Сидни Вейгхелл (произносится как «благо»; 31 марта 1922 - 13 февраля 2002) был британским футболистом , профсоюзным деятелем и генеральным секретарем Национального союза железнодорожников с 1975 по 1983 год.
Ранний период жизни
Он родился на Гладстон-стрит , 25, Нортхаллертон , Северный Йоркшир, в 1922 году в «железнодорожной семье» (его отец, Том Вейгхелл, был сигнальщиком, его дед Билл был охранником, а его брат Морис был водителем). [1] Он получил образование в школе англиканской церкви , которую оставил в 15 лет и стал учеником механика.
Железнодорожные работы
В 1938 году он поступил в ученичество в отдел дорожного машиностроения Лондонской и Северо-Восточной железной дороги . Он стал активным членом NUR сразу после того, как начал работать на железных дорогах, веря в «единый профсоюз для всех железнодорожников». Это привело его к конфликту с Объединенным обществом инженеров локомотивов и пожарных (ASLEF); Weighell был так называемой «ступенькой», традиционно представленной ASLEF, а не NUR. [1] Вейгелл считал профсоюзы ремесленников (союзы, обслуживающие конкретную работу в отрасли, а не саму отрасль) как устаревшие и элитарные, и, по-видимому, неоднократно заявлял об этом в клубе железнодорожников Нортхаллертона. [1]
В январе 1940 года он поступил на работу в локомотивный цех в качестве пожарного, а в 1943 году стал квалифицированным машинистом машиниста. В 1945 году он ушел с железных дорог, чтобы стать профессиональным футболистом, но вернулся в 1947 году. NUR и переехали в штаб-квартиру в Лондоне. В 1965 году он был избран помощником генерального секретаря NUR, и его первая речь на конференции Лейбористской партии в 1966 году содержала резкую критику политики Фрэнка Казинса в отношении доходов и ограничения заработной платы, что еще больше укрепило его репутацию «подрывного влияния». [2]
В 1969 году он был назначен старшим AGS и стал заместителем Сидни Грина , когда возникла необходимость, и когда Грин решил уйти в отставку в 1975 году, Вейгелл победил на выборах руководства, набрав больше голосов, чем все три его оппонента вместе взятые, что было редкостью в мире. НУР. [1]
После слухов о массовом сокращении железнодорожных перевозок он пригрозил запретить депутатам, спонсируемым NUR, поддержать любые законопроекты. [3] В 1973 году он стал секретарем недавно сформированного Transport 2000 . Он выступал на конференции Лейбористской партии 1976 года вместе с Джонни Джонсоном и Рэем Бактоном , говоря о глубоком разочаровании после отказа партии от своего предвыборного манифеста. [3]
В течение 1960-х годов он вел кампанию против перевода железнодорожных двигателей на дизельное топливо, утверждая, что лучшим переходом в долгосрочной перспективе будет использование электроэнергии. Ему не удалось убедить ни Национальную исполнительную власть, ни Гарольда Уилсона , но в 1970-х годах он добился большего прогресса с его новым авторитетом на посту генерального секретаря, критикуя Белую книгу Энтони Кросленда по транспортной интеграции. По счастливой случайности Кросленд перешел в министерство иностранных дел в 1976 году, и его заменил Уильям Роджерс , который был более восприимчив к комментариям NUR. Результатом стал Закон о транспорте 1978 года, который Вейгелл расценил как победу. [1]
Политика
В 1945 году он вступил в Лейбористскую партию , став членом местного профессионального совета. Первоначально он считался деструктивным и уволен из торгового совета за то, что он ввел политику в процесс. В 1973 году он был избран в Национальный исполнительный комитет Лейбористской партии.
Падение
На конференции Лейбористской партии в 1982 году делегация NUR решила проголосовать за Национальный союз горняков , возглавляемый Артуром Скаргиллом . Однако Вейгелл тайно проголосовал за EETPU , и этот факт быстро обнаружили официальные лица конференции.
Названный мошенником, Вейгхелл был вынужден подать в отставку, что было принято на профсоюзной конференции, созванной в Бирмингеме 41–36. Несмотря на скандал, он утверждал, что поступил правильно, сказав: «Я рад, что стал жертвой, если это означает, что руководитель партии не попадет в руки боевиков». [4]
Более поздняя жизнь
Уйдя в отставку в 1983 году, он вернулся в Йоркшир и вошел в совет директоров британских аэропортов, а также работал консультантом Tyne Tees Television . В 1983 году он написал автобиографию под названием « На рельсах», которая была чрезвычайно резкой как для последующих, так и для бывших генеральных секретарей.
Личная жизнь
1 сентября 1949 года Вейгелл женился на Маргарет Хантер, от которой у него родились сын и дочь Дженнифер и Энтони. В 1956 году Маргарет и Дженнифер погибли, когда их семья попала в автокатастрофу. Сам Сидни несколько месяцев пролежал в больнице, но после выздоровления вернулся к работе. Он женился во второй раз 21 ноября 1959 года на Джоан Уиллеттс, интервьюеру по исследованию рынка, но детей у него не было. [1]
Футбол
Вейгхелл был опытным футболистом и всегда объяснял свою неудачу на экзаменах 11 с лишним своим предпочтением играть в футбол, а не учиться. Ему были предложены пробы за « Сандерленд» , « Ньюкасл Юнайтед» и « Шеффилд Юнайтед» , и он подписал контракт с «Сандерлендом» 12 октября 1945 года за гонорар в 10 фунтов стерлингов и провел 2 сезона левым внутренним во второй команде, утверждая, что он был лучшим внутренним левым. уехал на северо-восток, «за исключением одного джентльмена по имени Райх Картер ». [5]
Рекомендации
- ^ a b c d e f "Статья Oxford DNB: Weighell, Sidney" . Проверено 18 октября 2008 года .
- ^ Паттинсон, Терри (15 февраля 2002 г.). "Сидни Вейгелл - Некрологи" . Независимый . Проверено 29 июля 2008 года .
- ^ а б «Глава двадцать восьмая - Один или возвращение, официальная история TSSA» . Проверено 18 октября 2008 года .
- ^ «Сид Вейгхелл» . Дейли телеграф . 15 февраля 2002 . Проверено 29 июля 2008 года .
- ^ Харпер, Кит (15 февраля 2002 г.). «Некролог: Сид Вейгелл» . Хранитель . Проверено 29 июля 2008 года .
Офисы профсоюзов | ||
---|---|---|
Предшественник Уилл Баллантайн | Помощник генерального секретаря Национального союза железнодорожников 1965–1969. | Преемник Фрэнк Кэннон и Рассел Так |
Предшественник Джорджа Брассингтона | Старший помощник генерального секретаря Национального союза железнодорожников 1969–1974 гг. | Преемник Рассел Так |
Предшественник Сидни Грин | Генеральный секретарь Национального союза железнодорожников 1975–1983 гг. | Преемник Джимми Кнапп |
Предшественник Рэя Бактона и Сидни Грина | Представитель железных дорог в Генеральном совете Конгресса профсоюзов 1975–1983 гг. В составе: Рэй Бактон | Преемник реорганизован Советом |