 Ямакадзе | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Сирацую класс |
| Операторы: |  Императорский флот Японии |
| Предшествует: | Хацухару класс |
| Преемник: | Класс Асасио |
| Построено: | 1931–1935 |
| В комиссии: | 1933–1945 |
| Завершенный: | 10 |
| Потерял: | 10 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Разрушитель |
| Смещение: | 1,685 длинных тонн (1,712 т) в стандартном исполнении |
| Длина: |
|
| Луч: | 9,9 м (32 футов 6 дюймов) |
| Проект: | 3,5 м (11 футов 6 дюймов) |
| Движение: | |
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 4000 миль (7400 км) @ 18 узлов (33 км / ч) |
| Дополнение: | 180 |
| Вооружение: |
|
В Shiratsuyu -класса эсминцы (白露型駆逐艦, Shiratsuyugata kuchikukan ) был классом десяти первого класса миноносцев в Императорском Флоте Японии в службе до и во время Второй мировой войны , в ходе которой все десять были потоплены. [1]
Фон [ править ]
Первоначальные шесть эсминцев класса « Сирацую» были модифицированными версиями класса « Хацухару » и изначально планировались как последние шесть кораблей этого класса в соответствии с Планом расширения флота «Круг-Один» .
Тем не менее, вопросы проектирования с Hatsuharu -класса судов, в частности , их «верхний эшелон» дизайн по сравнению с их небольшим смещением , в результате обширных модификаций, до точки , где последние шесть суден по заказу были названы в качестве отдельного класса. Редизайн заставил новый класс выйти за рамки ограничений, наложенных Лондонским военно-морским договором 1930 года . [2] Еще четыре судна были заказаны в соответствии с Планом расширения флота Circle-Two на 1934 финансовый год, и все суда были завершены к 1937 году. Хотя процесс указания только номеров, а не имен прекратился в 1928 году, эти корабли также несли номера от Дай-65 до Дай-74 .
Как с Hatsuharu класса, Shiratsuyu -класса эсминцев были разработаны , чтобы сопровождать японскую главную ударную силу и провести день и ночь торпедных атак против ВМС США надвигающиеся через Тихий океан , по мнению японских морских стратегических прогнозов. [3] Несмотря на то, что на момент завершения они были одним из самых мощных классов эсминцев в мире, ни один из них не пережил Тихоокеанскую войну . [4]
Дизайн [ править ]
По общей компоновке суда класса Shiratsuyu очень напоминали подкласс Ariake или последнюю версию класса Hatsuharu , отличаясь только более низкой и более компактной конструкцией мостика, а также формой и наклоном воронок. Корпус сохранил общую конфигурацию класса Hatsuharu с длинным баком с ярко выраженной фаской для улучшения мореходности на высоких скоростях за счет увеличения плавучести и уменьшения брызг и воды, попадающих на палубу, но с более коротким баком и более длинной кормой. Были использованы те же двигатели, что и на двигателях класса Hatsuharu , а из-за их большего водоизмещения и тяги Shiratsuyu-класс мог развивать только 34 узла. [2]
Класс Shiratsuyu был первым японским боевым кораблем, укомплектованным четырехместными торпедными установками и телефонной связью с торпедной станцией. [2] Как и в классе Хацухару . в торпедных получил защитный экран для обеспечения использования в тяжелых погодных условиях и для защиты от повреждения от осколков. Последние четыре корабля (заказанные в 1934 году) немного отличались от своих предшественников и больше походили на следующий класс Asashio .
Двигательная установка [ править ]
Shiratsuyu класс, как и в предыдущем Hatsuharu классе, проводил два набора Kampon турбин с зубчатыми передачами , по одному для каждого вала. Каждый комплект состоял из одной турбины низкого давления и одной турбины высокого давления, а также круизной турбины, соединенной с турбиной высокого давления. Турбины НД и ВД соединялись с карданным валом двухшестеренным редуктором . Каждый гребной винт имел диаметр 3,05 м (10,0 футов) и шаг 3,7 м (12 футов). Общая мощность автомобилей класса Shiratsuyu составляла всего 42000 л.с. (31000 кВт) по сравнению с 50000 л.с. (37000 кВт) их Fubuki.-класса, но техника была значительно легче и мощнее в единицах. В Shiratsuyu сек ' машины весил всего 106 тонн (104 длинных тонн, 117 коротких тонн) по сравнению с 144 тонн (142 длинных тонн, 159 коротких тонн) на Fubuki класса, или 396 лошадиных сил вала за тонну против 347 вала лошадиных сил на тонну старые корабли. [5]
Точно так же три котла Kampon Type Ro-Gō, используемые на судах класса Shiratsuyu, весили 50 тонн (49 длинных тонн; 55 коротких тонн) по сравнению с 51-тонными (50 длинных тонн; 56 коротких тонн) котлами, используемыми в классе Fubuki. но производили 14 000 л.с. (10 000 кВт) каждый, в то время как более старые котлы производили 12 500 л.с. (9 300 кВт). Это дало соотношение 3,6 кг на мощность на валу для класса Shiratsuyu по сравнению с 4,1 кг на мощность на валу их предшественников. В котлах новой конструкции первоначально использовался пар с давлением до 20 бар (290 фунтов на кв. Дюйм), как и в более старых моделях, но использовался перегрев для повышения эффективности, в то время как в старых котлах просто использовался насыщенный пар . [6]
За редукторами в отдельном отсеке располагался один турбогенератор мощностью 100 кВт, а между гребными валами располагались два дизель-генератора мощностью 40 кВт . В исходном состоянии класс Shiratsuyu имел дальность плавания 4000 морских миль (7400 км) при скорости 18 узлов (33 км / ч) с 460 тоннами (450 длинных тонн; 510 коротких тонн) топлива. [7]
Вооружение [ править ]
В эсминцах класса Shiratsuyu использовалось такое же военно-морское орудие 50 калибра 12,7 см / 50 Type 3, что и на эсминцах класса Fubuki , но все башни могли подниматься до 75 °, чтобы у основных орудий минимальная возможность поражения самолетов. Во время войны одинарная башня в позиции "X" была удалена на всех уцелевших кораблях и заменена двумя тройными зенитными орудиями Тип 96 , в то время как другие орудия были добавлены так, что от 13 до 21 (в зависимости от конкретного судна) этого калибра со временем стали носить в двух и трех вариантах. Хотя эти силовые установки были неудовлетворительными, потому что их скорость поворота и возвышения была слишком низкой для поражения высокоскоростных самолетов [8]в последний год войны на корабли было установлено больше одиночных монтировок. Также были добавлены четыре 13-мм пушки.
Например, Хацусимо из родственного класса Хацухару установила десять одиночных 25-пушек, когда она была потеряна в июле 1945 года. Четыре лицензионных пулемета Тип 93 также были установлены на Хацусимо , но они также имели ограниченное применение против современных самолетов. [9]
61 см Тип 90 торпеда была установлена в четверной трубке типа 92 ракеты - носителей, полученных из двойной трубы Типа 89 пусковые , используемого в Takao -class тяжелых крейсеров . Как на торпедных установках, так и на рундуках были установлены щиты для защиты от непогоды и от обстрела самолетов. Изначально щиты делались из дюралюминия.для экономии веса, но они быстро корродировали, и их пришлось заменить. Для экономии веса для новых щитов была выбрана сталь "NiCrMo", взятая из воздушных камер устаревших торпед, толщиной 3 мм (0,12 дюйма). Он перемещался с помощью электрогидравлической системы и мог совершать поворот на 360 ° за двадцать пять секунд. Если использовалась ручная система резервного копирования, необходимое время увеличивалось до двух минут. Было произведено восемь перезарядок, и каждая труба могла быть перезаряжена за двадцать три секунды с помощью бесконечного троса и лебедки. [10] Из-за веса дополнительных орудий, один комплект перезарядки для торпедных аппаратов был удален вместе с устройством для постановки мин и траления.
Первоначально в кормовом ящике находилось только восемнадцать глубинных бомб , но после осени 1942 года их количество увеличилось до тридцати шести с четырьмя метателями глубинных бомб. По- видимому нет эхолота или гидрофонов не были установлены только после начала войны , когда Type 93 гидролокатора и Тип 93 были смонтированными гидрофоны. [11]
Радар [ править ]
Радар не был установлен на уцелевших кораблях этого класса до самого конца войны, возможно, до 1944 года. Уцелевшие корабли получили радар Типа 22 на фок-мачте, Тип 13 на грот-мачте и радарное устройство противодействия Типа Е-27. несли высоко на фок-мачте. [11]
История операций [ править ]
Ни один из кораблей класса Сирацую не пережил Тихоокеанскую войну. Головной корабль класса « Сирацую» был потоплен к северо-востоку от Минданао в результате столкновения с нефтяником Сейё Мару . Большинство из класса были потеряны для американских подводных лодок, с Kawakaze , Yudachi и Murasame теряется в поверхностных действиях. Только Харусаме пал жертвой авиалайнера.
Мурасаме участвовал в нескольких кампаниях, начиная с вторжения на Филиппины . В 1942 году она участвовала в битве на Яванском море и битве за Мидуэй . Во время Гуадалканал кампании Murasame играет вспомогательную роль в битве Восточной Соломоновых и битва Санта - Круса острова и был потоплен в битве при Блэкетт пролива .
Шигуре был флагманом эскадрильикапитана Тамеичи Хара на протяжении большей части 1942-43 годов и стал одним из самых известных японских эсминцев войны. [12] Она пережила многочисленные сражения на Соломоновых островах, пока не была торпедирована и потоплена в Сиамском заливе подводной лодкой USS Blackfin в начале 1945 года. [13]
Список кораблей [ править ]
| Корабль и значение | Верфь | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 白露 | Сирацую («белая роса») | Военно-морской арсенал Сасебо | 14 ноября 1933 г. | 5 апреля 1935 г. | 20 августа 1936 г. | Столкновение 15 июня 1944 г. в 09 ° 09'N 126 ° 51'E. / 9,150 ° с. Ш. 126,850 ° в. / 9.150; 126,850 |
| 時 雨 | Шигуре («Осенний душ») | Док Компания Урага | 9 декабря 1933 г. | 18 мая 1935 г. | 7 сентября 1936 г. | Торпедировано в Сиамском заливе 24 января 1945 года в 06 ° 00′N 103 ° 48′E. / 6.000 ° с.ш.103.800 ° в.д. / 6.000; 103 800 |
| 村 雨 | Мурасаме ("проливные дожди") | Верфи Фудзинагата | 1 февраля 1934 г. | 20 июня 1935 г. | 7 января 1937 г. | Потоплен 6 марта 1943 года в 08 ° 03′s 157 ° 13′E. / 8,050 ° ю.ш. 157,217 ° в. / -8.050; 157.217 |
| 夕 立 | Юдачи («вечерний грозовой дождь летом») | Военно-морской арсенал Сасебо | 16 октября 1934 г. | 21 июня 1936 г. | 7 января 1937 г. | Потоплен 13 ноября 1942 г. в 09 ° 14 'ю.ш. 159 ° 52' в.д. / 9.233°S 159.867°E / -9.233; 159.867 |
| 春雨 | Харусамэ («весенний душ») | Военно-морской арсенал Майдзуру | 3 февраля 1935 г. | 21 сентября 1935 г. | 26 августа 1937 г. | Атака с воздуха на северо-запад от Маноквари, Новая Гвинея, 8 июня 1944 г., 00 ° 05 'ю.ш. 132 ° 45' в.д. / 0.083°S 132.750°E / -0.083; 132.750 |
| 五月 雨 | Самидаре («ранний летний дождь») | Док Компания Урага | 19 декабря 1934 г. | 6 июля 1935 г. | 29 января 1937 г. | Торпедировано около Палау, 25 августа 1944 г., 08 ° 10′N 134 ° 38′E. / 8.167°N 134.633°E / 8.167; 134.633 |
| 海風 | Умикадзе («морской бриз») | Военно-морской арсенал Майдзуру | 4 мая 1935 г. | 27 ноября 1936 г. | 31 мая 1937 г. | Торпедировано на атолле Трук 1 февраля 1944 г. в 07 ° 10′N 151 ° 43′E. / 7.167°N 151.717°E / 7.167; 151.717 |
| 山風 | Ямакадзе ("ветер с холмов") | Док Компания Урага | 25 мая 1935 г. | 21 февраля 1936 г. | 30 июня 1937 г. | Торпедированный к юго-востоку от Йокосука, 25 июня 1942 г., 34 ° 34'N 140 ° 26'E. / 34.567°N 140.433°E / 34.567; 140.433 |
| 江 風 | Кавакадзе («ветер на реке») | Верфи Фудзинагата | 25 апреля 1935 г. | 1 ноября 1936 г. | 30 апреля 1937 г. | Потоплен 6 августа 1943 г. в 07 ° 50 'ю.ш. 156 ° 54' в.д. / 7.833°S 156.900°E / -7.833; 156.900 |
| 涼風 | Сузукадзе («прохладный ветерок лета») | Док Компания Урага | 9 июля 1935 г. | 11 марта 1937 г. | 31 августа 1937 г. | Торпедировано к северо-западу от Понпеи, 25 января 1944 г., 08 ° 51′N 157 ° 10′E. / 8.850°N 157.167°E / 8.850; 157.167 |
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
- ^ Jentsura, Warships Императорского японского флота, 1869-1945
- ^ a b c Стилл, Марк (2013). Эсминцы Императорского флота Японии1919–45 (1) . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 39–42. ISBN 978-1-84908-984-5.
- ^ Питти & Evans, Kaigun .
- ^ Globalsecurity.org, эсминцы класса IJN Shiratsuyu
- ^ Ленгерер, стр. 101
- ^ Ленгерер, стр. 102
- ^ Lengerer, стр. 101-102
- ^ "Япония 25 мм / 60 (1") Тип 96 Модель 1" . 4 марта 2009 . Проверено 2009-07-14 .
- ^ Lengerer, стр. 104-5
- ^ Lengerer, стр. 102-3
- ^ a b Lengerer, стр. 106
- ^ Японского эсминца Капитан , капитан Тамеевичи Хара из IJN, Фред Сайто и Роджер Pineau. Баллантайн Букс, Нью-Йорк, 1961.
- ↑ Нисида, Императорский флот Японии
- ↑ Нисида, Хироши. «Материалы IJN: Эсминец класса Сирацую» . Императорский флот Японии . Архивировано из оригинала на 2012-07-22.
Книги [ править ]
- Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN 0-87021-192-7.
- Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-X.
- Роджер Шено, изд. (1980). Все мировые боевые корабли Конвея 1922-1946 гг . Grenwitch: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895–1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN 0-87021-893-X.
- Ленгерер, Ганс (2007). Японские эсминцы класса «Хацухару» . Военный корабль 2007. Лондон: Конвей. С. 91–110. ISBN 978-1-84486-041-8.OCLC 77257764
- Стилле, Марк Э. (2013). Эсминцы Императорского флота Японии 1919-45 (1) - Minekaze to Shiratsuyu Classes . Оспри Паблишинг (№ 198). ISBN 978-1-84908-984-5.
- Уоттс, Энтони Дж. (1971). Императорский флот Японии . Macdonald & Co. ISBN 978-0385012683.
- Уоттс, Энтони Дж. (1966). Японские военные корабли Второй мировой войны . Ян Аллан Лтд.
- Уитли, Майкл Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Касселл Паблишинг. ISBN 1-85409-521-8.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с эсминцами класса Сирацую . |
- Нисида, Хироши. «Материалы IJN: Эсминец класса Сирацую» . Императорский флот Японии . Архивировано из оригинала на 2012-07-22.
- Globalsecurity.org. «Эсминцы класса IJN Shiratsuyu» .
- CombinedFleet.com: эсминцы класса Сирацую
