Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

USSFlusserDD20.jpg
USS Flusser
Обзор класса
Имя:Класс Смита
Операторы:Флаг США (1912-1959) .svg ВМС США
Предшествует:Truxtun класс
Преемник:Полдинг класс
Подклассы:Flusser
Построено:1908–1910
В комиссии:1909–1919
Завершенный:5
Утилизировано:5
Общие характеристики
Тип:Разрушитель
Смещение:
  • 700 длинных тонн (710 т) (нормальный)
  • 902 длинных тонны (916 т) (полная нагрузка)
Длина:293 футов 10 дюймов (89,56 м)
Луч:26 футов 0 дюймов (7,92 м)
Проект:8 футов 0 дюймов (2,44 м)
Установленная мощность:
Движение:3 × вала
Скорость:28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч) (проект)
Классифицировать:2800 морских миль (5200 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Емкость:304 длинных тонны (309 т) угля (топлива)
Дополнение:
  • 4 офицера
  • 83 зачислены
Вооружение:

В Смите -класса эсминцы были первыми океанскими разрушителями в ВМС Соединенных Штатов , и в первую очередь обусловлены паровыми турбинами , а не в поршневых двигателях , оснащенных в шестнадцать раньше и гораздо меньше разрушителей торпедных катеров , заказанных в 1898. Флюссере и Reid иногда считаются кораблями класса Flusser . Кроме того, поскольку Flusser был завершен первым, в некоторой документации по периоду весь класс упоминается как Flusser s. [1]

Первые три класса получили приказ в соответствии с Законом от 29 июня 1906 года «иметь максимальную практическую скорость и стоить без учета вооружения не более семисот пятидесяти тысяч долларов каждый». Оставшаяся пара была заказана в соответствии с Законом от 7 марта 1907 года «иметь максимальную практическую скорость и стоить без учета вооружения не более восьмисот тысяч долларов каждая». [1]

Все корабли служили эскортом конвоев во время Первой мировой войны , а несколько атаковали подводные лодки . Последние четыре судна были проданы в ноябре 1919 г. после окончания Первой мировой войны; Смит пережил еще два года в качестве мишени для бомбардировок, пока не был сломан. [2]

Дизайн [ править ]

Это были первые эсминцы с турбинными двигателями на вооружении США и последние, работавшие на угле. Удивительно, но турбины были продиктованы стоимостью; когда были открыты торги, все предложения по турбинным двигателям были ниже, чем все возвратно-поступательные предложения. [1] Смит с были сильно увеличены Truxtun с ; при полной загрузке 900 тонн они были на 50% больше. Дополнительное смещение пошло на увеличенное вооружение и более мощную технику, чтобы поддерживать скорость Truxtun'а 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час). Поднятый бакулучшенные мореходные качества. Кроме того, мощность угля была увеличена до 304 тонн, что почти вдвое меньше полного водоизмещения предыдущего класса. Увеличенный размер и дальность полета означали, что это были первые по-настоящему океанские эсминцы ВМС США, способные работать с линкорами в дальних походах. Захват Филиппин во время испано-американской войны и приобретение Гавайских островов в 1898 году продемонстрировали потребность в кораблях дальнего действия. Незадолго до того, как « Смит » поступил на вооружение, Великий Белый флот 1907–09 годов продемонстрировал, что ВМС США готовы действовать вдали от дома. По иронии судьбы, эти эсминцы быстро получили прозвище "фливверы" (в честь маленького и шаткогоModel T Ford ) из-за их небольшого размера, когда последующие «тысячи тонн» ( классы от Cassin до Sampson ) поступили на вооружение в 1913 году [3].

Было признано, что эсминцы теперь будут сражаться с другими эсминцами, а не с торпедными катерами , и что эсминцы также нуждаются в большей наступательной способности (также известной как торпедные катера), чтобы взять на себя роль торпедных катеров, сохраняя при этом дальность действия и мореходные качества для работы с боевым флотом. . [1] Это было началом множества миссий, которые в конечном итоге должны были выполнять американские эсминцы, включая противолодочную войну, начавшуюся в Первую мировую войну, и противовоздушную войну, начавшуюся в 1930-х годах.

Вооружение [ править ]

По сравнению с Truxtun , вооружение увеличено до пяти орудий калибра 3 дюйма (76 мм) / 50 ; [4] меньшие орудия были удалены, чтобы максимизировать количество более крупных орудий. Это последовало за тенденцией, заданной перевооружением британских эсминцев класса River в 1906 году, что отражало «полностью крупную артиллерийскую» конструкцию линкора HMS  Dreadnought . Был добавлен третий 18-дюймовый (457-мм) торпедный аппарат и предусматривалась перезарядка одной торпеды на каждый аппарат. В 1911 году было замечено, что торпеды, выпущенные с кормовой установки на скорости корабля, намного превышающей 20 узлов, летели хаотично из-за отклоняющей их кормовой волны. [1]

В 1916 году у всех были заменены одиночные торпедные аппараты на сдвоенные (без перезарядки), а одна 3-дюймовая пушка была удалена. [2] Это было несложное обновление, так как двойные крепления новой конструкции фактически весили меньше, чем старые одиночные крепления. [1] Они были оборудованы одной или двумя стойками для глубинных бомб для сопровождения конвоев во время Первой мировой войны [5]

Инженерное дело [ править ]

В отличие от прежних 16 эсминцев, эти суда с турбинным двигателем были трехвинтовыми. Судовая паровая турбина была прямым приводом и расположена таким же образом , как сэр Чарльза Парсонса ' Турбиния , с турбиной высокого давления на центральном валу утомительного до двух турбин низкого давления на боковых валах. [6] Крейсерская турбина была также установлена на боковых валах для повышения экономии топлива при низких скоростях, проблема , которая будет чумой турбинных кораблей , пока полностью редукторная турбина и более высокие давления пара и температуры не были введены во время первой мировой войны [7]Чтобы попытаться найти золотую середину между высокой эффективной скоростью турбин и низкой эффективной скоростью гребных винтов, максимальная скорость вала составила 724 об / мин, что вдвое больше, чем у современного корабля. [1]

У всех было две пары воронок, расположенных на большом расстоянии друг от друга, за исключением Смита , у которого первая и четвертая воронки были отделены от средней пары.

У Смита было четыре угольных котла Mosher, снабжающих паром три паровые турбины общей мощностью 10 000  л.с. (7 500 кВт) (проектная). [1] На испытаниях она развила скорость 28,35 узлов (32,6 миль / ч; 52,5 км / ч) при мощности 9 946 л.с. (7 417 кВт). Нормальная мощность по углю составила 304 тонны. [1]

Корабли в классе [ править ]

Пятью кораблями класса Смит были: [2] [6]

Имя№ корпусаВерфьПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьба
СмитDD-17Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия18 марта 1908 г.20 апреля 1909 г.26 ноября 1909 г.2 сентября 1919 г.Бомбардировочная цель до продажи 20 декабря 1921 года Джозефу Г. Гитнеру на слом.
ЛамсонДД-18Уильям Крэмп и сыновья18 марта 1908 г.16 июня 1909 г.10 февраля 1910 г.15 июля 1919 г.Слом
ПрестонДД-19New York Shipbuilding , Камден, Нью-Джерси28 апреля 1908 г.14 июля 1909 г.21 декабря 1909 г.17 июля 1919 г.Продан Т.А. Скотту из Нью-Лондона, Коннектикут, на слом
FlusserDD-20Bath Iron Works , Бат, Мэн3 августа 1908 г.20 июля 1909 г.28 октября 1909 г.14 июля 1919 г.Слом
РидДД-21Банный чугунный завод3 августа 1908 г.17 августа 1909 г.3 декабря 1909 г.31 июля 1919 г.Продан Т.А. Скотту из Нью-Лондона, Коннектикут, на слом

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i Фридман, стр. 22–28, 454–455
  2. ^ a b c DestroyerHistory.org Эсминец класса Смит
  3. ^ DestroyerHistory.org Эсминцы типа Flivver
  4. ^ ДиДжиулиан, Тони, ранние 3 "/ 50 орудий USN на NavWeaps.com
  5. ^ Фридман, стр. 68
  6. ^ a b Бауэр и Робертс, стр. 169
  7. ^ Гардинер и Грей, стр. 121
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

Библиография [ править ]

  • Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Фридман, Норман (2004). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна (пересмотренное издание) . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-442-3.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли», 1906-1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1970). Военные корабли США Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-71100-095-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Tin Can Sailors @ Destroyers.org - эсминец класса Смит
  • DestroyerHistory.org Эсминец класса Смит
  • DestroyerHistory.org Эсминцы типа Flivver
  • Страница указателя фотографий NavSource Destroyer
  • ДиДжиулиан, Тони Navweaps.com 3 "/ 50 Mks 2, 3, 5, 6 и 8
  • ДиДжиулиан, Тони Navweaps.com Торпеды США до Второй мировой войны
  • История торпед ВМС США, часть 2