Rolls-Royce Silver Spirit является полноразмерный роскошный автомобиль производства Rolls-Royce Motors , в Крю , Англия, с 1980 по 1997 была первой моделью в серии SZ . Silver Spur является длительным колесной версией Silver Spirit, выпускавшаяся с 1980 по 2000 году [1] Это была первым автомобилем особенность выдвижной Дух экстаза . Подпружиненный талисман проваливался в кожух радиатора при смещении со своего места.
Роллс-Ройс Сильвер Спирит | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Роллс-Ройс Моторс |
Также называемый |
|
Производство | 1980–1997 (Silver Spirit) 1980–2000 (Silver Spur) [1] |
сборка | Соединенное Королевство: Крю , Чешир , Англия |
Дизайнер | Фриц Феллер (1974) [2] |
Кузов и шасси | |
Класс | Полноразмерный роскошный автомобиль |
Тип кузова | 4-дверный седан |
Макет | Макет FR |
Связанный | |
Хронология | |
Предшественник | |
Преемник | Роллс-Ройс Серебряный Серафим |
Марк I
Марк I | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Серебряный дух Серебряная шпора |
Производство | 1980–1988 |
Кузов и шасси | |
Связанный | Bentley Mulsanne Bentley Turbo R Bentley Mulsanne Turbo |
Трансмиссия | |
Двигатель | 6,75 л Rolls-Royce L410 V8 |
Передача инфекции | 3-ступенчатая GM THM400 автомат |
Silver Spirit был представлен компанией Rolls-Royce в 1980 году как первая модель нового поколения компании. Он лег в основу серий Flying Spur, Silver Dawn, Touring Limousine, Park Ward и Bentley Mulsanne / Eight. Spirit / Spur унаследовал базовый дизайн Silver Shadow , его двигатель L410 V8 объемом 6,75 л и THM400 от GM. 3-ступенчатая автоматическая коробка передач и унитарный кузов в аналогичном стиле, произведенный на заводе Pressed Steel. Spur / Spirit продолжил акцент Silver Shadow на качестве езды , используя его гидропневматическую самовыравнивающуюся подвеску , модифицированную автоматической гидравлической системой контроля дорожного просвета Girling и газовыми амортизаторами.
Серебряный дух (1987) Silver Spirit
Марк II
Марк II | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Серебряный Дух II Серебряная шпора II |
Производство | 1988–1992 |
Кузов и шасси | |
Связанный |
|
Трансмиссия | |
Двигатель | 6,75 л Rolls-Royce L410I V8 |
Передача инфекции |
|
Габаритные размеры | |
Колесная база | 3061 мм (120,5 дюйма) (Silver Spirit) 3162 мм (124,5 дюйма) (Silver Spur) |
Длина | 5278 мм (207,8 дюйма) (Silver Spirit) 5380 мм (211,8 дюйма) (Silver Spur) |
Ширина | 1887 мм (74,3 дюйма) |
Высота | 1486 мм (58,5 дюйма) |
Silver Spirit II и Silver Spur II были усовершенствованием оригинальных моделей, представленных на Франкфуртском автосалоне 1989 года . Конструкция подвески претерпела наибольшие изменения, когда была введена « Automatic Ride Control », полностью автоматическая система, которая регулирует амортизаторы на всех четырех колесах в реальном времени. [3] Другие обновления включали принятие ABS и впрыска топлива в качестве стандарта для всех моделей и рынков. Последним Mark I Silver Spirit / Spur был номер шасси KCH27798, а автомобили Mark II начинались с 29001. Система впрыска топлива теперь была MK-Motronic от Bosch .
Первоначально сохраняя трехступенчатую трансмиссию Turbo Hydramatic GM400 от более ранних Spirits / Spurs, [4] четырехступенчатый агрегат (GM 4L80E) был представлен зимой 1991 года. [3] Размер бензобака был также увеличен. до 107 л (24 имп галлона), а это означает, что запас хода автомобиля теперь составлял более 500 км (311 миль). [5]
Внешние и внутренние изменения были минимальными: рулевое колесо значительно уменьшилось, а к передней панели добавлены два дополнительных вентиляционных отверстия, которые слегка модернизировали внешний вид автомобиля.
Марк III
Марк III | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Silver Spirit III Silver Spur III Flying Spur Серебряный рассвет |
Производство | 1992–1995 |
Кузов и шасси | |
Связанный | Бентли Бруклендс Bentley Turbo RT Bentley Turbo S |
Трансмиссия | |
Двигатель | 6,75 л Rolls-Royce L410 V8 |
Передача инфекции | 4-ступенчатая GM 4L80E автомат |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 3061 мм (120,5 дюйма) (Spirit) 3162 мм (124,5 дюйма) (Spur) 3772 мм (148,5 дюйма) (Touring Limousine) |
Длина | 5268 мм (207,4 дюйма) (Silver Spirit) 5370 мм (211,4 дюйма) (Flying Spur) 5380 мм (211,8 дюйма) (Silver Spur) 5979 мм (235,4 дюйма) (Touring Limousine) |
Ширина | 1887 мм (74,3 дюйма ) (с зеркалами: 2009 мм (79,1 дюйма)) |
Высота | 1486 мм (58,5 дюйма) (Spirit / Spur / Dawn) 1534 мм (60,4 дюйма) (Touring Limousine) |
Silver Spirit III и Silver Spur III были представлены в 1993 году с улучшенным двигателем и некоторыми косметическими обновлениями. Новая конструкция впускного коллектора и головок блока цилиндров увеличила выходную мощность. Параметры полуактивной системы подвески были изменены таким образом, чтобы амортизаторы по умолчанию переходили в «мягкий» режим езды, когда они изнашивались (а не в «жесткий» в предыдущем Mark II, что заметно влияло на качество езды). Внутри были введены двойные подушки безопасности, а также независимая регулировка задних сидений.
Flying Spur
Flying Spur 1994–1995 гг. Представлял собой более производительную версию Silver Spur III с турбонаддувом. Было выпущено 134 машины.
Серебряный рассвет
Silver Dawn - это специальная версия Silver Spur III с несколькими дополнительными опциями, такими как электронная система поддержки тяги и обогреватели задних сидений. Высота радиатора уменьшена на 51 мм (2 дюйма), а размер Spirit of Ecstasy уменьшен на 20 процентов. Позднее новая передняя часть была унаследована серией Mark IV. Silver Dawn появился на американском рынке годом ранее . [6]
Марк IV
Марк IV | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Новый Silver Spirit Новый Silver Spur Silver Spirit Серебряный Spur Silver Spirit IV Серебряный Spur IV Park Ward |
Производство | 1995–1999 |
Кузов и шасси | |
Связанный | Бентли Бруклендс Bentley Turbo RT |
Трансмиссия | |
Двигатель | 6,75 л Rolls-Royce L410 V8 |
Передача инфекции | 4-х ступенчатый автомат |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 3162 мм (124,5 дюйма) 3772 мм (148,5 дюйма) (Silver Spur Touring Limousine) |
Длина | 5395 мм (212,4 дюйма) (Silver Spur) 5370 мм (211,4 дюйма) (Silver Spur) |
Ширина | 1887 мм (74,3 дюйма) (с зеркалами: 2111 мм (83,1 дюйма)) |
Высота | 1486 мм (58,5 дюйма) |
Разработанный осенью 1992 года, New Silver Spirit / New Silver Spur был последней версией Silver Spirit и Silver Spur, представленных в конце 1995 года как модель 1996 года.
Было принято маркетинговое решение, что автомобили не должны получать обозначение «серия IV», потому что число четыре является омонимом смерти в некоторых дальневосточных языках. [1]
Основные изменения включали введение турбонагнетателя Garrett на всех моделях и замену предыдущей системы управления двигателем Bosch на систему Zytec. Также в новинку были обновлены интегрированные передний и задний бамперы и шестнадцатидюймовые колеса. С 1997 года длинная колесная база стала стандартной, а модели лимузинов предлагались только в удлиненных вариантах. Внутри была добавлена деревянная колонна, идущая по центру приборной панели.
Производство Silver Spirit прекратилось в 1997 модельном году, хотя автомобили продолжали производиться до 2000 [1], чтобы израсходовать кузова Silver Spirit и детали, оставшиеся на складе.
Лимузин Park Ward
Rolls-Royce Park Ward Limousine представляет собой ограниченную серию Silver Spur / Spirit mark IV с увеличенной колесной базой на 610 миллиметров (24 дюйма) и более высокой крышей на 51 мм (2 дюйма). Park Ward заменил Silver Spur / Spirit Touring Limousine. В середине 1998 модельного года название было изменено на Rolls-Royce Silver Spur Park Ward . Обозначение модели на значке на крышке багажного отделения говорит о Park Ward . Стандартное оборудование этой модели включало барную стойку с хрустальными графинами и бокалами, домофон, электрическую секцию и люк на крыше на заднем сиденье.
Rolls-Royce Park Ward Limousine не следует путать с преемником растянутого Rolls-Royce Silver Seraph Park Ward 2000–2002 годов.
Туристические лимузины
Туристические лимузины Rolls-Royce были построены по проекту Роберта Янкеля [7] в сотрудничестве с производителем автобусов Mulliner Park Ward , Лондон.
Первый лимузин Silver Spur был выпущен в 1982 году. 16 автомобилей имели расширенную колесную базу на 910 мм (36 дюймов), 84 автомобиля с расширенной колесной базой на 1100 мм (42 дюйма) были произведены в 1984 году и позже. У одного автомобиля было расширение колесной базы на 360 мм (14 дюймов). Эти автомобили были выдвинуты на средней стойке, между передней и задней дверями.
С 1991 года было произведено 99 единиц Touring Limousine с расширением колесной базы на 610 мм (24 дюйма). Автомобиль был удлинен на задней стойке с добавлением оперного окна . Как и в этих более ранних моделях, в большинстве автомобилей были откидные сиденья в задней части салона.
Лимузин Park Ward был последним, кто был официально расширен (610 мм или 24 дюйма, опять же на задней стойке), производство 70 единиц началось в 1996 году и закончилось в 1999 году.
Rolls-Royce Silver Spur II 1993 года выпуска
Бронированный туристический лимузин Rolls-Royce Silver Spur III 1994 года
Производство
Годы - это годы модели на основе VIN (а не годы производства). [8]
Марк I
- 1980-1989 годы Silver Spirit: 8126
- 1980-1989 Сильвер Шпора: 6240
- 1985 год - столетие Silver Spur: 26 лет
- 1982-1985 годы Silver Spur Extended 910 мм (36 дюймов): 16
- 1984 Silver Spur Extended 360 мм (14 дюймов): 1
- 1984-1988 Silver Spur Extended 1100 мм (42 дюйма): 84
Марк II
- 1989-1993 Серебряный Дух II: 1152
- 1990-1993 Серебряная шпора II: 1658
- 1990-1991 Маллинер Шпора: 71
- 1992-1993 Silver Spur II Touring Лимузин: 56
Марк III
- 1994-1995 Серебряный Дух III: 234
- 1994-1995 Серебряная шпора III: 465
- 1994-1995 Silver Spur III Touring Лимузин: 36
- 1995 Flying Spur: 134
- 1995-1998 Серебряный Рассвет: 237
- 1996, 1998 Silver Spur Touring Лимузин: 9
Марк IV
- 1996-1997 Новый Silver Spirit: 145
- 1996-2000 Новый Silver Spur: 802
- 1996-1999 Лимузин Park Ward: 49
- 1997-1998 Touring Limousine Extended 1200 мм (48 дюймов): 3
- 1997-1999 Дивизион Silver Spur: 38
- 1998 Серебряная шпора, не в дивизионе: 20
Рекомендации
- ^ a b c d Райкерс, Маринус. «Роллс-Ройс Сильвер Спур 1996 - 2000 гг.» . Rolls-Royce Silver Spirit . Проверено 28 ноября 2014 .
- ^ Боббит, Малкольм (2005). RR Silver Spirit 2-е издание: Rolls-Royce Silver Spirit и Silver Spur ... - Малкольм Боббитт - Google Boeken . ISBN 9781904788751. Проверено 18 августа 2012 года .
- ^ а б Бюски, Ханс-Ульрих, изд. (5 марта 1992 г.). Automobil Revue 1992 (на немецком и французском языках). 87 . Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 501. ISBN. 3-444-00539-3.
- ^ Бюски, Ханс-Ульрих, изд. (8 марта 1990 г.). Automobil Revue 1990 (на немецком и французском языках). 85 . Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 539. ISBN. 3-444-00495-8.
- ^ Бладон, Стюарт (апрель 1993). «Путешествие первого класса». Новая Зеландия Автомобиль . Окленд, Новая Зеландия: Accent Publishing Cnr. 7 (6): 44. ISSN 0113-0196 .
- ^ «Консультации по автомобильному дизайну» . ШАДО. 10 сентября 2009 . Проверено 18 августа 2012 года .
- ^ Rolls-Royce Touring Limousine http://www.rrab.com
- ^ Райкерс, Маринус. «Модели Silver Spirit» . Rolls-Royce Silver Spirit . Проверено 27 мая 2013 года .
Внешние ссылки
- Роллс-Ройс Сильвер Спирит