| Певец Родстер | |
|---|---|
 Родстер Singer 9 1947 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Singer Motors Limited [1] |
| Производство | 1939–1955 гг. Произведено примерно 12 700 автомобилей, из которых 63 вагона построил Джеймс Янг [2] |
| сборка | Ковентри , Англия |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный кабриолет |
| Макет | Макет FR |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 91 дюйм (2311 мм) [3] |
| Длина | 151 дюйм (3 835 мм) [3] |
| Ширина | 58 дюймов (1 473 мм) [3] |
| Высота | 58 дюймов (1 473 мм) [3] |
| Хронология | |
| Предшественник | Певица Bantam tourer |
| Преемник | никто |
Певица Roadster является девять налог лошадиная открыт 2/4-местный спортивно-турер автомобиль производства Singer с 1939 по 1955 г. был запущен в марте 1939 года в качестве открытой версии Сингера Bantam салона и с помощью многих частей Bantam.
Менее чем через шесть месяцев производство было приостановлено на время Второй мировой войны, а затем возобновлено с продвинутым двигателем, большим внутренним пространством и другими незначительными модификациями. Родстер был модернизирован до модели 4A в 1949 году с четырехступенчатой механической коробкой передач. Недолговечные модели 4AB и 4AC были выпущены в 1950 году, а в 1951 - родстер 4AD SM. Родстеры Singer конкурировали с серией MG T. Плавные линии автомобиля сделали его одним из самых привлекательных родстеров на рынке. Последние автомобили были произведены в 1955 году. Несколько специальных кузовов автомобилей Singer 4A были изготовлены производителем автобусов Джеймсом Янгом.
Singer 9 Roadster 1939-1949 [ править ]
| 9 Родстер | |
|---|---|
.JPG/440px-1948_Singer_9_Roadster_(Hudson).JPG) Родстер Singer 9 (1948 г.) | |
| Обзор | |
| Производство | 1939-1949 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1074 куб.см I4 |
| Передача инфекции | 3-х ступенчатая механика |
| Хронология | |
| Предшественник | Певица Bantam tourer |
| Преемник | Singer 9 Roadster серии 4A см. Ниже |
.JPG){kind=link}
| Двигатель Тюнинг родстера Bantam Singer Nine | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Singer Motors Limited |
| Макет | |
| Конфигурация | встроенные четыре [1] [4] |
| Смещение | 1074 куб. См [1] |
| Диаметр цилиндра | 60 [4] |
| Ход поршня | 95 [1] |
| Материал блока | железо, 2 коренных подшипника [4] |
| Материал головы | съемный [4] степень сжатия 6,9: 1 [1] |
| Клапан | верхний распредвал и клапаны [4] |
| Горение | |
| Топливная система | карбюратор SU с пониженной тягой , [1] электрический топливный насос на приборной панели [4] |
| Масляная система | принудительный [4] |
| Система охлаждения | естественная циркуляция [4] |
| Выход | |
| Выходная мощность | 36 при 5000 об / мин [1] Налог 8,93 л.с. [4] |
| Хронология | |
| Предшественник | Певица Nine |
| Преемник | никто |
Оригинальный родстер был случайным четырехместным двухдверным туристическим автомобилем, в основном на основе седана Bantam с веселым характером. У него был верхний распределительный вал Singer, рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1074 куб.см, используемый в линейке Bantam, но немного настроенный для выработки 36 л.с. (27 кВт) при 5000 об / мин за счет установки высокоэффективного коллектора «горячей точки» и карбюратора SU с пониженной тягой , а также имеющий чуть более высокую степень сжатия. [5] В 1940 году раздвижные стеклянные панели заменили целлулоид в боковых экранах вместе с другими улучшениями оборудования. Хромированный передний бампер стал стандартным, как и два аэродинамических экрана.для использования, когда ветровое стекло было плоско сложено, чтобы уменьшить площадь лобовой части. Был поставлен подогнанный чемодан, чтобы в полной мере использовать полезное пространство в багажном отделении. [5] Производительность была ограничена использованием трехступенчатой коробки передач Bantam, а максимальная скорость была порядка 65 миль в час (105 км / ч).
Рекламная копия была использована «по мотивам модели Ле-Мана », хотя связь между спортивно-гоночными автомобилями Singer оставалась намеренно приглушенной после смерти 8 зрителей в сентябре 1936 года на RAC Tourist Trophy на ирландской трассе Ards Circuit , Ulster TT. В то время TT был гандикапом и выигрывал либо MG, либо Райли. В отличие от Ле-Мана, родстер был спроектирован и построен таким образом, чтобы его можно было продавать по умеренной цене.
Производители заявили, что максимальная скорость составляет 70 миль в час (110 км / ч), а ускорение: от 0 до 30 миль в час (48 км / ч) за 6 секунд и от 0 до 50 миль в час (80 км / ч) за 18 секунд. Стандартное оборудование включало пружинное рулевое колесо, скрытое запасное колесо, 12-вольтовую электрическую систему и дворники. [6]
Кузов построен традиционным методом из алюминиевых панелей, прикрепленных к деревянному каркасу. Подвеска использовала листовые рессоры и была не независимой с жесткими мостами спереди и сзади. Эти тормоза были с механическим приводом.
Успешный родстер вновь появился после войны, в 1946 году, со следующими модификациями: несмазываемые резиновые втулки дужек, улучшенные сиденья, обеспечиваемые перемещением двигателя вперед, и улучшенная крышка в задней части кузова, обеспечивающая плоскую платформу для багажа. [7] Эти изменения, кажется, улучшили обработку. [5] Были введены более совершенные опоры двигателя и другие изоляционные материалы, обеспечивающие более плавную езду и снижение затрат на техническое обслуживание. Автомобили начали поступать к дилерам в сентябре 1946 года. [8] Почти все послевоенное производство шло на экспорт. Автомобиль был популярен среди элиты Индии и был представлен в коллекциях нескольких махараджей.
Предвоенный В 1946 году двигатель был перемещен вперед, оставив больше места для пассажиров. | Послевоенный |
Singer 9 Roadster серии 4A 1949-1950 [ править ]
| 9 Родстер серии 4А | |
|---|---|
9 Родстер серии 4A 1950 | |
| Обзор | |
| Производство | 1949-1950 гг. Произведено 4122 [2] |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1074 куб.см I4 |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика |
| Хронология | |
| Предшественник | Певец 9 Родстер |
| Преемник |
|
Родстер был обновлен до модели 4A 1950 года в сентябре 1949 года, установив четырехступенчатую коробку передач от Singer Hunter . Solex карбюратор заменили SU используется на предыдущей машине, добавив одну дополнительную лошадиную силу. [9] Положение водителя также было улучшено, с более легким входом и выходом, а неудобное переключение передач Nine Roadster было улучшено по мере того, как коробка передач была перемещена назад. [9] Бамперы на 4A немного больше, прочнее и закруглены к концам.
Singer 9 Roadster серий 4AB и 4AC 1950–1953 [ править ]
| 9 Родстер серий 4AB и 4AC | |
|---|---|
9 Родстер серии 4AB зарегистрирован в мае 1952 г. 1074 куб. | |
| Обзор | |
| Производство | Октябрь 1950 г. - январь 1953 г. Изготовлено около 1000 шт. [2] |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1074 или 1194 куб. См SOHC I4 |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика |
| Хронология | |
| Предшественник | Singer 9 Roadster серии 4A |
| Преемник | никто. Singer SM Roadster остался в производстве |
К октябрю 1950 года появился еще более усовершенствованный родстер 4AB. Хотя внешне он похож, он имеет независимую переднюю подвеску на винтовых пружинах и гибридную «гидромеханическую» тормозную систему от Girling . Внешне это укороченный капот и дисковые колеса, а также закрепленные бортики на капоте. Крылья также были переработаны, они стали более пышными и глубокими. [10] Рулевой механизм также получил изменения, в основном направленные на его центрирование в шасси, чтобы упростить изготовление экземпляров с правым или левым приводом. 4AB продолжал производиться вместе с более крупной 4AD до января 1953 года.
Прототип 4AC (построенный примерно на дюжине экземпляров) использовал чуть больший двигатель объемом 1194 куб. Это была 1,5-литровая версия с опущенными рукавами, установленная на Singer SM1500 , и часть попытки рационализировать модельный ряд Singer. [11]
Singer SM Roadster series 4AD 1½-литровый 1951-1955 [ править ]
| SM Roadster серии 4AD | |
|---|---|
1954 Singer SM Roadster серии 4AD | |
| Обзор | |
| Также называемый | Singer SM 1500C (США) [1] [12] |
| Производство | 1951-1955 г.г. - 3440 штук [13] |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1497 куб. См 48 л.с. I4 [14] 1497 куб. См 58 л.с. I4 [14] |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика |
| Хронология | |
| Предшественник | Singer 9 Roadster серии 4A |
| Преемник | никто |
The final version of the Roadster, the 4AD, was officially known as the Singer SM Roadster.[15] First seen at the October 1951 Paris Motor Show it was initially intended for export only.[16] It used the 48 hp (36 kW), 1497 cc engine from the SM1500 saloon fitted to a virtually unchanged chassis and body, retaining the hydraulic/mechanical hybrid braking system. A 58 hp (43 kW) twin carburettor engine option was offered from 1953.[17] The 4AD can be told apart from a 4AB by its larger, rounder bumpers, as well as bigger taillights mounted on long stalks.[18]
Although early 4AD production was still all for export, with the smaller 4AB being regularly available in the United Kingdom, from 1953 1.5 litre cars became available on the domestic market as well.[19]
A car tested by The Motor magazine in 1951 had a top speed of 73 mph (117 km/h) and could accelerate from 0-60 mph (97 km/h) in 23.6 seconds. A fuel consumption of 25.8 miles per imperial gallon (10.9 L/100 km; 21.5 mpg‑US) was recorded. No price was quoted for the car as it was for export only.[3]
1954 Singer SM Roadster series 4AD, showing the fixed bonnet sides with a divided central portion | dashboard |
Singer SMX Roadster 1953[edit]
This experimental version had a glass fibre body. Displayed at the Earls Court Motor Show in October 1953[20] probably around 10 were made.
SMX No. 2 registered
1 January 1955
References[edit]
- ^ a b c d e f g h Kevin Atkinson, The Singer Story Veloce Publishing Dorchester 2007. ISBN 978-1-874105-52-7
- ^ a b c Sedgwick, Michael (1993). A-Z of Cars 1945-1970. Devon, UK: Bay View Books. ISBN 1-870979-39-7.
- ^ a b c d e "The Singer SM1500 Road Test". The Motor. 26 September 1951.
- ^ a b c d e f g h i Cars Of To-Day. The Times, Friday, 21 February 1936; pg. 8; Issue 47304
- ^ a b c "The Singer Nine Roadster". Profiles. North American Singer Owners Club. Retrieved 3 November 2014.
- ^ Cars Of To-Day. The Times, Wednesday, 16 August 1939; pg. 8; Issue 48385
- ^ Singer Car Models.The Times, Friday, 10 August 1945; pg. 7; Issue 50217
- ^ Singer Motors Ltd. The Times, Saturday, 14 September 1946; pg. 2; Issue 50556
- ^ a b "The 4A Roadster". Profiles. North American Singer Owners Club. Retrieved 3 November 2014.
- ^ "The 4AB Roadster". Profiles. North American Singer Owners Club. Retrieved 3 November 2014.
- ^ "The 4AC Roadster". Profiles. North American Singer Owners Club. Retrieved 3 November 2014.
- ^ 1953 Singer SM 1500C - 1497 c.c. Overhead Cam Engine ~ Rare Original Print Ad, www.ebay.ie, as archived at web.archive.org
- ^ Robson, Graham (2000). A to Z of British Cars 1945-1980. Devon, UK: Herridge. ISBN 0-9541063-9-3.
- ^ a b "Service Data No 215, Singer SM Roadster Series 4AD" (PDF). Motor Trader. Retrieved 23 June 2014.
- ^ Hingston, Peter (2007). The Enthusiasts' Guide to Buying a Classic British Sports Car. p. 184. Retrieved 23 June 2014.
- ^ Gunnell, John (2004), Standard Guide to British Sports Cars, Iola, WI: Krause Publications, p. 174, ISBN 9780873497572
- ^ Sedgwick, Michael; Gillies, Mark (1993). A-Z of Cars 1945-1973. p. 180.
- ^ "The 4AD Roadster". Profiles. North American Singer Owners Club. Retrieved 3 November 2014.
- ^ News in Brief. The Times, Thursday, 1 January 1953; pg. 4; Issue 52508.
- ^ More New Models. The Times, Wednesday, 21 October 1953; pg. 4; Issue 52758.
External links[edit]
 | Wikimedia Commons has media related to Singer Roadster. |
- Singer Nine Roadster advertisements 1946 - 1955 at www.car-brochures.eu
- 9 Roadster series 4AB 1951
- 9 Roadster series 4AB 1952
- SM Roadster 1951
- SM Roadster 1953
- SM Roadster 1955
