Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

St Rollox Works and Depot, 1948 год.

Глазго Работа , ранее St Rollox Works , железнодорожная подвижная состав работ создана в 1850 - х годах в Глазго районе Springburn по каледонской железной дороге , известный в местном масштабе как «Caley».

Право собственности на работы перешло к LMS, а затем к British Rail, и в 1980-х годах деятельность была сокращена под управлением British Rail Engineering Limited . Он был продан в рамках приватизации British Rail и после нескольких смен собственников недавно находился под управлением Mutares по договору аренды с Hansteen Holdings .

История [ править ]

Открытие железной дороги Гарнкирк и Глазго Дэвидом Октавиусом Хиллом

St Rollox Locomotive Works и St Rollox Carriage & Wagon Works были построены в 1856 году в Спрингберне , районе на северо-востоке Глазго , Шотландия, для Каледонской железной дороги , которая отошла от своих заводов в Гриноке . [1] Новые заводы были построены на месте станции железной дороги Гарнкирк и Глазго (которую поглотили каледонцы) рядом с химическими заводами Чарльза Теннанта . Он был назван в честь близлежащей приходской церкви Святого Роша .

Военная работа [ править ]

Во время Второй мировой войны St Rollox участвовал в военных действиях, производя, среди прочего, планеры Airspeed Horsa для десантных десантов в Нормандии . Компания Cowlairs также произвела 200 000 вкладышей подшипников для двигателей Rolls-Royce Merlin .

Памятник тем, кто строил локомотивы в Сент-Роллоксе, работы Джека Слоана в 1995 году.

1948-настоящее время [ править ]

ex-Caledonian 2P 0-4-4T № 55178 с другими двигателями в локомотивном депо Балорнок (Сент-Роллокс) в 1948 году

После отмены LMS с образованием British Railways в 1948 году завод оставался основным шотландским ремонтным центром до 1986 года, когда под управлением компании British Rail Engineering Limited (BREL) локомотивное производство в целом было остановлено. В 1972 году он был переименован из St Rollox Works в Glasgow Works. [2] Часть площадки какое-то время занимала MC Metals .

После того, как BREL была приватизирована в 1988 году, эта площадка использовалась как предприятие по техническому обслуживанию железных дорог компанией British Rail Maintenance Limited (BRML) вместе с Eastleigh , Doncaster и Wolverton . [3] Это предприятие все еще было национализированной промышленностью. В течение этого периода участок был уменьшен в размерах, а излишки земли были проданы, и теперь на нем разместились крупные компании Tesco , Costco и Lidl . Новое пожарное депо Спрингберна и сортировочный офис Royal Mail также расположены неподалеку. В 1995 году BRML была приватизирована, и участок был продан компании Babcock International / Siemens.консорциумом вместе с сайтом Wolverton. В 2002 году он был продан компании Alstom . В 2007 году Alstom продала участок компании RailCare. [4]

RailCare была передана в управление в июле 2013 года. [5] В августе 2013 года работы были куплены Knorr-Bremse , [6] который в 2018 году продал их Мутаресу . [7] В декабре 2018 года новый владелец объявил, что планирует закрыть завод. [8]

Операции [ править ]

Среди локомотивов, произведенных для Каледонской железной дороги, были классы Cardean и Dunalastair .

St Rollox был необычен тем, что был специально построен как для локомотивных, так и для вагонно-вагонных заводов. В 1923 году с объединением фирм Британских железных дорог, созданных Законом о железных дорогах 1921 года , он стал основным предприятием Северного отделения LMS . Последними партиями магистральных локомотивов, построенных на месте, были лот 11 - 30 грузовых локомотивов LMS класса 4F 0-6-0 № 4177-4206 (завершен в 1925 году) и лот 45 из 10 локомотивов того же класса (завершен в 1928 году). В 1929 году ремонт вагонов был перенесен в Барасси , оставив Сент-Роллокс центром ремонта вагонов.

По состоянию на декабрь 2018 года на заводе проведен капитальный ремонт комплектующих и подвижного состава. [9] Последние работы включали капитальный ремонт автомобилей класса 156 , класса 158 и класса 320 для Abellio ScotRail . [10] [11] [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Изучите карты с географической привязкой . Национальная библиотека Шотландии https://maps.nls.uk/geo/explore/#zoom=15.654441903125852&lat=55.8724&lon=-4.2309&layers=168&b=1 . Проверено 13 октября 2018 года . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  2. Перейти ↑ Vaughan, John (1981). БРЭЛ Локомотивный завод . Оксфорд: Оксфордская издательская компания. п. 67. ISBN 0860931099.
  3. ^ "BREL разделен". Железнодорожный журнал . № 1034. Июнь 1987 г., с. 390.
  4. ^ Предприятия по ремонту рельсов проданы Инженеру 30 ноября 2006
  5. ^ Railcare входит в состав администрации Railway Gazette International 31 июля 2013 г.
  6. ^ Knorr-Bremse покупает Railcare у администраторов Railway Gazette International 27 августа 2013 г.
  7. ^ Knorr-Bremse продает британские железнодорожные компании Railway Gazette International 6 августа 2018 г.
  8. ^ 180 рабочих мест находятся под угрозой в железнодорожной компании в Глазго BBC News 12 декабря 2018 г.
  9. ^ Глазго Воркс Скот-Рейл
  10. ^ Сводка новостей железной дороги Великобритании Railway Gazette International, 6 июля 2017 г.
  11. ^ Отремонтированный ScotRail DMU выпустил железнодорожный вестник International 3 сентября 2015 г.
  12. ^ Контракт на реконструкцию ScotRail EMU заключен с компанией Railway Gazette International 6 марта 2017 г.
  • Ларкин, EJ; Ларкин, JG (1988), Железнодорожные мастерские Великобритании 1823-1986 , Macmillan Press

Литература [ править ]

  • Данн, П.Л. (1897 г.). «Локомотивно-вагонный завод Сен-Роллокса Каледонской железной дороги (включая приложение и табличку в конце тома)» . Протокол заседания . 129 (1897): 286–308. DOI : 10.1680 / imotp.1897.19365 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Хант, Джон (26 марта - 8 апреля 1997 г.). «А работает на следующий век». Железнодорожный . № 301. Публикации EMAP Apex. С. 22–26. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Фотографии St Rollox Works» , www.railbrit.co.uk

Координаты : 55.872 ° N 4.232 ° W55 ° 52′19 ″ с.ш., 4 ° 13′55 ″ з.д. /  / 55,872; -4,232