Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Рейс 201 South African Airways ( SA201 ), комета 1 de Havilland , вылетел в 18:32 UTC 8 апреля 1954 года из аэропорта Чампино в Риме , Италия, по пути в Каир , Египет, на втором этапе полета из Лондона. , Англия в Йоханнесбург , Южная Африка. Рейс разбился около 19:07 UTC, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Рейс выполнялся в качестве чартера British Overseas Airways Corporation (BOAC) на самолете G-ALYY [1]Yoke Yoke ») с южноафриканским экипажем из семи человек и четырнадцатью пассажирами.

Бегство и катастрофа [ править ]

Джерри Булл и другие инженеры BOAC исследовали самолет для рейса 201. Ранее та же группа исследовала рейс 781 BOAC (комета, разбившаяся на высоте в январе 1954 г.) перед ее последним полетом. [2]

Рейс 201 вылетел из Лондона в Рим в 13:00 по всемирному координированному времени в среду, 7 апреля 1954 года, на первом этапе на юг до Йоханнесбурга и прибыл в Рим примерно через два с половиной часа в 17:35 по всемирному координированному времени. По прибытии в Рим инженеры обнаружили несколько мелких неисправностей, в том числе неисправный датчик уровня топлива и 30 ослабленных болтов на левом крыле [3], из-за которых вылет самолета задержался на 25 часов до того, как Yoke Yoke был готов к вылету в Каир вечером в четверг. 8 апреля.

Самолет вылетел в Каир в 18:32 по Гринвичу под командованием капитана Уильяма Мостерта и быстро набрал крейсерскую высоту 35 000 футов (11 000 м). Экипаж доложил о маяке Остии в 18:37 по всемирному координированному времени, пройдя через высоту 7000 футов (2100 м). Погода была хорошая, но пасмурное.

Еще одно сообщение было сделано с самолета, сначала в 18:49 UTC в Понце , где он сообщил о прохождении высоты 11 600 футов (3500 м), а другой - в 18:57 UTC, когда он сообщил о прохождении на траверзе Неаполя . В 19:07 UTC, в то же время восхождения, самолет связался с Каиром на большой дальности ВЧ радио и сообщил ETA в 21:02 UTC.

Это было последнее сообщение, полученное от Yoke Yoke, поскольку некоторое время спустя самолет рассыпался в ночном небе на высоте около 35 000 футов (11 000 м), убив всех на борту.

После того, как неоднократные попытки восстановить контакт со стороны служб управления воздушным движением Каира и Рима были предприняты и остались без ответа, стало известно, что еще одна комета была потеряна. Первую новость об аварии в прессу просочила немецкая радиостанция, которая следила за радиопередачами.

The New York Times писала, что: [4]

Сегодня Великобритания оценила стоимость ошеломляющего удара по ее самому гордому пионеру отрасли - реактивной гражданской авиации - когда было подтверждено крушение еще одного авиалайнера Comet. Считается, что 21 человек, в том числе трое американцев, погиб в результате потери самолета в Средиземном море. Обнаружение по меньшей мере шести тел и обломков, плавающих в море примерно в 70 милях (110 км) к югу от Неаполя, положило конец последним надеждам на корабль British Overseas Airways Corporation, пропавшего без вести с 6:57 минувшей ночи. .

Сегодня вечером министр транспорта А. Т. Леннокс-Бойд отозвал у всех комет сертификат летной годности , выданный самолету 20 января 1952 года, «в ожидании дальнейшего подробного расследования причин недавних катастроф».

Эта вторая необъяснимая авария Comet за три месяца произошла менее чем через три недели после того, как обтекаемый четырехрежимный авиалайнер de Havilland был возвращен в коммерческую эксплуатацию с примерно 60 модификациями безопасности. Они были на суше в течение 10 недель с момента предыдущей катастрофы кометы 10 января в Средиземном море недалеко от острова Эльба, в результате чего погибло 35 человек.

Сегодня рано утром они снова были заземлены. Сэр Майлз Томас, председатель правления авиакомпании, сказал, что новая авиакатастрофа стала «очень большой трагедией и серьезной неудачей для британской гражданской авиации».

Булл сказал, что ему трудно принять тот факт, что обстоятельства, связанные с катастрофой рейса 781 BOAC тремя месяцами ранее, повторились с рейсом South African Airways. [2]

Поиск и восстановление [ править ]

SA201
SA201
Примерное место аварии недалеко от Италии

Как только он услышал о катастрофе, BOAC снова добровольно заземлил все свои кометы, как это было сделано тремя месяцами ранее после катастрофы, произошедшей с самолетом BOAC Flight 781 . Были уведомлены итальянские службы воздушно-морских спасательных операций, и поиски начались на рассвете следующего дня с участием авианосца Королевского флота HMS  Eagle и эсминца HMS  Daring . Некоторое время спустя в тот же день с самолета BEA Ambassador было получено сообщение о нефтяном пятне примерно в 70 милях (110 км) к востоку от Неаполя, а также о телах и обломках в воде в 30 милях (48 км) к юго-востоку от Стромболи. . Глубина Средиземного моря на месте крушения означала, что спасательная миссия была исключена как непрактичная, но если причина крушения BOAC была обнаружена, это также объяснило бы крушение SA из-за их близкого сходства.

Официальное расследование [ править ]

На момент аварии расследование крушения самолета BOAC Flight 781 все еще продолжалось, но подозрение на причину крушения возникло из-за возможности отказа турбины двигателя . Во время предыдущего заземления всех комет в самолет были внесены изменения, в том числе Yoke Yoke , которые, казалось, устранили эту возможность.

После обширного многолетнего расследования под председательством Лайонела Коэна, барона Коэна , 1 февраля 1955 года министерство транспорта и гражданской авиации опубликовало официальный документ с выводами в виде отчета об авиакатастрофе Следственного суда по расследованию авиационных происшествий. Комета G-ALYP 10 января 1954 г. и комета G-ALYY 8 апреля 1954 г.

Совместное расследование этой аварии и BOAC 781 выявило дефекты конструкции производителя (квадратные окна) и усталость металла, которая в конечном итоге привела к взрывной декомпрессии , вызвавшей обе аварии.

В популярной культуре [ править ]

События рейса 201 были включены в «разорван», Сезон 6 (2007) эпизод канадского телесериала Mayday [5] ( так называемый Air Emergency и авиакатастроф в США и Расследования авиакатастроф в Великобритании и в других местах вокруг Мир). В этом специальном выпуске рассматривались авиационные аварийные ситуации, вызванные отказом наддува или взрывной декомпрессией; в эпизоде ​​также был показан рейс 781 BOAC.

См. Также [ править ]

  • BOAC, рейс 781
  • Рейс 611 китайских авиалиний
  • Список авиационных происшествий и инцидентов с участием коммерческих самолетов
  • Список заметных декомпрессионных аварий и инцидентов .
  • Список структурных отказов и обрушений
  • Эпизоды National Geographic Seconds From Disaster

Ссылки [ править ]

  1. ^ "База данных G-INFO" . Управление гражданской авиации .
  2. ^ a b "Comet Air Crash" ("Крушение кометы"). Секунды от катастрофы .
  3. ^ «Крупные авиакатастрофы: с участием коммерческих пассажирских авиалиний, 1920–2011» . www.airdisasters.co.uk . Проверено 22 февраля 2013 года .
  4. Уитни, Питер Д. (10 апреля 1954 г.). «Обломки кометы найдены в море; 3 американца среди 21 жертвы; Обломки кометы найдены в море; 3 американца среди 21 жертвы» . Нью-Йорк Таймс . п. 1. ISSN 0362-4331 . Дата обращения 2 мая 2019 . 
  5. ^ "Разорванный на части". Первомай . Сезон 6. 2007. Канал Discovery, Канада / Канал National Geographic .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Авиационные катастрофы , Стэнли Стюарт - Arrow Books (Великобритания) 1986/89 - ISBN 0-09-956200-6 
  • Отчет общественного расследования причин и обстоятельств аварии, произошедшей 10 января 1954 г., для самолета Comet G-ALYP - Официальный отчет - 1955 г.
    • Официальный отчет (1955), отчет общественного расследования причин и обстоятельств аварии, произошедшей 10 января 1954 года с самолетом Comet G-ALYP .
  • * « Отчет общественного расследования причин и обстоятельств аварии, произошедшей 10 января 1954 года с самолетом Comet G-ALYP ». ( Архив ) - Размещено на веб-сайте Национального совета по безопасности на транспорте - Начинается со страницы 6 из 169

Внешние ссылки [ править ]

  • « 1954: авиалайнер« Комета »терпит крушение, на борту 35 человек », BBC (вторая колонка)
  • Авиакатастрофа кометы (рейс 781 BOAC) , Seconds From Disaster, YouTube (от 27 мин)