Автомобиль Adtranz C-100 приближается к конечной станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Locale | Лондонский аэропорт Станстед , | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип транспорта | Автоматизированный транзит по направляющим / Перемещение людей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество строк | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество станций | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневная поездка | 36000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годовая гонка | 13 миллионов в год | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Интернет сайт | Путеводитель по терминалу аэропорта Станстед | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Операция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Началась операция | 1991 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Станстед Аэропорт Лимитед | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во автомобилей | 8 в нормальном режиме работы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина системы | 2 мили (3,2 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Система транзитных перевозок в аэропорту Станстед (TTS) - это полностью автоматизированная система перемещения людей, которая работает в лондонском аэропорту Станстед в Соединенном Королевстве . [1]
Транзитная система доставляет авиапассажиров между главным терминалом аэропорта и выходами на посадку / прилет , которые расположены на некотором расстоянии от главного терминала в зданиях-спутниках. Система работает исключительно "в контролируемой зоне ", что означает, что к ней могут получить доступ только пассажиры, которые впервые прошли через службу безопасности аэропорта . Транзит предоставляется бесплатно. [2] [3]
История [ править ]
Транзитная система аэропорта Станстед была открыта в 1991 году. Она была построена в результате решения Британского управления аэропортов (BAA) о реконструкции аэропорта с расположением вспомогательных зданий, отделенных от главного терминала. BAA рассмотрело несколько вариантов безопасной и быстрой доставки пассажиров к воротам аэропорта, включая движущиеся пешеходные дорожки, туннели, мосты и автобусные маршруты, прежде чем выбрать автоматизированную систему слежения за транзитом. После открытия в 1991 году система была расширена в 1998 году двумя дополнительными станциями метро [ несовместимо с нижеследующим ] для обслуживания второго и третьего вспомогательного здания. [1]
Маршрут [ править ]
Направляющая [ править ]
Транспортные средства Станстед TTS проходят по двухпутной путепровода на общую сумму в 3,2 км (2,0 миль) в длину [1] , который соединяет главный здание терминала с тремя спутниковыми зданиями. Маршрут начинается на возвышении рядом с залом вылета, а затем входит в туннель, который проходит под перроном аэропорта . [4] В одном конце есть ремонтная база.
Станции [ править ]
Транзитная система имеет шесть станций: терминал (прилеты и отправления), выходы 1–19 (прилеты и отправления спутника 1) и выходы 20–39 (прилеты и отправления спутника 2). Спутник 3 (выходы 40–59) не обслуживается транзитной системой; вместо этого пешеходная дорожка соединяет ворота с главным терминалом. [3]
Каждая станция имеет отдельные платформы для посадки и высадки, что обеспечивает более эффективный поток пассажиров. Все точки посадки оборудованы дверцами- сетками на платформе .
В главном терминале прибывающие пассажиры имеют наземный доступ к железнодорожным службам Stansted Express в Лондон и в другие места от железнодорожной станции Stansted Airport . [5] [4] [ Не имеет отношения к этой статье. ]
Транспорт [ править ]
Изначально Westinghouse построила для этой системы пять автомобилей Adtranz C-100 , кузова были построены в Шотландии Уолтером Александером перед отправкой в Питтсбург для сборки и испытаний. Это число было увеличено до девяти, когда во время расширения в 1998 году было поставлено четыре новых автомобиля Adtranz CX-100 . [1] В нормальном режиме работы восемь из девяти вагонов будут находиться в эксплуатации, чтобы поддерживать рекорд готовности 99,98%. [1] [3] Вагоны могут работать как отдельные единицы или могут быть соединены в два или три вагонных поезда. Поезда полностью автоматизированы и без машиниста .
Будущие разработки [ править ]
В 2016 году материнская компания аэропорта Станстед, Manchester Airport Group , заключила с Firstco контракт на 2,1 млн фунтов стерлингов на замену центральной системы управления автоматическим движением поездов транзитной системы аэропорта Станстед. [6]
Для аэропорта Станстед предлагается строительство четвертого спутникового терминала. Хотя планы расширения в настоящее время не определены, предполагается, что четвертое вспомогательное здание будет обслуживаться станцией TTS, что потребует расширения транзитной системы. [3]
Фотографии [ править ]
Автомобиль Adtranz C-100 приближается к главному терминалу
Двери платформы на транзитной станции
Набор точек для кроссовера, соединяющего две дорожки
Транзитный автомобиль на участке тоннеля
Карта транспортной системы Станстеда
Таблички с информацией о маршруте в автомобиле
Аэрофотоснимок аэропорта, транзитная линия видна перед главным терминалом.
Автомобиль C100 на эстакаде
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e "24. BAA Stansted, Airport Transit System, TTS - Track Transit System" (PDF) . Кембриджский университет / BAA . Архивировано из оригинального (PDF) 19 июля 2011 года . Проверено 11 июля 2008 года .
- ^ «В Терминале» . Веб-сайт аэропорта Станстед . Компания Manchester Airports Group plc. Архивировано из оригинала на 10 января 2018 года . Проверено 10 января 2018 .
- ^ a b c d Саймонс, Грэм; Боуман, Мартин В. (2011). Аэропорты Лондона . Казематы. С. 135–6. ISBN 9781848843943. Проверено 10 января 2018 .
- ^ a b Улыбающийся, Саймон. "Монорельсовые дороги, маглевы и кабины" . citytransport.info . Архивировано 10 января 2018 года . Проверено 10 января 2018 .
- ^ Удар, Кристофер (2012). Транспортные терминалы и транспортные развязки . Рутледж. ISBN 9781136352294. Проверено 10 января 2018 .
- ^ "Система транзита следа аэропорта Станстед - Технология аэропорта" . Технологии аэропорта . 6 ноября 2017.
Координаты : 51.8891 ° N 0.2565 ° E51°53′21″N 0°15′23″E / / 51.8891; 0.2565
См. Также [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с системой транзитных перевозок в аэропорту Станстед . |
- Транзитный терминал 5 аэропорта Хитроу
Дальнейшее чтение [ править ]
- Нортон, Пол; Талиор, Джим; Смолли, Дэниел (8 декабря 2017 г.). Обновление системы управления транзитными путями в аэропорту Станстед . Firstco - через Youtube.