Società Navigazione дель Лаго ди Лугано или озеро Лугано судоходная компания (SNL) является швейцарской компанией , работающей пассажирские перевозки на озере Лугано . Компания также управляет автобусными маршрутами в том же районе и базируется в Кассарате в городе Лугано . Ранее он назывался Società di Navigazione e Ferrovie per lago di Lugano и одно время также управлял железными дорогами в этом районе. [1] [2]
Промышленность | Транспорт |
---|---|
Основан | 1873 (нынешнее название: 1919) |
Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая площадь | Озеро Лугано |
Веб-сайт | lakelugano |
Пассажирские лодки SNL в основном предоставляют услуги в туристических целях, но они также соединяют Лугано с другими прибрежными поселениями как в Швейцарии, так и в Италии , некоторые из которых не имеют доступа к дорогам. Автобусы соединяют Лугано с Гандрией и Кампионе-д’Италия , оба из которых также обслуживаются лодками.
SNL является членом тарифной сети arcobaleno , но принимает билеты arcobaleno только на своих автобусах, но не на лодках. Кроме того, владельцам абонементов на аркобалено предоставляется скидка 40% на все тарифы. [3]
История
Общество ди Navigazione е Ферровие на Яго ди Лугано (ОЯТ) была сформирована в 1873 году для строительства и эксплуатации транспортной связь от Менаджио , на озере Комо , в Луино , на озере Маджоре , Лугано с помощью. Хотя оба конца этого звена находились в Италии, компания была создана при швейцарских финансах и зарегистрирована в Лугано. [4]
Предыдущие планы состояли в том, чтобы построить всю железную дорогу, но трудности с финансированием предложения и существенные инженерные работы, которые потребовались, привели к пересмотренному плану, который в конечном итоге был реализован. Это включало строительство двух не соединенных между собой железных дорог, полностью расположенных в Италии. Железнодорожный Menaggio-Порлецца и железнодорожное Ponte Tresa-Luino были связаны с использованием пароходов , между Порлеццей и Понте Трезом на озеро Лугано, чтобы сформировать требуемые сквозной маршрут. [4]
Начало Первой мировой войны привело к значительным потерям трафика и финансовым проблемам, и SNF решила продать свои железные дороги и сосредоточиться на обслуживании пароходов на озере Лугано. Линии были проданы Società Varesina per le Imprese Elettriche (SVIE) в 1919 году. После продажи компания сменила название на Società Navigazione del Lago di Lugano . [2] [5]
К 1926 году компания эксплуатировала девять пассажирских пароходов на озере Лугано, в том числе шесть гребных пароходов и три винтовых парохода , а также два грузовых теплохода . В 1927 году пассажирский теплоход Лугано был введен, и это судно еще в обслуживании, будучи переименован Milano в 1961 году Последние колесные пароходы во флоте были изъяты в 1962 году [6] [7]
В 1908 году группой владельцев отелей Лугано была основана судоходная компания Vedetta SA . Они заказали пять катеров со стальным корпусом у Теодора Хитцлера из Гамбурга . Лодки обслуживали различные места в районе залива Лугано. Компания была объединена с SNL в 1944 году, и их самое раннее судно, Vedetta , до сих пор принадлежит SNL. [8]
Флот
SNL управляет флотом из 11 теплоходов разного возраста и размера: [1] [7] [9] [10] [11] [12]]
Имя | Встроенный | Пассажиры + Экипаж | Длина | Ширина | Максимальная скорость | Заметки | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|
SNL.1 | 1905 г. | 0 + 2 | 18,60 м (61,0 футов) | 4,05 м (13,3 футов) | 12,0 км / ч (7,5 миль / ч) | Рабочая лодка | |
Ведетта | 1908 г. | 40 + 1 | 11,00 м (36,09 футов) | 2,68 м (8 футов 10 дюймов) | 12,0 км / ч (7,5 миль / ч) | ||
Милан | 1927 г. | 150 + 2 | 32,00 м (104,99 футов) | 6,60 м (21,7 футов) | 20,0 км / ч (12,4 миль / ч) | До 1961 года назывался Лугано. | |
Ceresio | 1931 г. | 240 + 2 | 31,35 м (102,9 футов) | 6,28 м (20,6 футов) | 21,8 км / ч (13,5 миль / ч) | Назван в честь альтернативного названия озера Лугано. | |
Лугано | 1961 г. | 300 + 2 | 47,25 м (155,0 футов) | 9,10 м (29,9 футов) | 27,0 км / ч (16,8 миль / ч) | ||
Италия | 1962 г. | 300 + 2 | 47,10 м (154,5 футов) | 9,10 м (29,9 футов) | 25,7 км / ч (16,0 миль / ч) | Построен Bodan-Werft GmbH из Крессбронна | |
Моркоте | 1977 г. | 220 + 2 | 28,26 м (92,7 футов) | 6,00 м (19,69 футов) | 21,0 км / ч (13,0 миль / ч) | ||
Paradiso | 1978 г. | 220 + 2 | 28,26 м (92,7 футов) | 6,00 м (19,69 футов) | 19,8 км / ч (12,3 миль / ч) | ||
Сан-Лоренцо | 1987 г. | 60 + 1 | 17,20 м (56,4 футов) | 4,35 м (14,3 футов) | 18,7 км / ч (11,6 миль / ч) | ||
Сант-Амброджо | 1988 г. | 60 + 1 | 18,00 м (59,06 футов) | 4,35 м (14,3 футов) | 18,5 км / ч (11,5 миль / ч) | ||
Сан-Готтардо | 2001 г. | 300 + 2 | 41,80 м (137,1 футов) | 7,80 м (25,6 футов) | 25,6 км / ч (15,9 миль / ч) |
Компания также управляет парком автобусов, используемых в автобусных сообщениях. [1] [10]
« Тичино» , судно- близнец « Лугано» и « Италия» , теперь служит пабом Lord Nelson, постоянно пришвартованным на озере в Порто-Черезио . [13]
Маршруты
SNL управляет несколькими маршрутами, как автобусами, так и лодками. Следующие заведения обслуживаются, перечисленные здесь в порядке часовой стрелки вокруг берега озера из Лугано: [14]
- Лугано (Швейцария)
- Кассарате (CH)
- Museo Heleneum (CH)
- Грот Эльвезия (CH)
- Гандрия (Швейцария)
- Ория (I)
- Сан-Мамете (I)
- Порлецца (I)
- Остено (I)
- Museo Doganale (CH)
- Кантине ди Гандрия (Швейцария)
- Грот Пескатори (Швейцария)
- Кантине ди Каприно (CH)
- Каприно (Швейцария)
- Кампионе д'Италия (I)
- Биссон (CH)
- Каполаго ( Швейцария )
- Брусино Арсицио (Швейцария)
- Порто-Черезио (I)
- Понте Треза (I)
- Понте Треза (Швейцария)
- Каслано (Швейцария)
- Фигино ( Швейцария )
- Моркоте (Швейцария)
- Мелид (Швейцария)
- Парадизо (Швейцария)
Не все службы обслуживают все остановки и не обязательно обслуживаются в указанном выше порядке.
Рекомендации
- ^ a b c "Наш флот" . Società Navigazione del Lago di Lugano. Архивировано из оригинала на 2012-03-14 . Проверено 16 июля 2012 .
- ^ а б "La Ferrovia Menaggio-Porlezza" [Железная дорога Менаджо Порлецца] (на итальянском языке). Comune di Bene Lario. Архивировано 30 мая 2017 года . Проверено 30 мая 2017 .
- ^ "Le imprese di trasporto" [Транспортные компании] (на итальянском). Тарифное сообщество Тичино и Моэсано. Архивировано из оригинала на 2012-07-27 . Проверено 16 июля 2012 .
- ^ а б "Железная дорога Менаджо - Порлецца 1884-1966 - Строительство" . Ричард Маршалл . Проверено 21 сентября 2012 .
- ^ "Железная дорога Менаджо - Порлецца 1884-1966 - Поезда 1918-1939" . Ричард Маршалл . Проверено 21 сентября 2012 .
- ^ "La navigazione sul lago di Lugano, Anastasi 1926" [Навигация по озеру Лугано, Анастази 1926] (на итальянском языке). Museo della Pesca di Caslano . Проверено 21 сентября 2012 .
- ^ а б "Piroscafi, моторная яхта в funzione sul Ceresio" [Пароходы, моторные лодки и моторные яхты, курсирующие по озеру Лугано] (на итальянском). Museo della Pesca di Caslano . Проверено 21 сентября 2012 .
- ^ «История» . Стефано Бутти . Проверено 15 октября 2012 .
- ^ «Флот» . SNL. Архивировано из оригинала на 2012-09-26 . Проверено 13 сентября 2012 .
- ^ а б "Tracce che ci appartengono" [принадлежащие нам треки] (PDF) (на итальянском языке). SNL . Проверено 13 сентября 2012 .
- ^ Орарио 01.04.-21.10.2012 . SNL. С. 16–17.
- ^ «Наши лодки» . SNL. Архивировано 30 мая 2017 года . Проверено 30 мая 2017 .
- ^ «Мотонаве» . Паб Лорд Нельсон . Проверено 3 октября 2012 .
- ^ «Расписание лета 2012» . Società Navigazione del Lago di Lugano. Архивировано 8 августа 2012 года . Проверено 30 августа 2012 .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с Società Navigazione del Lago di Lugano на Викискладе?
- Официальный сайт Società Navigazione del Lago di Lugano