Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Сингапурского пролива )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сингапурский пролив
Проливы Сингапура locator map.PNG
Карта Сингапурского пролива
Координаты1 ° 13'N 103 ° 55'E / 1,217 ° с.ш.103,917 ° в. / 1,217; 103,917 Координаты: 1 ° 13'N 103 ° 55'E.  / 1.217°N 103.917°E / 1.217; 103.917
Типпролив
 Страны бассейнаСингапур
Малайзия
Индонезия
Максимум. длина114 км (71 миль)
Мин. ширина16 км (9,9 миль)
Средняя глубина22 метра (72 фута) (минимум, в пределах морского канала ) [1]
Населенные пунктыСингапур
Батам
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML
Вид на Сингапурский пролив из парка Восточного побережья
Вид на Сингапурский пролив со стороны Marina Bay Sands

Сингапурский пролив является 114-километровой (71 миль), 16 км , в ширину (9,9 миль) [ править ] пролив между Малаккский пролив на западе и в Каримата на востоке. Сингапур находится на севере канала , а острова Риау - на юге. Граница Индонезии Сингапур расположен вдоль пролива.

Он включает в себя гавань Кеппель и множество небольших островов. Пролив обеспечивает глубоководный проход в порт Сингапура , что делает его очень загруженным. Около 2000 торговых судов ежедневно пересекают воды. [2] Глубина Сингапурского пролива ограничивает максимальную осадку судов, проходящих через Малаккский пролив, и класса судов Malaccamax .

Исторические записи [ править ]

Аэрофотоснимок Сингапурского пролива и терминала порта Пасир Панджанг, 2016 г.
Вид с воздуха на остров Кусу, один из южных островов Сингапурского пролива, 2016 г.

Мусульманский автор 9 века нашей эры Якуби назвал Бахр Салахит или Море Салахит (от малайского selat, означающее пролив), одним из семи морей, которое нужно пересечь, чтобы добраться до Китая. Некоторые интерпретировали Море Салахита как относящееся к Сингапуру [3], хотя другие обычно считали его Малаккским проливом , точкой соприкосновения арабов с Забаджем (вероятно, Суматрой). [4] Среди первых европейцев, путешественников в Юго-Восточную Азию, Сингапурский пролив может означать всю или южную часть Малаккского пролива, а также другие участки воды.[5] Историки также использовали термин во множественном числе, «Сингапурские проливы», для обозначения трех или четырех различных проливов, обнаруженных в старых текстах и ​​картах - Старый Сингапурский пролив между Сентоза и Телок Бланга , Новый пролив Сингапура на юго-западе. Сентоза, «Губернаторский пролив» или «Пролив Джона де Сильвы», который соответствует проливу Филиппа, и пролив Тебрау . [6] Сегодня Сингапурский пролив относится к главному водному пути к югу от Сингапура, где проходит международная граница между Сингапуром и Индонезией.

Объем [ править ]

Международная гидрографическая организация определяет пределы Сингапура пролива следующим образом : [7]

На Западе. Восточная граница Малаккского пролива [линия, соединяющая Танджонг Пиай (Булус), южную оконечность Малайского полуострова ( 1 ° 16′N 103 ° 31′E ) и Братья ( 1 ° 11,5′N 103 ° 21′E ) и оттуда в Кляйн Каримоен ( 1 ° 10'N 103 ° 23,5'E )].  / 1.267°N 103.517°E / 1.267; 103.517 (W1)  / 1.1917°N 103.350°E / 1.1917; 103.350 (W2)  / 1.167°N 103.3917°E / 1.167; 103.3917 (W3)

На востоке. Линия, соединяющая Танджонг Даток, юго-восточную точку Джохора ( 1 ° 22′N 104 ° 17′E ) через риф Хорсбург до Пуло-Коко, северо-восточной оконечности острова Бинтан ( 1 ° 13,5′N 104 ° 35′E ).  / 1.367°N 104.283°E / 1.367; 104.283 (E1)  / 1.2250°N 104.583°E / 1.2250; 104.583 (E2)

На Севере. Южный берег острова Сингапур , отмель Джохор и юго-восточное побережье Малайского полуострова .

На юге. Линия, соединяющая Кляйн Каримоен и Пуло-Пемпинг Бесар ( 1 ° 06,5′N 103 ° 47,5′E ), оттуда вдоль северного побережья островов Батам и Бинтан до Пуло-Коко.  / 1.1083°N 103.7917°E / 1.1083; 103.7917 (S)

Пилотные руководства и диаграммы [ править ]

Лоцманские путеводители и карты Малаккского и Сингапурского проливов публиковались в течение значительного времени в связи с характером проливов [8] [9] [10] [11]

Вторая мировая война [ править ]

Пролив был заминирован англичанами во время Второй мировой войны. [12]

Несчастные случаи [ править ]

В 2009 году Maersk Kendal остановился на рифе Монгок Себарок. [13]

Галерея ближайших важных каналов [ править ]

  • Кокосовый пролив , пролив Дункан и другие индийские каналы

  • Малаккский пролив

  • Зондский пролив

  • Пролив Ломбок

  • Южно - Китайское море, Малаккский пролив , Сиамский залив , море Сулу , Сулавеси моря

См. Также [ править ]

  • Приморская Юго-Восточная Азия
  • Проливы Южно-Китайского моря
  • Бенгальский залив
  • Андаманское море
  • Исключительная экономическая зона Индонезии
  • Исключительная экономическая зона Малайзии

Ссылки [ править ]

  1. ^ "СИНГАПУРСКИЙ ПРОЛИВ - это ... Что такое СИНГАПУРСКИЙ ПРОЛИВ?" . Словари и энциклопедии на Академике (на русском языке ) . Проверено 29 июля 2018 .
  2. ^ Лян, Аннабель; Мэй-Э, Вонг (22 августа 2017 г.). «Оживленные воды вокруг Сингапура несут в себе множество опасностей» . Navy Times . По оценкам Тана, ежедневно в этом районе курсируют около 2000 торговых судов.
  3. ^ "Тумасик Королевство" . Melayu Online . Архивировано из оригинала 12 марта 2009 года.
  4. ↑ RA Donkin (март 2004 г.). Между Востоком и Западом: Молуккские острова и торговля специями до прибытия европейцев . Американское философское общество. п. 91. ISBN 978-0871692481.
  5. ^ Питер Борщберг, изд. (Декабрь 2004 г.). Иберийцы в районе Сингапур-Малакка и прилегающих регионах (16-18 века) . Харрасовиц. С. 97–99. ISBN 978-3447051071.
  6. ^ Borschberg, Питер (2012). «Сингапурский пролив в позднем средневековье и в период раннего Нового времени (с 13 по 17 века). Факты, причуды и историографические проблемы» . Журнал азиатской истории . 46 (2): 193–224.
  7. ^ «Пределы океанов и морей, 3-е издание» (PDF) . Международная гидрографическая организация. 1953 . Проверено 3 марта 2021 года .
  8. ^ Великобритания. Гидрографический отдел; Великобритания. Гидрографическое бюро (1971 г.), Малаккский пролив и западное побережье Суматры, пилот: включает Малаккский пролив и его северные подходы, Сингапурский пролив и западное побережье Суматры (5-е изд. (1971) - ред.), Гидрограф ВМФ , извлечено 12 мая 2012[ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ Морские и портовые власти Сингапура; Чуа, Тиаг Минг (2000 г.), Карты для малых судов, Сингапурский пролив и прилегающие водные пути (изд. 2000 г.), Управление морского и портового управления Сингапура , данные получены 12 мая 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ Великобритания. Гидрографический отдел; Хеннесси, С. Дж. (1971), Малаккский пролив и западное побережье Суматры, пилот: включает Малаккский пролив и его северные подходы, Сингапурский пролив и западное побережье Суматры (5-е изд.), Гидрограф военно-морского флота, ISBN 9780902539716, дата обращения 12 мая 2012[ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ Сингапур. Морские и портовые власти; Сингапур. Морские и портовые власти. Гидрографический департамент (1998 г.), Сингапурский пролив , гидрографический департамент, Управление морского и портового управления Сингапура , получено 12 мая 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ "СИНГАПУРСКИЙ ПРОЛИВ РАЗРАБОТАН" . Центральный вестник Квинсленда . Rockhampton, Qld. 20 февраля 1941 г. с. 34 . Проверено 12 мая 2012 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  13. ^ Великобритания. Подразделение по расследованию морских происшествий (2010 г.), Отчет о приземлении мв Maersk Kendal на рифе Монггок-Себарок в Сингапурском проливе 16 сентября 2009 г. , Отдел по расследованию морских происшествий , извлечен 12 мая 2012 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ква, К.Г., Хенг, Д., Борщберг, П. и Тан, Т.Ю., Семьсот лет: история Сингапура (Сингапур: Маршалл Кавендиш, 2019).
  • Ква, К.Г. и Борщберг, П., Изучение Сингапура до 1800 г. (Сингапур: NUS Press, 2018).
  • Борщберг, Питер, «Три вопроса о морском Сингапуре, XVI и XVII века», Ler História, 72 (2018): 31–54. https://journals.openedition.org/lerhistoria/3234
  • Борщберг, Питер и Ху, Дж. К. Бенджамин, «Сингапур как портовый город, c.1290–1819: доказательства, основы и проблемы», журнал Малазийского отделения Королевского азиатского общества , 91.1 (2018): 1-27. https://www.academia.edu/35832776
  • Борщберг, Питер, «Сингапур в ранней современной картографии: море проблем», в книге «Визуализация пространства». Карты Сингапура и региона. Коллекции Национальной библиотеки и Национального архива Сингапура (Сингапур: NLB, 2015): 6-33. https://www.academia.edu/8681191
  • Борщберг, Питер, Сингапурский и Малакский проливы. Насилие, безопасность и дипломатия в 17 веке , Сингапур и Лейден: NUS Press и KITLV Press, 2010. https://www.academia.edu/4302722
  • Борщберг, Питер, Сингапур и Джохор Жака де Кутра, 1595-c1625 , Сингапур: NUS Press, 2015. https://www.academia.edu/9672124
  • Борщберг, Питер, Сингапур и Джохор адмирала Мателиффа, 1606–1616 , Сингапур, 2015. https://www.academia.edu/11868450
  • Борщберг, Питер, «Сингапурский пролив в позднем средневековье и в период раннего Нового времени (с 13 по 17 века). Факты, фантазии и историографические проблемы», Журнал азиатской истории , 46.2 (2012): 193–224. https://www.academia.edu/4285020
  • Борщберг, Питер, «Сингапурский пролив: непрерывность, изменение и неразбериха», в зарисовке проливов. Сборник серии лекций по коллекции Чарльза Дайса , изд. Ирэн Лим (Сингапур: Музеи NUS, 2004): 33–47. https://www.academia.edu/4311413
  • Борщберг, Питер, «Сингапур и его проливы, 1500–1800», Индонезия и малайский мир 43, 3 (2017) https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/13639811.2017.1340493
  • Борщберг, Питер, «Сингапур в циклах Longue Duree», Журнал Малазийского отделения Королевского азиатского общества , 90 (1) (2017), стр. 32–60.
  • Гибсон-Хилл, Карл-Александр, «Сингапур: заметка по истории старых проливов, 1580–1850», журнал Малайского отделения Королевского азиатского общества , 27.1 (1954): 165–214.