Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Подробнее о системе искрового зажигания см. Система зажигания .

Двигатель с искровым зажиганием ( SI двигателя ) представляет собой двигатель внутреннего сгорания , как правило, бензиновый двигатель , где процесс сгорания воздушно-топливной смеси воспламеняется от искры от свечи зажигания . Это контрастирует с двигателями с воспламенением от сжатия , обычно с дизельными двигателями , где тепла, выделяемого при сжатии вместе с впрыском топлива, достаточно для инициирования процесса сгорания, без необходимости какой-либо внешней искры.

Топливо [ править ]

Двигатели с искровым зажиганием обычно называют «бензиновыми двигателями» в Северной Америке и «бензиновыми двигателями» в Великобритании и во всем мире. Однако эти термины не являются предпочтительными, поскольку двигатели с искровым зажиганием могут (и все чаще) работать на других видах топлива, кроме бензина / бензина , например, на автогазе (СНГ), метаноле , этаноле , биоэтаноле , сжатом природном газе (КПГ), водороде , и (в дрэг-рейсинге) нитрометан . [1]

Рабочий цикл [ править ]

Рабочий цикл двигателей с искровым зажиганием и с воспламенением от сжатия может быть двухтактным или четырехтактным .

Четырехтактный двигатель с искровым зажиганием - это двигатель цикла Отто . Он состоит из следующих четырех ударов: всасывания или такт впуска , такт сжатия , расширение или мощности хода , такт выпуска . Каждый ход состоит из поворота коленчатого вала на 180 градусов и, следовательно, четырехтактный цикл завершается поворотом кривошипа на 720 градусов. Таким образом, за один полный цикл происходит только один рабочий ход, в то время как коленчатый вал поворачивается на два ИЛИ БОЛЕЕ оборотов.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Naijar, Юсеф SH (2009). «Альтернативные виды топлива для двигателей с искровым зажиганием» (PDF) . Открытый журнал науки о топливе и энергии (2): 1–9. Архивировано 14 мая 2013 года из оригинального (PDF) .