Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
С-36
Sikorsky S-36 в полете.jpg
РольВосьмиместный амфибия
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСикорский Самолет
Первый полет1927 г.
Вступление1927 г.
Основной пользовательPan American Airways
Количество построенных6
Разработано изСикорский S-34
Разработан вСикорский S-38

Sikorsky S-36 было восемь мест амфибия sesquiplane разработан и построен Sikorsky Manufacturing Company в конце 1920 - х годов. Самолет был заказан Pan American Airways , что положило начало долгому сотрудничеству с летающими лодками Sikorsky. [1]

Развитие [ править ]

S-36 был модифицированной и увеличенной версией более раннего S-34 и был разработан как коммерческий самолет для шести пассажиров или грузов. Это был амфибия sesquiplane с лодки корпуса фюзеляжа и убирающимся шасси . Он был оснащен двумя двигателями Wright Whirlwind J-5 и имел экипаж из двух человек и имел место для шести пассажиров на двух сиденьях лицом к лицу. Всего было построено шесть самолетов.

История операций [ править ]

Один самолет, названный Dawn, был продан миссис Фрэнсис Грейсон , богатой разведенной женщине, за попытку стать первой женщиной, перелетевшей Атлантический океан. В качестве пассажира в « Рассвете» и после двух фальстартов Грейсон вместе с Брайсом Гербертом Голдсборо (штурман), Оскаром Омдалом и Фредом Келером (пассажиром) вылетели на самолете для атаки на Атлантический океан 23 декабря 1927 года, но больше его не видели. [1] [2] Погода была плохой. Самолет миновал Кейп-Код в 8 утра и взял курс на гавань Грейс , Ньюфаундленд. Последнее сообщение с самолета перед его исчезновением было получено радиостанцией на острове Сейбл.у побережья Канады, состоящий из слов «здесь что-то не так» с позывным самолета. Это привело к первой в истории экспедиции по оказанию помощи с воздуха, в которую вошли два эсминца и дирижабль USS Los Angeles . Сообщение в бутылке было найдено 29 января 1929 г .; Там было написано: «1928 год, мы замерзаем. Утечка газа. Мы дрейфуем от Гранд-Бэнкса . Грейсон». Самолет и его пассажиры так и не были обнаружены. [3]

ВМС США купили один самолет, обозначенный как XPS-1 , оснащенные позиции наводчика в носовой части для оценки в качестве патрульного самолета, хотя он был использован в качестве транспорта. [1]

Четвертый самолет был доставлен Pan American Airways в декабре 1927 года [1].

Варианты [ править ]

XPS-1
С-36
Серийный самолет, построено пять.
С-36Б
Оценка самолета с двигателями Wright J-5 для ВМС США как XPS-1, построенный один.
XPS-1
Один S-36B для оценки ВМС США

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты

Технические характеристики (серийная версия С-36) [ править ]

Sikorsky S-36B, 3 вида, чертеж из Aero Digest, сентябрь 1927 г.

Данные из [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: двое
  • Вместимость: шесть пассажиров
  • Длина: 34 фута 0 дюймов (10,36 м)
  • Размах: 62 футов 0 дюймов (18,9 м)
  • Высота: 12 футов 0 дюймов (3,66 м)
  • Площадь крыла: 585 кв.м (54,35 м 2 )
  • Пустой вес: 3950 фунтов (1792 кг)
  • Полная масса: 6,000 фунтов (2,722 кг)
  • Силовая установка: 2 звездообразных двигателя Wright Whirlwind, мощностью 200 л.с. (149 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 120 миль / ч (193 км / ч, 100 узлов)
  • Практический потолок: 15000 футов (4572 м)
  • Скорость подъема: 600 фут / мин (3,05 м / с)

См. Также [ править ]

Связанные списки

  • Список гидросамолетов и самолетов-амфибий

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b c d Лучший 2003 год, стр. 31
  2. ↑ Сикорский, Сергей (2007). Наследие Сикорского . Издательство Аркадия. п. 47. ISBN 9780738549958.
  3. ^ Goldsborough семьи, Карин Мартин, 2010, стр. 146-150
  4. Перейти ↑ Flight 1927, p. 739
Библиография
  • Бест, Мартин (2003). "Американский самолет Sikorsky с неподвижным крылом. Часть 2: Sikorsky S-36 - S-38". Архив Air-Britain . 2003 (1): 31. ISSN  0262-4923 .
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982–1985) . Издательство Орбис.
  • "Амфибия Sikorsky S.36.B: интересная летающая лодка необычного дизайна" . Полет . XIX (42): 738–739. 20 октября 1927 . Проверено 11 октября 2012 года . Современная техническая статья о С-36.

Внешние ссылки [ править ]