 | Эта статья нуждается в обновлении . ( Декабрь 2019 г. ) |
 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Siliguri коридор , также известный как шеи цыпленка , узкий участок земли около 22 километров (14 миль) ширины, расположенных в индийском штате Западной Бенгалии , которая соединяет Индию северо - восточные государства «s к остальной части Индии, с страны Непала и Бангладеш, лежащие по обе стороны коридора. Королевство Бутан находится на северной стороне коридора. Королевство Сикким ранее лежал на северной стороне коридора, до его слияния с Индией в 1975 году.
Город Силигури в штате Западная Бенгалия является крупным поселением в этой области и центральным узлом, соединяющим Бутан, Непал, Бангладеш, Сикким, холмы Дарджилинг , Северо-Восточную Индию и остальную Индию.
История [ править ]
Коридор Силигури был создан в 1947 году после раздела Бенгалии . Королевство Сикким раньше располагалось на северной стороне коридора до его объединения с Индией в 1975 году посредством публичного референдума. [1] [2] Это дало Индии буфер к северу от коридора Силигури и укрепило контроль Индии над западной стороной долины Чумби .
Геостратегическое значение [ править ]
Коридор Силигури - особенно важная и чувствительная территория для Индии, образованная в результате создания Восточного Пакистана (ныне Бангладеш ) в 1948 году. Раздел Индии произошел в результате враждебности между Индийским национальным конгрессом и Мусульманской лигой . С самого начала отношения между этими двумя новыми государствами были отмечены враждебностью и противостоянием.
Образование Восточной Бенгалии создало географический барьер для северо-восточной части Индии. Узкий коридор Силигури, ширина которого в какой-то момент составляла менее 27 километров (17 миль), оставался единственным мостом между северо-восточной частью Индии и остальной частью страны.
Этот регион, зажатый между Бангладеш на юге и западе и Китаем на севере, не имеет выхода к морю ближе, чем Калькутта , по другую сторону коридора. [3] Между Сиккимом и Бутаном находится долина Чумби , похожий на кинжал кусок тибетской территории. Военное наступление Китая на расстояние менее 130 километров (81 миль) отрезало бы Бутан, часть Западной Бенгалии и всю Северо-Восточную Индию , территорию, в которой проживает почти 50 миллионов человек. Такая ситуация возникла во время войны между Индией и Китаем в 1962 году [4].
Индия приступила к реализации множества проектов, таких как строительство пограничных дорог между Индией и Китаем и передовых посадочных площадок (AGL), проектов сообщения северо-восточной Индии и проектов транснационального соединения Look-East, чтобы создать множество альтернатив коридору Силлигури, в том числе через Бангладеш и море, чтобы снизить риск быть отрезанным.
Текущая ситуация [ править ]
| Этот раздел необходимо обновить . ( Август 2017 г. ) |
Как чувствительный район среди трех стран, полоса интенсивно патрулируется индийской армией , винтовками Ассама , силами пограничной безопасности и полицией Западной Бенгалии .
Все наземные перевозки между материковой Индией и ее далекими северо-восточными штатами используют этот обходной коридор, поскольку между Бангладеш и Индией нет соглашения о свободной торговле. Tetulia коридор , альтернатива Siliguri коридора, предлагается в соответствии со статьей VIII торгового соглашения между Индией и Бангладеш 1980 года, в котором говорится , что «Оба правительства соглашаются заключить взаимовыгодные соглашения для использования их водных путей, железных дорог и дорог для торговли между двумя странами и для перемещения товаров между двумя местами в одной стране через территорию другой » [ цитата необходима ] . Однако это предложение все еще находится на начальной стадии переговоров.
Маршрут проходит по крупной железнодорожной линии с широкой колеей . Электрификация этого двухпутного коридора проводится при содействии Центральной организации электрификации железных дорог (CORE). Кроме того, старая линия ширины колеи (недавно преобразованная в линию шириной 1,676 метра (5 футов 6 дюймов)) соединяет перекресток Силигури с Ислампуром в районе Северный Динаджпур в Западной Бенгалии через Багдогру (единственный аэропорт национального значения в коридоре. ) и граничащие с Непалом города Адхикари, Галгалия , Тхакургандж , Наксалбари и Тайабпур. Национальное шоссе 10 соединяет Силигури с Гувахати в Ассаме, которая является наиболее важной автомагистралью в регионе из-за действий повстанцев, действующих поблизости . [5]
Примечания [ править ]
- ^ "Сикким голосует по поводу слияния Индии" . Дейтона-Бич Утренний Журнал . 15 апреля 1975 . Проверено 28 января 2018 .
- ^ "Избиратели Сиккима ОК слияние с Индией" . Сарасота Геральд-Трибюн . 16 апреля 1975 . Проверено 28 января 2018 .
- ^ Маркус Франд, «Бангладеш, первые десятилетия», Южная Азия Издатели Pvt. Ltd, Нью-Дели, 1982 г., р-126
- ^ Парта С. Гош, «Сотрудничество и конфликт в Южной Азии», УПЛ, Дакка, 1989, р-43
- ^ Gokhale, Нитин А. (13 июля 1998). «Куриная шея, все забито» . Outlook . Проверено 27 февраля 2011 года .
Координаты : 26 ° 35'N 88 ° 15'E. / 26,583 ° с. Ш. 88,250 ° в. / 26,583; 88,250
