Sifa - это система управления мертвецом, используемая на европейских железных дорогах, находящихся под влиянием Германии. [1] Хотя педали мертвеца обычно используются на железных дорогах по всему миру, системы Sifa специально кодифицированы немецкими промышленными нормами VDE 0119-207-5.
В Швейцарии эквивалентная система называется «контроль безопасности» ( Sicherheitssteuerung ). [2]
Описание [ править ]
Sifa - это сокращение от Sicherheitsfahrschaltung , что в переводе с немецкого означает «переключатель безопасности при вождении». Обычно это педаль и / или большая нажимная кнопка, которая контролирует бдительность водителя. Водитель должен повторно нажимать кнопку через фиксированный интервал; если они этого не сделают, поезд произведет аварийную остановку. Он дополняет внешние системы безопасности поезда: PzB , LZB и ETCS . [3]
В Европе распространена Zeit-Zeit-Sifa (время-время Sifa). В этой системе водитель двигателя удерживает педаль или кнопку нажатой в течение 30 секунд, а затем должен на короткое время сбросить давление. Таким образом, система может подтвердить, что водитель все еще может реагировать. Если водитель не реагирует через 30 секунд, система предупреждает водителя, сначала оптически, а затем на несколько секунд акустически. По прошествии еще короткого периода времени без какой-либо реакции поезд автоматически останавливается. Система Zeit-Weg-Sifa (время-расстояние Sifa) учитывает пройденное расстояние, а также время с момента последней активации.
В электропоездах, таких как те, которые работают на линиях U- и S-Bahn, Sifa уже давно сочетается с переключателем движения . Здесь впервые возникла концепция выключателя мертвеца. При отпускании кнопки (из-за выхода машиниста из строя) поезд автоматически останавливался.
Чтобы проверить работу системы Sifa, машинист должен выполнить пробную поездку Sifa перед использованием поезда, чтобы убедиться, что поезд автоматически тормозит.
После серьезных аварий из-за засыпания водителей, когда педаль все еще регулярно включалась, Deutsche Reichsbahn в Восточной Германии ввела в эксплуатацию специальный тип Sifa ( Sifa86 ). Здесь водитель должен подтвердить, нажав кнопку, оптический сигнал в интервале времени и расстояния, произвольно генерируемый системой.
См. Также [ править ]
- Выключатель мертвеца
- Устройство бдительности мертвеца
- Система защиты поезда
- Сторожевой таймер
- Аварийный тормоз
- Ручной тормоз
Ссылки [ править ]
- ^ "Система управления Deadman's UDB" . Проверено 24 декабря 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation: Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung (AB-EBV) , по состоянию на: 01 июля 2016 г.
- ^ Эрнст Андерегг: Sicherheitssteuerungen für Triebfahrzeuge .
Schweizerische Bauzeitung, Vol. 68 (1950), выпуск 15 (E-Periodica, pdf3,0 МБ)
Внешние ссылки [ править ]
- Почему безопасно сесть на поезд
