Стерлинг Марлин | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Марлин в 1996 году | |||||||
Родившийся | Стерлинг Бертон Марлин, 30 июня 1957 г. Колумбия, Теннесси. | ||||||
Достижения | 1994 , 1995 Daytona 500 победителя 1996 Winston 500 победителя 1980-1982 Нэшвилл Speedway США Чемпион Дорожки | ||||||
Награды | 1983 Winston Cup Series Новичок года 1995, 1996 Профессиональный спортсмен года Теннесси 2002 Профессиональный спортсмен года Теннесси Номинальный участник Зала славы гоночной трассы Fairgrounds (2009) | ||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
748 гонок за 33 года | |||||||
Лучшая отделка | 3-е ( 1995 , 2001 ) | ||||||
Первая гонка | 1976 Музыкальный город США 420 ( Нэшвилл ) | ||||||
Последняя гонка | 2009 Tums Fast Relief 500 ( Мартинсвилл ) | ||||||
Первая победа | 1994 Daytona 500 ( Дайтона ) | ||||||
Последняя победа | 2002 Carolina Dodge Deilers 400 ( Дарлингтон ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
77 гонок за 17 лет | |||||||
Лучшая отделка | 29-е ( 2005 ) | ||||||
Первая гонка | 1986 Winn-Dixie 300 ( Шарлотта ) | ||||||
Последняя гонка | 2008 Pepsi 300 ( Нэшвилл ) | ||||||
Первая победа | 1990 All Pro 300 ( Шарлотта ) | ||||||
Последняя победа | 2000 Cheez-It 250 ( Бристоль ) | ||||||
|
Стерлинг Бертон Марлин (родился 30 июня 1957 года) - американский полузащитник, профессиональный гонщик серийных автомобилей . В настоящее время он участвует в гонках JEGS / CRA All-Stars Tour , за рулем № 114 в Sterling Marlin Racing. Ранее он участвовал в серии кубков NASCAR Sprint Cup , выигрывал Daytona 500 в 1994 и 1995 годах , а в 2001 году он был связан со смертельной аварией Дейла Эрнхардта . [1] Он сын покойного гонщика NASCAR Ку Ку Марлина . Он женат на Пауле, имеет дочь Сазерлин и сына Стедмана., бывший гонщик Nationwide Series и внук Стирлин, который разделяет график со Стерлингом на модели Sterling № 114 Super Late .
Карьера [ править ]
Начало [ править ]
Марлин посещал среднюю школу Спринг-Хилл, где он играл в школьный баскетбол и футбол, зарабатывая статус капитана в выпускном классе, в то время как он играл квотербека и полузащитника. Он начал собирать артефакты гражданской войны вскоре после окончания школы. В 1976 году он дебютировал в гонках NASCAR на гоночной трассе Нэшвилл, заменив своего травмированного отца на 14-м автомобиле HB Cunningham Chevrolet. Он стартовал 30-м и финишировал 29-м после отказа масляного насоса в начале гонки. Он сделал еще два старта в 1978 году, финишировав девятым на чемпионате мира 600 и двадцать пятым в Нэшвилле за Каннингем. Он снова пробежал Нэшвилл в 1979 году, заняв семнадцатое место. В 1980 году он вошел в десятку лучших, восьмое место в Daytona 500 для Каннингема и седьмое в Нэшвилле для DK Ulrich.. С 1980 по 1982 год Марлин был трехкратным чемпионом на исторической гоночной трассе Нэшвилл Спидвей США .
Карьера в NASCAR [ править ]
1983–1990 [ править ]
В 1983 году Роджер Хэмби нанял Марлина, чтобы тот водил его № 17, спонсируемый Hesco Exhaust, Chevrolet . Он занял десятое место на международной гоночной трассе в Дувре и занял 19 место в турнирной таблице, получив награду «Новичок года». Несмотря на то, что в 1984 году в Daytona 500 за Хэмби финишировал 15- м, Марлин провел большую часть сезона, выступая за Sadler Brothers Racing, дважды финишировав в первой десятке. Он также участвовал в одной гонке за Джимми Минса и Дика Бара соответственно. В 1985 году Марлин сделал только восемь стартов, семь из которых пришлись на Сэдлера, его лучший результат был 12-м на Talladega Superspeedway . Он закончил свой сезон на Charlotte Motor Speedway вMiller High Life 500 , за рулем Helen Rae Special. Он финишировал 29-м после отказа маховика.
Марлин перешел на автомобиль №1 , спонсируемый Bull's Eye, принадлежащий Хоссу Эллингтону, в 1986 году. Его лучший результат в том сезоне пришелся на Firecracker 400 , где он финишировал вторым. Марлин получил постоянную поездку в 1987 году, когда он был нанят Билли Хэганом, чтобы водить Oldsmobile, спонсируемый Piedmont Airlines № 44 . У него было четыре пятерки и он занял 11-е место по очкам. В следующем сезоне он семь раз финишировал восьмым или лучше в первых десяти гонках и занял десятое место в турнирной таблице. В 1989 году команда получила спонсорство от Sunoco.и переключился на номер 94. Он разделил лучшие в карьере 13 финишей в первой десятке, но опустился на 12-е место в итоговой таблице. Он покинул команду в конце сезона 1990 года. В сезоне 1990 года он выиграл свою первую гонку серии Busch Series в Шарлотте, за рулем Шевроле № 48, спонсируемого Diamond Ridge, принадлежащего Фреду Тернеру.
1991–1997 [ править ]
Marlin подписал для привода No. 22 Maxwell House полету АМС Форд Thunderbird для Юниоров Джонсон в 1991 году было второе место в Дайтоне , чтобы начать сезон и выиграл два полюса в Talladega Superspeedway , и петарда 400, заканчивая седьмым в турнирной таблице . В следующем сезоне он выиграл еще пять поулов и шесть раз попал в пятерку лучших. Несмотря на свой рекордный поул в карьере, Марлин уехал за рулем Ford № 8, спонсируемого Raybestos, в Stavola Brothers Racing . Он только один раз финишировал в пятерке лучших и упал на четырнадцатое место в турнирной таблице.
Первая карьера победа Marlin пришла в его начале карьеры 279 - го на 1994 Daytona 500 вождения для Morgan-McClure Motorsports в № 4 Kodak полету АМС Chevrolet, большинство стартов для водителя перед его первой победы , прежде чем Майкл Уолтрип «s победа в 2001 году Daytona 500 . В следующем году он снова выиграл гонку 500, став лишь одним из четырех гонщиков, выигравших подряд Daytona 500. Другими тремя людьми, совершившими этот подвиг, были Ричард Петти , Кейл Ярборо и Денни Хэмлин.. Он также стал единственным гонщиком, который одержал свои первые две победы в карьере на Daytona 500. Марлин выиграл еще 2 раза в течение сезона 1995 года (в Дарлингтоне и Талладеге), в общей сложности 3 победы, 9 попаданий в топ-5 и 22 попадания в топ-10. финишировал, занял высокое третье место в зачете очков за четыре года работы с Morgan-McClure Motorsports. В 1997 году он не вернулся на полосу победы и опустился на 25-е место в итоговой таблице. В конце года он покинул команду №4.
1998–2006 [ править ]
В 1998 году он присоединился к SABCO Racing, чтобы управлять автомобилем № 40, спонсируемым Coors Light, Chevrolet. Он открыл сезон, выиграв Gatorade 125 , квалификационную гонку для Daytona 500, но три недели спустя ему не удалось пройти квалификацию в Primestar 500 , первой гонке, которую он пропустил с 1986 года. Он финишировал в десятке лучших шесть раз и имел 13-е место по очкам. В 1999 году он выиграл свой первый поул с 1995 года на Pocono Raceway , но опустился на шестнадцатое место в турнирной таблице. В 2000 году он выиграл свою вторую гонку серии Busch Series, управляя участком SABCO № 82 на Bristol Motor Speedway . В течение сезона он потерял товарища по команде Кенни Ирвина-младшего в учебной аварии наМеждународная гоночная трасса Нью-Гэмпшира . После семи раз попадания в Топ-10 он опустился на 19-е место в общем зачете.
В 2001 году контрольный пакет акций SABCO был приобретен владельцем чемпионата CART & IndyCar Чипом Ганасси, и команда перешла на Dodge Intrepids . В своей первой гонке с новой командой Марлин выиграл квалификационную гонку Gatorade 125 в Дайтоне. Три дня спустя на Daytona 500, на последнем круге, Марлин в четвертом повороте задел задний бампер Дейла Эрнхардта , в результате чего Эрнхардт врезался в стену четвертого поворота, удар, который убил бы его. В последующие дни Марлин и его семья получили письма ненависти.и угрозы смертью от разгневанных фанатов, которые считали, что Марлин несет ответственность за смерть Эрнхардта. В конечном итоге он был публично защищен двумя водителями Эрнхардта, его сыном и победителем гонки Майклом Уолтрипом , а также был очищен от любых нарушений в ходе расследования аварии NASCAR. Он выиграл первую гонку Dodge, вернувшись в NASCAR на Michigan International Speedway , а также выиграл UAW-GM Quality 500 в Шарлотте. В том сезоне он связал свои лучшие очки в карьере и занял третье место. Если бы в 2001 году действовала нынешняя система очков Чейза , Марлин стал бы чемпионом 2001 года. [2] В 2002 году у Марлина была сильная машина на Daytona 500., и ближе к концу сражался за лидерство с Джеффом Гордоном, когда они вошли в контакт, заставив Гордона повернуться и спровоцировать аварию. NASCAR обозначил гонку красным флажком, чтобы она не финишировала из-за предупреждения, и на мгновение остановило поле на обратном участке. Обеспокоенный повреждением правого переднего крыла, Марлин выскочил из машины и начал отрывать крыло от шины. Поскольку работа с автомобилем запрещена в условиях красного флага, Марлина отправили в конец поля для перезапуска.
На следующей неделе Марлин финишировал вторым в Рокингеме после Мэтта Кенсета . Марлин стал лидером по очкам [3] и не отпускал его следующие 24 недели. Большую часть этого времени он держал уверенное лидерство, которое несколько раз достигало трехзначного числа. Марлин последовал за этим вторым местом с победой на UAW-DaimlerChrysler 400 на автодроме Лас-Вегаса, но не без разногласий: во время гонки Марлин развернулся, делая поздний пит-стоп, заставив его превысить ограничение скорости на пит-роуд. Штраф НАСКАР за то , что слишком быстро входя пит дороги было держать машину в яму стойла в течение 15 секунд, но чиновник пит стойло Marlin никогда не был проинформирован о казни до послеэкипаж освободил машину. NASCAR определили, что у них не было прецедента для принуждения Марлина к возвращению в боксы, поскольку его досрочное освобождение было их ошибкой (и они не могли приказать ему вернуться для остановки и перехода). После инцидента NASCAR изменил правило, так что все нарушения скорости преследуются штрафом за проезд (вынуждая водителя проезжать по ямной дороге с ограничением скорости).
После этой победы Марлин финишировал 9-м на следующей неделе в Атланте. Через неделю после этого он выиграл Carolina Dodge Dealer 400 на Darlington Raceway , что стало последней победой в его карьере в Кубке.
С серией сильных финишей (седьмое в Техасе, пятое в Талладеге, седьмое в Калифорнии, четвертое в июне в Поконо, третье в Дейтоне, третье во второй гонке в Поконо, шестое в Мичигане в августе, седьмое в Бристоле и четвертое в Дарлингтоне. осенью) Марлин по-прежнему на 91 очко опережал второе место, занявшее место в Chevy Monte Carlo 400 в сентябре. Тем не менее, Марлин закончил эту гонку последним после ранней аварии [4] и увидел, что его лидерство по очкам почти испарилось, поскольку Марк Мартин , который вступил в гонку на 125 очков позади Марлина, набрал 116 очков и перешел на второе место по очкам. Отрыв Марлина сократился до девяти очков ( Джефф Гордон, который обогнал Мартина и занял второе место в турнирной таблице с победой на прошлой неделе, также выиграл на Марлине, но опустился на четвертое из-за сильного финиша как Мартина, так и Джимми Джонсона , которые набрали 95 очков на Марлине и перешли на третье место). [5] На следующей неделе на New Hampshire 300 Марлин потерял лидерство по очкам, так как Мартин финишировал на четыре места раньше него, набрав 15 очков. [5] На следующей неделе Марлин опустился на 4-е место в турнирной таблице после 21-го места в Дувре. [5]
Неделю спустя на Protection One 400 в Канзасе Марлин после 147 кругов попал в тяжелую аварию и финишировал 33-м. [6] Ему поставили диагноз «треснувший позвонок на шее», и он был вынужден пропустить оставшиеся семь гонок. Марлина сменил пилот Busch Series Джейми Макмеррей , которого недавно подписал Чип Ганасси Рейсинг, чтобы он выступал за команду в сезоне 2003 года. МакМюррей выиграл UAW-GM Quality 500 во втором старте на машине Марлина, и Марлин позвонил Мак-Мюррею во время празднования после гонки, чтобы поздравить его. Марлин в конечном итоге финишировал 18-м по набранным очкам в последнем сезоне с восемью пятеркой и десятью десятками. Ходили слухи [ кем? ]что сломанная шея знаменует начало борьбы Чипа Ганасси Рейсинг и начало распада карьеры Стерлинга Марлина в автоспорте.
Марлин не финишировал в пятерке лучших в 2003 году, но имел 11 попаданий в десятку лучших, что соответствовало его 18-му месту в предыдущем году. Однако он действительно был близок к победе на Sharpie 500 2003 года в своем родном городе в Бристоле, штат Теннесси. Марлин контролировал гонку в начале и в середине и, казалось, имел победу в своих руках, пока не был разбит Куртом Бушем с менее чем 150 кругами до финиша. Курт Буш выиграл гонку, но извинился на линии победы. Стерлинг Марлин, однако, не был доволен Бушем на церемониях после гонки, заявив: «Какой тупой ход. Думаю, Спенсер не ударил его достаточно сильно», имея в виду ссору Курта Буша и Джимми Спенсера на прошлой неделе.
Несмотря на то, что в 2004 году он три раза попадал в пятерку лучших , он опустился на 21-е место. В сезоне 2005 года Ганасси объявил, что Марлина в сезоне 2006 года заменит Дэвид Стремм , чтобы привлечь более молодых мужчин. Также было сказано, что Ричард Чайлдресс Рейсинг предложил Марлину сделку на управление Шевроле № 07, спонсируемым Джеком Дэниелсом, однако Марлин выполнил свой контракт с Ганасси и завершил сезон 2005 года. Однако он пропустил одну гонку - Сириус 2005 года в Глене на похоронах своего отца Ку Ку Марлина, который умер от рака легких за день до гонки. Дорожный звонящий Скотт Пруэтт заменил Стерлинга в 40-м и финишировал четвертым в гонке.
Он достиг 6-го места в таблице очков, но позже опустился на 30-е место в итоговой таблице.
Марлин присоединился к MB2 Motorsports в 2006 году, чтобы водить автомобиль Chevy по управлению отходами. Он стал под номером 14 в память о своем отце Ку Ку Марлине, который умер в сезоне 2005 года. Единственный результат Марлина в топ-10 в 2006 году был девятым в Ричмонде. Его сезон 2006 года был омрачен неудачей, и № 14 финишировал 36-м по количеству очков владельца.
2007–2010 [ править ]
Марлин смог квалифицироваться благодаря скорости в каждой из первых пяти гонок сезона 2007 года, его команда Pep Boys № 14 была единственной командой из 35 лучших с 2006 года. Гонка Марлина в № 14 закончилась 17 июля 2007 года, когда Ginn Racing объявила, что Риган Смит , который разделил время с Марком Мартином в спонсируемой армией США машине № 01 Джинна, заменит его, начиная с Allstate 400 на трассе. Кирпичный завод в Индианаполисе. Он пытался пройти квалификацию в двух гонках в 2007 году, но не смог пройти ни одну из них. Он пытался сделать Sharpie 500 в Бристоле на автомобиле № 78 в качестве замены Кенни Уоллесу и UAW-Ford 500.в Талладеге, заменив Майка Уоллеса в автомобиле № 09. Однако в ноябре ему удалось квалифицироваться под номером 09 и поехать в Финикс на 25-е место, а через неделю в Хомстеде - на 33-м.
Марлин не смог квалифицироваться на Daytona 500 2008 года на автомобиле № 09, но квалифицировался на Талладеге, а на следующей неделе - в Ричмонде. Что касается Дарлингтона, Марлин участвовал в гонке на своей старой машине № 40 и квалифицировался 14-м, а также на гонке Coca-Cola 600 на автодроме Lowe's Motor Speedway в гонке № 40, все еще ожидая травмированного Дарио Франкитти . Он закончил остаток сезона, выступая за Phoenix Racing . В марте 2009 года Марлин принял участие в благотворительном мероприятии Saturday Night Special, организованном на автодроме Bristol Motor Speedway, в котором участвовали легенды NASCAR. Он вел все мероприятие на машине, окрашенной так же, как та, которую он водил с Morgan McClure Motorsports , и одетой в форму Coors Light старого стиля, оставшуюся после того, как он ехал за Чипом Ганасси.
Для серии кубков NASCAR Sprint 2009 года Марлин продолжал ехать в ограниченном расписании на гоночном автомобиле № 09 Phoenix Racing Miccosukee Resort & Gaming Chevrolet. Его лучшим результатом в сезоне 2009 года стало 35-е место в Мартинсвилле, что также стало последним из 748 стартов в его карьере.
Перед финальным уик-эндом Cup Series на трассе Homestead-Miami Speedway было объявлено, что Марлин попытается участвовать в гонке на Chevrolet № 70 для TRG Motorsports , хотя позже Марлин это отрицал.
Выход на пенсию [ править ]
Марлин объявил о своем уходе из гонок 18 марта 2010 года и ранее владел дилерским центром Chevrolet в Ашленд-Сити, штат Теннесси, и представительством Dodge в Диксоне, штат Теннесси . В 2012 году Марлин публично сообщил, что у него диагностировали паркинсонизм . [7] В рамках лечения в Медицинском центре Университета Вандербильта ему были выполнены операции по глубокой стимуляции мозга . [8]
В настоящее время [ править ]
В конце 2011 года Марлин вместе с несколькими другими гонщиками (в том числе Чадом Чаффином и Майком Александером ) и бизнесменами основал Tennessee Racing Association, LLC, чтобы сохранить гоночную трассу Fairgrounds Speedway и позволить трассе оставаться активной в гоночном сообществе. [9]
Несмотря на то, что он ушел из соревнований NASCAR , Марлин по-прежнему остается полуактивным водителем в дивизионе Pro Late Model Division на трассе Fairgrounds Speedway .
Появления на телевидении [ править ]
В 2003 году игровое шоу Family Feud организовало специальный турнир NASCAR с помощью Ричарда Карна, хозяина Family Feud . Стерлинг Марлин был одним из водителей, появившихся в эпизоде, вместе с некоторыми членами экипажа из команды Coors . Марлин играл против своего коллеги-пилота Эллиота Сэдлера и команды Роберта Йейтса №38, выиграв игру.
Результаты карьеры в автоспорте [ править ]
NASCAR [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Серия Sprint Cup [ править ]
Результаты NASCAR Sprint Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | NSCC | Оч | Ссылка | ||
1976 г. | Cunningham-Kelley Racing | 14 | Chevy | RSD | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | BRI | ATL | NWS | ДАР | МАР | TAL | NSV 29 | DOV | CLT | RSD | MCH | ДЕНЬ | NSV | POC | TAL | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | CLT | МАШИНА | ATL | ONT | 101-й | 76 | [10] | ||||||||
1978 г. | Cunningham-Kelley Racing | 14 | Chevy | RSD | ДЕНЬ | RCH | МАШИНА | ATL | BRI | ДАР | NWS | МАР | TAL | DOV | CLT 9 | NSV | RSD | MCH | ДЕНЬ | NSV 25 | POC | TAL | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | CLT | МАШИНА | ATL | ONT | 69-й | 226 | [11] | ||||||||
1979 г. | RSD | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | ATL | NWS | BRI | ДАР | МАР | TAL | NSV | DOV | CLT | TWS | RSD | MCH | ДЕНЬ | NSV 15 | POC | TAL | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | CLT | NWS | МАШИНА | ATL | ONT | 86-е | 123 | [12] | ||||||||||
1980 г. | RSD | ДЕНЬ 8 | CLT 36 | МАШИНА | ATL | ONT | 49-е | 387 | [13] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Джим Стейси Racing | 5 | Старые | ДЕНЬ DNQ | RCH | МАШИНА | ATL | BRI | ДАР 11 | NWS | МАР | TAL | NSV | DOV | CLT 16 | TWS | RSD | MCH | ДЕНЬ | ||||||||||||||||||||||||||
Ульрих Расинг | 40 | Chevy | NSV 7 | POC | TAL | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | NWS | МАР | ||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | 99 | Бьюик | RSD | ДЕНЬ | RCH | МАШИНА | ATL | BRI | NWS | ДАР | МАР | TAL | NSV | DOV | CLT | TWS | RSD | MCH | ДЕНЬ | NSV 26 | POC | TAL | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | 93-е | [14] | |||||||||||||
Марлин Гонки | 14 | Chevy | CLT 28 | МАШИНА | ATL | RSD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 г. | Билли Мэтьюз Гонки | 41 год | Старые | ДЕНЬ DNQ | RCH | BRI | ATL | МАШИНА | ДАР | NWS | МАР | TAL | NSV | DOV | CLT | POC | RSD | MCH | ДЕНЬ | NSV | POC | TAL | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | NWS | CLT 23 | МАР | МАШИНА | ATL | RSD | NA | 0 | [15] | ||||||||
1983 г. | Hamby Racing | 17 | Chevy | ДЕНЬ 34 | ATL 31 | ДАР 11 | TAL 41 | CLT 19 | ДЕНЬ 16 | TAL 21 | МЧ 29 | CLT 40 | ATL 16 | 19-е | 2980 | [16] | ||||||||||||||||||||||||||||
Понтиак | RCH 18 | АВТОМОБИЛЬ 13 | NWS 22 | 12 МАРТА | NSV 11 | DOV 10 | BRI 18 | 25 динаров | POC 29 | MCH 20 | NSV 15 | POC 18 | BRI 15 | ДАР 24 | RCH 26 | DOV 27 | 27 МАРТА | NWS 17 | АВТОМОБИЛЬ 15 | 17 динаров | ||||||||||||||||||||||||
1984 | 10 | Chevy | ДЕНЬ 15 | RCH | 37-й | 1207 | [17] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bahre Racing | 23 | Бьюик | АВТОМОБИЛЬ 35 | ATL | BRI | NWS | ДАР | МАР | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sadler Brothers Racing | 95 | Chevy | TAL 12 | NSV 18 | DOV | CLT 29 | RSD | POC 33 | MCH | ДЕНЬ 33 | TAL 32 | MCH 32 | DAR 39 | RCH | DOV | МАР | CLT 35 | NWS | МАШИНА | ATL 9 | RSD | |||||||||||||||||||||||
Джимми означает гонки | 52 | Понтиак | NSV 30 | POC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sadler Brothers Racing | 95 | Старые | BRI 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 г. | Chevy | ДЕНЬ 16 | RCH | МАШИНА | ATL 25 | BRI 22 | ДАР | NWS | МАР | TAL 25 | DOV | CLT 34 | RSD | POC | MCH | ДЕНЬ 33 | POC | TAL 12 | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | 37-й | 645 | [18] | ||||||||||||||||
Хелен Рэй Motorsports | 00 | Chevy | CLT 29 | МАШИНА | ATL | RSD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 г. | Ellington Racing | 1 | Chevy | ДЕНЬ 9 | RCH | МАШИНА | ATL 32 | BRI | ДАР 33 | NWS | МАР | TAL 39 | DOV | CLT 7 | RSD | POC | MCH | ДЕНЬ 2 | POC | TAL 4 | GLN | MCH | BRI | ДАР 37 | RCH | DOV | МАР | NWS | CLT 33 | МАШИНА | ATL 32 | RSD | 36-я | 989 | [19] | |||||||||
1987 г. | Hagan Racing | 44 | Старые | ДЕНЬ 30 | АВТО 19 | RCH 21 | ATL 13 | ДАР 4 | NWS 17 | BRI 24 | 19 МАРТА | TAL 14 | CLT 32 | DOV 10 | POC 15 | 9 динаров | МЧ 18 | ДЕНЬ 16 | POC 25 | TAL 14 | GLN 32 | МЧ 15 | BRI 20 | ДАР 4 | RCH 22 | DOV 5 | 7 МАРТА | NWS 20 | CLT 3 | АВТОМОБИЛЬ 11 | 24 динара | ATL 9 | 11-е | 3381 | [20] | |||||||||
1988 г. | ДЕНЬ 8 | RCH 5 | АВТОМОБИЛЬ 3 | ATL 20 | ДАР 5 | BRI 8 | NWS 16 | 2 МАРТА | TAL 6 | CLT 27 | DOV 11 | 9 динаров | POC 28 | MCH 37 | ДЕНЬ 34 | POC 14 | TAL 6 | GLN 8 | MCH 11 | BRI 12 | ДАР 5 | RCH 16 | 23 января | 26 МАРТА | CLT 5 | NWS 14 | АВТОМОБИЛЬ 34 | PHO 10 | ATL 12 | 10-е | 3621 | [21] | ||||||||||||
1989 г. | 94 | ДЕНЬ 11 | АВТОМОБИЛЬ 7 | ATL 5 | RCH 8 | ДАР 5 | BRI 15 | NWS 26 | 8 МАРТА | TAL 14 | CLT 2 | 26 января | СЫН 40 | POC 6 | MCH 8 | ДЕНЬ 7 | POC 36 | TAL 28 | GLN 7 | MCH 34 | BRI 18 | ДАР 10 | RCH 28 | DOV 17 | 20 МАРТА | CLT 7 | NWS 19 | АВТОМОБИЛЬ 23 | PHO 30 | ATL 3 | 12-е | 3422 | [22] | |||||||||||
1990 г. | ДЕНЬ 19 | RCH 13 | АВТОМОБИЛЬ 4 | ATL 10 | ДАР 28 | BRI 7 | NWS 31 | 32 МАРТА | TAL 26 | CLT 35 | DOV 5 | СЫН 6 | POC 9 | МЧ 18 | ДЕНЬ 5 | POC 30 | TAL 3 | GLN 15 | MCH 20 | BRI 5 | ДАР 18 | RCH 24 | DOV 12 | 12 МАРТА | NWS 13 | CLT 16 | АВТОМОБИЛЬ 6 | PHO 16 | ATL 38 | 14-е | 3387 | [23] | ||||||||||||
1991 г. | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | 22 | Форд | ДЕНЬ 2 | RCH 9 | АВТОМОБИЛЬ 33 | ATL 7 | ДАР 10 | BRI 27 | NWS 22 | 28 МАРТА | TAL 4 | CLT 11 | DOV 15 | СЫН 26 | POC 8 | МЧ 13 | ДЕНЬ 8 | POC 5 | TAL 5 | GLN 12 | МЧ 12 | BRI 2 | ДАР 6 | RCH 10 | DOV 17 | 14 МАРТА | NWS 13 | CLT 5 | АВТОМОБИЛЬ 8 | PHO 3 | ATL 7 | 7-е | 3839 | [24] | |||||||||
1992 г. | ДЕНЬ 35 | АВТОМОБИЛЬ 15 | RCH 7 | ATL 17 | ДАР 22 | BRI 32 | NWS 8 | 2 МАРТА | TAL 4 | CLT 22 | DOV 14 | СЫН 16 | POC 7 | MCH 32 | ДЕНЬ 2 | POC 11 | TAL 2 | GLN 16 | MCH 7 | BRI 15 | ДАР 28 | RCH 21 | DOV 33 | 7 МАРТА | NWS 5 | CLT 16 | АВТОМОБИЛЬ 5 | PHO 9 | ATL 7 | 10-е | 3603 | [25] | ||||||||||||
1993 г. | Ставола Братья Гонки | 8 | Форд | ДЕНЬ 9 | АВТОМОБИЛЬ 28 | RCH 31 | ATL 12 | ДАР 21 | BRI 20 | NWS 9 * | 21 МАРТА | TAL 24 | СЫН 12 | CLT 24 | DOV 33 | POC 8 | MCH 8 | ДЕНЬ 2 | NHA 6 * | POC 7 | TAL 27 | GLN 6 | MCH 17 | BRI 23 | ДАР 31 | RCH 24 | DOV 11 | 30 МАРТА | NWS 19 | CLT 17 | АВТОМОБИЛЬ 12 | PHO 30 | ATL 17 | 15-е | 3355 | [26] | ||||||||
1994 г. | Morgan-McClure Motorsports | 4 | Chevy | ДЕНЬ 1 | АВТОМОБИЛЬ 2 | RCH 19 | ATL 25 | ДАР 34 | BRI 8 | NWS 17 | 27 МАРТА | TAL 8 | СЫН 29 | CLT 15 | DOV 8 | POC 38 | MCH 34 | ДЕНЬ 28 | NHA 10 | POC 12 | TAL 5 | IND 14 | GLN 26 | MCH 34 | BRI 6 | ДАР 5 | RCH 13 | 30 ДОВ | 7 МАРТА | NWS 31 | CLT 36 | АВТОМОБИЛЬ 14 | PHO 3 | ATL 40 | 14-е | 3443 | [27] | |||||||
1995 г. | ДЕНЬ 1 * | АВТОМОБИЛЬ 12 | RCH 5 | ATL 7 | ДАР 1 | BRI 9 | NWS 7 | 13 МАРТА | TAL 39 | СЫН 7 | CLT 4 | DOV 7 | POC 4 | MCH 7 | ДЕНЬ 2 * | NHA 9 | POC 18 | TAL 1 | IND 7 | GLN 21 | МЧ 4 | BRI 7 | ДАР 10 | RCH 33 | DOV 6 | 23 МАРТА | NWS 15 | CLT 6 | АВТОМОБИЛЬ 6 | PHO 12 | ATL 2 | 3-й | 4361 | [28] | ||||||||||
1996 г. | ДЕНЬ 40 | АВТОМОБИЛЬ 6 | RCH 11 | ATL 13 | ДАР 11 | BRI 18 | NWS 5 | 10 МАРТА | TAL 1 * | СЫН 15 | CLT 6 | DOV 41 | POC 11 | МЧ 3 * | ДЕНЬ 1 * | NHA 29 | POC 6 | TAL 29 | IND 39 | GLN 11 | MCH 33 | BRI 18 | ДАР 8 | RCH 21 | DOV 17 | 31 МАРТА | NWS 11 | CLT 4 | АВТОМОБИЛЬ 13 | PHO 27 | ATL 15 | 8-е | 3682 | [29] | ||||||||||
1997 г. | ДЕНЬ 5 | АВТОМОБИЛЬ 20 | RCH 19 | ATL 23 | ДАР 32 | ТЕКСТ 8 | BRI 20 | 21 МАРТА | СЫН 26 | TAL 39 | CLT 40 | DOV 10 | POC 15 | MCH 17 | CAL 36 | ДЕНЬ 3 | NHA 22 | POC 20 | IND 43 | GLN 13 | MCH 43 | BRI 10 | DAR 40 | RCH 39 | NHA 39 | DOV 27 | 39 МАРТА | CLT 20 | TAL 38 | АВТОМОБИЛЬ 9 | PHO 27 | ATL 11 | 25-е | 2954 | [30] | |||||||||
1998 г. | Команда SABCO | 40 | Chevy | ДЕНЬ 22 | АВТО 25 | LVS 24 | ATL DNQ | ДАР 14 | BRI 40 | ТЕК 14 | 36 МАРТА | TAL 9 | CAL 14 | CLT 15 | DOV 19 | RCH 10 | МЧ 18 | POC 9 | СЫН 7 | NHA 35 | POC 11 | IND 11 | GLN 7 | МЧ 15 | BRI 21 | NHA 17 | ДАР 8 | RCH 15 | DOV 16 | 18 МАРТА * | CLT 30 | TAL 14 | ДЕНЬ 18 | PHO 12 | АВТОМОБИЛЬ 13 | ATL 42 | 13-е | 3530 | [31] | |||||
1999 г. | ДЕНЬ 32 | АВТОМОБИЛЬ 37 | LVS 15 | ATL 18 | ДАР 16 | ТЕКСТ 9 | BRI 14 | 13 МАРТА | TAL 25 | CAL 16 | RCH 18 | CLT 40 | 29 января | MCH 22 | POC 4 | СЫН 25 | ДЕНЬ 12 | NHA 34 | POC 28 | IND 16 | GLN 33 | МЧ 15 | BRI 7 | DAR 40 | RCH 4 | NHA 21 | DOV 38 | 11 МАРТА | CLT 29 | TAL 22 | АВТОМОБИЛЬ 8 | PHO 40 | HOM 17 | ATL 31 | 16-е | 3397 | [32] | |||||||
2000 г. | ДЕНЬ 24 | АВТОМОБИЛЬ 15 | LVS 18 | ATL 12 | ДАР 21 | BRI 10 | ТЕКСТ 34 | 24 МАРТА | TAL 8 | CAL 32 | RCH 29 | CLT 19 | DOV 31 | MCH 10 | POC 22 | СЫН 2 | ДЕНЬ 25 | NHA 25 | POC 42 | IND 30 | GLN 30 | МЧ 15 | BRI 8 | ДАР 17 | RCH 20 | NHA 22 | DOV 37 | 9 МАРТА | CLT 31 | TAL 41 | АВТОМОБИЛЬ 33 | PHO 15 | ДОМ 26 | ATL 8 | 19-е | 3363 | [33] | |||||||
2001 г. | Чип Ганасси Гонки | уклоняться | ДЕНЬ 7 | АВТОМОБИЛЬ 8 | LVS 3 | ATL 35 | ДАР 5 | BRI 12 | ТЕКСТ 34 | 5 МАРТА | TAL 23 * | CAL 9 | RCH 11 | CLT 15 | DOV 6 | МЧ 3 | POC 4 | СЫН 28 | ДЕНЬ 39 | ОМС 9 | NHA 17 | POC 16 | IND 2 | GLN 25 | MCH 1 | BRI 9 | ДАР 16 | RCH 32 | DOV 8 | KAN 5 | CLT 1 * | 10 МАРТА | TAL 17 | PHO 34 | АВТОМОБИЛЬ 11 | HOM 5 | ATL 2 | NHA 2 | 3-й | 4741 | [34] | |||
2002 г. | ДЕНЬ 8 * | АВТОМОБИЛЬ 2 | LVS 1 | ATL 9 | ДАР 1 | BRI 19 | ТЕКСТ 7 | 12 МАРТА | TAL 5 | CAL 7 | RCH 11 | CLT 11 | DOV 13 | POC 4 | MCH 21 | СЫН 43 | ДЕНЬ 3 | ОМС 16 | NHA 14 | POC 3 * | IND 27 | GLN 30 | MCH 6 | BRI 7 | ДАР 4 | RCH 43 | NHA 21 | DOV 21 | KAN 33 | TAL | CLT | МАР | ATL | МАШИНА | PHO | HOM | 18-е | 3703 | [35] | |||||
2003 г. | ДЕНЬ 17 | АВТОМОБИЛЬ 40 | LVS 8 | ATL 14 | DAR 39 | BRI 6 | ТЕКСТ 29 | TAL 6 | 7 МАРТА | CAL 10 | RCH 13 | CLT 7 | DOV 35 | POC 6 * | MCH 6 * | СЫН 18 | ДЕНЬ 19 | CHI 21 | NHA 39 | POC 10 | IND 34 | GLN 43 | МЧ 19 | BRI 17 | ДАР 31 | RCH 22 | NHA 29 | DOV 13 | TAL 39 | KAN 34 | CLT 15 | 43 МАРТА | ATL 16 | PHO 11 | АВТОМОБИЛЬ 10 | HOM 10 | 18-е | 3745 | [36] | |||||
2004 г. | ДЕНЬ 37 | АВТОМОБИЛЬ 4 | LVS 18 | ATL 16 | ДАР 14 | BRI 4 | ТЕКСТ 26 | 9 МАРТА | TAL 31 | CAL 27 | RCH 15 | CLT 39 | 29 января | POC 31 | MCH 6 | СЫН 21 | ДЕНЬ 20 | ОМС 7 | NHA 21 | POC 15 | IND 33 | GLN 36 | МЧ 15 | BRI 6 | CAL 26 | RCH 14 | NHA 12 | DOV 15 | TAL 34 | KAN 34 | CLT 12 | 4 МАРТА | ATL 19 | PHO 25 | ДАР 12 | HOM 16 | 21-е | 3857 | [37] | |||||
2005 г. | ДЕНЬ 8 | CAL 15 | LVS 35 | ATL 16 | BRI 11 | 6 МАРТА | ТЕКСТ 5 | PHO 26 | TAL 34 | ДАР 41 | RCH 23 | CLT 39 | DOV 32 | POC 16 | MCH 40 | СЫН 26 | ДЕНЬ 22 | ОМС 32 | NHA 34 | POC 28 | IND 9 | GLN | MCH 21 | BRI 29 | CAL 19 | RCH 41 | NHA 11 | DOV 41 | TAL 7 | KAN 13 | CLT 40 | 38 МАРТА | ATL 20 | ТЕК 23 | PHO 34 | ДОМ 26 | 30-е | 3183 | [38] | |||||
2006 г. | MB2 Автоспорт | 14 | Chevy | ДЕНЬ 34 | CAL 32 | LVS 36 | ATL 34 | BRI 17 | 14 МАРТА | ТЕКСТ 30 | PHO 12 | TAL 37 | RCH 9 | ДАР 28 | CLT 28 | DOV 31 | POC 42 | МЧ 24 | СЫН 42 | ДЕНЬ 24 | ОМС 26 | NHA 16 | POC 30 | IND 31 | GLN 39 | МЧ 29 | BRI 32 | CAL 29 | RCH 30 | NHA 25 | DOV 31 | KAN 20 | TAL 40 | CLT 11 | 21 МАРТА | ATL 20 | ТЕКСТ 40 | PHO 36 | ДОМ 37 | 34-й | 2854 | [39] | ||
2007 г. | Джинн Гонки | ДЕНЬ 17 | CAL 35 | LVS 34 | ATL 24 | BRI 30 | 21 МАРТА | ТЕКСТ 34 | PHO 27 | TAL 16 | RCH 23 | ДАР 13 | CLT 33 | DOV 16 | POC 31 | MCH 20 | СЫН 43 | NHA 24 | ДЕНЬ 40 | ОМС 23 | IND | POC | GLN | MCH | 40-е | 1752 | [40] | |||||||||||||||||
Мебельные гонки | 78 | Chevy | BRI DNQ | CAL | RCH | NHA | DOV | KAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Phoenix Racing | 09 | Chevy | TAL DNQ | CLT | МАР | ATL | TEX | PHO 25 | HOM 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 г. | ДЕНЬ DNQ | CAL | LVS | ATL | BRI | МАР | TEX | PHO | TAL 22 | RCH 25 | ДЕНЬ 41 | CHI | IND | POC | GLN | MCH | BRI 43 | CAL | RCH DNQ | NHA | DOV | KAN | TAL 42 | CLT | MAR DNQ | ATL | TEX | PHO 32 | HOM 29 | 51-й | 482 | [41] | ||||||||||||
Чип Ганасси Гонки | 40 | уклоняться | ДАР 34 | CLT 31 | DOV | POC | MCH | СЫН | NHA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 г. | Phoenix Racing | 09 | уклоняться | ДЕНЬ | CAL DNQ | LVS DNQ | ATL | BRI 40 | MAR DNQ | TEX | PHO 40 | TAL | RCH | ДАР 42 | CLT | DOV | POC 39 | MCH 41 | СЫН | NHA | ДЕНЬ | CHI | IND DNQ | POC 38 | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | NHA | DOV | KAN | CAL | CLT DNQ | 35 МАРТА | TAL | TEX | PHO | HOM | 53-я | 316 | [42] |
Daytona 500 [ править ]
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1980 г. | Джим Стейси Racing | Oldsmobile | DNQ | |
Cunningham-Kelley Racing | Chevrolet | 36 | 8 | |
1982 г. | Билли Мэтьюз Гонки | Oldsmobile | DNQ | |
1983 г. | Hamby Racing | Chevrolet | 33 | 34 |
1984 | 40 | 15 | ||
1985 г. | Sadler Brothers Racing | Chevrolet | 20 | 16 |
1986 г. | Ellington Racing | Chevrolet | 8 | 9 |
1987 г. | Hagan Racing | Oldsmobile | 10 | 30 |
1988 г. | 12 | 8 | ||
1989 г. | 6 | 11 | ||
1990 г. | 21 год | 19 | ||
1991 г. | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Форд | 12 | 2 |
1992 г. | 1 | 35 год | ||
1993 г. | Ставола Братья Гонки | Форд | 14 | 9 |
1994 г. | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 4 | 1 |
1995 г. | 3 | 1 | ||
1996 г. | 3 | 40 | ||
1997 г. | 9 | 5 | ||
1998 г. | Команда SABCO | Chevrolet | 3 | 22 |
1999 г. | 17 | 32 | ||
2000 г. | 38 | 24 | ||
2001 г. | Чип Ганасси Гонки | уклоняться | 3 | 7 |
2002 г. | 13 | 8 | ||
2003 г. | 7 | 17 | ||
2004 г. | 4 | 37 | ||
2005 г. | 18 | 8 | ||
2006 г. | MB2 Автоспорт | Chevrolet | 39 | 34 |
2007 г. | Джинн Гонки | Chevrolet | 38 | 17 |
2008 г. | Phoenix Racing | Chevrolet | DNQ |
Общенациональная серия [ править ]
Результаты NASCAR Nationwide Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | NNSC | Оч | Ссылка |
1986 г. | Hagan Racing | 69 | Старые | ДЕНЬ | МАШИНА | HCY | МАР | BRI | ДАР | SBO | LGY | JFC | DOV | CLT 29 | SBO | HCY | ROU | IRP | SBO | RAL | OXF | SBO | HCY | LGY | ROU | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | ROU | CLT | МАШИНА | МАР | 133-й | - | [43] | ||||
1988 г. | Hagan Racing | 44 | Старые | ДЕНЬ | HCY | МАШИНА | МАР | ДАР | BRI | СПГ | NZH | SBO | NSV 23 | CLT 11 | DOV | ROU | LAN | LVL | MYB | OXF | SBO | HCY | СПГ | IRP | ROU | BRI | ДАР | RCH 14 | DOV | МАР | CLT 21 | МАШИНА | МАР | 46-й | 445 | [44] | |||||
1989 г. | 48 | ДЕНЬ | МАШИНА | МАР | HCY | ДАР | BRI | NZH | SBO | LAN | NSV | CLT | DOV | ROU | LVL | VOL | MYB | SBO | HCY | ДАБ | IRP | ROU | BRI | DAR 39 | RCH | DOV | МАР | CLT 25 | МАШИНА | МАР | 77-й | 134 | [45] | ||||||||
1990 г. | Фред Тернер Гонки | ДЕНЬ 24 | RCH | МАШИНА | МАР | HCY | ДАР | BRI | LAN | SBO | NZH | HCY | CLT 4 | DOV | ROU | VOL | MYB | OXF | NHA | SBO | ДАБ | IRP | ROU | BRI | ДАР 12 | RCH | DOV 32 | МАР | CLT 1 * | NHA | МАШИНА | МАР | 48-е | 625 | [46] | ||||||
1992 г. | Фред Тернер Гонки | 10 | Chevy | ДЕНЬ 39 | МАШИНА | RCH | ATL | МАР | ДАР | BRI | HCY | LAN | ДАБ | NZH | CLT 4 | DOV | ROU | MYB | GLN | VOL | NHA | TAL | IRP | ROU | MCH | NHA | BRI | ДАР | RCH | DOV | CLT | МАР | МАШИНА | HCY | 73-е | 206 | [47] | ||||
1993 г. | 48 | Форд | ДЕНЬ 28 | МАШИНА | RCH | ДАР | BRI | HCY | ROU | МАР | NZH | CLT 42 | DOV | MYB | GLN | MLW | TAL 8 | IRP | MCH 11 | NHA | BRI | ДАР 22 | RCH 23 | DOV | ROU | CLT 11 | МАР | МАШИНА | HCY | 41-й | 864 | [48] | |||||||||
70 | ATL 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 г. | 4 | Chevy | ДЕНЬ 6 | МАШИНА | RCH | ATL QL † | МАР | ДАР 41 | HCY | BRI | ROU | NHA | NZH | CLT 40 | DOV | MYB | GLN 36 | MLW 39 | SBO | TAL 4 * | HCY | IRP | МЧ 18 | BRI | ДАР | RCH 34 | DOV | CLT 7 | МАР | МАШИНА | 44-й | 810 | [49] | ||||||||
1995 г. | 22 | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | ATL | NSV 36 | ДАР | BRI | HCY | NHA | NZH | CLT | DOV | MYB | GLN | MLW | TAL | SBO | IRP | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | CLT | МАШИНА | HOM | 106-й | 55 | [50] | |||||||||||
1996 г. | Понтиак | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | ATL | NSV 22 | ДАР | BRI | HCY | NZH | CLT | DOV | SBO | MYB | GLN | MLW | NHA | TAL | IRP | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | 60-е | 262 | [51] | ||||||||||||||
Мартин Гонки | 92 | Chevy | CLT 3 | МАШИНА | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 г. | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | ATL | LVS | ДАР | HCY | TEX | BRI | NSV | TAL 18 | NHA | NZH | CLT 17 | 69-й | 285 | [52] | ||||||||||||||||||||||||
Phoenix Racing | 4 | Chevy | DOV 33 | SBO | GLN | MLW | MYB | GTY | IRP | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | CLT | CAL | МАШИНА | HOM | |||||||||||||||||||||||
1998 г. | Стерлинг Марлин Гонки | 1 | Chevy | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | NSV 7 | ДАР | BRI | TEX | HCY | TAL 30 | NHA | NZH | CLT 40 | DOV | RCH | PPR | GLN | MLW | MYB | CAL | SBO | IRP | MCH | BRI 23 | ДАР | RCH | DOV | CLT 10 | GTY | МАШИНА | ATL | HOM | 58-я | 490 | [53] | ||||
1999 г. | Джо Гиббс Racing | 42 | Понтиак | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS 33 | ATL | ДАР | TEX DNQ | CAL DNQ | NHA | RCH | NZH | CLT | DOV | SBO | GLN | MLW | MYB | PPR | GTY | IRP | 54-й | 777 | [54] | ||||||||||||||||
Стерлинг Марлин Гонки | 14 | Chevy | NSV 34 | BRI 8 | TAL | МЧ 12 | BRI 4 | ДАР 9 | RCH | DOV | CLT | CAR DNQ | МЕМ 31 | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||
2000 г. | Команда SABCO | 82 | Chevy | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ATL | ДАР | BRI 1 * | TEX | NSV | TAL | CAL | RCH | NHA | CLT | DOV | SBO | MYB | GLN | MLW | NZH | PPR | GTY | IRP | MCH | 62-я | 525 | [55] | ||||||||||||
01 | BRI 5 | ДАР 7 | RCH 43 | DOV | CLT DNQ | МАШИНА | MEM | PHO | HOM DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 г. | Phoenix Racing | 1 | уклоняться | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ДАР | BRI | TEX | NSH | TAL | CAL | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | ДЕНЬ | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | CAL 37 | RCH | DOV | KAN | CLT 21 | MEM | ATL | PHO | ДАР | HOM | 102-я | 152 | [56] | |
2005 г. | ФитцБрэдшоу Гонки | 40 | уклоняться | ДЕНЬ 42 | CAL 15 | MXC | LVS 25 | ATL QL ‡ | НШ 37 | BRI 5 | ТЕКСТ 19 | PHO | TAL 21 | DAR 39 | RCH 10 | CLT 2 | DOV | NSH QL ¤ | KEN 6 | MLW | ДЕНЬ 41 | ОМС 35 | NHA | PPR | МЧ 12 | BRI 25 | CAL | RCH | DOV 17 | KAN | CLT 5 | MEM | ТЕКСТ 22 | PHO | HOM | 29-е | 1985 г. | [57] | |||
12 | GTY 12 | IRP | GLN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 г. | Phoenix Racing | 1 | Chevy | ДЕНЬ | CAL | MXC | LVS | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO | TAL | RCH | ДАР | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | ДЕНЬ | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV 15 | KAN | CLT | MEM 26 | TEX | PHO | HOM | 106-й | 203 | [58] |
2008 г. | ДЕНЬ | CAL | LVS | ATL | BRI | NSH 22 | TEX | PHO | MXC | TAL | RCH | ДАР | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | ДЕНЬ | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 118-й | 97 | [59] | |||
† - Квалифицирован, но заменен Херми Сэдлер · ‡ - Квалифицирован, но заменен Ридом Соренсоном · ¤ - Квалифицирован на Джонни Бенсона-младшего. |
ARCA SuperCar Series [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Результаты ARCA SuperCar Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | ASCC | Оч | Ссылка | |||||||||||||||||
1977 г. | Cunningham-Kelley Racing | 14 | Chevy | TOL | ДЕНЬ | QCS | BFS | NSV | ФРС | TOL | SLM | AVS | TAL 13 | TOL | SND | SLM | NA | 0 | [60] | |||||||||||||||||||||||||
1978 г. | ДЕНЬ | QCS | AVS | NSV 3 | IMS | LOR | ФРС | TAL 21 | ФРС | CMS | JEF | NA | 0 | [61] | ||||||||||||||||||||||||||||||
1979 г. | AVS | ДЕНЬ | NSV | ФРС | SLM | DSP | IMS | TAL 16 | ФРС | NA | 0 | [62] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 г. | 4 | Понтиак | NSV 34 | ДЕНЬ | TAL | ФРС | CMS | ПОБЕДИТЬ | NSV | ТАТ | TAL | ФРС | BFS | MIL | SND | NA | 0 | [63] | ||||||||||||||||||||||||||
1992 г. | Blackstock Racing | 12 | Понтиак | ДЕНЬ | FIF | TWS | TAL | TOL | КИЛ | POC | MCH | ФРС | КИЛ | НШ 32 | DEL | POC | HPT | ФРС | ISF | TOL | DSF | TWS | SLM | ATL | 138-я | - | [64] | |||||||||||||||||
Результаты до 1979 года могут быть неполными. |
Международная гонка чемпионов [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция. * - Большинство кругов ведутся. )
Результаты международной гонки чемпионов | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | Поз. | Оч | Ссылка |
1996 г. | Понтиак | ДЕНЬ 4 | TAL 4 | CLT 11 | MCH 6 | Шестой | 40 | [65] |
2002 г. | Понтиак | ДЕНЬ 8 | CAL 4 | ОМС 7 | IND 7 | 10-е | 35 год | [66] |
Ссылки [ править ]
- ^ Coble, Дон (2011-02-07). «Десять после 3: шишка Стерлинга Марлина Дейла Эрнхардта изменила все» . Союз Флориды Таймс . Проверено 18 февраля 2021 .
- ^ Уиллис, Мэтью (13 сентября 2008). «Древняя хазеология: 2000-2003 гг.» . ESPN . Проверено 26 марта 2014 .
- ^ "Положение Кубка Спринта NASCAR" . Nascar.Com . Проверено 6 июля 2012 .
- ^ "Nascar.Com" . Nascar.Com. 2002-09-07 . Проверено 6 июля 2012 .
- ^ a b c "Положение Кубка спринта NASCAR" . Nascar.Com . Проверено 6 июля 2012 .
- ^ "Nascar.Com" . Nascar.Com. 2002-09-29 . Проверено 6 июля 2012 .
- ^ "Пресс-бокс: Бывший водитель NASCAR Стерлинг Марлин страдает паркинсонизмом" . Yahoo! Спорт . 2012-10-29 . Проверено 29 октября 2012 .
- ^ http://www.espn.com/racing/nascar/story/_/id/26442604/sterling-marlin-undergoing-parkinson-treatments
- ^ "Новости / слухи следа Nashville Superspeedway & Fairgrounds" . Сайт глупого сезона Джейски . Ассоциация гонок Теннесси, ООО. 1 декабря 2011 . Проверено 2 ноября 2013 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 1976 NASCAR Winston Cup Results» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 1978 NASCAR Winston Cup Results» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - Результаты Кубка Уинстона NASCAR 1979 года» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 1980 NASCAR Winston Cup Results» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 1981 NASCAR Winston Cup Results» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1982 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - Результаты Кубка Уинстона NASCAR 1983" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 1984 NASCAR Winston Cup Results» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1985 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1986 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 1987 NASCAR Winston Cup Results» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 1988 NASCAR Winston Cup Results» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - Результаты Кубка Уинстона NASCAR 1989" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 1990 Результаты Кубка Уинстона NASCAR» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 1991 Результаты Кубка Уинстона NASCAR» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1992 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1993 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 1994 NASCAR Winston Cup Results» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1995 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1996 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - Результаты Кубка Уинстона NASCAR 1997" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - Результаты Кубка Уинстона NASCAR 1998" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - Результаты Кубка Уинстона NASCAR 1999" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 2000 NASCAR Winston Cup Results» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 2001 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - Результаты Кубка Уинстона NASCAR 2002" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - Результаты Кубка Уинстона NASCAR 2003" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 2004 Результаты Кубка NASCAR Nextel" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 2005 Результаты Кубка NASCAR Nextel" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - Результаты Кубка NASCAR Nextel 2006» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 2007 Результаты Кубка NASCAR Nextel» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 2008 Результаты Кубка Спринта NASCAR» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 2009 Результаты Кубка Спринта NASCAR» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1986 Результаты серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 1988 NASCAR Busch Grand National Series Results» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 1989 NASCAR Busch Grand National Series Results» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1990 Результаты серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1992 Результаты Национальной серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 1993 Результаты серии NASCAR Busch Grand National» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1994 Результаты серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1995 Результаты серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1996 Результаты серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1997 Результаты серии NASCAR Busch Grand National" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 1998 NASCAR Busch Grand National Series Результаты» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1999" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 2000 NASCAR Busch Grand National Series Результаты» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 2004 Результаты серии NASCAR Busch» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 2005 Результаты серии NASCAR Busch» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ «Стерлинг Марлин - 2007 Результаты серии NASCAR Busch» . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 2008 Результаты Национальной серии NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1977 Результаты сезона ARCA Racing Series" . Третий поворот . Проверено 8 мая 2018 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - Серия гонок ARCA" Результаты сезона 1978 " . Третий поворот . Проверено 8 мая 2018 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - Результаты серии 1979 ARCA Permatex SuperCar" . Гонки-справочники . Проверено 10 апреля 2020 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1982 Результаты серии ARCA Permatex SuperCar" . Гонки-справочники . Проверено 10 апреля 2020 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1992 Результаты серии ARCA SuperCar" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - 1996 Результаты IROC" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ "Стерлинг Марлин - Результаты IROC 2002" . Гонки-справочники . Проверено 5 октября 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Стерлинга Марлина . |
- Статистика пилотов Стерлинг Марлин на Racing-Reference
- Стерлинг Марлин в автомобильной библиотеке Crittenden
Достижения | ||
---|---|---|
Предшественник Дейл Джарретт | Победитель Daytona 500 1994 , 1995 | Преемник Дейл Джарретт |
Награды | ||
Предшественник Джефф Бодин | NASCAR Winston Cup Series Новичок года 1983 | Преемник Расти Уоллес |