Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Skoda 109E )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Škoda 109E Эмиль Затопек
Локомотива 109 E2.jpg
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительŠkoda Transportation
Модель109E Модельный ряд
Дата постройки2008 ~, поставка 2010
Всего произведено28 год
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  МСЖДБо'Бо '
Измерять1,435 м (56,5 дюйма)
Диаметр колеса1,250 м (49,2 дюйма)
Колесная база2,500 метров (98,4 дюйма) (98,43 дюйма)
Длина18,00 метров (709 дюймов) = Всего
Ширина3,080 м (121,3 дюйма)
Высота4,275 метра (168,3 дюйма)
Локо вес87,60 тонны (193 100 фунтов)
Электрическая система / ы3 кВ постоянного тока
25 кВ 50 Гц переменного тока
15 кВ 16,7 Гц переменного тока
Текущий пикап (ы)Пантограф
Тяговые двигателиML 4550 K / 6
Локомотив тормоз226кН
Показатели производительности
Максимальная скорость200 километров в час (124 миль / ч)
Выходная мощность6400 киловатт (8 583 л.
Тяговое усилие274 ~ 300 кН, пуск
Карьера
ОператорыЧешские драхи
ZSSK
DB Regio
КлассČD 380
ZSSK 381
DB 102

Škoda 109E локомотив (также продается как Затопек локомотива ) был задуман в 2004 году и предназначен для работы в Австрии , Германии , Венгрии , Польши и Словакии , а также Чехии . [ необходима цитата ] 109E Škoda развивает максимальную скорость 200 км / ч и совместим с цепными цепями переменного и постоянного тока, что соответствует основным характеристикам современного мультисистемного локомотива. [1]

ČD Class 380 [ править ]

Основная статья: ČD Class 380

В 2005 году České dráhy заказал 20 локомотивов с поставкой в ​​2009 году и сертификатами для обслуживания во всех вышеупомянутых странах. Первый локомотив был фактически поставлен в 2010 году и не имел какой-либо национальной сервисной сертификации (только сервисная сертификация для Чешской Республики), в результате чего Ческе драхи отказался принять локомотивы. [2] В апреле 2013 года локомотив класса получил сертификат TSI, и производитель надеется, что он скоро получит национальные сервисные сертификаты (особенно для Чешской Республики, Австрии и Польши). [3]

ЗССК Класс 381 [ править ]

Первый экспортный заказ Škoda на 109E поступил от ZSSK в Словакии. Первоначально было заказано два локомотива. Их производили на заводе Škoda в Пльзене . У них разрешенная максимальная скорость 160 км / ч (99 миль / ч), максимальная скорость на Словацких железных дорогах, и они оснащены GSM-R / ETCS уровня 1 . Класс локомотивов получил словацкий сервисный сертификат в 2012 году. [4] Локомотивы имеют класс 381 ZSSK, номера 381.001-7 и 381.002-5 и используются в основном в региональных поездах на маршруте Братислава - Трнава - Леопольдов . [1]

DB Class 102 [ править ]

В июне 2013 года компания Skoda Transportation объявила, что выиграла тендер на поставку 6 двухтактных поездов для DB Regio, включая 6 поездов 109E, обозначенных как DB Class 102. [5] Тендер включал требование о скорости 190 км / ч (118 миль / ч), поскольку составы поездов будут использоваться на высокоскоростной железной дороге Нюрнберг – Мюнхен . Ожидается, что поезда будут доставлены в 2016 году. [6] [7] Но транспортные средства не были разрешены властями EBA до 2019 года, но с ограничениями. DB Regio отказалась принимать поезда из-за низкой надежности, [8] [9], а парк, наконец, начал ввод в эксплуатацию 12 октября 2020 года, примерно с четырехлетним опозданием. [10]

См. Также [ править ]

  • Список продуктов Škoda Transportation

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "RAILCOLOR.NET - современная тепловозная сила - Skoda 109E" . railcolor.net . Проверено 30 августа 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ E15: Nová škodovácká lokomotiva získala Evropský certifikát
  3. ^ Skoda Transportation: Локомотив 109E получил одобрение TSI
  4. ^ eLogistika: Nová lokomotiva ze Škodovky může začít tahat vlaky
  5. ^ Škoda Transportation: Lokomotiva Emil Zátopek Německo
  6. ^ Škoda Transportation заключила важный контракт с DEUTSCHE BAHN
  7. ^ iHNed.cz: Škoda Transportation získala průlomový kontrakt na vlaky v Německu za 2,6 miliardy
  8. ^ "[DE] На картинке: NIM Express на сложных тестах (да, снова)" . Новости Railcolor . 2020-07-13 . Проверено 11 августа 2020 .
  9. ^ "Rekord-Verspätung: Deutsche Bahn будет neue Züge nicht abnehmen" . nordbayern.de (на немецком языке) . Проверено 11 августа 2020 .
  10. ^ https://zdopravy.cz/vlaky-od-skody-zacaly-v-nemecku-vozit-cestujici-65955/