Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"SUX" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Sux (значения) .
Чтобы узнать об использовании объекта ВВС США, см. Базу ВВС национальной гвардии Су-Сити .
Sioux Gateway аэропорт

Полковник Бад Дэй Филд
Логотип Sioux Gateway Airport.jpg
Sioux Gateway Airport-2006-USGS.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецSioux Gateway Airport Authority
ОбслуживаетСу-Сити, Айова
Высота  над уровнем моря1,098 футов / 335 м
Координаты42 ° 24′09 ″ с.ш. 096 ° 23′04 ″ з.д. / 42,40250 ° с.ш.96,38444 ° з.д. / 42.40250; -96.38444 Координаты: 42 ° 24′09 ″ с.ш. 096 ° 23′04 ″ з.д.  / 42.40250°N 96.38444°W / 42.40250; -96.38444
Интернет сайтwww.FlySUX.com
карта
SUX расположен в Айове.
SUX
SUX
Расположение аэропорта в Айове
SUX находится в США.
SUX
SUX
SUX (США)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
13/319 0022 744Конкретный
17/356 6002 012Асфальт
Статистика (2010)
Авиационные операции20 768
Базирующийся самолет64

Аэропорт Су-Гейтвей ( IATA : SUX [2] , ICAO : KSUX , FAA LID : SUX ), также известный как поле полковника Бада Дэй , - это общественный и военный аэропорт в округе Вудбери, штат Айова , США. [1] Он расположен шесть морских миль (7  ми , 11  км ) к югу от центрального делового района в Сиу - Сити , [1] только к западу от Sergeant Bluff. 25 мая 2002 года аэропорт был назван в честь полковника ВВС США Джорджа Эверетта «Бада» Дня , уроженца Сиу-Сити, штат Айова, который является единственным человеком, когда-либо награжденным Почетной медалью и Крестом ВВС .

В Национальном плане интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы он отнесен к категории основных аэропортов с коммерческими услугами, поскольку в нем ежегодно производится более 10 000 посадок (посадок) пассажиров в самолет. [3] По данным Федерального управления гражданской авиации , в 2011 календарном году в этом аэропорту было 28 137 самолетов , что на 13,91% больше, чем 24 701 в 2010 году. [4]

В аэропорту находится 185-е авиационное дозаправочное крыло (185 ARW), подразделение Air Mobility Command (AMC) Национальной гвардии штата Айова , летающее на KC-135 Stratotanker , а также авиабаза национальной гвардии Су-Сити .

Аэропорт принадлежит и управляется городом Су-Сити и управляется Попечительским советом аэропорта, состоящим из семи членов. Члены правления аэропорта назначаются городским советом на четырехлетний срок.

История [ править ]

Дополнительная информация: База ВВС национальной гвардии Су-Сити

Строительство армейской авиабазы ​​Су-Сити началось в марте 1942 года, примерно через три месяца после нападения японцев на Перл-Харбор. Открытый 5 июля 1942 года, он стал основным учебным центром во время Второй мировой войны [5] для членов экипажей B-24 Liberators и B-17 Flying Fortress . С окончанием Второй мировой войны бывшая тренировочная база превратилась в перерабатывающий центр для увольнения персонала со службы и возвращения в гражданскую жизнь.

Армейская авиабаза Су-Сити была закрыта в декабре 1945 года, [6] но в сентябре 1946 года аэродром был открыт резервом ВВС . Авиабаза Су-Сити была одной из первых баз резерва ВВС, созданных после войны, а в декабре 1946 года в Су-Сити было создано 185-е подразделение Национальной гвардии ВВС штата Айова. Назначенный новому командованию противовоздушной обороны (ADC) после реактивации, 140-я армейская база ВВС была активирована в качестве принимающей организации. [7] Задача 140-го AAFBU состояла в том, чтобы предложить летную и наземную подготовку всем военнослужащим и зачисленным членам резерва ВВС, проживающим в Айове, Миннесоте , Небраске , Южной Дакоте иВайоминг . [8]

К середине 1960-х годов ADC сокращала свои силы, и 1 апреля 1966 года 31-й AD был переназначен, а аэропорт был передан Резерву ВВС и Национальной гвардии ВВС штата Айова для ограниченного использования в военных целях.

Противоречие SUX [ править ]

Обозначение аэропорта «SUX» вызывает споры из-за того, что название звучит идентично сленговому слову «отстой». [9] Мэр Су-Сити Крейг Беренстайн в 2002 году назвал SUX «позором» для города. [10] После прошения FAA об изменении идентификатора аэропорта в 1998 и 2002 годах власти сочли предложенные альтернативы - GWU, GYO, GYT и SGV - непривлекательными, и решили остаться с SUX. [10]В октябре 2007 года член совета директоров аэропорта Дэйв Бернстайн предложил использовать идентификатор, сказав: «Давайте сделаем все возможное. Я думаю, у нас есть возможность превратить его в положительный результат», и отметил: «У меня есть друзья, которых я учился в колледже. в разных городах, которые не могут даже вспомнить свои дни рождения, но все они знают обозначение Су-Сити - SUX ». [10] Сейчас в аэропорту продаются товары с надписью «Fly SUX». [11] [12]

Рост аэропорта [ править ]

В течение нескольких лет единственной службой авиалинии была компания Northwest Airlines , пригородная линия Northwest Airlink до международного аэропорта Миннеаполис – Сент-Пол . [13] В октябре 2007 года Frontier Airlines начала выполнять два ежедневных рейса между центром в Денвере и Су-Сити. [14] Новый сервис от Frontier быстро расширился до трех ежедневных беспосадочных рейсов в Денвер и помог увеличить пассажиропоток более чем на 150%. [13] В апреле 2008 года Frontier объявила о прекращении обслуживания в Су-Сити 12 мая, сославшись на экономические условия после того, как компания подала заявление о банкротстве по главе 11. [15]

В июле 2011 года компания Delta Air Lines (которая объединилась с Northwest в 2009 году) сообщила Министерству транспорта США, что слабая экономика и низкий спрос на места вынудят компанию сократить рейсы в несколько небольших населенных пунктов, включая Су-Сити, если она не получит помощи от Федеральное правительство. [16] Delta сообщила, что самолеты покидали Sioux Gateway в среднем только на 51,4% мест, поэтому, учитывая, что компания планировала вывести турбовинтовые самолеты и некоторые из своих 50-местных самолетов из эксплуатации к концу 2011 года, это не так. экономически целесообразно для продолжения обслуживания Delta. [16] Из 75 пассажиров, которые ежедневно летали по маршруту SUX-MSP, только девять летели непосредственно в города-побратимы или в Су-Сити, согласно даннымСтоличная комиссия аэропортов . [17] Большинство пассажиров через MSP прибывали в такие пункты назначения, как Чикаго , Феникс или Орландо . [17] Delta совершила свои последние полеты в Су-Гейтвэй в апреле 2012 года. [17]

9 декабря 2011 года American Airlines объявила, что их дочерняя компания American Eagle начнет обслуживать Су-Сити из Чикаго О'Хара весной 2012 года. Полеты American Eagle будут субсидироваться в рамках программы Essential Air Service . [18] American в настоящее время выполняет три ежедневных рейса из Sioux Gateway в Чикаго О'Хара и один ежедневный рейс из Sioux Gateway в международный аэропорт Даллас-Форт-Уэрт . [19]

Оборудование и самолеты [ править ]

Аэропорт Су-Гейтвей занимает территорию 2460 акров (996 га ) на высоте 1098 футов (335 м) над средним уровнем моря . У него две взлетно- посадочные полосы : 13/31 - бетон 9 002 на 150 футов (2744 x 46 м), а 17/35 - асфальт 6600 на 150 футов (2 012 x 46 м) . [1]

В июне 2011 года были завершены работы по реконструкции 58-летнего здания аэровокзала за 6,2 миллиона долларов. [20] Город Су-Сити получил федеральные средства и средства штата, которые покрыли 78 процентов от 6,2 миллиона долларов на реконструкцию здания терминала. Город получил грант Федерального управления гражданской авиации на строительство нового пассажирского грузового моста, плюс 3,97 миллиона долларов из федеральных стимулирующих фондов и грант штата на вертикальную инфраструктуру аэропорта. Доля города составила 1,4 миллиона долларов, что примерно вдвое больше, чем первоначально предполагалось, вызвав проблемы со строительством из-за термитов и повреждений дренажа. [20]

В году, закончившемся 30 ноября 2012 года, в аэропорту было 18 258 полетов самолетов: в среднем 50 в день. Для кочующих операций: 10 447 авиалайнеров общего назначения , 2841 военный , 2599 аэротакси и 41 авиаперевозчик . Всего на местном уровне насчитывалось 2330 операций: 1694 гражданских и 636 военных. [21]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправления
американский орел Чикаго – О'Хара , Даллас / Форт-Уэрт
United Express Денвер [22]
Карта направлений
Sioux City
Sioux City
Чикаго – О'Хара
Чикаго – О'Хара
Даллас / Форт-Уэрт
Даллас / Форт-Уэрт
Денвер
Денвер
Направления из аэропорта Су-Гейтвей
( красный ) = круглогодичное направление

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 31 января 1944 года самолет Douglas C-39 армии США, следовавший в Сент-Джозеф, штат Миссури , загорелся вскоре после взлета, разбился и сгорел. Все три члена экипажа погибли.
  • 2 марта 1951 года самолет Douglas DC-3 компании Mid-Continent Airlines потерпел крушение в 500 футах от взлетно-посадочной полосы 17 при попытке приземлиться в метель. Вероятной причиной крушения стало сваливание на малой высоте при повороте, чтобы выстроиться на взлетно-посадочной полосе. 16 из 25 пассажиров погибли в результате крушения.
  • 27 декабря 1968 года самолет Ozark Airlines DC-9 (рейс 982) разбился при взлете с взлетно-посадочной полосы 35 в аэропорту Су-Гейтвей по пути в Чикаго . Самолет был плохо очищен от обледенения, из-за чего он не мог управлять после взлета. Самолет резко покатился на 90 градусов вправо, а затем перевернулся на небольшой левый берег, в результате чего левое крыло ударилось о землю. Самолет остановился в плоском положении в 1181 футе от конца взлетно-посадочной полосы. Были ранения, но погибших нет.
  • 20 декабря 1983 года самолет Ozark Airlines McDonnell Douglas DC-9-31 (рейс 650) вылетел из Су-Сити и попал в снегоочиститель при посадке на взлетно-посадочную полосу 03 в районе Джо Фосс Филд в Су-Фолс, Южная Дакота . Самолет ударил снегоочиститель правым крылом, сразу убив оператора снегоочистителя, и самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы. Вероятной причиной было неадекватное обслуживание диспетчерской вышки. Все пассажиры и экипаж самолета выжили.
  • 19 июля 1989 года рейс 232 United Airlines , следовавший из Денвер-Стэплтон в Филадельфию через Чикаго-О'Хара , разбился в аэропорту Су-Гейтвей при попытке аварийной посадки. 110 пассажиров и 1 член экипажа погибли, 175 пассажиров и 10 членов экипажа остались живы. Авария была одной из самых известных авиакатастроф в американской истории из-за нескольких факторов: характера инцидента (считающегося «непреодолимым», особенно по сравнению с более ранним рейсом 123 авиакомпании Japan Air Lines.аварии), мастерство экипажа в спасении многих пассажиров, выживание такого количества пассажиров, несмотря на обстоятельства и из-за воздействия средств массовой информации. Фактические кадры авиакатастрофы были использованы 3 года спустя для создания телевизионного фильма Чарльтона Хестона и Джеймса Коберна « Аварийная посадка: Спасение рейса 232» (1992) (также известного как «Тысяча героев» ) о начале ( и окончательное испытание) программы аварийных служб округа Вудбери.

См. Также [ править ]

  • Список аэропортов в Айове

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для SUX PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 15 ноября 2012 г.
  2. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (SUX: Sioux Gateway)» . Международная ассоциация воздушного транспорта . Проверено 31 декабря 2012 года .
  3. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение A» ( PDF , 2,03 МБ) . faa.gov . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г.
  4. ^ "Enplanements for CY 2011" (PDF, 1,7 МБ) . faa.gov . Федеральная авиационная администрация. 9 октября 2012 г.
  5. ^ Документ USAFHRA 00178204
  6. ^ Документ USAFHRA 00178240
  7. ^ Документ USAFHRA 00180051
  8. ^ Документ USAFHRA 00180054
  9. ^ Условные обозначения должны произноситься по одной букве за раз - в данном случае как «SUX»; однако, в просторечии это часто произносится как «отстой», что в американском уничижительном языке означает что-то нежелательное или желаемое.
  10. ^ a b c «Сиу-Сити перестает бороться с этим, принимает идентификатор 'SUX ' » . Fox News . Ассошиэйтед Пресс . 21 октября 2007 . Проверено 22 октября 2007 года .
  11. ↑ Джонс, Джей (10 августа 2008 г.). «Сиу-Сити знает, что это SUX, поэтому решил им насладиться» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинального 12 сентября 2012 года .
  12. ^ "Аэропорт использует идентификационный код SUX" . UPI . 3 июля 2008 г.
  13. ^ a b «ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ОБЗОР МЕТРО ЗОНА SIOUX CITY» (PDF) . Торговая палата Сиуксленда (пресс-релиз) . Проверено 1 января 2013 года .
  14. ^ "Пограничные авиалинии начинают обслуживание Су-Сити" . KCRG . Ассошиэйтед Пресс . 7 октября 2007 года в архив с оригинала на 27 января 2013 года . Проверено 1 января 2013 года .
  15. ^ "Авиакомпании Frontier покинуть Су-Сити" . КМЭГ . 23 апреля 2008. Архивировано из оригинала на 27 января 2013 года . Проверено 1 января 2013 года .
  16. ^ a b «Delta Airlines сокращает обслуживание в Су-Сити» . КМЭГ . 15 июля 2011 . Проверено 1 января 2013 года .
  17. ^ a b c «В условиях сокращения малых городов Дельта уходит из Су-Сити» . StarTribune . 5 апреля 2012 . Проверено 1 января 2013 года .
  18. ^ «Ежедневные беспосадочные рейсы из Су-Сити и Ватерлоо соединяют Айову с американским международным шлюзом в Чикаго» (пресс-релиз). Американские авиалинии. 9 декабря 2011 г.
  19. ^ Информация о рейсах аэропорта Су-Гейтвей
  20. ^ a b «Реконструкция терминала аэропорта создает блестящее новое здание» . Журнал Су-Сити . 17 июня 2011 . Проверено 1 января 2013 года .
  21. ^ Система активности воздушного движения (ATADS)
  22. ^ «United добавляет 5 региональных маршрутов из Денвера / Хьюстона в октябре 2020 года» . Маршруты онлайн . Август 2020 . Проверено 25 августа 2020 года .

Другие источники [ править ]

  • Основные документы Air Service ( Docket DOT-OST-2011-0131 ) от Министерства транспорта США :
    • Приказ 2011-12-2 (8 декабря 2011 г.) : выбранная авиакомпания American Eagle Airlines , региональный филиал American Airlines, должна предоставлять 13 беспосадочных рейсов туда и обратно в каждую общину, Су-Сити и Ватерлоо, из международного аэропорта Чикаго О'Хара ( ПОРЯДОК). Ставка действует в течение двухлетнего периода, начиная с момента открытия EAS в обоих сообществах до конца 24-го месяца после этого. Авиакомпания открыла обслуживание в обоих населенных пунктах 3 апреля 2012 года, таким образом, срок действия истекает 30 апреля 2014 года. Компания American Eagle была выбрана для предоставления услуг в Су-Сити с использованием 50-местных самолетов и 44-местных самолетов в Ватерлоо с годовыми ставками субсидий. в размере 1 512 799 долларов США и 1 541 824 доллара США, соответственно.
    • Приказ 2014-3-14 (28 марта 2014 г.) : выбор American Airlines для предоставления Essential Air Service (EAS) в Су-Сити и Ватерлоо, штат Айова, с ежегодными субсидиями в размере 611 334 и 945 546 долларов соответственно. EAS будет предоставлен в Су-Сити, штат Айова - период действия: с 1 мая 2014 года по 30 апреля 2016 года. Обслуживание: 13 беспосадочных рейсов туда и обратно в неделю в Чикаго (ORD). Тип самолета: Региональные самолеты, 44-50 мест.
  •  Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с аэропортом Су-Гейтвей, на Викискладе?
  • Sioux Gateway Airport , официальный сайт
  • Sioux Gateway Airport на GlobalSecurity.org
  • JetSun Aviation Center , оператор стационарной базы (FBO)
  • Aerial изображение в марте 2000 года из USGS Национальная Карта
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 25 февраля 2021 г.
  • Терминальные процедуры FAA для SUX , вступающие в силу 25 февраля 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • AirNav информация аэропорта KSUX
    • История аварий ASN для SUX
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KSUX
    • FAA текущая информация о задержке SUX