Роллс-Ройс Серебряный Серафим

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Поиск источников:  «Rolls-Royce Silver Seraph»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( октябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Роллс-Ройс Серебряный Серафим
Обзор
Производитель	Роллс-Ройс Моторс
Производство	1998–2002
Модельные годы	1999–2002
сборка	Соединенное Королевство: Крю , Англия
Дизайнер	Стив Харпер под руководством Грэма Халла
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный роскошный автомобиль ( F )
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Bentley Arnage
Трансмиссия
Двигатель	5,4 л M73TUB54 V12
Передача инфекции	5-ступенчатая ZF 5HP30 автомат
Размеры
Колесная база	3117 мм (122,7 дюйма)
Длина	5390 мм (212,2 дюйма)
Ширина	1998-2000: 1930 мм (76,0 дюйма) 2001-2002: 1933 мм (76,1 дюйма)
Высота	1514 мм (59,6 дюйма)
Хронология
Предшественник	Роллс-Ройс Сильвер Спирит
Преемник	Роллс-Ройс Призрак

Rolls-Royce Silver Seraph является большой роскошный автомобиль производства Rolls-Royce Motors с 1998 по 2002 Первый открыт 3 марта 1998 на автосалоне в Женеве , он заменил Silver Spur , который прекратил производство в 1997 году производства Silver Seraph был прекращено, когда лицензия на использование марки Rolls-Royce была продана компании BMW , которая начала производство несвязанной линейки автомобилей новой корпорацией Rolls-Royce Motor Cars .

Развитие [ править ]

Разработка Silver Seraph началась в конце 1980-х, а проектные работы начались в октябре 1990 года. К апрелю 1991 года концептуальный проект был заморожен и одобрен руководством в июне 1991 года. ^[1] После внесения нескольких доработок окончательный дизайн был принят достигнута в 1994 году. 28 июля 1995 года были поданы патенты на дизайн как на Rolls-Royce Silver Seraph ^{[2], так} и на Bentley Arnage ^{[3], в которых в} качестве представления использовались опытные образцы конструкции. Разработка завершилась почти через десять лет в конце 1997 года, когда в начале 1998 года были произведены опытные образцы с регистрационными знаками R396 DTU. Silver Seraph был представлен на Женевском автосалоне 1998 года.

Описание [ править ]

За исключением решетки радиатора, значков и колес, Seraph был внешне идентичен современному Bentley Arnage , разделяя как платформу, так и корпус. Он был оснащен двигателем V12 из алюминиевого сплава BMW M73 объемом 5,4 л в сочетании с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач , что делало его первым двенадцатицилиндровым Rolls-Royce со времен Phantom III 1939 года . Автомобиль соответствует нормам выбросов Евро III .

Кузов был на 65 процентов жестче, чем у предшественника. Стандартная электроника включала цифровое управление двигателем, адаптивный контроль плавности хода и антиблокировочную систему тормозов. Внешний вид был доступен в одно- и двухцветной отделке.

Внутри Rolls-Royce Silver Seraph и Bentley Arnage были похожими, но разными. Переключатель передач Seraph был установлен на стойке, а датчики следовали традиционной компоновке Rolls-Royce. В обоих автомобилях сиденья и приборная панель были обиты кожей Connolly Leather , с отделкой приборной панели и складными лотками для пикника для задних пассажиров, облицованными глянцевой фанерой из орехового дерева .

Seraph был известен своим относительно ограниченным ускорением и удобной управляемостью по сравнению с Arnage, у которого был сдвоенный V8 с турбонаддувом собственной конструкции и более жесткая подвеска. Однако максимальная скорость Seraph по-прежнему составляла 225 км / ч или 140 миль в час.

RAC дал автомобилю рейтинг 7.6 / 10, заявив , что «Отметка Silver Seraph новый старт для Rolls-Royce в их стремлении вновь быть признаны производителями лучших автомобилей в мире. И это вполне заслуживающий доверия усилий. ^{[4 ]}

Производство [ править ]

Все модели Seraph были собраны вручную на заводе Rolls-Royce в Крю , Англия . Базовая цена автомобиля составляла 155 175 фунтов стерлингов в Великобритании и 220 695 долларов США в США . По стоимости и эксклюзивности он уступал только Rolls-Royce Corniche .

Всего было произведено 1570 Серебряных Серафимов до прекращения производства в 2002 году.

Модель Park Ward [ править ]

Версия Silver Seraph с расширенной колесной базой на 5 пассажиров под названием Park Ward дебютировала на Женевском автосалоне в 2000 году . Представленный в 2001 модельном году, у него было 250 мм (9,8 дюйма) добавленных к размеру дверей (в основном задних), что привело к большему пространству для ног пассажиров. Выпуск модели был прекращен после 2002 года, всего было произведено 127 экземпляров. ^[5]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Rolls-Royce Silver Seraph .

• Роллс-Ройс Серебряный Серафим
• Отзывы о Серебряном серафиме