IRT Линия Шестой авеню

IRT Sixth Avenue Line , часто называемая Sixth Avenue Elevated или Sixth Avenue El , была второй надземной железной дорогой на Манхэттене в Нью-Йорке после Девятой надземной авеню .

Линия шла к югу от Центрального парка , в основном по Шестой авеню . За парком поезда продолжали движение на север по линии Девятой авеню.

Надземная линия была построена в 1870-х годах Надземной железной дорогой Гилберта , впоследствии реорганизованной в Столичную надземную железную дорогу. Линия открылась 5 июня 1878 года между Ректор-стрит и 58-й улицей. [1] Его маршрут пролегал на север от угла Ректор-стрит и Тринити-плейс до Тринити-плейс / Черч-стрит , затем на запад на квартал на Мюррей-стрит, затем снова на север по Западному Бродвею , снова на запад через Западную 3-ю улицу до подножия Шестой улицы. Авеню, а затем на север до 59-й улицы. В следующем году право собственности перешло к Manhattan Railway Company., которая также контролировала другие надземные железные дороги Манхэттена. В 1881 году линия была подключена к значительно перестроенной надземной части Девятой авеню; на юге к нему присоединялась Моррис-стрит, а на севере - соединительная линия, идущая через 53-ю улицу. И работал 24/7. [2]

Из-за своего центрального расположения на Манхэттене и инверсии обычного отношения между уличным шумом и высотой [ необходимо уточнение ] Шестая авеню Эль привлекала художников; Помимо того, что он был предметом нескольких картин Джона Френча Слоана , он также был нарисован Фрэнсисом Криссом и другими. [3]

Как и многие надземные железные дороги в городе, Шестая авеню Эль усложняла жизнь тем, кто находился поблизости. Было шумно, от него тряслись здания, а в первые годы существования линии он сбрасывал пепел, масло и пепел на пешеходов внизу. [4] В конце концов, коалиция [ кто? ] коммерческих предприятий и владельцев зданий на Шестой авеню выступили за удаление Эль на том основании, что это снижает стоимость бизнеса и собственности.

В 1936 году начались работы по подземной линии Шестой авеню , управляемой городом как часть Независимой системы метро (IND). [5] В рамках плана три частные компании метро Нью-Йорка (IND, IRT и Brooklyn-Manhattan Transit Corporation , или BMT) будут объединены в одну систему, а эстакада IRT на Шестой авеню будет снесен. [ 6] Город Нью-Йорк приобрел линию у держателей облигаций Манхэттенской железнодорожной компании за 12 500 000 долларов, из которых город возместил 9 010 656 долларов в виде задолженностей по налогам и процентам в 1938 году . 1938. [8]В 1939 году его снесли, чтобы освободить место для линии IND. Участок линии IND, расположенный под Шестой авеню, открылся в декабре 1940 г. [5]

Надземная железная дорога частично закрывает фасад богато украшенного здания.
Шестая авеню Эль в Гринвич-Виллидж, 1935 г. Беренис Эбботт
Вид на линию Шестой авеню IRT с угла Уэверли-плейс.
Взгляд вниз со станции 33-я улица, 1936 год, Беренис Эбботт.