Сэр Джеймс Литгоу, первый баронет , GBE , CB , MC , TD (27 января 1883 - 23 февраля 1952) был шотландским промышленником , сыгравшим важную роль в реструктуризации британской судостроительной и сталелитейной промышленности в 1930-х годах, а также сыгравшей важную роль. в разработке государственной политики и надзоре за производством военного времени. [1]
Ранний период жизни
Джеймс родился в Порт-Глазго , Шотландия, в семье Уильяма Тодда Литгоу, и в том же году его родители переехали в Лэнгбанк . Его отец был партнером в судостроительной фирме Russell & Co., и Джеймс получил образование вместе со своим братом Генри Литгоу , сначала в частном порядке дома, затем в Академии Глазго, прежде чем они пошли учениками в судостроительную промышленность. В 1907 году здоровье Уильяма подорвалось, и два его сына стали партнерами. Уильям умер в следующем году, и два брата, которые были очень близки, взяли под свой контроль компанию. [2]
Судостроение
Братья развивали бизнес, и Джеймс взял на себя более широкую отраслевую роль в Ассоциации судостроителей Клайда, где он познакомился с Эндрю Рэй Дунканом . Братья согласились, что в случае войны Джеймс пойдет на военную службу, а Генри будет управлять верфью, поэтому Джеймс присоединился к артиллерии Королевского гарнизона , первоначально в составе Добровольческих сил , [3] и при создании территориальных войск он был лейтенант в Клайд Королевской гарнизонной артиллерии . [4] Во время Первой мировой войны Джеймс служил в батарее гаубиц на Западном фронте и был награжден Военным крестом , званием подполковника и награжден территориальной наградой . [5] [6] [7] [8] [9] Однако Джеймс возмутился своей военной службой, полагая, что он внесет больший вклад в военные усилия на верфи. Лишь в мае 1917 года сэр Эрик Кэмпбелл Геддес назначил его директором торгового судостроения, ответственного за достижение производственных целей. Это был первый шаг Джеймса в общественную жизнь и политику, который познакомил его с такими людьми, как лорды Пирри и Вейр . [2] При исполнении этой роли ему было присвоено действующее звание подполковника и прикреплено к Королевским инженерам . [10] [11] [12]
Джеймс вернулся Генри в бизнесе в 1919 году , в этот момент они перестроили партнерства Рассела & Co в частную компанию с ограниченной ответственностью , Lithgows Ltd . Затем они приступили к быстрому процессу приобретения и расширения, приняв вертикальную интеграцию и включив компанию в добычу угля и производство стали . Тем не менее, Джеймс становится все более активное участие в общественной жизни, будучи назначен заместителем лейтенант из Ренфрушире в 1919 году [13] и , как стал президентом Федерации судостроительных работодателей в 1920 году Джеймс возобновил контакты с лордом Вейр , который был тогда президентом Национальной Конфедерация организаций работодателей . Джеймс стал вице-президентом Национальной конфедерации в 1922 году и был представителем Соединенного Королевства в Международной организации труда в Женеве с 1922 по 1927 год, поддерживая связь с Горацием Уилсоном . Джеймс был создан баронета по Стэнли Болдуина в 1923 День рождения Почести Кинга за эту работу. [2] [14] [15] Братья приобрели завод Рэнкина и Блэкмора по производству двигателей в 1923 году. [2] Джеймс сохранил свою территориальную комиссию, командуя бригадой Клайд-Кост, Королевской гарнизонной артиллерией , и был повышен до подполковника. в 1924 году. [16] [17] Он был назначен почетным полковником его преемников, тяжелой бригады Клайда , Королевской артиллерии и 416-го (Клайд) Берегового полка, РА , с 1924 года. [16] [18] [19]
Это была эпоха Red Clydeside, и братья имели твердые взгляды на судостроение и промышленность в целом. Джеймс был публичным представителем этих двоих и открыто критиковал профсоюзы . Джеймс верил в строгий управленческий контроль затрат и заработной платы с помощью автоматизации и технологий , а также эффективное использование ручного труда . Он также считал, что в судостроительной отрасли имеется избыток производственных мощностей и что закрытие верфей и потеря рабочих мест неизбежны. Джеймс считал организованный труд естественным противником его политики, но утверждал, что рационализированная промышленность обеспечит устойчивые рабочие места и обеспечит основу для роста. [2]
Через Дункана Джеймс обратился к управляющему Банка Англии Монтегю Норману с просьбой разработать план рационализации судостроительной отрасли. В 1930 году была создана компания National Shipbuilders Securities (NSS) с Джеймсом в качестве председателя и архитектора схемы сокращения судостроительных мощностей. [1] В то же время он стал президентом Федерации британской промышленности и председателем Шотландского национального совета развития . За десятилетие до 1939 года NSS приобрела и закрыла около трети британских судостроительных мощностей. Уильям Бирдмор и компания задолжали перед Банком Англии значительную задолженность, и его верфь в Далмуире была первой, кто закрылся по этой схеме, и доходы от ее ликвидации погасили долг. Литгоу был инициатором ликвидации и был вознагражден в 1934 году тем, что получил разрешение на покупку долговых обязательств Бирдмора у Банка Англии на выгодных условиях, взяв под свой контроль их металлургические активы. [2] [20] Именно в Бирдморсе Джеймс заметил молодого технического менеджера Яна МакГрегора, который разбил забастовку, сам управляя краном в течение двух недель. Джеймс ускорил свою карьеру, а МакГрегор стал крупным промышленным деятелем. [21]
Стали
Джеймс сосредоточил свое рационализаторское рвение на сталелитейной промышленности. Семьям Литгоу принадлежала компания James Dunlop & Co., и они начали переговоры с Джоном Крейгом о слиянии своего бизнеса с его Colville Group . Слияние было завершено в 1931 г. В 1934 г. Банк Англии помог Lithgows купить Steel Company Шотландии за £ 672975 (30460000 £ в ценах 2003 года [22] )). В 1936 году братья продали компанию Колвиллу за 951 750 фунтов стерлингов (42,54 миллиона фунтов стерлингов по ценам 2003 года [22] ), прибыль была пожертвована Шотландской церкви . [2]
Опять же , контакты с Норманом и Дункан в 1935 году позволили Lithgows приобрести Fairfield Судостроение и инжиниринговую компанию , которая была запутались с неплатежеспособностью на анкерной линии . [2]
Публичная жизнь
Джеймс и его брат верили в свою ответственность инвестировать в Шотландию, а Джеймс активно привлекал промышленность и способствовал развитию в регионе. Сосредоточенность Генри на повседневных делах позволила Джеймсу играть более публичную роль (он сохранял свою комиссию ТА до выхода на пенсию в 1938 году [23] ). В 1940 году, сразу после начала Второй мировой войны, сэр Уинстон Черчилль вызвал Джеймса в Лондон, снова в качестве контролера торгового судостроения и ремонта и лорда-комиссара Адмиралтейства . [24] Он также кратко отвечал за производство танков и работал с Гарольдом Макмилланом в комитете по промышленным мощностям производственного совета. Он занимал пост президента Института инженеров и кораблестроителей в Шотландии с 1929 по 1931 год. С 1943 по 1945 год он был президентом Федерации черной металлургии , оставаясь при этом активным в Бирдморе и Фэрфилдсе. [2] В 1943 году он стал вице-лейтенантом Ренфрушира. [25] В новогодних почестях 1945 года он был назначен кавалером Большого креста Ордена Британской империи (GBE), [26] а в 1947 году по случаю Дня рождения короля он стал кавалером Ордена Бани (CB ). [27] Он также был награжден голландским орденом Оранж-Нассау . [28]
Частная жизнь
Джеймс был очень близок к своему брату Генри , и они пользуются съемками рябчиков и оленями вместе в родовом имении в Ormsary , Аргайл . Оба были воспитаны стойкими пресвитерианами, и Джеймс был очень набожным. Оба брата жили со своей матерью в Drums, Langbank, пока Джеймс не женился на дочери судовладельца Гвендолин Эми Харрисон в 1924 году, когда пара купила дом неподалеку в Langbank и еще один дом для развлечений в Ormsary. У пары было две дочери; Маргарет и Энн, а также сын Уильям , впоследствии унаследовавший баронетство. [2]
Смерть Генри в 1948 году сильно ударила по Джеймсу. Послевоенное восстановление поставило перед бизнесом серьезные требования по замене потерянных кораблей в условиях дефицита сырья . Через четыре месяца после смерти Генри Джеймс перенес тромбоз и инсульт, но так и не выздоровел. Он умер в Langbank и был похоронен в Ormsary. Его состояние на момент смерти составляло 436 961 фунт стерлингов (7,95 миллиона фунтов стерлингов по ценам 2003 года [22] ) [2]
Архивы
Архивные коллекции, относящиеся к сэру Джеймсу Литгоу, хранятся в архивах Университета Глазго (GUAS) и Национальной библиотеке Шотландии . [29]
Оружие
|
Рекомендации
- ^ a b Джеймс Литгоу на geo.ed.uk Проверено 18 февраля 2008 г.
- ^ a b c d e f g h i j k Slaven (2006)
- ^ "№ 27633" . Лондонская газета . 5 января 1904 г. с. 111.
- ^ «№ 28186» . Лондонская газета . 16 октября 1908 г. с. 7475.
- ^ «№ 29886» . Лондонский вестник (Приложение). 23 марта 1917 г. с. 2957.
- ^ «№ 29998» . Лондонская газета . 29 декабря 1916. С. 29–37.
- ^ «№ 30065» . Лондонская газета . 11 мая 1917 г. с. 4623.
- ^ «№ 31097» . Лондонская газета . 31 декабря 1918 г. с. 88.
- ^ «№ 31226» . Лондонский вестник (Приложение). 11 марта 1919. С. 3395–3396.
- ^ «№ 30315» . Лондонский вестник (Приложение). 28 сентября 1917 г. с. 10135.
- ^ «№ 31397» . Лондонский вестник (Приложение). 10 июня 1919 г. с. 7500.
- ^ «№ 31414» . Лондонский вестник (Приложение). 20 июня 1919 г. с. 7913.
- ^ «№ 31416» . Лондонская газета . 24 июня 1919 г. с. 7943.
- ^ «№ 33053» . Лондонский вестник (Приложение). 2 июня 1925 г. с. 3767.
- ^ «№ 33063» . Лондонская газета . 3 июля 1925 г. с. 4449.
- ^ a b Список армии .
- ^ «№ 32936» . Лондонская газета . 16 мая 1924 г. с. 3938.
- ^ «№ 32955» . Лондонская газета . 11 июля 1924 г. с. 5323.
- ^ Пэра и Баронетство Берка .
- ^ «№ 34514» . Лондонская газета . 27 мая 1938. С. 3471–3472.
- ^ " Сэр Ян МакГрегор; некролог " The Times (Лондон, Англия) (14 апреля 1998 г.): 21. База данных полнотекстовых газет InfoTrac . Гейл. Чеширские библиотеки. 16 сентября 2007 г.
- ^ а б в О'Донохью, Дж .; и другие. (2004). «Инфляция потребительских цен с 1750 года» . Экономические тенденции . 604 : 38–46, март.
- ^ «№ 34479» . Лондонская газета . 4 февраля 1938 г. с. 738.
- ^ Каждый раз, когда состав Адмиралтейской комиссии менялся,выдавалисьновые Патентные грамоты:
* «№ 34788» . Лондонская газета . 9 февраля 1940 г. с. 784.
* «№ 34829» . Лондонская газета . 12 апреля 1940 г. с. 2151.
* «№ 34852» . Лондонская газета . 17 мая 1940 г. с. 2963.
* «№ 34862» . Лондонская газета . 31 мая 1940 г. с. 3274.
* «№ 34906» . Лондонская газета . 26 июля 1940 г. с. 3600.
* «№ 35005» . Лондонская газета . 3 декабря 1940 г. с. 6859.
* «№ 35015» . Лондонская газета . 17 декабря 1940 г. с. 7055.
* «№ 35127» . Лондонская газета . 4 апреля 1941 г. с. 1955 г.
* «№ 35139» . Лондонская газета . 18 апреля 1941 г. с. 2205.
* «№ 35183» . Лондонская газета . 6 июня 1941 г. с. 3222.
* «№ 35283» . Лондонская газета . 23 сентября 1941 г. с. 5515.
* «№ 35358» . Лондонская газета . 25 ноября 1941 г. с. 6775.
* «№ 35487» . Лондонская газета . 13 марта 1942 г. с. 1167.
* «№ 35570» . Лондонская газета . 22 мая 1942 г. с. 2241.
* «№ 35578» . Лондонская газета . 29 мая 1942 г. с. 2335.
* «№35580» . Лондонская газета . 2 июня 1942 г. с. 2373.
* «№ 35878» . Лондонская газета . 26 января 1943 г. с. 495.
* «№ 35951» . Лондонская газета . 23 марта 1943 г. с. 1373.
* «№36012» . Лондонская газета . 11 мая 1943 г. с. 2113.
* «№ 36047» . Лондонская газета . 8 июня 1943 г. с. 2633.
* «№ 36208» . Лондонская газета . 12 октября 1943 г. с. 4511.
* «№ 36216» . Лондонская газета . 19 октября 1943 г. с. 4629.
* «№ 36420» . Лондонская газета . 10 марта 1944 г. с. 1174.
* «№ 36440» . Лондонская газета . 24 марта 1944 г. с. 1393.
* «№ 36842» . Лондонская газета . 15 декабря 1944 г. с. 5757.
* «№ 36971» . Лондонская газета . 6 марта 1945 г. с. 1269.
* «№ 37071» . Лондонская газета . 8 мая 1945 г. с. 2419.
* «№ 37106» . Лондонская газета . 1 июня 1945 г. с. 2795.
* «№ 37222» . Лондонская газета . 14 августа 1945 г. с. 4135.
* «№ 37305» . Лондонская газета . 12 октября 1945 г. с. 5025.
* «№ 37375» . Лондонская газета . 4 декабря 1945 г. с. 5901.
* «№ 37445» . Лондонская газета . 25 января 1946 г. с. 669. - ^ «№36064» . Лондонская газета . 22 июня 1943 г. с. 2828.
- ^ «№ 36866» . Лондонский вестник (Приложение). 29 декабря 1944 г. с. 26.
- ^ «№ 37977» . Лондонский вестник (Приложение). 6 июня 1947 г. с. 2573.
- ^ «№ 38192» . Лондонская газета . 30 января 1948 г. с. 741.
- ^ «Архивные материалы, касающиеся сэра Джеймса Литгоу, 1-го баронета» . Национальный архив Великобритании .
- ^ Пэра Берка . 1959 г.
Библиография
- Рид, JM (1964). Джеймс Литгоу - мастер труда . Лондон: Хатчинсон.
- Славен, А. (2006) « Семья Литгоу (пер. C.1870–1952) », Оксфордский национальный биографический словарь , Oxford University Press, онлайн-издание, получено 16 февраля 2008 г. ( требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании )
Баронетство Соединенного Королевства | ||
---|---|---|
Новое название | Баронет (из Ормсэри) 1925–1952 гг. | Преемник Уильям Литгоу |