Сайлас Боксли Мейсон II (22 октября 1879 - 14 апреля 1936) был американским строительным директором и владельцем скаковых лошадей, родился в округе Ориндж, штат Вирджиния . Он был членом семьи Мейсон, которая занималась строительным бизнесом с 1827 года. [1] Выпускник Вашингтонского и Ли университетского и Принстонского университетов , он сделал компанию Mason & Hanger одним из крупнейших строительных подрядчиков в мире. Соединенные Штаты. Его первое громкое предприятие произошло в 1927 году, когда он получил контракт на строительство моста Джорджа Вашингтона на стороне Нью-Джерси . [2]В течение 1930-х годов Мейсон укрепил свою репутацию мастера-строителя, когда в 1933 году Мейсон возглавил консорциум MWAK (Мейсон-Уолш-Аткинсон, Кир), построивший плотину Гранд-Кули в Мейсон-Сити, штат Вашингтон . [3] Его компания тогда будет участвовать в строительстве туннеля Линкольна . [4] [5]
Сайлас Б. Мейсон II | |
---|---|
Родившийся | Округ Ориндж, Вирджиния , США | 22 октября 1879 г.
Умер | 14 апреля 1936 г. Гранд-Кули, Вашингтон , США | (56 лет)
Место отдыха | Франкфуртское кладбище |
Образование | Университет Принстона |
Занятие | Строительный бизнесмен, владелец и заводчик скаковых лошадей |
Член правления | Мейсон и Вешалка, Ассоциация Кинеланда |
Супруг (а) | Сюзанна Даллам Бернетт |
Чистокровные гонки
Сайлас Мейсон и его жена Сюзанна (урожденная Бернетт) добились успеха на чистокровных скачках с лошадьми, зарегистрированными на ее имя. Уроженка Кентукки, она была потомком полковника Ричарда Хендерсона, который вместе с генералом Джорджем Роджерсом Кларком , Дэниелом Буном и другими были пионерами в Кентукки, которые сформировали Земельную компанию Трансильвании . [6] Пара приобрела дом и ферму недалеко от Лексингтона, штат Кентукки, под названием Дантрит. [7] [5]
Во время его работы партнером Сайласа Мейсона по строительному бизнесу был Арнольд Хэнгер . [8] Они также объединились, чтобы скакать на лошадях под псевдонимом Warm Stable. [9] В апреле 1929 года товарищество Warm Stable приобрело победителя Preakness Stakes Victorian у Гарри Пейна Уитни в рамках сделки с тремя лошадьми. В то время ему было четыре года, Викторианец участвовал в гонках и побеждал в 1930 году, но жеребец был приобретен в основном для племенных целей и стоял на конном заводе на масонской ферме Дантрит недалеко от Лексингтона, Кентукки. [10] Викторианец умер в 1934 году, дав менее трех полных урожаев. [6] Однако пять лет спустя Colt Head Play прославил своих владельцев вторым местом в Кентукки Дерби и победой в Preakness Stakes . [11] [5] Масоны также владели Хе Дид , победителем Санта-Аниты Дерби 1936 года .
Мейсон и вешалка
Сайлас Боксли Мейсон II взял на себя руководство Mason & Hanger после смерти Гарри Хэнгера в 1925 году. Сайлас был внуком основателя компании Клэйборн Райс Мэйсон и сыном ее второго президента Горацио Плезантса Мэйсона. Дядю Сайласа Боксли Мэйсона II, младшего брата Горацио, также звали Сайлас Боксли Мэйсон. Клэйборн Мейсон родился в округе Честерфилд, штат Вирджиния, в 1800 году и основал Mason Syndicate в 1827 году, когда получил контракт на работу на участке железной дороги Чесапик и Огайо . В 1870 году название компании было изменено на Mason & Hoge. Железнодорожные работы были его основным строительным бизнесом, включая мосты и туннели. Известные проекты включали в себя лучи Хилл тоннель и Dingess тоннель . Горацио занял пост президента после смерти Клэйборна в 1885 году. Помимо специализации на прокладке туннелей, известные строительные проекты включали участки Чикагского дренажного канала . Гарри Хэнгер стал президентом после смерти Горацио в 1906 году. Известные строительные проекты включали часть туннеля Moodna Siphon Tunnel акведука Катскилл , туннель Нельсона в Колорадо и части метро Бруклина. Основные WWI контракты включали в себя строительство Кэмп Zachary Taylor , в Порт Newark терминал , в Порт Чарльстон терминал , Герстнер поле , и Старый Гикори Пороховой завод . В 1927 году компания получила контракт на строительство туннелей для сжатого воздуха в двух туннелях на Фултон-стрит. Параллельные операции проводились как на Манхэттене, так и на бруклинской стороне Ист-Ривер . Строительство было завершено к весне 1931 года. Вскоре после этого компания получила награду за проект туннеля на Рутгерс-стрит , который был завершен в 1932 году. Затем в 1937 году компания начала работы над первой трубой туннеля Линкольна , завершив его в 1937 году. Третья труба была завершена в 1957 году. В 1941 году компания начала работу над двойными трубами для туннеля Бруклин-Бэттери, которая была завершена в 1947 году. [5] : 2–4,26–49,56–76,90– 91
В 1940 году Mason & Hanger приступила к работе над артиллерийским заводом в Рэдфорде , который был введен в эксплуатацию к марту 1941 года, а затем над артиллерийским заводом в Нью-Ривер, строительство которого было завершено к январю 1942 года. Кроме того, в 1944 году было завершено строительство артиллерийского завода Badger [5]. : 113–129
В 1947 году AEC обратилась к компании по поводу производства атомной бомбы и в конечном итоге получила контракт на реконструкцию, строительство новых объектов и, в конечном итоге, на эксплуатацию артиллерийского завода в Айове . В 1949 году завод приступил к производству компонентов взрывчатого вещества для атомного оружия, а в 1950 году приступил к сборке атомных бомб, кроме ядерной. В 1951 году компания получила контракт на реконструкцию и строительство второго объекта AEC в Pantex , который открылся в 1953 году. Завод в Айове начал перерабатывать делящийся материал в 1956 году, когда он собрал AIR-2 Genie , кроме того. к другим ракетам и артиллерийским снарядам . Компания начала работать с Pantex в октябре 1956 года и открыла лабораторию разработки в 1960 году. С 1958 по 1966 год компания управляла центрами модификации AEC на базе Медина, недалеко от Сан-Антонио , и на базе Кларксвилл, недалеко от Кларксвилля, штат Теннесси . Pantex взяла на себя наблюдение за запасами в 1985 году, а объект в Айове был объединен с Pantex к 1975 году. В то время Pantex стал единственным заводом окончательной сборки готового ядерного оружия. [5] : 160–189
Компания Сайласа Мэйсона
Дочерняя компания Mason & Hanger, компания Silas Mason, была зарегистрирована в 1926 году для строительства участков третьей системы метро Нью-Йорка. Затем компания получила заказ на строительство пирса башни Джорджа Вашингтона на стороне Нью-Джерси реки Гудзон . Подводный фундамент был построен с использованием одной из самых глубоких операций по перемычке, которые когда-либо предпринимались. Причалы были завершены к апрелю 1928 года. В 1929 году Сайлас Мейсон стал председателем совета директоров компаний Mason & Hanger и Silas Mason Company. Артур Сакетт стал президентом Mason & Hanger, а Сэм А. Мейсон II стал президентом компании Silas Mason. Компания «Сайлас Мейсон» начала строительство туннеля Самнер в марте 1931 года, которое было завершено в декабре 1932 года, установив рекорд прокладки туннелей в мягких грунтах. В 1942 году, спустя 8 лет, строительство плотины Кули было завершено партнерством, состоящим из Mason, Walsh, Atkinson & Kier (MWAK). [5] : 49–55,65–69,92–110
Компания «Сайлас Мейсон» построила и эксплуатировала артиллерийский завод в Луизиане во время Второй мировой войны . В 1949 году они пробурили 12 туннелей, необходимых для плотины Форт-Рэндалл , 8 для водозаборных сооружений и 4 для борьбы с наводнениями на реке Миссури . Затем между 1954 и 1957 годами компания построила туннель Харви в рамках совместного предприятия с RP Farnsworth & Co. Затем в 1955 году компания объединилась с Mason & Hanger и стала Mason & Hanger-Silas Mason Company, Inc. [5] : 119 –127,130–138,143–144
Наследие
У Сайласа Мэйсона случился сердечный приступ 14 апреля 1936 года, и он скончался в больнице Мейсон-Сити 15 часов спустя. В следующее воскресенье он был похоронен на Франкфуртском кладбище во Франкфурте, штат Кентукки . The Lexington Herald писала: «На протяжении последних трех десятилетий Сайлас Б. Мейсон был лидером в строительстве железных дорог, акведуков, доков, дамб, туннелей, метро, небоскребов, автомагистралей - фактически, почти все отрасли строительных работ в какое руководство и гений такого человека, как Сайлас Мейсон, могли бы служить нации, государству или частной индустрии ». [5] : 99
Смотрите также
- Масонит
- Day & Zimmermann
Рекомендации
- ^ BMP Центр передового опыта
- ↑ «New York Times», 30 апреля 1927 года, статья под названием «Первый контракт на Гудзонов мост; Сайлас Б. Мейсон получает награду за фонды на стороне Нью-Джерси»
- ^ Дерби Кентукки, Preakness и Belmont Stakes: всесторонняя история Ричарда Сауэрса, стр. 118
- ^ Мейсон и вешалка
- ^ a b c d e f g h я Лемерт, Энн (1979). Сначала возьмите кирку и лопату, История каменщиков . Лексингтон: The John Bradford Press. С. 45–48, 254.
- ^ a b Интервью с миссис Мейсон в газете Digital Collections Университета штата Вашингтон
- ^ Keeneland история на исторической собственности Duntreath под названием «Paradise Поддержкой»
- ^ Стенограмма Timeline Mason & Hanger по адресу Prezi
- ^ Кентукки Лидер - 05/28/1930 в Лексингтон публичной библиотеки
- ^ New York Times под заголовком «Викторианская эпоха продается HP WHITNEY»
- ^ Getty Images с примечаниями под названием 'Head Play' побеждает Preakness