Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В железной дороге и быстрого транзита жаргоне, то испанский решение представляет собой макет станции с двумя железнодорожными платформами , по одному на каждой стороне трассы. [1] Такое расположение платформы позволяет разделить потоки пассажиров, используя одну платформу только для посадки, а другую - только для высадки. [1] Концепция отдельных платформ для посадки и высадки доказала свою эффективность на станциях с большим количеством пассажиров. [2]

Примеры [ править ]

Термин «испанское решение» происходит от его использования на нескольких станциях мадридского метро (например, Avenida de América ) и метро Барселоны (например, Sant Andreu ). [ необходима цитата ]

Примером испанского решения является станция Marienplatz на городской железной дороге Мюнхена с островной платформой для посадки и боковыми платформами для высадки. [3]

Галерея [ править ]

  • Путь в восточном направлении на станции Marienplatz , мюнхенская городская железная дорога

  • Платформы на Chabacano станции на линии 8 , Мехико метро .

  • Глядя с одного поезда на другой, с открытыми дверями с обеих сторон, на третий поезд. В Barking в Лондоне , английские подземные поезда , идущие на восток, открывают свои двери с обеих сторон для межплатформенного обмена с двумя магистральными линиями, C2C и London Overground Barking - Gospel Oak, эта фотография изнутри одного из последних.

  • Платформы 3 и 3a в западном направлении на станции Стратфорд ( прибывает поезд линии Лондонского метрополитена ). Поезда теперь открывают свои двери с обеих сторон на этой платформе.

  • Станция метро Park Street в Бостоне в 1912 году. Та же конфигурация платформы используется до сих пор.

  • Платформа временного центра на станции Pioneer Square в Сиэтле, используемая для пересадок между поездами.

  • Испанское решение: принцип. Пассажиры садятся с левой платформы и выходят на средний остров.

См. Также [ править ]

  • Кросс-платформенный обмен
  • Пересадочная станция

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Ольсхаузен, Ганс-Густав (9 марта 2013 г.). VDI-Lexikon Bauingenieurwesen [ VDI-Lexikon гражданское строительство ] (на немецком языке) (2-е изд.). Springer-Verlag. п. 63. ISBN 978-3-642-48098-0.
  2. ^ Fendrich, Лотар (25 января 2007). Handbuch Eisenbahninfrastruktur [ Справочник по железнодорожной инфраструктуре ] (на немецком языке). Springer-Verlag. стр.  36 , 37. ISBN 9783540317074.
  3. ^ Уолтер, Дирк (1 апреля 2017 г.). "So wird Münchens zweite S-Bahn-Röhre" [Так будет выглядеть вторая станция городской железной дороги Мюнхена]. ovb-online.de (на немецком языке). Oberbayerisches Volksblatt GmbH & Co. Medienhaus KG . Проверено 21 октября 2018 года . По крайней мере, новая остановка главного железнодорожного вокзала и остановка Marienhof строятся с использованием «испанского решения», то есть с центральной платформой и выходом направо для быстрой смены пассажиров (как сегодня на Стахусе) [через Google автоматически Немецко-английский переводчик.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с испанским решением, на Викискладе?