Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Станция Св. Еноха была главной железнодорожной станцией в городе Глазго , Шотландия, в период с 1876 по 1966 год. Отель был первым зданием в Глазго, оснащенным электрическим освещением. Станцию ​​снесли в 1977 году.

История [ править ]

Стеклянный центр Св. Еноха на месте старой магистральной станции Св. Еноха в 2005 году, с бывшей станцией метро St Enoch (теперь переоборудованной в кафе) справа.

Расположенный на площади Святого Еноха в центре города, он был открыт городской железной дорогой Глазго Юнион в 1876 году. [1] [2] Первый пассажирский поезд остановился здесь 1 мая 1876 года, а официальное открытие состоялось 17 октября 1876 года. [2]

В 1883 году он был передан Глазго и Юго-Западной железной дороге (G & SWR) и стал их штаб-квартирой. [2] Службы работали в большинстве частей системы G & SWR, включая Эр , Дамфрис , Карлайл , Килмарнок и Странраер . В партнерстве с Мидлендской железной дорогой сквозные перевозки также проходили в Англию, используя Сетл-энд-Карлайлскую железную дорогу от Карлайла до Лидса , Шеффилда , Дерби и лондонского Сент-Панкрас .

Это было место крушения рельса в 1903 году, в результате которого 16 пассажиров погибли и 64 получили ранения, когда поезд проехал через буферы. В группировке 1923 года она была захвачена и затем эксплуатировалась Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дорогой . После национализации железнодорожной сети Соединенного Королевства станцией управляла компания British Railways .

Пригородное сообщение с Ист-Килбрайдом было переадресовано в Сент-Енох в 1959 году, когда все, кроме трех рейсов, были дизелизированы. Было заявлено, что отклонение от курса было необходимо для уменьшения количества поездов в Центральном Глазго. [3]

Макет станции в старом Музее транспорта (Зал Кельвина)
Бывшие вокзальные часы Святого Еноха в Антонин-центре в Камберно.

Это была большая станция с 12 платформами и двумя впечатляющими полуцилиндрическими навесами для поездов со стеклянной / железной крышей . Станция была закрыта 27 июня 1966 года [1] в рамках рационализации железнодорожной системы, предпринятой председателем правления Британских железных дорог доктором Ричардом Бичингом ; после закрытия его 250 поездов и 23 000 пассажиров в день направлялись в Центральный . [4] Крыши здания были снесены, несмотря на протесты, в 1977 году. [5] Часы, которые были подвешены к крыше станции, были спасены от разрушения и теперь выставлены в центре города Камбернаулд . [6]

Отель St Enoch, который выходил на станцию, также был снесен в 1977 г. [5]

Текущий сайт [ править ]

На месте станции сейчас находится еще одна стеклянная конструкция - большой торговый центр St Enoch Center . Остатки станции и отеля использовались для заполнения дока Королевы, где сегодня располагаются ТРЦ Центр , ТРЦ Армадилло и SSE Hydro . [5]

Красный билет зал песчаник , который стоит на Енох площади Санкт - сразу к западу от торгового центра не является частью бывшей железнодорожной станции, но бывший зал билет на соседней станции метро Санкт - Еноха на Глазго метро .

Хотя магистральной станции нет, части набережных с аркадными проходами (теперь там расположены магазины и рестораны) можно увидеть к востоку от автостоянки торгового центра на Осборн-стрит. [7] Хотя короткая оставшаяся часть, которая когда-то вела к станции, теперь никуда не ведет, южная часть остается грузовой линией вдоль маршрута Глазго-Сити-Юнион-Рейлвей , пересекая виадук Клайдбридж 1899 года, который пересекает реку Клайд . [8]

Железнодорожная станция на Данлоп-стрит [ править ]

Станция Св. Еноха заменила предыдущую станцию ​​под названием Глазго Данлоп-стрит , которая была открыта городской железной дорогой Глазго Юнион 12 декабря 1870 года [1] и закрыта Глазго и Юго-Западной железной дорогой в тот же день, когда открылся Св. Енох. [1]

Услуги [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Butt (1995), стр. 103
  2. ^ a b c Томас (1971)
  3. ^ Железнодорожный журнал, октябрь 1959 г., стр. 728
  4. ^ "Пассажиры централизованно". Железнодорожный журнал . 112 (784): 429. Август 1966 г.
  5. ^ a b c Уильямс (1999)
  6. В 1981 году в фильме «Девушка Грегори»
  7. ^ "Вид с воздуха на Осборн-стрит, Глазго, показывающий подходный виадук к потухшей станции Св. Еноха" . Проверено 10 февраля 2008 года .
  8. ^ http://urbanglasgow.co.uk/archive/city-of-glasgow-union-railway__o_t__t_3188.html

Источники [ править ]

  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Джонстон, Колин ; Халм, Джон Х. (1979). Станции Глазго (1-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-7569-5. OCLC  6091133 .
  • Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137 .
  • Томас, Джон (1971). Региональная история железных дорог Великобритании . VI Шотландия: Низины и границы (1-е изд.). Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5408-6. OCLC  16198685 .
  • Томас, Джон; Патерсон, Rev AJS (1984). Региональная история железных дорог Великобритании . VI Шотландия: Низины и границы (2-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-9465-3712-7. OCLC  12521072 .
  • Уильямс, Дэвид (январь 1999 г.). Путеводитель по Глазго: прогулки с гидом по старому и новому Глазго . Эдинбург: Канонгейт. ISBN 0-86241-840-2. OCLC  40685704 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Дискуссионный форум Urban Glasgow, тема о станции, включая фотографии