 | |
 | |
| Тип | Паромное сообщение через гавань Виктория |
|---|---|
| Основан | 1888 |
| Основатель | Дорабджи Наороджи Митайвала |
| Штаб-квартира | Гонконг |
| Доход | 72 миллиона долларов (2006) |
| Владелец | Причал REIC (100%) |
| Родитель | Причал REIC |
| Интернет сайт | www |
| Star Ferry | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Паром Meridian Star | |||||||||||||||||||
| Традиционный китайский | 天 星 小 輪 | ||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
_20180409.jpg/440px-Star_Ferry_(Night_Star)_20180409.jpg)
_20180409.jpg){kind=link}
Star Ferry является оператором услуг пассажирского парома и привлечения туристов в Гонконге . [1] Его основные маршруты перевозят пассажиров через гавань Виктория , между островом Гонконг и Коулуном . Служба управляется компанией Star Ferry, которая была основана в 1888 году как Kowloon Ferry Company и приняла свое нынешнее название в 1898 году.
Имея флот из двенадцати паромов, компания управляет двумя маршрутами через гавань, перевозя более 70 000 пассажиров в день или 26 миллионов пассажиров в год. Несмотря на то, что через гавань проходят железнодорожные и автомобильные туннели, Star Ferry продолжает обеспечивать недорогой способ пересечения гавани. Основной маршрут компании проходит между Центральным и Цим Ша Цуй .
Он занял первое место в рейтинге «10 самых захватывающих паромных поездок», проведенном Обществом американских писателей-путешественников (SATW) в феврале 2009 года. [2] [3]
История [ править ]
До того, как было создано паромное сообщение, люди пересекали гавань в сампанах . В 1870 году человек по имени Грант Смит привез из Англии двухвинтовую лодку с деревянным корпусом и начал переправлять ее через гавань через нерегулярные промежутки времени. [4]
В июле 1873 года была предпринята попытка запустить паромы между Гонконгом и Коулуном. Это было остановлено по просьбе британского консула в Кантоне , который опасался, что это позволит посещать игорные дома в Коулуне. [4] Считается, что общественная служба была создана в середине-конце 1870-х годов, после передачи Коулуна британцам в 1860 году. [5]
Компания была основана парс купеческой Dorabjee Naorojee Mithaiwala как «Коулун Ферри компании» в 1888. Naorojee купил лодку Смита, [4] , а затем приобрела паровые суда Утренняя звезда и Вечерняя звезда от мистера Buxoo. [5] Популярность этого транспортного средства позволила ему за 10 лет увеличить свой флот до четырех судов: Morning Star , Evening Star , Rising Star и Guiding Star . Каждая лодка вмещала 100 пассажиров, и лодки совершали в среднем 147 переходов в день. [4]Он включил бизнес в "Star Ferry Co Ltd" в 1898 году, до своего выхода на пенсию в Индию. [5] Название компании было вдохновлено его любовью к стихотворению Альфреда Лорда Теннисона « Переход через бар », первая строка которого гласит: «Закат и вечерняя звезда, и один ясный зов для меня!» . [ необходима цитата ]
В то время, когда было начато регулярное обслуживание, корабли были пришвартованы , когда один из матросов на судне перебрасывал веревку другому на пристани, который затем ловил ее длинным секачом. Это делается и сегодня. [6]
Выйдя на пенсию в 1898 году, Наороджи продал компанию The Hongkong and Kowloon Wharf and Godown Company Limited , которая в то время принадлежала Jardine, Matheson & Co. и сэру Полу Чатеру . [4]
Пирс, построенный на западном конце Солсбери-роуд, открылся в 1906 году, это было прекрасное массивное сооружение в то время, и в нем также были отдельные отсеки для первого и второго класса. [7] Однако в сентябре 1906 г. он был разрушен тайфуном.
В начале 1950-х годов по обеим сторонам гавани Виктория началось строительство нынешнего терминала, состоящего из двух частей, который рассчитан на обработку 55 миллионов пассажирских рейсов в год. [8] Строительство было завершено в 1957 году, одновременно с паромным причалом Эдинбург-Плейс, построенным на стороне острова.
На рубеже веков и гонконгская, и кантонская валюта были приняты в качестве законного платежного средства в Гонконге. Осенью 1912 года, после девальвации, Star Ferry вызвал споры, настаивая вместе с трамваями на том , что оплата должна производиться только в гонконгской валюте. Кантонские монеты больше не принимались. [9]
В 1924 году паром Яумати управлял маршрутом в Коулун в дуополии. [10] В 1933 году Star Ferry вошел в историю, построив Electric Star , первый в своем роде дизель-электрический пассажирский паром. [4]
К 1941 году у компании было шесть судов. Во время японской оккупации Гонконга конкурирующему парому Яумати разрешили продолжить движение, в то время как японцы реквизировали Star Ferry для своих собственных целей. Golden Star и Meridian Star были использованы для транспорта военнопленных из Sham Shui Po в Кайтак . [4] [ нужен лучший источник ] В 1943 году « Золотая звезда» была разбомблена и потоплена американцами в реке Кантон , а « Электрическая звезда» затоплена в гавани. После войны паромы восстановили и вернули в строй.[4]
Компания Star Ferry приняла запрос правительства об эксплуатации маршрута Хунг Хом в 1963 году, но почти не смогла работать, поскольку компания считает, что не может получить от этого прибыль. [11] Но после пересмотра компанией Star Ferry маршрута было подтверждено, что он будет открыт с марта 1965 года. [12]
До открытия туннеля Кросс-Харбор в 1972 году паром Star Ferry оставался основным средством общественного транспорта между островом Гонконг и стороной Коулун.
Star Ferry работает по франшизе от правительства, которая последний раз продлевалась в марте 2018 года. [13]
Общественные протесты [ править ]
В 1966 году повышение платы за проезд на 5 центов (или 25%) на пароме стало политической вехой, поскольку это заставило 27-летнего студента объявить голодовку в знак протеста у терминала Эдинбург-Плейс. Его арест спровоцировал беспорядки в Гонконге в 1966 году . [5]
11 ноября 2006 года был отмечен конец эпохи, когда пирс третьего поколения в Центре, паромный причал Эдинбург-Плейс , завершил свою миссию вместе с большой часовой башней. Пирс был разрушен, чтобы освободить место для восстановления, в разгар споров и мирных, но разумных протестов.
Услуги [ править ]
Существующий [ править ]
Компания Star Ferry курсирует по следующим маршрутам через гавань (тарифы (в гонконгских долларах ниже) вступают в силу с 15 июля 2017 года [14] ):
- Центральное место в Цим Ша Цуй . Для нижней палубы это стоит 2,20 доллара с понедельника по пятницу; 3,10 доллара США по субботам, воскресеньям и в праздничные дни. Для верхней палубы: 2,70 доллара с понедельника по пятницу; 3,70 доллара США по субботам, воскресеньям и в праздничные дни.
- Ван Чай - Цим Ша Цуй за 2,70 доллара с понедельника по пятницу; 3,70 доллара США по субботам, воскресеньям и в праздничные дни.
- Тур по гавани: туристический круиз с непрямым круговым маршрутом до всех остановок, а именно Цим Ша Цуй, Центральный и Ван Чай.
Пассажиры могут использовать Octopus или жетоны ( Jeton ) для оплаты поездки. Жетоны доступны в торговых автоматах у причалов. Прямая оплата монетами на турникете больше не принимается.
Маршрут Цим Ша Цуй - Центральный не принимает велосипеды, но маршрут Цим Ша Цуй - Ван Чай принимает велосипеды за дополнительную плату в размере 14 долларов США, за исключением вечернего часа пик от Ван Чай до Цим Ша Цуй. [14]
- Цим Ша Цуй в Диснейленд Гонконга .
Star Ferry объявила о планах по организации экскурсий между Цим Ша Цуй и пирсом курорта Диснейленд, который пустовал с момента открытия. Этот маршрут состоит из двух отправлений, а стоимость проезда туда и обратно составляет 180 долларов. Пассажиры могут полюбоваться видом на мост Цин Ма во время 45-минутной поездки на роскошном пароме World Star.
Бывший [ править ]
- Central до Hung Hom за 6,30 доллара США, действие прекращено с 1 апреля 2011 г. [15]
- От Ван Чай до Хунг Хома за 6,30 доллара США, действие прекращено с 1 апреля 2011 года. [15]
Аренда и прокат [ править ]
Паром Star Ferry "Golden Star" доступен для ежедневного чартера вместимостью до 300 человек. Он был отремонтирован для круизов и мероприятий, со столами, большими обзорными окнами, зоной с кондиционером, а также системой оповещения и музыки.
Флот [ править ]
В настоящее время в флоте 9 дизель-электрических паромов [16] вместе с буксиром. [17]
За прошедшие годы в состав автопарка вошли:
| Имя | ИМО | Рег | Год постройки | Строитель | Сиденья | Примечания | Изображение (зелено-белая ливрея) | Изображение (другие цвета) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Утренняя звезда (曉星 號) | 1871 г. | Пароход английской постройки | приложение 100 | Первый "Звездный" паром [17] служил с 1871 по 1898 год. | ||||
| Вечерняя звезда (夜 星 號) | 1888 г. | Пароход английской постройки | 100 | Второй "Звездный" паром [17] служил с 1888 по 1902 год. | ||||
| Восходящая звезда (高 星 號) | 1890 г. | 100 | Служил с 1890 по 1902 год | |||||
| Путеводная звезда (導 星 號) | 1896 г. | 100 | Служил с 1896 по 1904 год. | |||||
| Утренняя звезда (曉星 號) | Служил с 1898 по 1903 год. | |||||||
| Северная звезда (北 星 號) | 1900 г. | Обслуживалась с 1900 по 1959 год. | ||||||
| Южная звезда | c. 1900 г. | |||||||
| Полярная звезда (極 星 號) | 1901 г. | Служил с 1901 по 1927 год. | ||||||
| Утренняя звезда (曉星 號) | Служил с 1904 по 1928 год. | |||||||
| Электрическая звезда (電 星 號) | 1933 г. | Служил с 1933 по 1968 год, затоплен в 1943 году (позже восстановлен) и переоборудован в дизельный катер в 1948 году. | ||||||
| Золотая Звезда (金星 號) | 1928 г. | Служил с 1928 по 1968 год, затоплен в 1943 году (позже восстановлен) и переоборудован в дизельный катер в 1953 году. | ||||||
| Небесная Звезда (天 星 號) | 8951360 | A2071 | 1956–2011 | Гонконг и док Вампоа | 576 | В настоящее время самое старое судно в эксплуатации | ||
| Сияющая звезда (耀 星 號) | 1956–1971 [18] | Вероятно, Гонконг и док Вампу | Снимается в фильме "Мир Сьюзи Вонг" | |||||
| Звезда Меридиана (午 星 號) | 5232725 | A2671 | 1958 г. | Гонконг и док Вампоа | 484 | Модифицировано в 2012 году как резервное судно для Star Ferry Harbour Tour; впоследствии переоборудован в стандартные паромы в 2013 году | ||
| Солнечная звезда (日 星 號) | 5333335 | A2681 | 1958 г. | Гонконг и док Вампоа | 547 | |||
| Северная звезда (北 星 號) | 8951372 | A2971 | 1959 г. | Гонконг и док Вампоа | 547 | |||
| Ночная звезда (夜 星 號) | 8891091 | A3136 | 1963 г. | Гонконг и док Вампоа | 576 | Назван в честь оригинальной компании Kowloon Ferry Company's Night Star. | ||
| Дневная звезда (晨星 號) | 8891120 | A4041 | 1964 г. | Гонконг и док Вампоа | 576 | |||
| Сияющая звезда (輝 星 號) | 8891118 | A3841 | 1964 г. | Гонконг и док Вампоа | 576 | Сейчас используется для тура по гавани Стар-Ферри (были открыты верхние секции); воспроизведение паромов 3-го поколения c. 1920-е годы | ||
| Мерцающая звезда (熒 星 號) | 8891132 | A2961 | 1964 г. | Гонконг и док Вампоа | 576 | |||
| Утренняя звезда (曉星 號) | 8891144 | A2801 | 1965 г. | Гонконг и док Вампоа | 399 | Названный в честь оригинальной компании Kowloon Ferry Company's Morning Star ; Модернизация дизель-электрической силовой установкой Caterpillar в 2020 г. | ||
| Серебряная звезда (銀 星 號) | 8891156 | A4241 | 1965 г. | Гонконг и док Вампоа | 576 | |||
| Золотая Звезда (金星 號) | 8951384 | A5153 | 1989–2011 | Wang Tak Engineering & Shipbuilding Ltd | 762 | Продана частному владельцу в 2011 г. | ||
| Мировая звезда (世 星 號) | 8890968 | A5243 | 1989–2011 | Wang Tak Engineering & Shipbuilding Ltd | 762 | |||
| Светящаяся звезда (耀 星 號) | Гонконгская верфь | 288 | бывшее судно британской армии, арендованное компанией Star Ferry в период с 2001 по 2005 гг. | |||||
| Коулун | Буксир | |||||||
| Тихоокеанская принцесса | 8624527 | 1971 г. | Покупалась в Австралии как Temeraire II , и с 1988 по 1994 год как Lady Star (后 星 號); впоследствии модифицированная в корпоративную яхту Kowloon Wharf Group |
Пирс [ править ]
- Пирс Стар-Ферри, Центральный в Центральном районе
- Первое поколение (1890) Педдер-стрит и Чейтер-роуд [4]
- Второе поколение (1912) на Педдер-стрит , нынешнее место Джардин-хаус
- Третье поколение (1957) возле Эдинбургской площади
- Четвертое поколение (2006) на улице Ман Квонг
- Пирсы 7 и 8 Центральных паромных причалов до 2011 года. Пирс 7 обслуживал Цим Ша Цуй, а пирс 8 - Хунг Хом.
- Пирс 7 Центрального паромного причала с 2011 года. Пирс № 8 был преобразован в музей в 2013 году.
- Звездный паромный причал в Цим Ша Цуй (1957)
- Пирс Ван Чай
- Второе поколение (1968 г.), закрыто с 29 августа 2014 г. [19]
- Третье поколение (2014 г.), в эксплуатации с 30 августа 2014 г. [19]
- Паромный причал Хунг Хом , обслуживание прекращено с 1 апреля 2011 года. [15]
Финансовые проблемы [ править ]
Поскольку паромный причал Central Star Ferry Pier был перенесен со старого пирса рядом с мэрией на новое место за пределами Международного финансового центра , количество пассажиров резко упало, в основном это туристы и небольшое количество пассажиров пригородных поездов. Это означает, что компания Star Ferry потеряла многие миллионы долларов с момента переезда. Поэтому было решено не проводить повторные торги по убыточным маршрутам Hung Hom-Central и Hung Hom-Wan Chai, и 31 марта 2011 года было прекращено использование этих маршрутов и соответствующих пирсов на паромном причале Hung Hom [15] [20].
Фильмография [ править ]
Звездный паром появляется в фильме 1960 года «Мир Сьюзи Вонг» . В начале фильма Роберт Ломакс (которого играет Уильям Холден ) высаживается с корабля SS President Wilson (старого транстихоокеанского пассажирского судна American President Lines ) и садится на паром Star Ferry на остров Гонконг, где на пароме встречает Сьюзи Вонг (играет по Нэнси Кван ), который презирает его внимание.
На борту парома разворачиваются несколько коротких сцен из телевизионного мини-сериала 1988 года « Благородный дом» . Он также появляется во французских фильмах Les Anges gardiens (1995) и La Mustache (2005).
См. Также [ править ]
- Паром из Гонконга и Коулуна
- Список мест в Гонконге
- Транспорт в Гонконге
Ссылки [ править ]
- ^ ДеВольф, Кристофер «9 туристических ловушек Гонконга - к лучшему или худшему» CNN Go . 27 октября 2010 г. Дата обращения 3 марта 2012 г.
- ^ SATW Общество американских писателей путешествия: SATW Лучшие Десять Ferry скачет в архив 28 мая 2011 в Wayback Machine
- ^ "The Star Ferry Company Limited: "Звезда" Ferry занимает первое место в мире в "Топ - 10 самых захватывающих Rides Ферри " " .
- ^ a b c d e f g h i Эрик Кавальеро, Звезда гавани. Архивировано 22 июня 2011 года в Wayback Machine , The Standard , 6 февраля 1997 года.
- ^ a b c d ОВОС: отчет об исследовании исторических зданий и построек на территории проекта на этапе III центральной мелиорации , Chan Sui San Peter для правительства Гонконга, февраль 2001 г.
- ^ Chen, Piera (13 августа 2010). «24 часа в Гонконге» . Одинокая планета . Проверено 15 сентября 2013 года .
- ^ "Звездный паромный причал" . Почта Китая . 2 апреля 1906 . Проверено 21 февраля 2019 .
- ^ Стивен Рибет и Ая Ца, делая подключение архивации 4 октября 2008 на Wayback Machine , The Standard , 1 сентябрь 1999 года
- ↑ Ричард Фрост, История плывет на борту паромов Star. Архивировано 4 октября 2008 г. в Wayback Machine , The Standard , 1 мая 1998 г.
- ^ Уилтшир, Треа. [Впервые опубликовано в 1987 г.] (переиздано и сокращено в 2003 г.). Старый Гонконг - Том первый. Центральный, Гонконг: Text Form Asia books Ltd. Страница 71. ISBN Volume One 962-7283-59-2
- ^ "天 星 小 輪 公司 慌 蝕本 不願 開 中 環 紅 磡 航綫" . Вечерние новости Кунг Шеунг . 22 августа 1964 . Проверено 7 марта 2019 .
- ^ "天 星 小 輪 公司 打通 算盤 之後 決定 開辦 紅 磡 綫 預料 明年 三月 間 可 正式 開航" . Вечерние новости Кунг Шеунг . 1 декабря 1964 . Проверено 7 марта 2019 .
- ^ Мок, Дэнни; Канг-чжун, Нг. «Star Ferry получила право продолжать работу в течение следующих 15 лет» . Южно-Китайская утренняя почта . Проверено 14 марта 2018 .
- ^ а б http://www.starferry.com.hk/en/news20170704.html
- ^ a b c d «Заключительное плавание или конец рейса Star Ferry из Хунг Хома - Путеводитель NextStopHongKong» . 31 марта 2011 г.
- ^ "Профиль компании" Star Ferry Co . Проверено 3 апреля 2012 г.
- ^ a b c "История" . The "Star" Ferry Co. Ltd. 2001. Архивировано 11 октября 2007 года . Проверено 28 октября 2007 года .CS1 maint: unfit URL (link)
- ^ "c.1955 Star Ferry - Gwulo: Old Hong Kong" . gwulo.com .
- ^ a b «Прощай, паромный причал Ван Чай (Восточная) Стар» .
- ^ «Отмена паромами между Хунгхом и Центральной / Ванчаи» архивной 3 апреля 2011 года в Вайбак Machine Star Ferry Co . 15 марта 2011 г. Дата обращения 30 марта 2011 г.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Гонконг: эпилог империи , Ян Моррис
- Эйтель, Эрнест Джон (1895). Европа в Китае: история Гонконга с начала до 1882 года . Лондон: Luzac & Co.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Star Ferry . |
- Официальный веб-сайт
- Китай : AH
- Минет
- CQ
- FJ
- GD / HK / MO
- N
- E
- W
- GS
- GX
- GZ
- HA
- HB
- ОН
- ЗДРАВСТВУЙ
- HL
- HN
- JL
- JS
- S
- N
- JX
- LN
- НМ
- NX
- QH
- SC
- SD
- SH
- SN
- SX
- TJ
- XJ
- XZ
- YN
- ZJ
- N
- S
