Скагенсбанен

Скаген Лайн
Обзор
Родное имя	Скагенсбанен
Владелец	Норджиске Йернбанер [1]
Термини	Скаген 57.7239 ° N 10.5921 ° E Фредериксхавн 57.4412 ° N 10.5400 ° E 57 ° 43′26 ″ с.ш., 10 ° 35′32 ″ в.д. /  / 57.7239; 10,5921 ( Станция Скаген ) 57 ° 26′28 ″ с.ш., 10 ° 32′24 ″ в.д. /  / 57.4412; 10,5400 ( Станция Фредериксхавн )
Станции	10
Служба
Тип	Железнодорожный
Система	Датские железные дороги
Оператор (ы)	Норджиске Йернбанер [1]
Подвижной состав	Сименс Дезиро
История
Открыт	24 июля 1890 г.
Технический
Длина линии	39,7 км (24,7 миль) [2]
Кол-во треков	1
Характер	Пригородная железная дорога
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Электрификация	Нет
Скорость работы	100 км / ч (62 миль / ч) (Фредериксхавн – Хулсиг) 120 км / ч (75 миль / ч) (Хулсиг – Скаген) [2]
Карта маршрута

Железнодорожная линия Скагена ( Датский : Skagensbanen ) является 39,7 км (24,7 миль) в длине стандартная колеи одной дорожки железнодорожная линия между Скагеном и Фредериксхавном в Vendsyssel , Дания . ^[2] Железная дорога связывает рыболовный порт и морской курорт Скаген с датской железнодорожной сетью.

Железнодорожная линия открылась как узкоколейка в 1890 году и была преобразована в стандартную колею в 1924 году. В настоящее время она принадлежит и управляется железнодорожной компанией Nordjyske Jernbaner (NJ), которая регулярно курсирует пригородными поездами от станции Скаген до станции Фредериксхавн с последующим сообщением от Фредериксхавна до остальной части Дании. ^[1]

История [ править ]

Работы на железнодорожной линии начались 26 июля 1889 года и были завершены 16 марта 1890 года. ^[3] Она была открыта 24 июля 1890 года в присутствии короля Кристиана IX , наследного принца Фридриха и министра внутренних дел Ганса Петера Ингерслева . ^[4] Операции на линии начались на следующий день с двух поездов ежедневно в каждом направлении. ^[5]

До 1924 года это была узкоколейная железная дорога с максимальной скоростью 30 км / ч (19 миль в час). ^[6] В 1924 году железнодорожная линия была преобразована в стандартную колею, чтобы избежать необходимости перевалки рыбных грузов в Фредериксхавне. В результате переоборудования была существенно изменена планировка станции Скаген. В рамках переоборудования была изменена полоса отвода между остановками Фредериксхавн и Риммен, поэтому железнодорожная линия проходила через прибрежный город Страндби, а не через деревню Эллинг на суше . ^[7]

В 2001 году операционная компания Skagensbanen A / S (SB) объединилась с Hjørring Privatbaner A / S (HP) и образовала железнодорожную компанию Nordjyske Jernbaner (Нью-Джерси). ^{[8] [9] Компания,} штаб-квартира которой находится в Хьёрринге , теперь отвечает за управление линиями Хьёрринг – Хиртсхальс и Фредериксхавн – Скаген. ^[1]

В 2005 году была представлена нынешняя модель Siemens Desiro . Максимальная скорость составляет 100 км / ч (62 миль / ч) между Фредериксхавном и Хульсигом, а между Скагеном и Хульсигом максимальная скорость составляет 120 км / ч (75 миль / ч). ^[2]

Маршрут [ править ]

Линия Скаген проходит к северу от Фредериксхавна, следуя по следам линии Вендсиссель, выходящей из города. Линия Вендсисселя разветвляется на запад в сторону Хьёрринга , а линия Скаген продолжается на север по изгибу береговой линии залива Ольбек , обслуживая города Страндби , Джеруп и Ольбек . От Ольбека линия продолжается на север, проходя через плантации Бункен , Хулсиг Хит и Скаген, а затем проходит через западную часть Скагена и достигает своей конечной точки в центре Скагена.

Операции [ править ]

Пригородные поезда [ править ]

Nordjyske Jernbaner (NJ) часто курсирует пригородным поездом от станции Skagen до станции Frederikshavn с последующим сообщением от Frederikshavn до остальной части Дании. ^[1]

Сервис InterCity [ править ]

В течение периода 1990-х годов между Копенгагеном и Скагеном существовало прямое межгородское сообщение , которым управляла компания DSB .

Станции [ править ]

v т е Скаген Лайн
Легенда
38,8 Скаген Мастерская в Нью-Джерси Скаген Хавнебане 38,0 Фредериксхавнсвей Højen Sandmilen 28,0 Hulsig 24,5 Bunken 19,8 Aalbk 15,6 Napstjrt 13,0 Jerup 9,5 Риммен 6,3 Strandby [Афолмен в Ольборг Frederikshavn Havnebane Мастерская DSB 0,0 Фредериксхавн Frederikshavn Havnebane

Предыдущие станции [ править ]

• Станция Højen - между остановкой Frederikshavnsvej и станцией Hulsig.
• Остановка Sandmilen - между станциями Højen и Hulsig.
• Станция Эллинг - между станциями Rimmen Halt и Frederikshavn.
• Остановка афолменов - между станциями Strandby и Frederikshavn.

См. Также [ править ]

• Список железнодорожных линий в Дании
• Список преобразований датчиков
• Хиртсхальсбанен

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Дженсен, Нильс (1972). Danske Jernbaner 1847–1892 (на датском языке). Копенгаген : J.Fr. Clausens Forlag. ISBN 87-11-01765-1.
• Дженсен, Нильс (1976). Nordjyske jernbaner (на датском языке). Копенгаген : J.Fr. Clausens Forlag. ISBN 87-11-03756-3.
• Gregersen, A .; Холтруп, Ульф; Хьерминд, П. (1965). SB gennem 75 år (PDF) (на датском). Jernbanehistorisk Selskab .
• Слива, Ole Chr. М .; Вилке, Биргер (1990). Скагенсбанен (на датском). Копенгаген : Dansk Jernbane-Klub . ISBN 8787050315.
• Thomassen, P .; Вилке, Б. (1965). Скагенсбанен, 1890 - 24. июл - 1965 (на датском языке). Hellerup : Dansk Jernbane-Klub .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Скагенсбанен .

• (на датском) Nordjyske Jernbaner
• (на датском) Skagensiden
• (на датском) Nordjyllands Jernbaner