 | Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на испанский язык . (Апрель 2011 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
 Гравюра XIX века с изображением Санта-Ана . | |
| История | |
|---|---|
 .svg){kind=small} Испания | |
| Имя: | Санта Ана |
| Строитель: | Реалес Астильерос де Эстейро, Феррол |
| Запущено: | 28 сентября 1784 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 28 февраля 1785 г. |
| Судьба: | Затонувший, Гавана , 1816 г. |
| Примечания: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Линейный корабль Санта-Ана |
| Тоннаж: | 2112 тонн |
| Длина: | 59,5 м (195 футов) |
| Луч: | 16,2 м (53 футов) |
| План паруса: | Полноценный корабль |
| Дополнение: | 1102 (в Трафальгаре) |
| Вооружение: |
|
| Броня: | Никто |
Santa Ana был 112-пушечный три-палубный корабль линии от ВМС Испании , построенный в планах Ромеро Ланда . Он был прототипом и головным кораблем класса Santa Ana , также известного как los Meregildos , который был построен в последующие годы в Ферроле и Гаване и составил основу военно-морского флота Испании - другими кораблями были Mejicano , Conde de Regla. , Сальвадор дель Мундо , Реал Карлос , Сан-Эрменегильдо , Рейна Мария Луиза иПринсипи де Астуриас . Ее размеры составляли 213,4 фута по Бургосу (один фут = 0,2786 м, [1] так ~ 59 м) в длину, 58 футов (~ 16 м) в ширину и общий тоннаж 2112 тонн.
История [ править ]
Он был спущен на воду 28 сентября 1784 года в Реалес Астильерос-де-Эстейро . Судно было испытано в море 28 февраля 1785 года под командованием капитана Феликса де Техада, который сообщил об испытании своему командиру, что корабль «держит батарею в хорошем состоянии [даже] при свежем ветре и сильном море». Успех испытаний привел к королевскому приказу, согласно которому последующие трехэтажные корабли будут построены по тем же планам.
С 1803 по 1804 год ее капитаном был Дионисио Алькала Галиано . В Трафальгаре он был флагманом Алавы и капитаном Хосе де Гардоки - он пострадал 97 убитыми и 141 раненым, сам Алава серьезно ранен, и был захвачен англичанами. Однако два дня спустя эскадрилье под командованием коммодоров Энрике Макдонелла и Космао-Керджулиен удалось вернуть ее в плен и вернуть в Кадис.
В начале войны на полуострове в 1808 году он ремонтировался в Арсенале и поэтому не мог участвовать в захвате французской эскадры адмирала Росили. Она и Принсипи де Астуриас переехали в Гавану в 1810 году, чтобы избежать захвата французами, и затонули в ее арсенале в 1816 году. В 1834 году ее все еще можно было увидеть рядом с Принсипи де Астуриас (который также затонул) в грязи перед Арсенал.
Ссылки [ править ]
- ^ "Traité des mesures itinéraires anciennes et modernes" . 1769.
- "История навио де линеа Санта-Ана" . todoababor.es (на испанском языке). 2012 г.
- "Batalla de Trafalgar. Navíos Españoles" . batalladetrafalgar.com (на испанском языке). 2012. Архивировано из оригинала на 2013-10-22.
- Арагон Мартин, Луис (2012). Militares y Navíos Españoles que Participaron en Trafalgar (1) (PDF) (на испанском языке). Архивировано из оригинального (PDF) 22 ноября 2009 года.
- Арагон Мартин, Луис (2012). Militares y Navíos Españoles que Participaron en Trafalgar (2) (PDF) (на испанском языке). Архивировано из оригинального (PDF) 22 ноября 2009 года.
