Спасательная станция Скегнесса - это станция спасательных шлюпок, управляемая RNLI, расположенная в городе Скегнесс в английском графстве Линкольншир . [1] Станция расположена на юго-восточном побережье к северу от Уоша и к югу от устья Хамбер . Этот район британского побережья отличается множеством отмелей и постоянно меняющихся песчаных отмелей, многие из которых находятся между городом и лайнером East Dudgeon Lights. [2] Нынешняя станция была построена в 1990 году и была первой на Британских островах, построенной специально для размещения спасательной шлюпки класса «Мерси» . В лодочном домике также есть прибрежная спасательная лодка и сувенирный магазин. [3]
Станция спасательной шлюпки Скегнесс | |
---|---|
Основная информация | |
Тип | Станция спасательной шлюпки RNLI |
Место расположения | Башня Эспланада, Скегнесс, Линкольншир, PE25 3HH |
Страна | Англия |
Координаты | 53 ° 08′30,12 ″ с.ш., 0 ° 20′48,24 ″ в.д. / 53,1417000 ° с. Ш. 0,3467333 ° в.Координаты : 53 ° 08′30,12 ″ с.ш., 0 ° 20′48,24 ″ в.д. / 53,1417000 ° с. Ш. 0,3467333 ° в. |
Открыт | 1830 г. - захвачено РНЛИ в 1864 г. |
Владелец | Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI) |
В настоящее время в Скегнессе стоят две спасательные шлюпки (2020 г.). Это прибрежная спасательная шлюпка класса D (IB1) RNLB The Holland Family (D-842) и всепогодная лодка класса Shannon RNLB Joel and April Grunnill (ON 1324).
История
Первая служба спасательных шлюпок в Скегнессе была организована Ассоциацией кораблекрушений побережья Линкольншира, которая разместила спасательную шлюпку на станции береговой охраны Гибралтар-Пойнт . В 1859 году спасательная шлюпка и эллинг были перенесены с мыса Гибралтар на место в Скегнессе, среди песчаных дюн, в место, которое сейчас называется Авеню спасательных шлюпок.
Станция была взята под контроль RNLI в 1864 году, который построил новую лодочную станцию. Расположение этой первой станции RNLI было на авеню Lifeboat, недалеко от первоначальной станции. Сейчас это частный дом.
RNLI построил еще один эллинг в 1892 году, расположенный на Skegness South Parade к югу от башни с часами. Этот эллинг имел входные двери для спасательной шлюпки с обоих концов здания. На первом этаже также была построена вахта. Эта станция использовалась до 1990 года, когда была продана частному покупателю.
RNLI разместила прибрежную спасательную шлюпку (ILB) в Скегнессе в мае 1964 года. ILB хранилась в небольшом доме рядом с главным пляжем, пока в 1990 году ее не перевезли на новую станцию спасательных шлюпок на эспланаде башни.
В 1990 году было решено, что прикрытие этой области побережья Линкольншира будет значительно улучшено с размещением в Скегнессе всепогодной спасательной шлюпки класса Мерси. Для размещения новой спасательной шлюпки на Эспланаде Башни была построена новая станция для спасательных шлюпок класса Мерси. Прибрежная спасательная шлюпка также была размещена в том же здании, вместе с улучшенными помещениями для экипажа и оборудования. В здании также находился сувенирный магазин, чтобы помочь в сборе средств филиала.
20 мая 2016 года спасательная шлюпка класса D Skegness RNLB Peterborough Beer Festival IV (D-739) принимала участие в поисках пропавшего без вести, когда на борту начался пожар. Огонь быстро распространился, и после бедствия он покинул судно, проплыв 200 м до берега, а спасательная шлюпка затонула. RNLI начал восстановительные работы, но ущерб был серьезным. [4] [5]
Известные спасения и награды
1854, Атланта
Самуал Муди [6] [7] был на спасательной шлюпке «Скегнесс» в качестве экипажа и рулевого в течение значительного времени. Еще в 1851 году он получил рекомендацию от Ассоциации округа Линкольн за то, что он лично помогал спасти 53 жизни за 21 год. 18 октября 1854 г. [7] Рулевой Муди и его команда спустили свою спасательную шлюпку на воду к пострадавшему судну « Атланта» из Шилдса. Бриг был выброшен на берег во время северо-северо-восточного шторма в трех милях к северу от Скегнесса. Спасательную шлюпку «Скегнесс» нужно было подвести к пляжу из города на шести лошадях до ее спуска на воду. [7] На борту судна находились капитан, его жена и ребенок, а также еще восемь членов экипажа. [8] В кромешной тьме и при сильном волнении рулевой Муди взял личную шлюпку на борт и спас всех на борту. За участие в спасении Муди был награжден Серебряной медалью RNLI . [7]
1875 г., баржа Звезда
5 декабря 1875 года [9] спасательная шлюпка Герберта Инграма (первая) пришлось потянуть на две мили вдоль пляжа, чтобы спасти колчестерскую баржу « Стар» , которая переходила из Халла в Пул, когда она села на мель в Уинторн-Гэп на свежем воздухе. восточный шторм. В 6 часов утра спасательная шлюпка прошла через сильный прибой и встретила встречный ветер, и ей потребовалось двадцать минут, чтобы добраться до пострадавшего. [9] Двое членов экипажа были немедленно сняты с пострадавшего судна, но капитан упал в воду между двумя лодками. Самуал Муди и Джордж Чеснатт, подвергая себя большому риску, немедленно вошли в воду с веревкой и держались за капитана, пока спасательная шлюпка была доставлена к берегу. За проявленную храбрость в этом спасении и Муди, и Чеснатт были награждены серебряными медалями RNLI. [9]
1912 г., норвежский бриг Ажа
13 ноября произошла выдающаяся спасательная операция, так как « Ажа» получил серьезные повреждения у берегов Хамбера и беспомощно дрейфовал на юг в течение 4 дней. Она была заболочена и держалась на плаву только потому, что несла ямные подпорки. Ее 6 норвежцев и 2 шведских экипажа были близки к смерти, когда ее видели из Скегнесса. 8-весельная «Самуэль Льюис», последняя безмоторная спасательная шлюпка, была спущена на воду рулевым Мэтью Грюнниллом и его племянником Монтегю в качестве вторых. Погода по-прежнему была очень суровой, но спасательная шлюпка сумела сойти на борт « Ажи» , сев на мель на Среднем песку Скегнесса, и снять с нее 8 членов экипажа. Бриг разваливался и был заброшен. Спасательная шлюпка могла добраться до берега только в конце дня, южнее. Король Норвегии Хокон VII наградил 2 рулевых серебряными медалями и письменной благодарностью с наградой в размере 20 фунтов стерлингов команде за их спасательную работу - как раз вовремя. [2]
Декабрь 1965 года, Жемчужина моря
Спасательная шлюпка класса Oakley Charles Fred Grantham (ON 977) была одной из нескольких спасательных лодок, спущенных на воду после затопления накануне нефтяной вышки под названием Sea Gem в 47 милях к северо-западу от норфолкского города Кромер . [3] Также в поисках участвовали спасательная шлюпка класса Wells-next-the-Sea Oakley Ernest Tom Neatherercoat (ON 982) , спасательная шлюпка класса Sheringham Oakley James и Catherine Macfarlane (ON 989) , спасательная шлюпка Cromer Henry Blogg ( ON 840) и спасательная шлюпка класса Humber Watson City of Bradford III (ON 911) . [10] Все спасательные шлюпки были задействованы в этих обширных поисках выживших в сильном море и ураганном ветре. На борту « Морского самоцвета», когда он затонул, находились тридцать два члена экипажа. [10] Девятнадцать членов экипажа были взяты на борт парохода « Балтрова» и пятеро, как известно, погибли. [10] Еще восемь человек из ее команды пропали без вести. Лодка "Скегнесс" искала 14 часов в морозных условиях. [3] Восемь пропавших без вести так и не нашли. Что касается спасательных шлюпок в этом долгом и трудном поиске, RNLI отправило на станцию благодарственное письмо за их решимость и высокий уровень морского мастерства во время службы.
Флот
Всепогодные лодки [11]
Сроки обслуживания | Класс | НА | Соч. нет | Имя | Фото |
---|---|---|---|---|---|
1825–1864 | Много, 8 весел | Неназванные спасательные шлюпки Линкольншира Прибрежная ассоциация кораблекрушений | |||
1864–1874 гг. | Самоуправляемый, 8 весел | Герберт Инграм | |||
1874–1888 гг. | Самоуправляемый, 10 весел | Герберт Инграм II | |||
1888−1906 гг. | Самоуправляемый, 12 весел | 203 | Энн, Джон и Мэри | ||
1906−1932 гг. | Liverpool-class , 12 весел | 554 | Сэмюэл Льюис | ||
1932−1953 гг. | Ливерпуль -класс, моторный | 760 | Энн Аллен | ||
1953−1964 гг. | Ливерпуль -класс, моторный | 833 | Каракатица | ||
1964−1990 гг. | Окли-класс | 977 | 37-10 | Чарльз Фред Грантам | |
1990−2017 гг. | Мерси-класс | 1166 | 12-008 | Линкольнширский браконьер | |
2017 – настоящее время | Шеннон-класс | 1324 | 13-17 | Джоэл и Эйприл Грюннил |
Береговые спасательные шлюпки [11]
Сроки обслуживания | Класс | Соч. Нет. | Имя | Комментарии |
---|---|---|---|---|
1964 г. | D-класс (RFD PB16) | D-15 | безымянный | |
1965−1972 гг. | D -класс (RFD PB16) | D-58 | безымянный | |
1973–1987 гг. | D-класс (Зодиак III) | D-212 | безымянный | |
1987−1994 гг. | D-класс (EA16) | D-326 | Мишель Филип | |
1994–2002 гг. | D -класс (EA16) | D-460 | Лестер Фокс | |
2002–2009 гг. | D -класс (EA16) | D-573 | Лестер Фокс II | |
2009−2010 гг. | D -класс (EA16) | D-538 | Том Брум | |
2010−2016 гг. | D-класс (IB1) | D-739 | Пивной фестиваль в Питерборо IV | Разрушен в огне 20.05.16 |
2016–2019 гг. | D- класс (IB1) | D-792 | Мария Тереза Берта | Флот помощи |
2019-настоящее время | D- класс (IB1) | D-842 | Голландская семья |
Talus MB-H запуск трактора
Сроки обслуживания | Класс | НА | Рег. Нет. | Фото |
---|---|---|---|---|
1990 г. | Трактор непрерывного действия | Т-93 | A496 CUX | |
???? - 2006 | Трактор непрерывного действия | Т-117 | L784 JNT | |
2006–2017 гг. | Трактор непрерывного действия | Т-114 | JI26 WUJ | |
2017 – настоящее время | Система запуска и восстановления Шеннона | SC-t11 | HJ16JVU |
Спасательная шлюпка класса Шеннон (AWB) Джоэл и Эйприл Грюннил ON1324 (13-17)
Джоэл и Эйприл Грюннил ON1324 (13-17) заменили спасательную шлюпку класса «Мерси» Lincolnshire Poacher . [12] Новая спасательная шлюпка класса Шеннон стоит 2,2 миллиона фунтов стерлингов. Она была спущена на воду в ALC Poole 20.09.16, доставлена в Скегнесс 28.01.17 и официально названа 27.05.17. Финансирование новой спасательной шлюпки поступило из наследия г-на Джоэла Мерриена Грюннилла MBE (1924-2011) и значительного пожертвования от Эйприл Грюннил. Джоэл Груннилл служил добровольцем на спасательной шлюпке «Скегнесс», а на момент выхода на пенсию в 1984 году он прослужил 45 лет, в том числе 33 года вторым рулевым. После выхода на пенсию он занимал должности почетного секретаря станции и председателя станции. Спасательная шлюпка названа в честь него и его двоюродного брата Эйприл, который также был заядлым волонтером.
Спасательная шлюпка класса D (ILB) The Holland Family D-842)
Семья Холланд (D-842) была подарена похоронным директором Grantham и многолетним сторонником RNLI г-ном Робертом Холландом в честь его родителей и более широкой семьи, в которую входят бывшие и нынешние волонтеры на Станции.
Соседние станции
Рекомендации
- ^ Карта OS Explorer: Скегнесс, Элфорд и Спилсби: (1:25 000): ISBN 0319238229
- ^ a b Спасательные шлюпки Skegness - иллюстрированная история. Автор: Лич, Николас. Издатель: Landmark Publishing Ltd. Год издания: 2008. ISBN 978-1-84306-423-7
- ^ a b c Для тех, кто находится в опасности - Служба спасательных шлюпок Соединенного Королевства и Республики Ирландия, станция за станцией. Автор: Лич, Николас. Издатель: Silver Link Publishing Ltd, Первый выпуск, 1999 г. Работа: Часть 1, Восточное побережье Англии - от Бервика до Гастингса, стр. 42, Скегнесс. ISBN 1 85794 129 2
- ^ «Экипаж спасательной шлюпки Skegness вынужден плыть после того, как лодка затонула» . Новости BBC. 20 мая 2016 . Проверено 20 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Экипаж покинул Skegness Inshore Lifeboat после того, как на борту начался пожар» . Стандарт Скегнесса . 20 мая 2016 . Проверено 20 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Люди Скегнеса - Самуал Муди - рулевой спасательной шлюпки" . Журнал Skegness . Проверено 25 октября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d Спасательная шлюпка Gallantry - Медали RNLI и как они были выиграны. Автор: Кокс, Барри. Издатель: Spink & Son Ltd и RNLI. Работа: стр. 109, MOODY, Samuel. ISBN 0 907605 89 3
- ^ "Спасение на первой спасательной шлюпке Скегнесса - с 1833 по 1860 год - Список спасенных, включая Аталанту и 11 спасенных жизней" . Журнал Skegness . Проверено 25 октября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c Спасательная шлюпка Gallantry - Медали RNLI и как они были выиграны. Автор: Кокс, Барри. Издатель: Spink & Son Ltd и RNLI. Работа: стр. 160, MOODY, Samuel. ЧЕСНАТ, Джордж. ISBN 0 907605 89 3
- ^ a b c Спасательные шлюпки Хамбера - два века храбрости. Автор: Лич, Николас. Издатель: Amberley Publishing, первое издание 2010 г. Работа: Глава 8, Последняя спасательная шлюпка Watson, стр. 72. ISBN 978 1 84868 875 9
- ^ а б «Спасательные шлюпки и спасатели RNLI Skegness» . Станция спасательных шлюпок Skegness RNLI . Проверено 26 октября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Новая спасательная шлюпка для Скегнесса» . Новости ITV. 2013 . Проверено 24 октября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )