Короткого взлета и посадки ( КВП ) самолет имеет короткие ВПП требования к взлету и посадке . Многие самолеты, разработанные для взлетно-посадочной полосы, также имеют различные приспособления для использования на взлетно-посадочных полосах с суровыми условиями (такими как большая высота или ледяной покров). Самолеты STOL, в том числе те, которые используются в регулярных пассажирских авиаперевозках, также эксплуатируются с аэродромов STOLport, которые имеют короткие взлетно-посадочные полосы.
Соображения по дизайну [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Многие самолеты STOL с неподвижным крылом являются самолетами-кустарниками , хотя некоторые из них, например de Havilland Canada Dash-7 , предназначены для использования на подготовленных взлетно-посадочных полосах; Аналогичным образом, многие самолеты с взлетно-посадочной полосой являются бортовыми , хотя есть исключения, такие как PAC P-750 XSTOL , Quest Kodiak , de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и Peterson 260SE . Автожиры также имеют возможность взлета и посадки, требуя короткого крена по земле, чтобы взлететь, но способны к почти нулевому крену при приземлении. [ необходима цитата ]
Требуемая длина взлетно-посадочной полосы является функцией квадрата минимальной скорости полета ( скорости сваливания ), и большая часть проектных усилий затрачивается на уменьшение этого числа. При взлете большое соотношение мощности и веса и низкое лобовое сопротивление помогают самолету разгоняться для полета. Посадочный пробег сводится к минимуму за счет сильных тормозов , низкой посадочной скорости, реверсоров тяги или интерцепторов (реже). Общие характеристики STOL определяются длиной взлетно-посадочной полосы, необходимой для посадки или взлета, в зависимости от того, какая из них длиннее. [ необходима цитата ]
Не меньшее значение для короткого бега по земле имеет способность преодолевать препятствия, такие как холмы, как при взлете, так и при приземлении. На взлете большое соотношение мощности и веса и низкое сопротивление приводят к высокой скорости набора высоты, необходимой для преодоления препятствий. При посадке высокое лобовое сопротивление позволяет самолету круто снижаться до взлетно-посадочной полосы без увеличения скорости, что приводит к более длительному пробегу по земле. Аэродинамическое сопротивление увеличивается за счет использования закрылков (устройств на крыльях) и скольжения вперед (в результате чего самолет летит несколько боком по воздуху для увеличения лобового сопротивления). [ необходима цитата ]
Обычно самолет с коротким взлетом посадки имеет большое крыло для своего веса. В этих крыльях часто используются аэродинамические устройства, такие как закрылки, щели , предкрылки и вихревые генераторы . [1] Как правило, проектирование самолета с превосходными характеристиками КВП снижает максимальную скорость, но не снижает грузоподъемность . Полезная нагрузка имеет решающее значение, потому что многие небольшие изолированные общины полагаются на воздушные суда с взлетно-посадочной полосой в качестве единственного средства транспортировки пассажиров или грузов во внешний мир; примеры включают многие общины на севере Канады и на Аляске . [ необходима цитата ]
Большинство самолетов КВП могут приземляться как в аэропорту, так и за его пределами. Типичные зоны посадки за пределами аэропорта включают снег или лед (с использованием лыж), поля или гравийные берега рек (часто с использованием специальных толстых тундровых шин низкого давления ) и воду (с использованием поплавков ): эти зоны часто очень короткие и закрыты высокими деревьями. или холмы. Колесные лыжи и поплавки-амфибии сочетают колеса с лыжами или поплавками, что позволяет выбрать посадку на снег / воду или подготовленную взлетно-посадочную полосу. [ необходима цитата ]
Комплекты КВП [ править ]
Ряд компаний, занимающихся модификацией самолетов, предлагают комплекты КВП для улучшения характеристик на коротких полях.
- КВП при боковом ветре в Василле, Аляска, продает комплекты КВП для легких самолетов, включая манжеты передней кромки , пластины для защиты от брызг, удлинители внутренних закрылков и ограждения КВП. Компания предлагает комплекты для Piper PA-12 , PA-14 , PA-18 , PA-20 и 22 , Bellanca Champion Model 7 серии , Cessna 170B , 180 и 185 . [2]
- Horton, Inc. из Веллингтона, штат Канзас, предлагает комплекты STOL под торговой маркой Horton STOL-Craft , подчеркивая, что модификации повышают безопасность, позволяя совершать принудительные посадки на более низких скоростях и, таким образом, улучшать живучесть. Модификации Horton включают в себя опущенную манжету передней кромки , конические изогнутые законцовки крыла , зазоры между рулями и ограждения крыла . Компания заявляет: «В среднем вы можете рассчитывать на снижение скорости сваливания на 4-7 узлов. Летая на этих более низких скоростях сваливания, вы можете сократить взлетно-посадочную дистанцию на 10%». Комплекты STOL Horton доступны для нескольких моделей Cessna и Piper PA-28 . [3] [4][5]
- Micro AeroDynamics продает комплекты для модификации вихревых генераторов для "преимуществ STOL". Наборы Micro представляют собой небольшие вихревые генераторы, которые приклеиваются к передней кромке крыла, а также к нижней стороне руля высоты и киля. Комплекты доступны для большого количества типов легких самолетов. [6]
- Sierra Industries продает комплекты взлетно-посадочной полосы Robertson, которые продаются под названием R / STOL, включают в себя опущенную манжету передней кромки, ограждения крыльев, опущенные элероны и автоматическую систему дифферента. Компания заявляет, что установка "позволяет выполнять заходы на посадку на 15-25 миль в час медленнее и требует на 40% меньше взлетно-посадочной полосы". Комплекты R / STOL доступны для различных моделей Cessna. [7] [8] [9]
- Компания Stolairus Aviation из Келоуна, Британская Колумбия, разработала комплекты КВП для самолетов de Havilland Canada DHC-2 Beaver и de Havilland Canada DHC-3 Otter для увеличения подъемной силы и снижения скорости сваливания. Комплект для взлета и посадки DHC-2 Beaver включает в себя профилированную переднюю кромку, уплотнения закрылков, ограждения крыльев и опущенные законцовки крыльев. Комплект взлетно-посадочной полосы DHC-3 Otter включает в себя профилированную переднюю кромку и опущенные законцовки крыла. [10]
STOLport [ править ]
Столпорт является аэропортом разработан с операциями STÓŁ в виде, как правило , с короткой взлетно - посадочной полосой одного. [11] [12]
Порты КВП не распространены, но их можно найти, например, в аэропорту Лондон-Сити в Лондоне , Великобритания . В некоторых малонаселенных странах их несколько, например, в Норвегии и Гренландии . В Соединенных Штатах также было несколько аэропортов КВП , которые использовались для регулярных пассажирских авиаперевозок, но в настоящее время больше не существуют.
CESTOL [ править ]
Крейсерский эффективный укороченный взлет и посадка (CESTOL) - это самолет с очень короткой взлетно-посадочной полосой и высокими крейсерскими скоростями (более 0,8 Маха ). [1] [13] [14]
Определения [ править ]
Множество различных определений STOL использовалось разными властями и странами в разное время и для множества регулирующих и военных целей. [15] Некоторые принятые определения STOL включают:
Словарь военных и смежных терминов Министерства обороны (JP 1-02) [16]
Словарь авиационных терминов [17]
Транспорт Канады [18] [19] и Министерство транспорта Аризоны [20]
США Федеральное управление гражданской авиации [21]
Словарь научных и технических терминов Макгроу-Хилла [22]
Колумбийская энциклопедия [15]
Подполковник Уолтер П. Майерспергер, ВВС США (в отставке) [23]
Кроме того, некоторые производители самолетов продают свою продукцию как КВП без предоставления доказательств того, что самолет соответствует принятому определению. [24]
См. Также [ править ]
- Список самолетов КВП
- ESTOLAS
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Лифт с механическим приводом: новая конструкция GTRI позволит коммерческим самолетам использовать небольшие аэропорты при одновременном снижении шума» . Технологический научно-исследовательский институт Джорджии . Проверено 28 октября 2010 .
- ^ Crosswinds STOL Inc. (2011). "Crosswinds STOL Inc" . Проверено 23 февраля 2011 .
- ^ Horton, Inc. "Описание комплекта Horton STOL" . Проверено 26 декабря 2009 .
- ^ Horton, Inc. "Часто задаваемые вопросы о наборе Horton STOL" . Проверено 26 декабря 2009 .
- ^ Horton, Inc. "Цены на комплекты Horton STOL" . Проверено 26 декабря 2009 .
- ^ Micro AeroDynamics Inc (2009). «Генераторы микровихрей для одно- и двухмоторных самолетов» . Проверено 26 декабря 2009 .
- Перейти ↑ Sierra Industries (2007). "Системы высокого подъема Sierra R / STOL для самолетов с поршневыми двигателями" . Проверено 26 декабря 2009 .
- Перейти ↑ Sierra Industries (2007). «Сравнительные таблицы производительности Sierra R / STOL» . Проверено 26 декабря 2009 .
- Перейти ↑ Sierra Industries (2007). «Модификации - Системы высокого подъема Sierra R / STOL для самолетов с поршневыми двигателями» . Проверено 26 декабря 2009 .
- ^ "Бобёр DHC-2". Stolairus Получено: 2 февраля 2012 г.
- ^ Запуск журнала STOL Time . 16 августа 1968 г.
- ^ Столпорт Руководство по архивации 2006-10-13 в Wayback Machine (Doc 9150) Международная организация гражданской авиации (ИКАО)
- ^ Висящий, Craig E (2005-04-25). «Взлет и посадка на коротких расстояниях как технология, обеспечивающая более экологичную и эффективную систему воздушного пространства» (PDF) . Исследовательский центр Эймса , НАСА . Проверено 28 октября 2010 .
- ^ «Новый дизайн» . Аэрокосмическое производство и дизайн. Май 2011 . Проверено 8 мая 2011 .
- ^ a b Колумбийская энциклопедия. «Самолет укороченного взлета и посадки» . Проверено 25 декабря 2009 .
- ^ "Словарь военных и связанных терминов Министерства обороны (JP 1-02)" . Министерство обороны США . Архивировано из оригинала на 2011-06-05 . Проверено 22 декабря 2009 .
- ^ Крейн, Дейл: Словарь авиационных терминов, третье издание , стр. 492. Авиационные материалы и академические науки, 1997. ISBN 1-56027-287-2
- ^ Транспорт Канада (ноябрь 2009 г.). «Глоссарий для пилотов и персонала служб воздушного движения (TP 1158E)» . Проверено 15 декабря 2009 .
- ^ Транспорт Канада (сентябрь 2009 г.). «Закон об аэронавтике - объединение в ноябре 2007 г.» . Проверено 25 декабря 2009 .
- ^ Департамент транспорта Аризоны . «Приложение Б» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 14 марта 2009 года . Проверено 15 декабря 2009 .
- ^ Комитет по науке и технологиям Палаты представителей США (июль 1984 г.). «Заявление Джона Керна, заместителя директора по полетам, FAA» (PDF) . Проверено 15 декабря 2009 .
- ^ Словарь научных и технических терминов McGraw-Hill (2003). «Самолет КВП» . Проверено 25 декабря 2009 .
- ^ Maiersperger, Уолтер П., подполковник ВВС США ( в отставке) (март-апрель 1968). "Что такое STOL?" . Проверено 25 декабря 2009 .
- ^ Fisher Flying Products. «Горизонт 1» . Проверено 27 октября 2009 .
Внешние ссылки [ править ]
Внешнее видео | |
---|---|
STOL Сверхлегкий взлет и посадка |
- Словарное определение STOL в Викисловаре
- Анатомия самолета КВП: проектирование современного самолета с коротким взлетом и посадкой, Крис Хайнц