Юго-восточная линия (пригородная железная дорога Калькутты)

Юго-Восточная линия
Ховрах связанного EMU пригородного поезд на Хор-Kharagpur основной части Юго - Восточной линии
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Индийская железная дорога
Locale	Ховрах , Западная Бенгалия Пашим Мединипур , Западная Бенгалия Пурба Мединипур , Западная Бенгалия
Термини	Howrah Junction & Shalimar Midnapore , Kharagpur , Amta , Haldia , Digha
Станции	Всего станций: 87 Пересадочных станций: 5
Служба
Система	Пригородная железная дорога Калькутты
Оператор (ы)	Юго-Восточная железная дорога (SER)
Депо (а)	Тикиапара, Панскура и Харагпур
Ежедневная поездка	0,875 миллиона
История
Открыт	19 апреля 1900 г . ; 120 лет назад ( 1900-04-19 )
Технический
Длина линии	341 км (212 миль)
Характер	На уровне
Ширина колеи	1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) Широкая колея
Электрификация	25000 В
Карта маршрута Легенда Линия Ховрах – Харагпур км Асансол – Татанагар– Линия Харагпур Линия Харагпур – Пури Харагпур – Банкура– Линия Адра Калайкунда Харагпур – Банкура –Адра линия Нимпура Нимпура через двор Товарный двор Нимпура Гиримайдан Хиджли Линия Харагпур-Пури 0 Kharagpur Национальное шоссе 60 7 Джакпур 13 Мадпур 19 Шьям Чак 24 Баличак 27 Дуань 30 Радхамоханпур 35 год Haur 39 Хираи км Река Кангсабати 44 Панскура Рагхунатхбари 20 в Гхатал на Шеорафули - Бишнупурская ветка (п / к) Rajgoda 28 год 48 Нараян Пакурия Мураил Сахид Матангини 33 51 Бхогпур Тамлук 36 0 0 54 Нандайгаджан Нандакумар 10 57 Мечеда (планируется) Майана 43 год Кешабпур (планируется) Болайпанда 49 Сатиш Саманта остановка Национальное шоссе 41 51 Махишадал Река Халди 60 Барда Лаван Сатьягра Смарак 21 год 66 Басуля Сутахата Дешапран 33 Tata Chemicals (планируется) Нандиграмма 71 Дургачак (планируется) Кандиамари 74 Город Дургачак Генрия 39 Haldia Petrochemicals Начинда 52 НПЗ IOC Haldia Канти 63 79 Bandar Sitalpur 69 Док-комплекс Халдиа Суджалпур 71 81 год Haldia Ашапурна Деви Колагат Термал Электростанция Бадалпур 78 60 Колагат Рамнагар (Бенгалия) Река Рупнараян Река Талга Чхари 64 Deulti (планируется) Эгра 67 Горагата Тикра 88 70 Bagnan в Джалесвар на Харагпур - Линия Пури (в стадии строительства) в Амту на Сантрагачи - Ветка Амта (планируется) Digha 94 Река Дамодар 78 Кульгачия км 79 Бир Шибпур Пуджали на Линии Sealdah South (планируется) 83 Uluberia 85 Phuleswar 88 Chengel Джутовая мельница Fort Gloster (заброшенный) 91 Баурия 95 Налпур Амбуджа Цемент 97 Абада │ Абада железнодорожная станция 99 Санкрайл Джутовая мельница Дельта 103 Андул 105 Муриграмма Сантрагачи – Амта железнодорожная ветка Hindustan Industries и инженерия 108 Сантрагачи Padmapukur Национальное шоссе 117 ( Скоростная автомагистраль Кона ) Гость Кин Уильямс 109 Рамраджатала 111 Даснагар Шалимар │ Шалимар железнодорожная станция 112 Тикиапара Основная линия Ховрах – Бардхаман & Howrah – Bardhaman аккорд 115 Howrah Ветка Сантрагачи – Амта км Баньяну (в разработке) Амта Харишдадпур Джалалси Маджу Махендралалнагар Munsirhat Пантихал в Чампадангу (в разработке) Баргачия Дакшинбари Домюр Domjur Road Макардаха Джалуарбар Данси Kona Калькуттский аккорд в Данкуни Бхаттанагар Калькуттский аккорд в Dum Dum Балтикури Bankranayabaz Линия Ховрах – Харагпур Андул NH 117 (Kona Epressway) Муриграмма Hindustan Industries и инженерия Сантрагачи Padmapukur Гость Кин Уильямс Шалимар │ Шалимар железнодорожная станция NH 117 (Kona Epressway) Рамраджатала Даснагар Тикиапара Основная линия Ховрах – Бардхаман & Howrah – Bardhaman аккорд Howrah Источники: [1] [2] [3] [4]

Юго - Восточная ж.д. из Калькутты Пригородная является общественная транзитная система служит Калькутта , Западная Бенгалия, Индия. Он состоит из 37 станций от Ховрах-Джанкшен до Миднапура . Вся линия на уровне. Он имеет участок тройного пути, начинающийся от Ховрах-Джанкшен и заканчивающийся на станциях Миднапур , Амта , Халдиа и Дигха в Западной Бенгалии. ^[5]

Юго-восточная линия в Калькутте состоит из 3 основных коридоров, которые разветвляются, переходя в пригородные города-спутники. Два коридора (один местный и другой сквозной) следуют по Юго-Восточной железной дороге от Ховрах-Джанкшен (HWH) до Миднапура (128 км), на главной магистрали есть две ветки - одна от Панскуры до Халдиа (69 км). на юго-востоке и другой от Шалимара до Амты (50 км) на западе. Эти два коридора составляют «главную» юго-восточную линию. ^[6]

Основные навесы для автомобилей на этой линии находятся в Тикиапара , Панскура и Харагпур . Здесь бывают быстрые и медлительные местные жители для пригородных перевозок. Поезда обычно отправляются и заканчиваются на важных станциях. ^[7]

Станции с маршрутами [ править ]

Маршруты [ править ]

Юго-восточная линия состоит из следующих маршрутов:

• Howrah Jn - Миднапур
• Панскура Jn - Халдия
• Шалимар - Амта
• Тамлук - Дигха
• Андул - Балтикури

Станции [ править ]

Названия, выделенные жирным шрифтом, указывают на то, что станция является остановкой скоростного поезда, а также важным вокзалом.

Основная линия [ править ]

† Железнодорожная станция Ховрах-Джанкшен является конечной точкой Юго-Восточной и Восточной железных дорог.

Основные ветки [ править ]

На главной линии Юго-Восточной линии есть развилка на два участка, и одна линия пересекает ее.

Западная ветка [ править ]

Юго-восточная ветка [ править ]

† Железнодорожная станция Тамлук действует как узловая станция и соединяет ветку с Дигхой.

Южная ветка [ править ]

Электрификация [ править ]

Компания SER электрифицировала юго-восточную линию до 25000 В переменного тока в период с 1967 по 1969 год с различными фазами: Ховрах - Мауриграм, Мауриграм - Баурия, Баурия - Улуберия, Улуберия - Шямчак, Шямчак - Харагпур. В этот период был запущен первый поезд электропоезда на этой линии по маршруту Ховрах - Мечеда, после завершения этого маршрута он был продлен до Харагпура 1 февраля 1969 года.

В период с 1974 по 1976 год линия Панскура - Халдиа также была электрифицирована двумя фазами: Панскура - Дургачак и Дургачак - Халдиа. После этого с 1 мая 1976 года по этой линии было запущено сообщение ЭВС.

В 1985 году была электрифицирована линия Харагпур - Миднапур. ^[8]

Услуги [ править ]

В настоящее время Юго-Восточная железная дорога обслуживает 12 вагонов на Юго-восточной линии. До мая 2018 года было задействовано 9 граблей из-за увеличения пассажирских перевозок. Для облегчения перевозки началось преобразование 9 граблей в 12 граблей. ^[9]

А также Юго-Восточная железная дорога также запускает трехфазный поезд Medha ICF EMU на базе GPS с камерами видеонаблюдения в женском купе на пригородных участках, который был отключен 22 марта 2018 года. ^[10]

См. Также [ править ]

• Пригородная железная дорога Калькутты
• Список станций пригородных поездов Калькутты
• Зона Юго-Восточной железной дороги

Ссылки [ править ]