 52.
- ^ Mitchell & Smith 1993 , рис. 48.
- Перейти ↑ Body 1989 , p. 175.
- ^ Mitchell & Smith 1993 , рис. ИКС.
- ^ a b Mitchell & Smith 1993 , рис. 55.
- ^ Клинкер 1978 , стр. 113.
- Перейти ↑ Moody 1979 , p. 135.
- ^ Mitchell & Smith 1993 , рис. 57.
Источники
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 1-8526-0049-7. OCLC 19514063 . CN 8983.
- Тело, Джеффри (1989) [1984]. Железные дороги Южного региона . Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-297-X.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль, Эйвон: Публикации и услуги Avon-AngliA. ISBN 0-905466-19-5.
- Конечно, Эдвин (1974). Железные дороги Южной Англии: второстепенные и ответвления . Лондон: Б. Т. Бэтсфорд. ISBN 0-7134-2835-X.
- Денди Маршалл, CF; Киднер, RW (1963) [1937]. История Южной железной дороги . 2 . Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-0059-X.
- Грей, Адриан (1984). Железная дорога Лондона, Чатема и Дувра . Рейнхэм: Книги Мересборо. ISBN 978-0-905270-88-3.
- Харт, Брайан (1992). Легкорельсовый транспорт Шеппи . Didcot: Wild Swan Publications. ISBN 1-874103-09-7.
- Митчелл, Вик; Смит, Кит (июль 1993 г.). Ответвления вокруг отвесности . Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-8737-9316-2.
- Муди, Г.Т. (1979) [1957]. Южный Электрик 1909–1979 . Шеппертон, Суррей: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0924-4.
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
- Уайт, HP (1987) [1976]. Забытые железные дороги: Юго-Восточная Англия . 6 . Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-946537-37-2.
- Уайт, HP (1992) [1961]. Региональная история железных дорог Великобритании: Южная Англия . 2) . Нэрн, Шотландия: Дэвид Сент-Джон Томас . ISBN 0-946537-77-1.
Координаты : 51 ° 24′56,31 ″ с.ш., 0 ° 44′59,08 ″ в.д. / 51,4156417 ° с.ш. 0,7497444 ° в. / 51.4156417; 0,7497444