Юго-восточная автострада | |
|---|---|
 | |
Вид на шоссе возле восточного портала туннелей Хейзена. | |
 | |
  Уэст-Энд Ист-Энд | |
| Координаты | |
| Общая информация | |
| Тип | Автострада |
| Длина | 76 км (47 миль) |
| Открыт | 1967 |
| Номер (а) маршрута |  Национальное шоссе M1 |
| Номер бывшего маршрута |  Национальное шоссе 1 |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд |
|
| |
| Ист-Энд |  Princes Highway (Национальное шоссе A1), Мюррейский мост, Южная Австралия |
| Местоположение (а) | |
| Основные пригороды / города | Crafers, Аделаида , Стерлинг , Бриджуотер , Хандорф , Маунт-Баркер , Каллингтон , Монарто |
| Система автомагистралей | |
Юго - Восточная Freeway (ранее обозначенная Princes Highway ) является 76 км Автомагистрали в Южной Австралии . Он обеспечивает движение по Аделаидским холмам между Аделаидой и рекой Мюррей , недалеко от моста Мюррей , соединяясь через мост Суонпорт с шоссе Дьюкс, которое является основным автомобильным маршрутом в Викторию . Южно-австралийцы часто называют его просто автострадой., так как это была первая автострада в Южной Австралии, и до сих пор самая длинная, и единственная, в названии которой есть «Автострада», а не «Скоростная автомагистраль» или «Шоссе». Это часть национальной сети автомагистралей, соединяющая столицы штата Аделаиду с Мельбурном и обозначенная как Национальная автомагистраль M1 . Юго-восточная автострада включает в себя двухтрубные туннели длиной 500 метров ( туннели Хейзена ) на спуске к Аделаиде, первые в своем роде на национальной автомагистрали . Он обозначается как M1 .
Структура [ править ]
Юго-восточная автострада имеет 6 полос движения, ограничители и бетонные срединные барьеры, с уличным освещением между Глен Осмонд и Краферс. Остальная часть длины до моста Суонпорт представляет собой проезжую часть с двумя полосами движения в каждом направлении.
История [ править ]
До первоначального строительства автострады в 1960-х годах въездное и выездное дорожное движение между Аделаидой и юго-востоком Южной Австралии или Виктории использовало двухполосное шоссе, первоначально построенное в начале 20-го века. С ростом населения Аделаиды проблемы заторов и безопасности требуют реконструкции. Исследования начались в 1962 году для автострады, начинающейся от Краферс, эта конечная точка была выбрана, вероятно, из-за огромных затрат, необходимых для прецедентной модернизации Маунт-Баркер-роуд . [ требуется разъяснение ]
Строительство дороги началось в 1965 году от Crafers, и первая очередь полос движения в восточном направлении была открыта в 1967 году, первая секция в западном направлении - в 1969 году. Автострада открывалась поэтапно по мере продвижения строительства. Последний участок в обход города Мюррей-Бридж и соединение с новым мостом Суонпорт через реку Мюррей открылся в 1979 году, обеспечивая альтернативу историческому мосту в городе для сквозного движения.
Расширение шоссе Аделаида-Краферс стало столь необходимым обновлением и заменой предыдущей соединительной дороги, Маунт-Баркер-роуд, [1] которая была построена по контуру холмов Аделаиды, давая начало множеству крутых поворотов, поднимающихся по извилистому маршруту. Самый крутой крутой поворот на Маунт-Баркер-роуд был печально известен как « Дьявольский локоть» , часто на месте происшествий с легковыми автомобилями и полуприцепами . [2]
16 мая 1995 года премьер-министр Пол Китинг объявил о строительстве нового участка Аделаида-Краферс. В Heysen тоннели , названные в честь известного Южной Австралии художник и меценат Ганс Heysen , были завершены в 1998 году строительство было завершено в начале 2000 года и 5 марта 2000 Премьера - министр Джон Говард открыл новую дорогу. [3] На тот момент это был крупнейший дорожный проект в Южной Австралии , стоимостью 151 миллион австралийских долларов, полностью финансируемый австралийским федеральным правительством .
Дополнительный выход был построен в Монарто около 1999 года для обслуживания расширяющейся коммерческой зоны и зоопарка Монарто в этом районе. [4] Еще один выезд был объявлен в 2014 году на Bald Hills Road в 4 км к юго-востоку от развязки Mount Barker для обслуживания растущих жилых комплексов на юге Mount Barker и Nairne . [5] [6] 1 апреля 2015 года было объявлено о контракте, согласно которому Бардавкол начнет строительство в мае 2015 года с развязкой, включающей въездные и выездные пандусы в обоих направлениях. Проект стоимостью 27 млн долларов был профинансирован правительством Австралии на сумму 16 млн долларов, из Южной Австралии - 8 млн долларов, а из окружного совета Маунт-Баркер - 3 млн долларов. [7]Новая развязка открылась 15 августа 2016 года. [8]
Автострада объезжает многие города, ранее расположенные вдоль шоссе Принсес, в том числе
- Орел на холме
- Crafers
- Стирлинг
- Олдгейт
- Бриджуотер
- Верден
- Hahndorf
- Mount Barker
- Littlehampton
- Нэрн
- Kanmantoo
- Callington
- Монарто
- Мюррейский мост
Безопасность дорожного движения [ править ]
Вскоре после открытия участка Аделаида-Краферс несколько инцидентов с участием полуприцепов привлекли внимание средств массовой информации к дороге. Хотя предыдущая улица Маунт-Баркер-роуд была печально известным участком, опасность ее была хорошо известна; новая автострада представила новую задачу: устойчивый непрерывный градиент со светофором внизу. Тяжелым транспортным средствам с недостаточным торможением было трудно сбавить скорость после превышения определенной скорости; это усугубилось отказом тормозов. Потребовалось некоторое время и добавление нескольких предупреждающих знаков перед спуском, чтобы тяжелые автомобили познакомились с характеристиками автострады. Полуприцепы едут со скоростью 20–30 км / ч под гору. В 2005 году сменные электронные дорожные знаки устанавливались через каждые 200 метров,так что ограничение скорости дороги может быть отрегулировано из штаб-квартиры Transport SA вАделаида . Это повысило безопасность как пассажиров, так и сотрудников аварийных служб, таких как Country Fire Service .
В 2010 и 2011 годах после ряда инцидентов с участием грузовиков, у которых возникли проблемы с успешным торможением на спуске, в том числе один въехал на автобусную остановку, а другой проехал прямо через перекресток внизу, правительство добавило новые законы, согласно которым любой автомобиль с 5 осями и более должен оставаться в левой полосе движения и не должен превышать ограничение в 60 км / ч от развязки на Краферсе до старого пункта взимания платы. Установлено больше камер безопасности, чтобы обеспечить соблюдение этого нового ограничения грузовиками.
Также были добавлены дополнительные знаки для двух ограничителей на спуске, чтобы побудить вышедших из-под контроля водителей использовать их в качестве более безопасной альтернативы.
В августе 2014 года еще один грузовик столкнулся со многими автомобилями в нижней части шоссе, в результате чего два человека погибли. Предполагалось, что причиной аварии стал отказ тормозов. [9]
Связи [ править ]
Конец Юго-Восточной автострады в Аделаиде ведет под гору к светофору на пересечении Glen Osmond Road, которая продолжается на северо-запад по маршруту номер A1 в центр города Аделаиды , Portrush Road, которая имеет обозначение National Highway (как A17) на север в обход города. и в сторону Порт-Аделаиды и Кросс-роуд, ведущего на запад к южным пригородам Аделаиды.
Юго-восточный конец автострады, недалеко от моста Мюррей, переходит в мост Суонпорт , двухполосный мост длиной 1 км (0,62 мили) через реку Мюррей , где он соединяется с шоссе Принсес, шоссе с двусторонним движением, ведущим к Тайлему. Согнуть . В этот момент шоссе 1 становится двухполосным живописным маршрутом с двусторонним движением, который проходит через многие прибрежные города Южной Австралии и Виктории. Национальная автомагистраль продолжается до Мельбурна как автомагистраль Dukes (A8) от Tailem Bend до викторианской границы и далее как западное шоссе .
Выходы и перекрестки [ править ]
| Схема маршрута | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LGA | Место расположения | км [10] | ми | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Бернсайд - Унли - Митчем трипоинт | Глен Осмонд - Urrbrae - Миртл - Банк Tripoint | 0 | 0,0 |    Glen Osmond Road (A1) северо-запад / Cross Road (A3) запад / Portrush Road (National Highway A17) север - Аделаида , Гленелг , Пейнхэм | Конечная северо-западная магистраль на светофоре |
| Бернсайд - Митчем | Гора Осмонд , сады Ливуда | 2.2 | 1.4 | Гора Осмонд-роуд - Гора Осмонд | Развязка с четырьмя пандусами |
| Leawood Gardens | в 2,8 3,2 | 1,7– 2,0 | Маунт-Баркер-роуд - Орел на холме | Только выезд в юго-восточном и северо-западном направлениях; расположение Дьявольского локтя на Маунт-Баркер-роуд | |
| Бернсайд | 4.1 | 2,5 | Туннели Хейзена северный портал | ||
| Аделаида Хиллз | Crafers West | 4.6 | 2,9 | Южный портал туннелей Хейзена | |
| 6,7 | 4.2 | Маунт-Баркер-роуд - Орел на холме | Только северо-западный выезд и юго-восточный вход. | ||
| Crafers | 8.0 | 5.0 | Mount Lofty Summit Road - Crafers , Mount Lofty / Waverley Ridge Road | [11] | |
| Стирлинг | 9.2 | 5,7 |  Mount Barker Road (B33) - Стерлинг , Олдгейт | ||
| Бриджуотер | 13,8 | 8,6 | Кэри Галли Роуд - Бриджуотер | ||
| 15 | 9,3 | Железнодорожная линия Аделаида-Уолсели | |||
| Верден | 16,8 | 10,4 |  Onkaparinga Valley Road (B34) / Mount Barker Road (B34) - Хандорф , Верден | съезды только в / из Аделаиды | |
| Mount Barker | Гора Баркер , Литлхэмптон , Тотнесс | 25 | 16 |  Аделаида-роуд (B37) - Маунт-Баркер , Литлхэмптон , Страталбин | |
| Гора Баркер , Литлхэмптон | 26 год | 16 | Железнодорожная линия Виктор-Харбор | ||
| Гора Баркер , Блэкистон , Нэрн | 29 | 18 | Bald Hills Road - гора Баркер, Нэрн | ||
| Мюррейский мост | Callington | 45,7 | 28,4 | Callington Road - Каллингтон | |
| Монарто Юг | 54,2 | 33,7 | Ferries McDonald Road - Сафари-парк Монарто | ||
| Белый холм | 63,5 | 39,5 |  Old Princes Highway (B55) - Мюррей-Бридж , Уайт-Хилл | Только рампы в / из Аделаиды | |
| Мюррейский мост | 74 | 46 |  Swanport Road (B35) - Мюррейский мост , Суонпорт , Веллингтон | ||
| 74 | 46 | Princes Highway (Национальное шоссе A1) - до Dukes Highway (Национальное шоссе A8) и Princes Highway (B1) | продолжается через Swanport Bridge до Tailem Bend | ||
| |||||
Галерея [ править ]
Портал туннеля Хейзена на реконструированной автостраде.
Едем в сторону моста Мюррей по шоссе Аделаида – Краферс.
Шоссе Аделаида – Краферс в туманный день.
Шоссе Аделаида-Краферс в Краферсе.
Орел на холме находится прямо над входом в туннель, а старая дорога вьется от Дьявольского локтя.
См. Также [ править ]
- Шоссе 1 (Австралия)
- Шоссе 1 (Южная Австралия)
- Автомагистрали в Австралии
- Шоссе в Южной Австралии
- Автострады в Австралии
- Автострады в Южной Австралии
- Исследование транспорта столичного Аделаиды
Ссылки [ править ]
- ^ "Старые и новые названия дорог" . Город Бернсайд. 8 марта 2006 Архивировано из оригинала 29 августа 2007 года . Проверено 14 июля 2007 года .
- ^ "Крушение у дьявола локтя" . Рекламодатель (Аделаида) . Южная Австралия. 16 октября 1936 г. с. 32 . Проверено 27 октября 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "Проект шоссе Аделаида Краферс" . Правительство Южной Австралии , Министерство транспорта, энергетики и инфраструктуры. 13 августа 2004 года Архивировано из оригинала 29 августа 2007 года . Проверено 14 июля 2007 года .
- Перейти ↑ Jensen Planning and Design (декабрь 2008 г.). «Существующее землепользование». МОНАРТО ЮЖНЫЙ ИНТЕРМОДАЛЬНЫЙ И ЗЕМЕЛЬПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ИССЛЕДОВАНИЕ Заключительный отчет (PDF) (Отчет). Monarto Common Purpose Group. п. 40 . Проверено 18 июля 2014 года .
- ^ "Транспортная развязка Лысых холмов" . Департамент планирования, транспорта и инфраструктуры . 16 июля 2014 . Проверено 18 июля 2014 года .
- ^ Nankervis, Дэвид (15 июля 2014). «Посмотрите, как будет работать новая развязка на шоссе Маунт Баркер на Балдс-Хилл-Роуд» . Рекламодатель . News Limited . Проверено 18 июля 2014 года .
- ↑ Джейми Бриггс (1 апреля 2015 г.). «Совместный пресс-релиз - Бриггс / Маллиган - Обеспечение полной развязки на Bald Hills Road - среда, 1 апреля 2015 года» (пресс-релиз) . Проверено 1 апреля 2015 года .
- ^ "Новая развязка автострады Лысая дорога холмов" . Районный совет Маунт-Баркер . Проверено 3 сентября 2016 года .
- ^ "Ужасающая авария грузовика на юго-восточной автостраде уносит вторую жизнь в Аделаиде" . Архивировано из оригинального 22 августа 2014 года . Проверено 2 апреля 2015 года .
- ^ Google (15 января 2014 г.). «Юго-восточная автострада» (карта). Карты Google . Google . Проверено 15 января 2014 года .
- ^ "Совет Adelaide Hills" (PDF) . Газета правительства Южной Австралии . Правительство Южной Австралии. 21 июня 2001. с. 2351. № 73 . Проверено 1 апреля 2014 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Озроадс: Юго-восточная автострада
| vтеДорожная инфраструктура в Аделаиде | ||
|---|---|---|
| Автострады |
| |
| Автомагистрали и основные дороги |
| |
| Артериалы и другие дороги |
| |
| Улицы города |
| |
Транспорт в Аделаиде ; Список пронумерованных дорог в Аделаиде | ||
Юго-восточная автострада
Коридор Север-Юг
Port River Expressway
