Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Церковь Святого Лаврентия и Всех Святых, Иствуд
Церковь Святого Лаврентия.jpg
Церковь Святого Лаврентия и всех святых, Иствуд
51 ° 34'3,5 ″ N 0 ° 41'5,3 ″ E / 51,567639 ° с.ш.0,684806 ° в. / 51.567639; 0,684806 Координаты: 51 ° 34'3,5 ″ N 0 ° 41'5,3 ″ E  / 51.567639°N 0.684806°E / 51.567639; 0.684806
Место расположенияИствуд, Эссекс
СтранаАнглия
НоминалАнгликанский
Интернет сайтВеб-сайт Святого Лаврентия и Всех Святых
История
Положение делПриходская церковь
Основандо 1100 года
ПреданностьЛаврентия Римского
Архитектура
Функциональный статусАктивный
Обозначение наследияВключенный в список дом - 1-й уровень
Архитектурный типЦерковь
СтильНорман
Характеристики
Длина73 футов 0 дюймов (22  м )
Ширина36 футов 0 дюймов (11  м )
Ширина ступицы20 футов 0 дюймов (6  м )
МатериалыТряпичный щебень
Администрация
ПриходИствуд
ДеканатХэдли
АрхидиаконствоСаутенд
ЕпархияChelmsford
ПровинцияКентербери
Духовенство
Епископ (ы)Епископ Брэдуэлла
РекторRevd. Капитан Кингсли Йебоа РАЧД

St Laurence и Все Святые является я перечислил Оценку [1] средневековая церковью в приходе Иствуда, Эссекс , Англия , которая находилась под угрозой из планов расширения London Southend Airport .

Церковь была описана как «одна из лучших и самых важных небольших средневековых церквей Южного Эссекса, имеющая исключительное архитектурное, археологическое и историческое значение». Примечательные особенности включают сложную планировку и развитие, нормандскую купель и двери с оригинальной фурнитурой, а также средневековые изделия из дерева, включая комнату священника. Это место также имеет «значительное, возможно, исключительное археологическое значение». [2]

Местоположение [ править ]

Церковь расположена к востоку от Иствуда, который сейчас является пригородом Саутенд-он-Си , большого городского квартала в устье Темзы , который является частью проекта регенерации Ворот Темзы . [3] Церковь стоит на Иствудбери-лейн, недалеко от перекрестка с Aviation Way; Иствудбери-лейн когда-то пересекала прямо под траекторией полета главную взлетно-посадочную полосу аэропорта Саутенд, пока взлетно-посадочная полоса не была расширена, когда была построена новая дорога под названием St Laurence Way, позволяющая автомобилям проезжать конец недавно расширенной взлетно-посадочной полосы. На востоке кладбище граничит с проволочным забором на границе аэропорта, рядом с церковью регулярно приземляются самолеты. [2]

История [ править ]

Иствуд [ править ]

Иствуд получил свое название от своего местоположения на восточной стороне лесов и парков Рэли и Тандерсли, которые были частью Великого леса Эссекса . Деревня упоминается в Книге Судного дня 1086 года как «Эства» и принадлежала Суену из Эссекса, чей отец Роберт держал ее во время правления Эдуарда Исповедника . Сын Суэна, Роберт Эссекский, основал Приорат Притлвелла в 1100 году, но его внук, Генрих Эссекский , отказался от всех своих владений короне в 1163 году, будучи обвиненным в измене и трусости в бою. После этой даты имение в основном принадлежало короне. [4]

В 13 веке английские короли часто посещали этот район для охоты, сделав замок Хэдли своей резиденцией. Генрих VIII был последним королем, который, как известно, здесь охотился, а Иствуд-Лодж был центром последней заповедной части охотничьих угодий. В 1536 году [1] во время Реформации , поместье было дано Эдуарда VI к лорду Рич , чьи потомки стали Графы Уорик , то женитьбой он перешел к графу Ноттингема . [4]

Семья Бристоу приобрела поместье и владела им до 1866 года, когда оно было продано партиями: «Иствудбери», большой дом, который стоял сразу к востоку от церкви, находился на месте первоначального особняка. Он был снесен в 1954 году. [4]

В течение столетий этот приход площадью 3000 акров с его рассеянным населением превратился из лесного массива в сельскохозяйственный приход, а сегодня - в большую часть застроенной территории. [4]

История церкви [ править ]

Первое известное упоминание о церкви относится к 1100 году нашей эры, когда Роберт Фитц Суен (Роберт д'Эссекс ) передал часовни Иствуда, Саттона и Приттлвелла приору Притлвелла. [1] Очевидно, что до этого времени в Иствуде была церковь; Вероятно, это был нынешний нормандский неф с небольшим апсидальным алтарем. [4] Древность этого места подтверждается наличием камня сарсен, встроенного в стены. [2] Есть утверждения, что это останки того времени, когда это место использовалось для языческого поклонения. [5]

Раннее развитие церкви до сих пор полностью не изучено. Неф имеет происхождение XII века с нормандскими оконными проемами в северной стене. Южный неф был добавлен в 13 веке, а северный - в 14. Алтарь 13 века с крышей 14 века. Крыша нефа - 15 век. [2]

Кирпичное южное крыльцо было пристроено в 16 веке. Были обширные работы в церкви в 1870 - х годах , когда он был полностью восстановлен с помощью Уильяма Уайта , в том числе новых сидений. [2] Шпиль протяжки был восстановлен в конце 20 века.

Внешний вид церкви [ править ]

Церковь построена из рваного щебня с добавлением кремня и отделана известняком ; есть также кирпичная кладка в стиле римского и тюдоровского периода. [1] На южной стене южного прохода видны оригинальные щебни с красной кирпичной кладкой Тюдоров наверху, глубиной от трех до четырех футов и над окнами. В юго-восточном углу камень уступил место и был заменен кирпичом Тюдоров, усиленным кирпичным контрфорсом Тюдоров. Когда-то восточная стена северного прохода сильно потрескалась и была отремонтирована с помощью кирпичной кладки Тюдоров над окном. [4]

Снаружи штукатурка была покрыта цементной штукатуркой, которую полностью сняли в 1971 году. Штукатурку можно увидеть на чертеже церкви 1849 года. [6] Записи показывают, что в начале 17 века церковь находилась в разрушенном состоянии; Это подтвердилось, когда была снята старая внешняя штукатурка. [4]

Церковь стоит на большом кладбище с памятниками, включая сундуки 18-го века, с пристройками 20-го века к северу, содержащими несколько военных захоронений. [7] Кладбище - это приятная территория с деревьями, травой и полевыми цветами, за которой бережно ухаживают из-за ценности дикой природы. [2]

Церковь была популярна среди цыган и других членов путешествующего сообщества, которые использовали ее для крестин, свадеб и похорон. [8] Так называемый « король цыган » Луи Босуэлл был похоронен в церкви Иствуда в 1835 году. В реестре захоронений он описан как «путешественник в возрасте 42 лет» - «Этот человек, известный как король цыган. был похоронен в присутствии огромного количества зрителей ". [9]

У северного прохода есть большая современная кирпичная ризница . [2]

Башня [ править ]

Небольшая башня, которая имеет квадратную форму 6 футов 6 дюймов (1,98  м ), имеет деревянную и черепичную верхнюю часть со шпилем , который был отреставрирован в 20 веке. [1] Необычно то, что он расположен в западном конце южного прохода. Нижний ярус относится к началу XIII века, а верхний - к современному. Наличие контрфорсов из кирпича Тюдоров снаружи предполагает, что верхняя часть стала небезопасной и была снесена. [10]

Шпиль был отремонтирован канадским правительством после Второй мировой войны как прочный памятник летчикам, прилетевшим из Саутенда во время войны. [11]

Колокола [ править ]

Здесь три оригинальных колокола: два 14 века и один 17 века; исчез четвертый колокол. [12] В течение многих лет древний деревянный каркас колокола был небезопасен для звонка, хотя в колокол тенора можно было звонить. В 1984 году башня была усилена, чтобы удерживать новый металлический каркас колокола, а три старых колокола были повторно повешены и увеличены до шести за счет добавления трех более легких колоколов. Во время этой работы отремонтировали сваркой один из старых колоколов (ныне 5-й), который треснул. [10]

Надписи на колокольчиках: [10]

  • Тенор: Sancta Gregori ora pro nobis (Святой Григорий молитесь за нас) (Cast 1380)
  • № 5: Sancta Katerina ora pro nobis (Святая Екатерина молится за нас) (Cast 1380)
  • № 4: Чарльз Ньюман сделал меня (Cast 1693)
  • № 3: Мы славим Тебя, Боже (в память об Этель и Глэдис Фаулер с фермы Кокетхерст) (актерский состав, 1985)
  • № 2: Приходите, давайте споем Господу (в память о Рани и Мэй Фаулер с фермы Кокетхерст) (состав: 1985)
  • Treble: Тебе, Господи, благодарим (Дар Mable Free) (Cast 1985)

Три новых колокола были отлиты в литейном заводе Уайтчепел . [13]

Интерьер церкви [ править ]

Традиция гласит, что святой Лаврентий (которому была посвящена церковь) был замучен на гридироне (в 258 году), а план церкви, как говорят, имеет форму решетки, с алтарем, представляющим ручку, неф и два боковых прохода. бары. [4]

Интерьер густо оштукатурен и побелен со следами средневекового расписного декора. [14] Неф полностью паркетный, с простыми скамейками и хорами из Белой реставрации . [2]

Крыльцо [ править ]

Крыльцо датируется 16 веком, до реформации, и построено из кирпича. [1] Крыша была использована повторно из старой древесины. [10] Есть дореформационная ниша над дверью и чаша со святой водой на восточной стороне дверного проема. [2]

Алтарь [ править ]

Пресвитерий , измерение 29 футов 0 в (8,84  м ) на 16 футов 0 в (4,88  м ), [15] датируется 13 - го века с крышей 14-го века. [1] Арка алтаря 14-го века, плоская, без лепных украшений и следов более раннего фронтона крыши над ней и с двумя обрезанными концами поперечной балки. [2] Крыша имеет подпружиненные балки, и две анкерные балки отлиты в форму. [15]

Восточное окно было восстановлено стеклом с 1887 года. В северной стене алтаря есть два окна; восточная относится к середине 14 века, а западная - к более ранней, относящейся к 13 веку. В южной стене есть два окна, восточное соответствует окну в северной стене. Другое - низкое боковое окно конца 13 или начала 14 века с точечным светом, установленное в широкой нише 14 века. Это окно, вероятно, было не застеклено с деревянными ставнями и, возможно, использовалось как окно святилища, через которое звонили в колокол святилища на Возвышении хозяина . [15]

К востоку от нее находится дверь священника, которую недавно заменили. За обшивкой северной стены видны следы рыбы . [15] Перед алтарем находятся гробницы 18-го века семьи Вассалов, бывших владельцев фермы Кокетхерст, и медное изображение Томаса Берроуза, датированное 1600 годом. [15]

Неф [ править ]

В нефе мера 44 футов 0 в (13,41  м ) на 20 футов 0 в (6.10  м ) [15] и датируются 12 - м века и является самой старой частью церкви. [1] Крыша нефа XV века с массивными балками. Четыре фермы имеют восьмиугольные коронные столбы необычной для деревенской церкви работы. Когда в 1935 году крышу перекрашивали черепицей, балки размером 7 на 7 дюймов оказались такими же прочными, как и при первоначальной установке. [15]

Оригинальные нормандские окна можно увидеть в северной стене, со следами двух других также видны следы. Вероятно, в каждой стене первоначальной нормандской церкви было по три окна. [15]

В 13 веке первая переделка первоначальной церкви заключалась в прорезании южной стены тремя раннеанглийскими бухтами и постройкой южного прохода. Восьмиугольные колонны имеют лепные капители и цоколи и кирпичные цоколи. Углы двух колонн сглажены, чтобы зрителю в башне был виден алтарь, а самая восточная арка имеет причудливо скошенную часть, назначение которой неясно. [15]

На стыке этой аркады с алтарем находятся две ниши XIII века, одна из которых была вырезана и впоследствии засыпана, а другая пробита, чтобы обеспечить доступ к южному проходу. Агиоскоп или косоглазие было сокращен в очень простом способе с помощью угла стены алтаря дает представление о алтаре из южного прохода. [15] [16]

Лучшей переделкой стало прорезание северной стены двумя широкими арками XIV века. Эти арки не имеют опорных колонн, но выходят прямо из стены, а самая восточная арка демонстрирует часть перекрытия 13-го века, вероятно, бывшего углубления, срезанного при создании аркады. [15]

Южный проход [ править ]

Южный проход шириной 9 футов 6 дюймов (2,90  м ) [15] был добавлен в 13 веке и изменен в 15 веке, когда была поднята крыша, чтобы включить фонарь, который так и не был завершен. [15] Крыша состоит из двух оштукатуренных фронтонов. [1]

Увеличение высоты можно увидеть на внутренней стене. Дата восточного окна неизвестна, и оно было модернизировано. В южной стене два окна. Восточный - 14-го века, с двумя фонарями-трилистниками, квадратный, с современным стеклом. Подоконник представляет собой каменную плиту с лепным краем, вероятно, из гробницы или алтаря. Другое окно - это широкоплечий свет XIII века (вероятно, уменьшенное стрельчатое окно) с современным стеклом, на котором изображен собор Святого Лаврентия с решеткой. [15]

Этот проход раньше использовался в качестве боковой часовни, как указывают piscina и aumbry 14-го века, и, возможно, это была часовня леди . На колонне под восточным концом аркады есть небольшие следы окраски и отверстия, которые могут указывать на опору для статуи. Сейчас он был отреставрирован для использования в качестве придела. [15]

На уровне каменной кладки со скамьями есть две поцарапанные фигуры или граффити, одна из которых изображает рыцаря в доспехах [2], а другая - любопытную фигуру, похожую на змею. В этом проходе находится древний сундук. [15]

Шрифт [ править ]

Шрифт отличается необычным рисунком и своеобразной формой. Это лучший пример в Эссексе позднего нормандского или раннеанглийского шрифта (конец XII века), показанный полукруглой аркой вокруг барабана, переплетенной, образуя заостренные арки, и тонким стержнем. [15] [17] [18]

Северный проход [ править ]

Северный неф шириной 6 футов 6 дюймов (1,98  м ) датируется 14 веком. В восточной стене находится окно 14-го века с поздним декором и двумя окнами из фольги, которые были частично отреставрированы. [10]

В северной стене находится дверной проем 14 века, дверь 12 века похожа на южную. [10]

В западном конце северного прохода находится небольшая и необычная комната священников 15-го века [2] - двухуровневая квартира в дубовой раме, освещенная маленьким квадратным окном 15-го века. У этого есть тяжелые доски и ширма из мунтина с узкой дверью и крышей из тяжелых балок, поддерживающих верхний этаж. [1] Шторка сделана из дуба 15-го века с лепными головками и перилами. Дверь узкая, массивная, с гвоздями. [19] Использование этой комнаты неизвестно, возможно, это была ризница и комната для приставов или комната священников для размещения монаха, когда Церковь обслуживала Приорат Притлвелла.. Петли двери и люка, вероятно, оригинальные. Нижняя палата теперь используется в качестве ризницы викария, а в верхней комнате есть дубовая гробница, датированная 1706 годом. [10]

В этом проходе находится надгробие Элизабет Хукер (1666 г.), еще одно с оторванными латуни и дубовый стол, который, как считается, использовался в качестве стола для причастия во времена Кромвеля . [10]

Церковные двери [ править ]

Южный дверной проем 13-го века, ранний английский, потерял свой первоначальный характер и стал прямоугольным. Эта дверь и северная дверь внутри церкви являются самыми интересными в округе из-за того, что на обеих есть железные ремни. [10]

На горизонтальной полосе южной двери есть надпись ломбардскими буквами « Pax regat intrantes eadem regat egredientes » («Пусть мир правит входящими и выходящими»). [20] Эти изделия из металла относятся к XII или даже XI веку, вероятно, это работа местного кузнеца и является прекрасным образцом раннего мастерства. [10]

У южной двери есть треугольный молоток, который обычно называют молотком Святилища . Свитки короля Эдуарда I показывают, что, когда он охотился в округе, он помиловал преступника в Иствуде, который украл трех свиней. Человека приговорили к повешению, но веревка порвалась; он сбежал в церковь в поисках убежища, пока не был помилован. Впоследствии он был сослан. [10]

Северная дверь была отремонтирована и перевешена как вход в новую хоровую ризницу в 1966 году с использованием местного кирпича и плитки тюдоровского декора. [2] Северная дверь может быть несколько раньше южной, так как ее металлические конструкции немного проще. [10]

Витражи [ править ]

Восточное окно, созданное компанией Cox, Sons, Buckley & Co., датируется 1887 годом. Западное окно украшено современными витражами 1978 года работы Фрэнсиса Скита, изображающими жизнь географа и писателя Сэмюэля Закупка и самого известного действующего президента Иствуда. [21] Окно южной стены 1964 года изображает Святого Лаврентия. [2]

Орган [ править ]

Орган церкви находится в одной из арок, врезанных в северную стену. [2] Это небольшой орган с двумя ручками , созданный Рашвортом и Дрипером 1925 года, который первоначально находился в Уэсли-холле, Вестклифф-он-Си . Он был установлен в Сен-Лоуренсе Мартином Кроссом в 1976 году, который восстановил его в 2004 году. [22] [23]

Погост [ править ]

На кладбище находятся военные могилы двух военнослужащих времен Первой мировой войны и восьми военнослужащих Второй мировой войны . [24]

Расширение лондонского аэропорта Саутенд [ править ]

Саутенд аэропорт Лондона имеет довольно короткую взлетно - посадочную полосу , которая предотвращает использование больших самолетов в то же время , как другие аэропорты вокруг Лондона перегружены. До расширения в 2011–2012 годах он был еще короче. Близость церкви к концу взлетно-посадочной полосы исторически создавала трудности для эксплуатации аэропорта и планов по расширению пропускной способности аэропорта, в результате чего оператор аэропорта выдвинул несколько предложений, включая полный снос церкви или перенос ее в новое здание. расположение вдали от зоны безопасности аэропорта. [14]

Предложения 2001 г. [ править ]

В октябре 2001 года [25] операторы аэропорта объявили о планах по расширению аэропорта, в том числе о расширении взлетно-посадочной полосы на 450 м (1500  футов ). [26] Согласно этим предложениям, планировалось убрать церковь с дороги, используя ролики или ходули, и перестроить Иствудбери-лейн. [25] По заявлению властей аэропорта, переезд церкви на 100 м (300  футов ) ближе к Aviation Way, чтобы позволить ей построить специальные буферные зоны на взлетно-посадочной полосе, чтобы соответствовать более жестким правилам безопасности, установленным Управлением гражданской авиации . [27]

Предлагаемый переезд церкви потребовал создания «шасси» под стенами здания, чтобы превратить его в «железнодорожный вагон». Должен был быть проложен путь, поддерживаемый бетонными сваями , чтобы здание можно было переместить и опустить в его окончательное положение. Протестующие заявили, что такой шаг будет стоить до 2 миллионов фунтов стерлингов и разрушит могилы и захоронения под самой церковью. [28]

В ноябре местный совет в принципе поддержал предложения до тех пор, пока могут быть решены различные нерешенные вопросы [29], но протестующие, поддержанные местным депутатом Дэвидом Амессом и организацией English Heritage , призвали к общественному расследованию . [30] На публичном собрании 24 ноября, организованном « Друзьями Земли» , протестующие «в подавляющем большинстве» придерживались мнения, что церковь не должна перемещаться, несмотря на поддержку советом планов и занятости, которая будет обеспечена расширение аэропорта. [31]В декабре директор аэропорта Роджер Кэмпбелл заявил, что предложение о переносе церкви было «единственным доступным вариантом». Это было отклонено местными советниками, которые предположили, что взлетно-посадочную полосу можно было бы расширить на северном конце, поместив железную дорогу в туннель. Это предложение, в свою очередь, было отклонено г-ном Кэмпбеллом на том основании, что оно «нежизнеспособно». [32] Планы переноса церкви были отклонены организацией English Heritage, которая утверждала, что «ни одна такая старая церковь не переносилась раньше». Эндрю Деррик, инспектор исторических зданий в English Heritage, сказал: «Мы очень обеспокоены планами переноса церкви. Это прекрасная, историческая и нетронутая церковь с некоторыми очень важными особенностями». [33]

В январе 2002 года перед лицом продолжающихся протестов Роджер Кэмпбелл заявил, что аэропорт может быть закрыт, если его планы по расширению не увенчаются успехом [34], но после встречи между церковными лидерами и руководством аэропорта церковный староста Ричард Хубанд заверил протестующих, что будет не беспокоить могилы, если переезд будет продолжен. [35]

16 января было объявлено о том , что церковь имела свой листинг повышен до Grade 1 статуса. Объявляя о решении, Эндрю Деррик заявил:

«Оценка I - это правильный класс для церкви Святого Лаврентия, и это подтверждает ее как очень важное здание. Только два процента самых важных зданий в стране внесены в список I степени, поэтому теперь церковь находится в той же группе, что и самые важные. Это означает, что снос церкви будет немыслим. Любое решение о перемещении церкви должно будет пройти через местный орган планирования, но внесение в список Уровня I повлияет на то, как люди видят здание ». [36]

Услышав эту новость, директор аэропорта Роджер Кэмпбелл заявил:

«Решение было простое - церковь должна переехать, если аэропорт хочет выжить. Тысячи рабочих мест, которые могут быть созданы, если планы расширения будут реализованы, будут потеряны. Это не просто случай расширения. Мы должны соблюдать стандарты безопасности, установленные Управлением гражданской авиации, и они должны быть реализованы. От этих планов зависит будущее ». [36]

Викарий церкви, преподобный Найджел Ransom, был в восторге от новости.

"Я не был удивлен, узнав от English Heritage, что церковь была преобразована в здание, внесенное в список объектов первой степени. Это уникальное историческое место. Более 1000 лет церковь стояла на этом месте нетронутой. Она окутана историей и поистине великолепный образец архитектуры. Решение English Heritage, безусловно, усложнит любые планы по перемещению церкви. Местное сообщество категорически против любых изменений, и я тоже ". [37]

В мае 2002 года приходской церковный совет проголосовал за отклонение предложений о перемещении церкви, предоставив преподобному Найджелу Рэнсому право блокировать эти предложения. [38] Несмотря на это, аэропорт пообещал продолжить свои планы по расширению и был в процессе подготовки официальных документов для представления в Совет Саутенда, чтобы получить разрешение на строительство. [39] Протестующие пообещали «бороться до победного конца» [40], а местные советники объединились в своей оппозиции предложениям. [41]

В октябре 2002 года, когда стало ясно, что планы полного переноса церкви не будут поддержаны местными властями, аэропорт внес предложение частично снести существующую церковь, опустив ее стены и убрав шпиль, оставив церковь. как памятник. По такой схеме аэропорт предоставил бы новую церковь и зал «в более удобном месте». Как и предыдущие планы, это также было отклонено церковью и преподобным Рэнсомом. [42]Наконец, в январе 2003 года аэропорт подал в совет Саутенда предложения полностью снести церковь, чтобы обеспечить расширение аэропорта. Представитель аэропорта заявил: «Расположение церкви является нарушением правил безопасности CAA, но владельцы аэропорта обязуются перенести церковь в целости и сохранности или предоставить приходу альтернативное здание». [43]

Депутат Дэвид Амесс продолжал выступать против планов по сносу или перемещению церкви, заявив, что «церковь Святого Лаврентия следует оставить в покое». Он также раскритиковал правила, которые не позволяли местным советникам публично заявлять о своих взглядах на спорные заявки на планирование. [44] В феврале 2003 года местный городской совет Ли-он-Си проголосовал за поддержку планов расширения аэропорта «при условии, что разрушение церкви Святого Лаврентия было сведено к минимуму за счет ее перемещения, а не сноса». [45] Вскоре после этого консультанты, назначенные аэропортом, организовали встречу с English Heritage, чтобы обсудить возможность переноса церкви. [46]

2 апреля 2003 года Совет Саутенда единогласно отклонил заявку на планирование, поскольку аэропорт не предоставил достаточных оснований для того, чтобы требовать взлома 1000-летнего здания, а также потому, что это предложение противоречило некоторым руководящим принципам совета по планированию и плану округа. [11] [47] В августе 2003 года аэропорт объявил о планах подать апелляцию на решение местного совета. [48]

В декабре 2003 года угроза для церкви начала сниматься, когда было объявлено о выдаче разрешения на установку системы приземления по приборам на земле на противоположной стороне Иствудбери-лейн от взлетно-посадочной полосы аэропорта. Это будет связано с установкой светофоров и заграждений на Иствудбери-лейн по обе стороны от зоны приземления, чтобы предотвратить пересечение транспортных средств под траекторией самолетов, когда они заходят на посадку. [49] Несмотря на это, аэропорт не сразу отменил запланированную апелляцию, к большому разочарованию местного совета; [50]В марте аэропорт объявил, что апелляция будет отозвана, «как только будут выполнены все проверки безопасности и окончательное разрешение Управления гражданской авиации будет дано». Ожидалось, что это будет к концу июня. [51]

Апелляция была окончательно отозвана в ноябре 2004 г. после того, как Управление гражданской авиации подтвердило, что проведенные меры по повышению безопасности были достаточными для создания необходимых зон безопасности и возвращения коммерческих рейсов в аэропорт. В результате все планы по перемещению или сносу церкви были отменены. [52]

Предложения 2008 г. [ править ]

В январе 2008 года было объявлено, что CAA дало принципиальное согласие на планы по значительному расширению аэропорта, включая новый терминал, диспетчерскую вышку и железнодорожную станцию, а также новую гостиницу. Планы также включали расширение главной взлетно-посадочной полосы на 300 м (1000  футов ) над Иствудбери-лейн. Это потребует отклонения Иствудбери-лейн, но не окажет серьезного воздействия на церковь. [53] В то же время было объявлено, что операторы аэропорта, Regional Airports, выставили аэропорт на продажу и ищут покупателя, который мог бы профинансировать предполагаемую стоимость запланированных улучшений в размере 35 миллионов фунтов стерлингов. [53]

В декабре 2008 года аэропорт был приобретен Stobart Air , дочерней компанией транспортной группы Stobart, в рамках сделки на сумму 21 миллион фунтов стерлингов с намерением расширить аэропорт в качестве «нишевого направления авиаперевозок» и привлечь новые пассажирские перевозки. [54] Новые владельцы заявили, что они «будут работать с местным советом, чтобы обсудить пути развития потенциала аэропорта, включая возможность расширения взлетно-посадочной полосы, которая может помочь удовлетворить несомненный спрос на европейские деловые поездки и отдых». [2]

В июне 2009 г. были объявлены общие планы отклонения Иствудбери-лейн для размещения предлагаемого расширения взлетно-посадочной полосы; Согласно этим предложениям, две группы коттеджей по обе стороны взлетно-посадочной полосы будут снесены вместе с частью церковной стены. [55]

13 октября 2009 года была подана официальная заявка на планирование удлинения взлетно-посадочной полосы в юго-западном направлении путем поворота Иствудбери-лейн, а также строительства новой велосипедной дорожки и пешеходной дорожки вокруг расширенной взлетно-посадочной полосы. План также требовал удаления участка церковной стены длиной 38 м (125 футов) и замены его живой изгородью из тиса, а также предусмотреть поворотный круг за пределами церкви. [56] В аэропорту посчитали, что, хотя предложения не окажут прямого влияния на здание церкви, дополнительное воздушное движение окажет умеренное или небольшое неблагоприятное воздействие на обстановку церкви. Это будет смягчено улучшенным входом в церковь и отсутствием проезжающих транспортных средств, что в целом улучшит спокойствие этого района.[56] Стало ясно, что заявка не касалась сноса церкви Святого Лаврентия и Всех Святых. [57]

20 января 2010 года Комитет по контролю за развитием Совета Саутенда одобрил план расширения взлетно-посадочной полосы, хотя рекомендация была отправлена ​​на рассмотрение секретарю по делам сообществ Джону Денхэму . 19 марта 2010 г. Джон Денхэм одобрил планы развития аэропорта [58] без необходимости проведения общественного расследования. [59]

В июле 2010 года небольшая группа протестов против расширения аэропорта подала заявление о судебном пересмотре заявки на планирование; [60] это было первоначально отклонено в Высоком суде в феврале 2011 года [61], как и последующая жалоба. [62]

Новый объезд дороги открылся в августе 2011 года, а Иствудбери-лейн в районе, прилегающем к взлетно-посадочной полосе, был перекрыт 1 сентября 2011 года, что позволило начать работы, необходимые для расширения взлетно-посадочной полосы. [63]

Галерея [ править ]

  • Эта фотография церкви Святого Лаврентия и всех святых в Иствуде была сделана в Southend Flying Club.

  • Слева можно увидеть заграждения, которые раньше были опущены на (теперь уже измененной) дороге для движения более крупных самолетов.

  • Святой Лаврентий и все святые, Иствуд

  • Кладбище Святого Лаврентия

  • Аэрофотоснимок взлетно-посадочной полосы в аэропорту Саутенд, вид на северо-восток, виден церковь в левом нижнем углу, сделанный в 2007 году.

  • Частое временное закрытие заграждений требовалось для движения более крупных самолетов до строительства новой дороги, которая избегает этого.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j "Церковь Святого Лаврентия и Всех Святых, Саутенд на море" . Здания, включенные в список Великобритании . Проверено 16 января 2011 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p «Влияние предлагаемого расширения аэропорта Саутенд на близлежащие приходские церкви» (PDF) . Влияние предложений по расширению аэропорта на приходские церкви . Совет по церковным зданиям англиканской церкви. 19 июля 2008 г. С. 53–59 . Проверено 16 января 2011 года .
  3. ^ "Вакансия: Викарий Иствуда, Святого Лаврентия и всех святых" . Англиканская церковь . Проверено 21 января 2011 года .
  4. ^ a b c d e f g h "История, часть первая" . Сент-Лоуренс и Всех Святых, Иствуд, Эссекс. 2010 . Проверено 16 января 2011 года .
  5. ^ "Камень сарсена" . Св. Лаврентия и всех святых, Иствудская церковь . Церкви Эссекса . Проверено 21 января 2011 года .
  6. ^ "Печать: Иствудская церковь, Эссекс. В. Бромли" . Архивы Эссекса в Интернете. 1849 . Проверено 17 января 2011 года .
  7. ^ "Кладбище Иствуда (Святого Лаврентия и всех святых)" . Детали кладбища . CWGC . Проверено 21 января 2011 года .
  8. ^ "Иствудская церковь, Иствуд, Эссекс" . 18 декабря 2008/14 января 2011 . RootsChat.Com (Путешественники) . Проверено 22 января 2011 года .
  9. ^ "Король цыган Эдвард Босуэлл" . Romany Jib . Проверено 22 января 2011 года .
  10. ^ Б с д е е г ч я J K L «История Часть третья» . Сент-Лоуренс и Всех Святых, Иствуд, Эссекс. 2010 . Проверено 16 января 2011 года .
  11. ^ a b "План аэропорта выброшен" . Саутенд Стандарт. 3 апреля 2003 . Проверено 23 января 2011 года .
  12. ^ Мейсон, преподобный Томас У .; Соловей, преподобный Б. (1920). Новый свет на историю пилигримов . Конгрегационалистский союз Англии и Уэльса. С. 136–139 . Проверено 16 января 2011 года .
  13. ^ Sloman, Дэвид (9 января 2007). "Иствуд: S Laurence & All Saints" . Справочник Голубя для звонарей церковных колоколов . Проверено 16 января 2011 года .
  14. ^ а б "Сен-Лоуренс, Иствуд" . Экклезиологическое общество. 1 февраля 2004 . Проверено 21 января 2011 года .
  15. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д «История вторая часть» . Сент-Лоуренс и Всех Святых, Иствуд, Эссекс. 2010. Архивировано из оригинального 29 марта 2012 года . Проверено 17 января 2011 года .
  16. ^ "Агиоскоп" . Св. Лаврентия и всех святых, Иствудская церковь . Церкви Эссекса . Проверено 17 января 2011 года .
  17. ^ "Иствудская церковь, Эссекс. Купель" . Св. Лаврентия и всех святых, Иствудская церковь . Архивы Эссекс онлайн . Проверено 17 января 2011 года .
  18. ^ "Купель в Иствудской церкви, Эссекс" . Flickr . Проверено 19 января 2011 года .
  19. ^ «Вход в ризницу священника» . Св. Лаврентия и всех святых, Иствудская церковь . Церкви Эссекса . Проверено 19 января 2011 года .
  20. ^ "Иствудская церковь, Эссекс. Металлические изделия на внутренней двери Южного крыльца" . Св. Лаврентия и всех святых, Иствудская церковь . Архивы Эссекс онлайн . Проверено 19 января 2011 года .
  21. ^ "Западное окно" . Св. Лаврентия и всех святых, Иствудская церковь . Церкви Эссекса . Проверено 17 января 2011 года .
  22. ^ "Св. Лаврентия и всех святых, Иствудбери-лейн" . Национальный регистр трубных органов (NPOR) . Проверено 26 января 2011 года .
  23. ^ "Уэсли Холл, Вестклифф-он-Си" . Национальный регистр трубных органов (NPOR) . Проверено 26 января 2011 года .
  24. ^ [1] Отчет о кладбище CWGC. Разбивка получена из истории болезни.
  25. ^ a b «План церковной смены для роста аэропорта» . Саутенд Стандарт. 10 октября 2001 . Проверено 23 января 2011 года .
  26. ^ "Викарий шокирован планом переезда церкви" . Саутенд Стандарт. 28 ноября 2001 . Проверено 23 января 2011 года .
  27. ^ "Вдова клянется бороться с аэропортом из-за церкви" . Саутенд Стандарт. 24 октября 2001 . Проверено 23 января 2011 года .
  28. ^ «Церковь шаг„может стоить миллионы “ » . Саутенд Стандарт. 26 октября 2001 . Проверено 23 января 2011 года .
  29. ^ «Аэропорт планирует заклеймить« пирог в небе » » . Саутенд Стандарт. 9 ноября 2001 . Проверено 23 января 2011 года .
  30. ^ "Церковный общественный запрос требует" . Саутенд Стандарт. 30 ноября 2001 . Проверено 23 января 2011 года .
  31. ^ "Протест расширения аэропорта взлетает" . Саутенд Стандарт. 26 ноября 2001 . Проверено 23 января 2011 года .
  32. ^ "Церковь может остаться на месте, утверждает советник" . Саутенд Стандарт. 18 декабря 2001 . Проверено 23 января 2011 года .
  33. ^ Sapsted, Дэвид (10 декабря 2001). «Аэропорт в битве за перенос старой церкви» . Daily Telegraph . Проверено 23 января 2011 года .
  34. ^ "Прихожане выступают против перемещения Святого Лаврентия" . Саутенд Стандарт. 14 января 2002 . Проверено 23 января 2011 года .
  35. ^ "Церковь поощряется встречей в аэропорту" . 15 января 2002 . Проверено 23 января 2011 года .
  36. ^ a b «Апгрейд из списка церкви ударил по аэропорту» . Саутенд Стандарт. 16 января 2002 . Проверено 23 января 2011 года .
  37. ^ " ' Нет причин' перемещать церковь" . Саутенд Стандарт. 16 января 2002 . Проверено 23 января 2011 года .
  38. ^ "Погребальный звон в аэропорту?" . Саутенд Стандарт. 20 мая 2002 . Проверено 23 января 2011 года .
  39. ^ «Боссы аэропорта продолжают свои планы» . Саутенд Стандарт. 4 июня 2002 . Проверено 23 января 2011 года .
  40. ^ "Аэропорт протеста" борьба до конца " " . Саутенд Стандарт. 5 июня 2002 . Проверено 23 января 2011 года .
  41. ^ «Стороны соглашения по аэропорту» . Саутенд Стандарт. 10 июня 2002 . Проверено 23 января 2011 года .
  42. ^ "Аэропорт предлагает новую церковь" . Саутенд Стандарт. 2 октября 2002 . Проверено 23 января 2011 года .
  43. ^ "Церковь в аэропорту может идти" . Саутенд Стандарт. 8 января 2003 . Проверено 23 января 2011 года .
  44. ^ «Amess Нападения церковного МНЕНИЕ„позывы “ » . Саутенд Стандарт. 10 февраля 2003 . Проверено 23 января 2011 года .
  45. ^ "Гнев, поскольку руководители поддерживают план аэропорта" . Саутенд Стандарт. 13 февраля 2003 . Проверено 23 января 2011 года .
  46. ^ "Викарий рвет аэропорт над церковным переездом" . Саутенд Стандарт. 14 февраля 2003 . Проверено 23 января 2011 года .
  47. ^ "Протокол Совета" . Городской совет Саутенд-он-Си. 2 апреля 2003 . Проверено 24 января 2011 года .
  48. ^ "Аэропорт составляет призыв к расширению" . Саутенд Стандарт. 25 августа 2003 . Проверено 23 января 2011 года .
  49. ^ «Будущее для нашего аэропорта светлое» . Саутенд Стандарт. 19 декабря 2003 . Проверено 24 января 2011 года .
  50. ^ "Аэропорту сказали отказаться от церковного плана" . Саутенд Стандарт. 23 января 2004 . Проверено 24 января 2011 года .
  51. ^ "Проверка аэропорта завершена к июню" . Саутенд Стандарт. 19 марта 2004 . Проверено 24 января 2011 года .
  52. ^ "Церковь XI века спасена после трехлетней борьбы" . Саутенд Стандарт. 1 ноября 2004 . Проверено 24 января 2011 года .
  53. ^ a b Персиваль, Джефф (29 января 2008 г.). «Более длинная взлетно-посадочная полоса и церковь безопасны» . Саутенд Стандарт . Проверено 24 января 2011 года .
  54. ↑ Джеймсон, Анджела (3 декабря 2008 г.). «Стобарт купит аэропорт Саутенда в качестве южной базы» . The Times . Проверено 24 января 2011 года .
  55. ↑ Персиваль, Джефф (23 июня 2009 г.). «План аэропорта: снести церковную стену и коттеджи» . Саутенд Стандарт . Проверено 24 января 2011 года .
  56. ^ a b «Расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта Саутенд и связанное с этим развитие» (PDF) . Стобарт Эйр . Октябрь 2009. С. 4–7 . Проверено 24 января 2011 года .
  57. ^ «Приложение» . FlySouthend2012 . Стобарт Групп. Октябрь 2009 . Проверено 24 января 2011 года .
  58. ^ «Правительство дает зеленый свет развитию аэропорта» . Лондонский аэропорт Саутенд. Архивировано из оригинала 7 февраля 2011 года . Проверено 24 января 2011 года .
  59. ^ «Решение о расширении аэропорта» . Развитие бизнеса . Городской совет Саутенд-он-Си . Проверено 24 января 2011 года .
  60. ^ "Совет Саутенда подан в суд по поводу разрешения на планирование расширения взлетно-посадочной полосы" . airportwatch. 28 июля 2010 . Проверено 9 января 2011 года .
  61. ^ "Юридическая проблема плана аэропорта Саутенд отклонена" . Саутенд Эхо. 3 февраля 2011 . Проверено 22 мая 2011 года .
  62. ^ "Юридическая проблема расширения взлетно-посадочной полосы аэропорта Саутенд терпит неудачу" . Саутенд Эхо. 11 апреля 2011 . Проверено 22 мая 2011 года .
  63. ^ Hackwell, Стив (3 сентября 2011). «Открывается дорога на 2 миллиона фунтов стерлингов к аэропорту Саутенд» . Саутенд Эхо . Проверено 23 сентября 2011 года .

Библиография [ править ]

  • Продавцы, Леонард (2010). Иствуд Эссекс История . Питерборо: Издательство Fastprint. ISBN 978-184426-878-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Профиль прихода
  • Фотографии Святого Лаврентия и Всех Святых, Иствуд на сайте "Essex Church"
  • Церковь Святого Лаврентия и всех святых, Иствуд на веб-сайте англиканской церкви
  • Текст Порядка застройки листинга
  • План земли, созданный Уильямом Уайтом в 1875 году.
  • Предложения по «раскрытию потенциала» по благоустройству лондонского аэропорта Саутенд
  • Заявление о планировании, проектировании и доступе 2009 г.
  • Веб-сайт группы кампании "Прекратить расширение аэропорта"