Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Snowbird (значения) .

431 Воздушная демонстрационная эскадрилья
Snowbirds
431 e Escadron de démonstration aérienne   (французский)
Значок 431-й эскадрильи RCAF.jpg
Активный25 июня 1971 - настоящее время (как Snowbirds )
1 апреля 1978 - настоящее время (как 431 Air Demonstration Squadron)
СтранаКанада Канада
ВеткаКанада Королевские военно-воздушные силы Канады
РольДемонстрационная группа высшего пилотажа
Размер80 военнослужащих Канадских вооруженных сил на постоянной основе
24 человека в шоу-команде
Часть15 Крылатая пасть лося
Гарнизон / ШтабCFB Moose Jaw
Moose Jaw , Саскачеван, Канада
Псевдоним (ы)Снежные птицы
Девиз (ы)Mohawk : Hatiten Ronteriios , лит  'Воины воздуха'
ЦветаБелый и красный
Веб-сайтrcaf-arc .forces .gc .ca / en / snowbirds / index .page Отредактируйте это в Викиданных
Командиры
Командующий офицерLCol Денис Бандет [1]
Знаки отличия
Идентификационный
символ		Snowbirds logo.png
Самолет летал
Тренер11 CT-114 Репетиторов

В Snowbirds , официально известный как 431 Air Демонстрационная эскадрилья (французский: 431 е Escadron де ДЕМОНСТРАЦИЯ Aerienne ), являются военные пилотажа или авиашоу полет демонстрация команда Королевской канадской ВВС . Команда базируется в 15 Wing Moose Jaw недалеко от Moose Jaw , Саскачеван . Официальная цель Snowbirds - «продемонстрировать навыки, профессионализм и командную работу личного состава канадских вооруженных сил ». [2] Snowbirds - первая канадская воздушная демонстрационная команда, обозначенная как эскадрилья. [3]

Шоу-команда использует 11 наставников CT-114 : девять для выполнения фигур высшего пилотажа, в том числе два сольных самолета и два запасных, которыми управляют координаторы команды. Кроме того, 13 хранятся на складе. [4] [5] [6] Около 80 военнослужащих Канадских вооруженных сил работают с эскадрильей на постоянной основе; В выставочной команде, которая выезжает в течение выставочного сезона, работают 24 человека. Snowbirds - единственная крупная военная команда по высшему пилотажу, которая работает без самолета поддержки. [7]

Snowbirds продолжают традицию демонстрационных полетов предыдущих пилотажных групп канадских ВВС, в которые входят Siskins , Blue Devils , Golden Hawks и Golden Centennaires .

История эскадрильи [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Хотя 431-я демонстрационная эскадрилья была сформирована в 1978 году, ее история началась во время Второй мировой войны, когда в рамках вклада Содружества в состав летного экипажа для войны в Европе была создана 431-я (ирокезская) эскадрилья Королевских ВВС Канады. Бомбардировочная команда Королевских ВВС . [8]

Номер 431 эскадрилья сформирована 11 ноября 1942 года в RAF Ожог (в Северном Йоркшире), летающий Веллингтон BX бомбардировщиков средней с № 4 группы RAF Bomber Command. Эскадрилья перебралась в RAF Tholthorpe в середине 1943 года как часть движения по объединению всех эскадрилий RCAF в одну оперативную группу - № 6 Group RCAF - и преобразована в четырехмоторные тяжелые бомбардировщики Halifax BV . В декабре 1943 года эскадрилья перебралась в RAF Croft, где была переоборудована на самолеты Halifax III, а затем и Lancaster BX . Эскадрилья перебралась на станцию ​​RCAF в Дартмуте., Новая Шотландия, после войны, распалась 5 сентября 1945 года.

Боевые почести [ править ]

  • Ла-Манш и Северное море , 1943–44
Прототип наставника демонстрируется в Southport Aerospace , Манитоба, в ливрее Golden Centennaires
  • Прибалтика, 1943–44
  • Крепость Европа , 1943–44.
  • Франция и Германия, 1944–1945 гг.
  • Бискайские порты, 1943–1944 гг.
  • Рур , 1943–1945 гг.
  • Берлин, 1943–44 гг.
  • Немецкие порты, 1943–1945 гг.
  • Нормандия, 1944 год.
  • Рейн
  • Бискайский остров, 1943–1944 гг.

Послевоенное [ править ]

Эскадрилья переформирована [ править ]

Эскадрилья № 431 (истребитель) была переформирована на станцию ​​RCAF в Баготвилле 18 января 1954 года с использованием новой Canadair Sabre . Эскадрилья была сформирована на временной основе, пока не было достаточно новых CF-100 для удовлетворения потребностей эскадрильи RCAF. В обязанности № 431 входила подготовка к воздушным боям и демонстрация возможностей реактивных операций публике на авиашоу, крупнейшим из которых была операция «Прерия Тихий океан» : 50-минутная выставка с самолетами из нескольких эскадрилий, которые путешествовали по избранным местам по всей западной Канаде. Команда из 431-й эскадрильи состояла из четырех Sabre и одного самолета. Это была первая команда Sabre, получившая разрешение на выполнение формального высшего пилотажа в Канаде. [9] Подразделение расформировано 1 октября 1954 года.

CT-114 Наставник снежных птиц
Снежные птицы на авиашоу

2 Канадские военно-воздушные училища по формированию летной подготовки [ править ]

В 1969 году полковник О. Филп , командир базы CFB Moose Jaw и бывший лидер несуществующей пилотажной группы Golden Centennaires, рассматривал возможность использования нескольких из оставшихся самолетов Golden Centennaire CT-114 Tutor для другой команды. [10] Эти наставники все еще были приспособлены для пилотажных полетов и из-за незначительной коррозии были окрашены белой антикоррозийной краской. Филп на тот момент не получил одобрения на формирование новой команды; тем не менее, было разрешено одиноким наставникам предоставлять простые флайпейпы на местных футбольных матчах. Чтобы способствовать созданию пилотажной группы, Филп начал неформальную расширенную тренировочную практику для инструкторов в 2-й школе летной подготовки канадских вооруженных сил.с целью обеспечения многоцелевых аэродромов на специальных мероприятиях. В 1970 году соединения из четырех самолетов начали обеспечивать аэродромы на ярмарках и фестивалях, а также в День вооруженных сил в CFB Moose Jaw. В июле 1970 года белый наставник был введен в строй для флайпастов. Четверо белых наставников наконец-то вместе взлетели на авиашоу в Абботсфорде , а затем пролетели в Виннипеге. Команда, известная как «2 канадских летных училища» или неофициально как «Белые наставники», выросла в размере до семи самолетов в 1971 году с использованием одиннадцати пилотов и постепенно завоевала признание. Формировочные трапы были заменены более сложными маневрами, и по мере взросления команды добавлялось больше самолетов.

Новое название и реактивация отряда [ править ]

В начальной школе Бушелл-Парк в CFB Moose Jaw был проведен конкурс на официальное название воздушной демонстрационной команде, результатом которого стало название «Снежные птицы». [11] Название отражало характерную для самолета в основном белую схему окраски, использовавшуюся в то время, ассоциировалось с изяществом и красотой и было явно связано с его канадским происхождением. Название было официально принято 25 июня 1971 года. Снежные птицы были официально уполномочены называться «Демонстрационной командой канадских вооруженных сил» 15 января 1975 года. Команда была сформирована в отдельную эскадрилью путем реактивации 431 эскадрильи (переименованной в 431 воздушную демонстрационную эскадрилью) 1 апреля 1978 г.

Показать программу [ править ]

Соло Snowbird выполняют маневр головой на кроссе на Национальном столичном авиашоу, Оттава, 1994.
Snowbirds на своем 1000-м официальном шоу в CFB Эдмонтон (Намао), 20 мая 1990 года. Цветной дым использовался во время крупных выступлений в том году.
Snowbirds выступают на авиашоу Wings 'n Wheels Air Show 2007, Сент-Томас, Онтарио.
Snowbird CT-114 на Канадской национальной выставке , 2008 г.

Постановки и маневры разрабатываются командой каждый сезон и должны быть одобрены Канадскими вооруженными силами, Транспортной Канадой и Федеральным авиационным управлением США (FAA), чтобы гарантировать соблюдение правил безопасности. Утверждение FAA необходимо, поскольку команда выступает в США.

Разработаны три пилотажных шоу: высокое шоу, которое проводится при идеальной погоде, низкое шоу и плоское шоу. Последние два выполняются там, где некоторые маневры запрещены из-за облачности. Также проводится не пилотажное шоу, или flypast. Маневры организованы из тех, которые выбраны из Стандартного руководства по маневрам. [12] Некоторые элементы шоу передаются из сезона в сезон. К ним относятся взрыв Канады, сердце, взрыв бомбы вниз, одиночные кресты головой и их фирменный выход с девятью в ряд. Обучение длится несколько месяцев. После того, как маневры освоены и команда привыкла к рутине, Snowbirds отправляются на CFB Comox.для специализированного обучения. После получения разрешений в Moose Jaw проводится «приемное шоу», позволяющее представителям трех утверждающих агентств увидеть живое выступление. Команда продолжит давать концерты по всей Северной Америке с мая по октябрь. Последний спектакль проводится в Moose Jaw.

Пилоты обычно остаются с Snowbirds максимум на три года, и треть пилотов заменяется каждый год. Такая замена пилотов позволяет опытным участникам обучать новых членов команды, что обеспечивает согласованность действий Snowbirds. [13]

Snowbirds были первой пилотажной группой в мире, которая использовала музыку в своем шоу, и музыка часто используется с живыми комментариями пилотов-исполнителей. [14]

Snowbirds летают со скоростью от 100 узлов (190 км / ч) до 320 узлов (590 км / ч), при этом расстояние между самолетами во многих группах составляет 1,8 метра (5,9 футов). Когда два самолета выполняют встречный проход, они стремятся быть на расстоянии примерно 10 метров (33 футов) друг от друга. [15]

Из-за аварий в октябре 2019 и мае 2020 года ограничения будут наложены на шоу, которые начнутся в 2021 году. Чтобы у пилотов было «больше времени для реакции», будут установлены ограничения по высоте и скорости, а также будут введены новые правила о минимальной длине взлетно-посадочной полосы. разрешено для операций Snowbird. Также будет увеличено техническое обслуживание и проверки наставников. [16]

Награды, почести и послы [ править ]

  • В 1982 году Почта Канады выпустила марку 17 центов с изображением перевернутой Snowbird № 5 с номером планера 114155.
  • 8 июня 1994 года Snowbirds были удостоены награды «Пояс Ориона» 1994 года за выдающиеся достижения Зала славы авиации Канады .
  • 16 октября 1999 года эскадрилье был представлен ее эскадрильный цвет за 25 лет службы. Во время той же церемонии команда была награждена премией «Золотые ястребы» 1999 года от Ассоциации ВВС Канады за выдающиеся достижения в области канадской военной авиации.
  • В 2002 году Snowbirds были назначены послами Фонда Ch.ild (Фонд детей с заболеваниями кишечника и печени).
  • 28 июня 2006 года Почта Канады выпустила две марки внутренних цен (51 цент) в ознаменование 35-летия коллектива. Королевский монетный двор Канады совместно выпустили $ 5 серебряную памятную монету.

Известные выступления [ править ]

  • Первое выступление команды под новым названием "Snowbirds" состоялось 11 июля 1971 года на их домашней базе CFB Moose Jaw во время авиашоу Homecoming '71. [17]
  • Первое выступление Snowbirds в чужой стране произошло 27 ноября 1971 года на базе ВВС Уильямс недалеко от Феникса, штат Аризона. [18]
  • Первое официальное публичное выступление, в котором участвовали противоположные соло, состоялось 13 мая 1972 года в Йеллоунайфе [19].
  • Авиашоу в Инувике , Северо-Западные территории, в 1974 году было первым разом, когда пилотажная группа выступила в полночь (дневные условия к северу от Полярного круга ). [20]
  • Первое официальное авиашоу, проведенное Snowbirds в составе 431-й (воздушной демонстрационной) эскадрильи, состоялось 28 апреля 1978 года в Военном колледже Royal Roads , Виктория, Британская Колумбия . [2]
  • На церемонии открытия Зимних Олимпийских игр 1988 года в Калгари впервые «Снежные птицы» использовали цветной дым. Цвета представляли пять цветов олимпийских колец . [21]
  • В 1990 году , красный дым был включен в распорядке Snowbirds' на крупных выступлений в честь 20 - летия команды и серебряную годовщину в канадском флаге . [22]
  • 1000-е официальное авиашоу Snowbirds было проведено 20 мая 1990 года в CFB Edmonton (Namao). [2]
  • Группа впервые выступила за пределами Канады и США в октябре 1993 года на военной авиабазе Сапопан недалеко от Гвадалахары , Мексика . [23]

Известный персонал [ править ]

  • Лоис Бойл (1932–2012): в своей роли гражданского старшего административного помощника нескольких командиров баз CFB Moose Jaw Бойл принимала активное участие в рождении Snowbirds, а также помогала им дорасти до 1980-х годов. За годы самоотверженности и поддержки команды она заслужила титул «Мать снежных птиц», а ее похоронная церемония была отмечена почетным перелетом семи самолетов Snowbird. [24]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Инциденты [ править ]

Со времени первого шоу Snowbirds в июле 1971 года произошло несколько инцидентов, связанных с повреждением самолетов, потерей самолетов и гибелью людей. Ниже приведен только список заметных инцидентов. Существуют и другие инциденты, некоторые из которых связаны с потерей самолетов, которые не перечислены ниже.

ДатироватьРасположениеПричинаЖертвыПовреждать
10 июня 1972 г.CFB Трентон, Онтариостолкновение законцовки крыла [25]1 погибшийсамолет разбился
14 июля 1973 г.Moose Jaw, Саскачеванстолкновение с птицей вызвало остановку двигателя [26]травмы спинысамолет разбился
16 июля 1977 г.Пейн Филд , Вашингтонстолкновение во время смены формации [27] [28]никто2 самолета разбились
3 мая 1978 г.Гранд-Прери, Альбертаотказал горизонтальный стабилизатор [29]1 погибшийсамолет разбился
17 июня 1986 г.Кармайкл, Саскачеванстолкновение в воздухе [30]незначительные травмысамолет разбился
3 сентября 1989 г.Торонто, Онтариостолкновение в воздухе [31]1 погибший2 самолета разбились
26 февраля 1991 г.Moose Jaw, Саскачеванразбился во время полета [32]нет серьезных травмсамолет разбился
14 августа 1992 г.Moose Jaw, Саскачеванвышедший из строя подшипник двигателя [32]никтосамолет разбился
22 октября 1992 г.Баготвиль, Квебекстолкновение в воздухе [32]никто2 самолета разбились
21 марта 1994 г.Moose Jaw, Саскачеванотказ двигателя [32]незначительные травмыкрушение самолета
24 сентября 1995 г.Пойнт Мугу, Калифорниятри самолета столкнулись с птицами [33]никтосамолеты повреждены
7 июня 1997 г.Гленс-Фолс, Нью-Йорккоснулся крыльевниктосамолеты повреждены
10 декабря 1998 г.Moose Jaw, Саскачеванстолкновение в воздухе [34]1 погибшийсамолет разбился
27 февраля 1999 г.Moose Jaw, Саскачеванпередняя стойка рухнула при посадке [35]никтоповреждение самолета
4 сентября 2000 г.Торонто, Онтариосамолеты коснулись [36]никтоповреждение самолета
10 апреля 2001 г.Комокс, Британская Колумбиявышло из строя носовое и крыловое шасси [37]никтоповреждение самолета
21 июня 2001 г.недалеко от Лондона, Онтариостолкновение в воздухесерьезные травмы [38]самолет разбился
10 декабря 2004 г.Моссбанк, Саскачеванстолкновение в воздухе [39]1 погибший2 самолета разбились
24 августа 2005 г.возле Тандер-Бей, Онтариоотказ двигателя [40] [41]незначительные травмысамолет разбился
18 мая 2007 г.возле Грейт-Фолс, Монтананеисправность удерживающего ремня [42]1 погибшийсамолет разбился
9 октября 2008 г.возле Moose Jaw, Саскачеваношибка пилота [43] [44]2 погибшихсамолет разбился
1 марта 2011 г.Moose Jaw, Саскачеванприземлился с поднятым снаряжением [45]никтоповреждение самолета
13 октября 2019 г.Брукс, Джорджияотказ системы подачи топлива двигателя [46] [47]незначительные травмысамолет разбился
17 мая 2020Камлупс , Британская Колумбиястолкновение с птицами, компрессорное стойло, аэродинамическое стойло [48]1 погиб, 1 ранен [49]самолет разбился

Смертельные случаи [ править ]

Самолеты Snowbird попали в несколько аварий, в результате которых погибли семь пилотов и два пассажира, а также несколько самолетов. Один пилот, капитан Уэс Маккей, погиб в автомобильной катастрофе после выступления в Латробе, штат Пенсильвания , в 1988 году. [50] RCAF прокомментировал: «... существует риск, связанный с групповым полетом. Полет по самой своей природе имеет определенную опасность. неотъемлемый элемент риска. Восемь пилотов Snowbird погибли при исполнении своего долга. Мы их помним ». [51]

  • 10 июня 1972 года: капитан-одиночка Ллойд Уотерер погиб в результате столкновения законцовки крыла с другим самолетом-одиночкой во время выполнения соло-маневра противника на авиашоу Трентон в CFB Трентон , Онтарио . [25]
  • 3 мая 1978 года: капитан Гордон де Йонг погиб на авиашоу в Гранд-Прери , Альберта . Вышел из строя горизонтальный стабилизатор, что сделало самолет неуправляемым. Хотя пилотное катапультирование было инициировано, оно не было успешным. [29]
  • 3 сентября 1989 года: капитан Шейн Антайя погиб после столкновения в воздухе во время демонстрации на Канадском международном авиасалоне во время выставки CNE в Торонто , Онтарио , когда его наставник врезался в озеро Онтарио . Во время того же происшествия командир группы майор Дэн Демпси благополучно катапультировался из своего самолета. [31]
  • 10 декабря 1998 года: капитан Майкл ВанденБос погиб в результате столкновения в воздухе во время тренировки возле Moose Jaw. [34]
  • 10 декабря 2004 г .: капитан Майлз Селби погиб в результате столкновения в воздухе во время тренировки возле Моссбанка , Саскачеван, во время отработки маневра с параллельной петлей. Другой пилот, капитан Чак Маллетт, был сброшен со своего разрушенного самолета, все еще пристегнутый ремнями к креслу. Кувыркаясь на землю, он смог расстегнуть ремень, развернуть парашют и приземлиться с незначительными травмами. [39]
  • 18 мая 2007 г .: Snowbird 2, капитан Шон МакКоги потерпел фатальную аварию во время тренировки на базе ВВС Мальмстрем возле Грейт-Фоллс, штат Монтана , из-за неисправности фиксирующего ремня. [42]
  • 9 октября 2008 г .: Наставник Snowbird, пилотируемый недавно набранным членом команды капитаном Брайаном Митчеллом и военным фотографом сержантом Чарльзом Сенекалем, разбился, убив обоих, недалеко от домашней базы Snowbirds 15 Wing Moose Jaw во время неэкспозиционного полета. [43] [44]
  • 17 мая 2020 г .: Snowbird Tutor потерпел крушение в Камлупсе , Британская Колумбия, во время кросс-турне под названием «Операция« Вдохновение », целью которого было« приветствовать канадцев, вносящих свой вклад в борьбу с распространением COVID-19 ». [52] [53] Офицер по связям с общественностью, капитан Дженнифер Кейси, умерла. Пилот, капитан Ричард Макдугалл, получил серьезные травмы. [54] [49]

Замена самолета [ править ]

Из-за возраста наставников (разработанных в 1950-х годах, впервые совершивших полеты в 1960 году и принятых RCAF в 1963 году [55] [56] ), в исследовании Министерства национальной обороны 2003 года рекомендовалось, чтобы процесс закупок для замены самолетов начать немедленно, чтобы самолет мог быть списан к 2010 году из-за проблем с устареванием, которые могут повлиять на жизнеспособность самолета. [57] Некоторые проблемы включают устаревшие катапультируемые сиденья и устаревшую авионику . [58] [59] Также была критика по поводу того, что самолет не является представителем современных ВВС. [59]Обзор 2008 года рекомендовал продлить срок жизни наставников до 2020 года из-за проблем с затратами, связанных с покупкой нового самолета. [60] В отчете за 2015 год под названием «CT-114 Life Extension Beyond 2020» описаны запланированные обновления, чтобы продлить срок службы Tutor после 2020 года. Эти запланированные обновления включали замену катапультируемых сидений и компонентов крыла, а также обновление тормозов. [61] Еще одна инициатива по продлению срока службы самолета с 2020 по 2030 год была реализована RCAF. В документе RCAF от апреля 2018 года упоминалось, что до тех пор, пока не будет принято решение о замене, наставники Snowbird получат модернизированную авионику в соответствии с правилами. Новая авионика позволит команде продолжить полеты в Северной Америке и позволит наставникам летать до 2030 года. Работы по модернизации начнутся в 2022 году. [60]

Несмотря на любые обновления, правительство Канады планирует заменить Tutors новыми самолетами в период с 2026 по 2035 год с предварительной оценкой стоимости от 500 миллионов до 1,5 миллиардов долларов. Цитируются официальные источники: «Выбранная платформа должна быть конфигурируемой в соответствии со стандартом 431-й эскадрильи, включая систему дымоудаления, вместимость багажа и уникальную схему окраски. Платформа также должна быть взаимозаменяемой с учебным флотом, чтобы обеспечить жесткие требования спектакли могут быть распределены по всему парку самолетов ». [62] Целью проекта по замене самолетов Snowbird является «удовлетворение эксплуатационных требований по предоставлению утвержденных правительством Канады возможностей для демонстрации пилотажного полета для канадской и североамериканской аудитории». [62]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Р. Палмер, Moosejaw Today. «Снежные птицы проводят частную церемонию смены командования» . Дата обращения 3 июля 2020 .
  2. ^ a b c Демпси 2002, стр. 567.
  3. ^ Демпси 2002, стр. 718.
  4. ↑ Канадские вооруженные силы (29 июля 2019 г.). «Наставник КТ-114» . www.rcaf-arc.forces.gc.ca . Архивировано 24 мая 2020 года . Проверено 24 мая 2020 .
  5. ↑ Канадские вооруженные силы (13 октября 2019 г.). «CT1140071 Репетитор - От следователя» . rcaf-arc.forces.gc.ca . Архивировано 24 мая 2020 года . Проверено 24 мая 2020 .
  6. ↑ Канадские вооруженные силы (17 мая 2020 г.). «Один канадский военнослужащий убил одного раненого в аварии CF Snowbirds» . rcaf-arc.forces.gc.ca . Архивировано 24 мая 2020 года . Проверено 24 мая 2020 .
  7. ^ Демпси 2002, стр. 659.
  8. ^ «Воздух авторитета - История организации RAF». Архивировано 23 августа 2009 года на сайте Wayback Machine rafweb.org . Дата обращения: 20 мая 2011.
  9. ^ Dempsey 2002, pp.91-95.
  10. ^ "Профили участников" . Зал славы авиации Канады . Проверено 3 января 2018 .
  11. ^ «Snowbirds - Полная история». Архивировано 22 мая 2013 года на Wayback Machine RCAF . Дата обращения: 15 марта 2013.
  12. ^ "Инцидент с безопасностью Snowbirds является фактором отмены авиашоу". The Star , 18 мая 2017 г. Дата обращения: 28 августа 2017 г.
  13. ^ «FAQ: Snowbirds». Правительство Канады , Royal Canadian Air Force, дата обращения : 4 сентября 2017 г.
  14. ^ Демпси 2002, стр. 643.
  15. ^ «FAQ: Snowbirds». Правительство Канады , Королевские военно-воздушные силы Канады, 20 июля 2015 г. Дата обращения : 12 августа 2015 г.
  16. ^ Военные лифты приказывают заземлить команду Snowbirds, некоторые ограничения остаются в силе . Глобальные новости. 24 августа 2020 г. Дата обращения 26 августа 2020 г.
  17. ^ Демпси 2002, стр. 540.
  18. ^ Демпси 2002, стр. 538
  19. ^ Демпси 2002, стр. 545.
  20. ^ Демпси 2002, стр. 552.
  21. ^ Демпси 2002, стр. 597.
  22. Перейти ↑ Dempsey 2002, pp. 605, 606.
  23. ^ Демпси 2002, стр. 615.
  24. ^ Юинг-Вайс (2012) .
  25. ^ а б Демпси 2002, стр. 546.
  26. ^ Демпси 2002, стр. 550.
  27. ^ Демпси 2002, стр. 563.
  28. ^ "Два пилота спасены после столкновения самолетов". Обзор пресс-службы , Спокан, Вашингтон, 17 июля 1977 г. Дата обращения: 23 апреля 2014 г.
  29. ^ а б Демпси 2002, стр. 569.
  30. ^ «Снежные птицы сталкиваются в воздухе; пилоты избегают серьезных травм». Гражданин Оттавы , 18 июня 1986 г. Дата обращения: 22 ноября 2015 г.
  31. ^ а б Демпси 2002, стр. 602.
  32. ^ a b c d «История падений Snowbird». Служба новостей Канвеста . Дата обращения: 23 апреля 2014.
  33. ^ Демпси 2002, стр. 622.
  34. ^ a b «Катастрофа Snowbird, 10 декабря 1998 г. - результаты расследования». Архивировано 9 июня 2011 года на сайте Wayback Machine airforce.forces.gc.ca , 7 июня 2010 года. Дата обращения: 16 июня 2010 года.
  35. ^ «Отчет о безопасности полетов канадских вооруженных сил: CT114019 Tutor». airforce.forces.gc.ca , 27 февраля 1999 г. Дата обращения: 7 апреля 2010 г. Архивировано 11 июня 2011 г. на Wayback Machine.
  36. ^ «Отчет о безопасности полетов канадских вооруженных сил: CT114172 Tutor и CT114006 Tutor». airforce.forces.gc.ca , 24 сентября 2000 г. Дата обращения: 17 марта 2014 г.
  37. ^ «Отчет о безопасности полетов канадских вооруженных сил: CT114142 Tutor». airforce.forces.gc.ca , 10 апреля 2001 г. Дата обращения: 17 марта 2014 г.
  38. ^ [1] CBC News , 26 июня 2001 г. Дата обращения: 17 мая 2020 г.
  39. ^ a b «Отчет о безопасности полетов канадских вооруженных сил: CT114173 / CT114064 Tutor» . airforce.forces.gc.ca . 10 декабря 2004 года Архивировано из оригинала 10 августа 2018 года . Проверено 7 января 2017 года .
  40. ^ «Отчет о безопасности полетов канадских вооруженных сил: CT114120 Tutor». airforce.forces.gc.ca , 24 августа 2005 г. Дата обращения: 17 марта 2014 г.
  41. ^ Мосты, Холли. «Snowbird благополучно катапультируется, расследование по безопасности полетов продолжается, стр. 12.» Maple Leaf, Vol 8., No. 31. 8 сентября 2005 г., на сайте airforce.forces.gc.ca . Дата обращения: 16 июня 2010.
  42. ^ a b «Отчет о безопасности полетов канадских вооруженных сил: CT114159 Tutor». airforce.forces.gc.ca , 18 мая 2007 г. Дата обращения: 17 марта 2014 г.
  43. ^ a b "CBC News Story". CBC , 10 октября 2008 г. Дата обращения: 13 октября 2008 г.
  44. ^ a b «Отчет о безопасности полетов канадских вооруженных сил». airforce.forces.gc.ca . Дата обращения: 7 января 2017.
  45. ^ "Самолет Snowbirds совершает аварийную посадку в Moose Jaw" . CTV Регина . 1 марта 2011 . Дата обращения 7 ноября 2020 .
  46. ^ Официальный акт об аварии в канадских вооруженных силах Snowbird октябрь 2019 Краш выхода
  47. ^ "Global News Story". Global News , 5 декабря 2019 г. Дата обращения: 17 мая 2020 г.
  48. ^ "Забастовка птиц обвиняется в фатальной катастрофе канадского военного самолета Snowbird" . CBC News . 29 марта 2021 . Проверено 29 марта 2021 года .
  49. ^ a b Росс, Андреа (16 мая 2020 г.). «Самолет канадских сил Snowbirds разбился в Камлупсе, Британская Колумбия, один погиб, другой получил ранения» . CBC News . Архивировано из оригинального 18 мая 2020 года . Дата обращения 18 мая 2020 .
  50. ^ "Автокатастрофа убивает канадского пилота, ранит двух других" (пресс-релиз). AP News . 25 октября 1988 . Дата обращения 17 мая 2020 .
  51. ^ "Snowbirds - Дань". Королевские военно-воздушные силы Канады , правительство Канады, 9 февраля 2015 г. Дата обращения: 12 августа 2015 г.
  52. ↑ Келли, Аланна (17 мая 2020 г.). «Самолет Snowbirds разбился возле Камлупса, Британская Колумбия» CTV News . Дата обращения 17 мая 2020 .
  53. ^ "Канадские силы Snowbirds запускают тур по Канаде" (пресс-релиз). Королевские военно-воздушные силы Канады . 29 апреля 2020 . Дата обращения 17 мая 2020 .
  54. ^ Петрук, Тим (17 мая 2020). «С видео: самолет Snowbird врезается в дом Камлупса» . Камлупс на этой неделе . Дата обращения 17 мая 2020 .
  55. ↑ Canadair CT-114 Tutor Проверено 29 мая 2020 г.
  56. ^ Milberry 1984, стр. 346.
  57. ^ Замените Snowbird Jets «Немедленно», - сказал DND в 2003 году . Глобус и почта. 25 апреля 2018 г. Дата обращения 20 мая 2020 г.
  58. ^ Снежные птицы ждали новых катапультируемых сидений перед смертельной катастрофой. Теперь DND не скажет, заменяли ли шестерню . Звезда. 29 мая, 2020. Проверено 30 мая, 2020.
  59. ^ а б Демпси 2002, стр. 694
  60. ^ a b Самолеты, используемые пилотажной группой Snowbirds с 1963 года, будут летать до 2030 года. Saskatoon StarPhoenix. 13 мая 2018 г. Дата обращения 14 мая 2018 г.
  61. ↑ CT-114 Life Extension Beyond 2020 (в архиве). Национальная оборона и канадские вооруженные силы . Дата обращения 30 мая 2020.
  62. ^ a b «Проект замены самолетов Snowbird». Правительство Канады , 12 августа 2015 г. Дата обращения : 12 марта 2015 г.

Библиография [ править ]

  • Демпси, Дэниел В. Традиция превосходства: наследие канадской команды авиашоу . Виктория, Британская Колумбия, Канада: High Flight Enterprises, 2002. ISBN 0-9687817-0-5 . 
  • Юинг-Вайс, Крис. «Лоис Бойл была« Матерью снежных птиц »». The Globe and Mail , 17 января 2012 г., стр. S8. Опубликовано онлайн: 16 января 2012 г. Дата обращения: 23 января 2012 г.
  • Быстро, Беверли Г. Snowbirds: высокий полет, канадские Snowbirds празднуют 25 лет . Саскатун, Словакия: Lapel Marketing & Associates Inc., 1995. ISBN 0969932707 . 
  • Милберри, Ларри. Канадские ВВС в состоянии войны и мира, Том 3 . Торонто, Онтарио: Книги CANAV, 2000. ISBN 0-921022-12-3 . 
  • Милберри, Ларри, изд. Шестьдесят лет - Воздушное командование RCAF и CF 1924–1984 . Торонто: Книги Канав, 1984. ISBN 0-9690703-4-9 . 
  • Маммерия, Роберт. Snowbirds: Небесные послы Канады . Эдмонтон, Альберта, Канада: Reidmore Books, 1984. ISBN 0-919091-37-7 . 
  • Рикварт, Барбара. История снежных птиц . Лондон, Онтарио, Канада: Третий глаз, 1987. ISBN 0-919581-41-2 . 
  • Срока, Майк. Snowbirds: за кулисами с демонстрационной командой Канады . Торонто, Онтарио, Канада: Издатели Пятого Дома, 2006. ISBN 1-894856-86-4 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Канадские силы Snowbirds (официальный сайт)
  • 431-я эскадрилья (Министерство обороны - История и наследие)
  • История эскадрильи в Canadian Wings
  • Посмотрите виньетку NFB 1980 года о Snowbirds