Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Майк класс SSN.svg
К-278 Комсомолец профиль
К-278 на ходу 1986 г.
К-278 при развертывании 1 января 1986 года.
История
Советский военно-морской вымпелСоветский союз
Имя:
  • К-278 (1983–1989)
  • К-278 Комсомолец (1989–1990)
Строитель:Севмаш
Номер верфи:510
Положил:22 апреля 1978 г.
Запущено:9 мая 1983 г. (3 июня 1983 г.)
Введен в эксплуатацию:28 декабря 1983 г.
Списано:6 июня 1990 г.
Домашний порт:Большая Лопатка на Западной Лице
Судьба:Затонула в результате пожара 7 апреля 1989 г., погибли 42 человека.
Положение дел:Расположен в Баренцевом море на глубине 1700 м (5600 футов)
Общие характеристики
Класс и тип:По сообщению НАТО, подводная лодка класса "Майк"
Смещение:4 400–5 750 тонн надводные, 6 400–8 000 тонн под водой
Длина:117,5 м (385 футов)
Луч:10,7 м (35 футов)
Проект:От 8 до 9 м (от 26 до 30 футов)
Движение:Один реактор с водой под давлением ОК-650 б-3 мощностью 190 МВт , две паровые турбины мощностью 45000 л.с. , одна шахта
Скорость:14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) на поверхности, от 26 до 30 узлов (от 48 до 56 км / ч; от 30 до 35 миль / ч) под водой
Глубина испытания:Сейф 1000 м, конструкция 1250 м, разрушение 1500 м
Дополнение:30 офицеров, 22 прапорщика, 12 унтер-офицеров и рядовых
Вооружение:

В K-278 Комсомолец был проект-685 Плавник (русский: проект-685 плавника, что означает « плавник », также известный своим отчетность именем НАТО из «Mike» -класс ) с ядерной силовой установкой атаки подводной лодкой в ВМФ СССР - единственная подводная лодка своего конструкторского класса .

В инвентаре в советской армии , K-278 был уникальным для своего дизайна и технического подвига , достигнув рекордной глубины в 1,020 метров (3350 футов) в Норвежском море на 4 августа 1984 г. [1] Несмотря на то, K-278 был введен в эксплуатацию в ВМФ СССР , чтобы оценить технологию для четвертого поколения российских атомных подводных лодок, она была полностью способна к боевому маневрированию и развертыванию. Во время ее третьего оперативного патрулирования в Северном Ледовитом океане в 1989 году в результате серьезного пожара в кормовых отсеках она затонула в море у побережья Норвегии . [2]

Несмотря на пожар в инженерном отсеке, К-278 смог всплыть и оставался на плаву примерно пять часов, прежде чем затонул. [3] Из 42 погибших членов экипажа только четверо погибли в результате пожара и дыма, а 34 умерли от переохлаждения, утонув в холодной воде в ожидании помощи, которая не прибыла вовремя.

Разбитая подводная лодка находится на дне Баренцева моря на глубине около 1,7 км (1 миля) с ядерным реактором и двумя торпедами с ядерными боеголовками.

Дизайн [ править ]

Проект 685 был разработан ОКБ «Рубин» в ответ на поставленную задачу разработать перспективную подводную лодку, которая могла бы нести сочетание торпед и крылатых ракет с обычными или ядерными боеголовками. Заказ на проектирование подводной лодки был отдан в 1966 году, проект был завершен в 1974 году. Закладка киля была заложена 22 апреля 1978 года в Северодвинске . К-278 был спущен на воду 3 июня 1983 года и введен в эксплуатацию 28 декабря 1983 года.

К-278 имела двойной корпус, внутренний из которого был сделан из титана , что давало ей большую рабочую глубину, чем у лучших американских подводных лодок. [4] Прочный корпус состоял из семи отсеков, второй и третий были защищены более прочными носовыми и кормовыми переборками, создавая «зону безопасности» на случай возникновения чрезвычайной ситуации. В парусе над этими отсеками была установлена спасательная капсула, позволяющая экипажу покинуть корабль в случае подводной аварийной ситуации. Первоначальные оценки западной разведки скорости К-278 были основаны на предположении, что он был приведен в действие парой жидкометаллических свинцово-висмутовых реакторов. Когда Советский СоюзВыяснилось, что на подводной лодке использовался один обычный реактор с водой под давлением ОК-650б-3 , эти оценки скорости были занижены. [Примечание 1]

Экипаж [ править ]

По словам Нормана Полмара и Кеннета Дж. Мура, двух западных экспертов по проектированию и эксплуатации советских подводных лодок, усовершенствованная конструкция проекта 685 включала в себя множество автоматизированных систем, которые, в свою очередь, позволяли использовать меньшее количество членов экипажа, чем можно было бы ожидать от подводной лодки такого размера. Штатное расписание, утвержденное Министерством обороны СССР в 1982 году, предусматривало экипаж из 57 человек. Позже это число было увеличено до 64: 30 офицеров, 22 прапорщика, 12 старшин и моряков. [5] На момент затопления на борту находились 69 человек.

Имя [ редактировать ]

В октябре 1988 года , K-278 был удостоен, став одним из немногих советских подводных лодок дать фактическое название: Комсомолец ( Комсомолец , что означает «член комсомола »), и ее командир, капитан первого ранга Юрий Зеленский был удостоен для погружений на глубину до 1020 метров (3350 футов).

Тонет [ править ]

7 апреля 1989 года, когда под командованием капитана 1 ранга Евгения Ванина он находился под водой на глубине 335 метров (1099 футов) примерно в 180 километрах (100 морских миль) к юго-западу от острова Медвежий (Норвегия) , [6] вспыхнул пожар. инженерный отсек [2] из-за короткого замыкания, [7] и даже несмотря на то, что водонепроницаемые двери были закрыты, возникший пожар распространился через кабельные проходы в переборке . Реактор заглох и пропала силовая установка. Проблемы с электричеством распространяются по мере того, как прогорают кабели, и управление лодкой оказывается под угрозой. Резервуар аварийного балластаБыл нанесен удар, и субмарина всплыла через одиннадцать минут после начала пожара. Раздались сигналы бедствия, и большая часть экипажа покинула судно.

Огонь продолжал гореть, питаемый системой сжатого воздуха . В 15:15, [8] через несколько часов после того, как лодка всплыла на поверхность, она затонула на глубине 1680 метров (5 510 футов), примерно в 250 километрах (135 морских миль) к юго-западу от острова Медвежий. [8] Командир и четверо других, которые все еще находились на борту, вошли в спасательную капсулу и катапультировались. Только один из пяти, достигших поверхности, смог покинуть капсулу и выжить, прежде чем она снова затонула в бурном море. Капитан Ванин был среди погибших.

Спасательные самолеты прибыли быстро и сбросили небольшие плоты, но ветер и морские условия не позволили их использовать. Многие мужчины уже умерли от переохлаждения в воде Баренцева моря с температурой 2 ° C (36 ° F) . Плавающей рыбозавод В-64/10 Алексей Хлобыстов ( Алексей Хлобыстов ) [9] прибыл 81 минут после того, как К-278 затонула, и принял на борт выживших. [10]

Из 69 членов экипажа 27 выжили в инциденте, а остальные 42 погибли: 9 в самом затоплении, 30 в воде из-за переохлаждения или травм и трое на борту спасательной лодки. После инцидента экипаж был награжден орденом Красного Знамени . [11]

Последствия [ править ]

Помимо восьми стандартных торпед К-278 несла две торпеды с ядерными боеголовками. Под давлением Норвегии Советский Союз использовал глубоководные аппараты океанографического исследовательского корабля « Келдыш» для поиска К-278 . В июне 1989 года, через два месяца после затопления, место крушения было обнаружено. Советские официальные лица заявили, что любые возможные утечки незначительны и не представляют угрозы для окружающей среды.

В 1993 году вице-адмирал Чернов, командир группы подводных лодок, в которую входил « Комсомолец» , основал благотворительное общество «Мемориал атомных подводных лодок « Комсомолец » для поддержки вдов и сирот своего бывшего командования. С тех пор устав Общества расширился и теперь оказывает помощь семьям всех советских и российских подводников, потерявшихся в море. 7 апреля стало днем ​​памяти всех погибших в море подводников.

Экспедиция в середине 1994 года выявила утечку плутония из одной из двух ядерных торпед. 24 июня 1995 года Келдыш снова отправился из Санкт-Петербурга к базе « Комсомолец», чтобы заделать трещины корпуса в отсеке 1 и прикрыть ядерные боеголовки, и объявил об успехе в конце последующей экспедиции в июле 1996 года. Фурфурол, желеобразный. герметик, по прогнозам, обезопасит затонувший корабль от радиации в течение 20–30 лет, то есть до 2015 или 2025 года [12].

Норвежские власти из Агентства морской окружающей среды и Радиационного агентства ежегодно берут пробы воды и грунта вблизи места крушения. [13]

В июле 2019 года совместная норвежско-российская экспедиция взяла пробы воды из вентиляционной трубы и на несколько метров выше и проанализировала их на содержание цезия-137. Это труба была определена как утечка в нескольких Mir миссиях вплоть до 1998 и 2007 уровней активности в шести образцах из трубы колебалась в пределах менее чем (бортового предела обнаружения в) 10 Бк / л до 100 Бк / л (8 июля) и 800 Бк / л (9 июля). В пробах свободной воды не было обнаружено никакой активности. За счет разбавления опасности для окружающей среды нет. Норвежский лимит содержания цезия-137 в пищевых продуктах составляет 600 Бк / кг. Фоновая активность цезия-137 в водоеме не превышает 0,001 Бк / л. В настоящее время проводятся более точные измерения образцов. [14]

См. Также [ править ]

  • Список затонувших атомных подводных лодок

Заметки [ править ]

  1. ^ ОК-650 Реактор также был установлен по проекту 971 (Akula), Проект 945 (Sierra), ав парах на проекте 941 (Typhoon) подводных лодок.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Хождение за три глубины" . Военно-промышленный курьер . Дата обращения 9 мая 2013 .
  2. ^ a b https://podlodka.info/education/26-accidents/311-proceedings-of-the-accident-and-the-damage-control-pla-komsomolets.html
  3. ↑ Папа, Брайан (май 1989 г.). "Советская ударная подводная лодка с атомным двигателем затонула у берегов Норвегии". Контроль над вооружениями сегодня . 19 (4): 24. JSTOR 23624029 . 
  4. ^ Джордж Монтгомери: Катастрофа Комсомольца. 1994 г., опубликовано какОтчет ЦРУ 14 апреля 2007 г.
  5. ^ Норман Полмар и Кеннет Дж. Мур; Подводные лодки времен холодной войны: проектирование и строительство американских и советских подводных лодок ; Опубликовано в 2004 г. компанией Brassey's, Inc. (Даллес, Вирджиния); С. 286–287; ISBN 1-57488-594-4 ; Книги Google, по состоянию на 28 марта 2011 г. 
  6. ↑ Гэри Вейр и Уолтер Бойн, «Восходящая волна», Нью-Йорк, Нью-Йорк: Основные книги, (2003)
  7. ^ "Многое потеряно в море" . Экономист . 15 апреля 1989. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года . Проверено 3 мая 2015 г. - через HighBeam .
  8. ^ a b Барнаби, Фрэнк (1989). "Выброс радиоактивности в море с затонувшей советской подводной лодки" МАЙК ". АМБИО . 18 (5): 296–297. JSTOR 4313590 . 
  9. ^ Рыболовный флот коммунистических и посткоммунистических стран: многоцелевой головной корабль типа "Пионерск" проекта Б-64 .
  10. ↑ Тимоти Бэнкрофт-Хинчи: Памяти комсомольца. Правда.ру , 7 апреля 2013 г.
  11. ↑ Сергей Петрович Букан: По следам подводных катастроф. С. 130-163,перевод ЦРУ , 15 сентября 1992 г.
  12. ↑ Мэтью Боднер: Обломки советских атомных подводных лодок на дне Северного Ледовитого океана. The Moscow Times, 14 ноября 2014 года.
  13. ^ Michalsen, Катрина (22 августа 2008). "Sjekker atomubåten" Komsomolets "for radioaktiv lekkasje" . Havforskningsinstituttet . Проверено 16 января 2019 .
  14. ^ Хильда Elise Heldal, Стин Hommedal: Исследователи обнаружили утечку из комсомольца. Институт морских исследований, 10 июля 2019 г., обновленная информация от 11 июля и 29 августа 2019 г. и личное сообщение 29 августа 2019 г.

Библиография [ править ]

  • Затонувшая атомная подводная лодка "Комсомолец" и ее воздействие на окружающую среду (Авторы: Стейнар Хёйбротен, Пер Э. Торесен и Аре Хауган. Опубликовано Elsevier Science. 1997)
  • Уоллес, Венди, « Комсомолец: катастрофа ждет своего часа? », Экологическая вахта СНГ, весна 1992 г.
  • Монтгомери, Джордж, " Комсомольская катастрофа ", Исследования в области разведки , Vol. 38, № 5 (1995)
  • Романов Д.А. Пожар на море: трагедия советской подводной лодки « Комсомолец». Под редакцией KJ Moore. Вашингтон, округ Колумбия: Potomac Books, Inc., 2006. (Примечание: Романов был заместителем конструктора советской подводной лодки в конструкторском бюро «Рубин», и он защищает проект своего ведомства от первоначальных заявлений советского ВМФ о том, что причиной аварии были «многочисленные технические недостатки»).
  • Гэри Вейр и Уолтер Бойн, Rising Tide: Нерассказанная история российских подводных лодок, сражавшихся в период холодной войны , Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Basic Books, (2003)
  • Персонал INRO (1991). «Новые исторические сведения о советском флоте». Военный корабль Интернэшнл . XXVIII (3): 240–271. ISSN  0043-0374 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект 685 (Плавник) - Майк Класс
  • Статья GlobalSecurity
  • Федерация американских ученых
  • Энциклопедия кораблей
  • Книга памяти - К-278
  • Мизоками, Кайл, «Россия разрушила ...» [1]

Внешние ссылки [ править ]

  • Примеры из практики TED: подводная лодка «Комсомолец» и утечка радиации
  • А. С. Николаев (2002–2003). «Проект 685« Плавник »(НАТО -« Майк »)» . «Штурм Глубины» . deepstorm.ru . Проверено 6 апреля 2011 года .
  • А. С. Николаев, И. С. Курганов (2002–2008). «К-278,« Комсомолец »проект 685» . «Штурм Глубины» . deepstorm.ru . Проверено 6 апреля 2011 года .
  • А. С. Николаев, И. С. Курганов (2007). "604 экипаж проекта 685" Плавник " " . сайт «Русский Подплав» . submarines.narod.ru . Проверено 6 апреля 2011 года .
  • Н. А. Черкашин (1997–2001). «Пламя в отсеках» . «Российский подводный флот» . submarine.id.ru. Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 6 апреля 2011 года .
  • «Обследование затонувшей АПЛ» Комсомолец «силами ВМФ» . Центральный Военно-Морской Портал . grinda.info . Проверено 6 апреля 2011 года .
  • "Вахтенный журнал" . Центральный Военно-Морской Портал . grinda.info . Проверено 6 апреля 2011 года .
  • МГТУ им. Баумана, отдел Подводные системы. «Проект локализации АПЛ« Комсомолец » » . aqua.sm.bmstu.ru. Архивировано из оригинального 12 сентября 2011 года . Проверено 6 апреля 2011 года .
  • Н. Мормуль. "Возможен ли подъём" Комсомольца "?" . «Российский подводный флот» . submarine.id.ru. Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 6 апреля 2011 года .

Координаты : 73.7238 ° N 13.2662 ° E73 ° 43′26 ″ с.ш., 13 ° 15′58 ″ в.д. /  / 73.7238; 13,2662