.svg) | |
| Тип | Управление пассажирского транспорта |
|---|---|
| Промышленность | Общественный транспорт |
| Основан | 1 апреля 2006 г. |
| Штаб-квартира |
|
| Обслуживаемая площадь | Strathclyde |
| Ключевые люди | Гордон Макленнан, главный исполнительный советник д-р Мартин Бартос Председатель |
| Продукты | Железные дороги, метро, автобусы и паромы |
| Родитель | Транспортная Шотландия |
| Веб-сайт | www.spt.co.uk |
Стратклайд партнерство в интересах транспорта ( SPT ) является региональным транспортным сотрудничеством в Стратклайде области западной Шотландии . Он отвечает за планирование и координацию регионального транспорта, особенно системы общественного транспорта в этом районе, в том числе за эксплуатацию метро Глазго , третьего по величине в мире.
История [ править ]
Основным предшественником SPT было Управление пассажирского транспорта Большого Глазго (GGPTE), созданное в 1972 году, чтобы взять на себя функции общественного транспорта Корпорации Глазго и координировать деятельность общественного транспорта в долине Клайд . В 1980-х годах его заменило Управление пассажирского транспорта Стратклайда (SPTE) под общим руководством Регионального совета Стратклайда . Раздел 40 Закона о местных органах власти и т. Д. (Шотландия) 1994 года создал новую государственную корпорацию , Управление пассажирского транспорта Стратклайда (SPTA) , которая взяла на себя "все функции, персонал, собственность, права, обязательства и обязанности Регионального совета Стратклайда в качестве Управления пассажирского транспорта "1 апреля 1996 года. Исполнительная власть была реинкорпорирована как орган, состоящий из советников, набранных из 12 районов Совета, которые пришли на смену региону Стратклайд:
- Аргайл и Бьют
- Западный Данбартоншир
- Восточный Данбартоншир
- Северный Ланаркшир
- Южный Ланаркшир
- Город Глазго
- Южный Эйршир
- Восточный Эйршир
- Северный Эйршир
- Inverclyde
- Renfrewshire
- Восточный Ренфрушир
и девять экспертов по транспорту, назначенных тогдашним исполнительным органом Шотландии:
1 апреля 2006 года - после принятия Закона о транспорте (Шотландия) 2005 года - Управление пассажирского транспорта Strathclyde (и Управление) вместе с добровольным региональным транспортным партнерством WESTRANS были заменены на Strathclyde Partnership for Transport . Тогда же было создано новое национальное агентство Transport Scotland . В результате этой последней реорганизации SPT получил ответственность за планирование всего регионального транспорта (не только общественного транспорта), хотя он потерял ряд конкретных полномочий, связанных с железнодорожным франчайзингом и льготными тарифами. Аббревиатуры (по-прежнему SPT ), брендинг или основные операционные функции не изменятся .
Организация [ править ]
SPT имеет следующие основные обязанности:
- Разработка региональной транспортной стратегии для западно-центральной Шотландии
- Планирование инвестиций в общественный транспорт
- Работа метро Глазго
- Эксплуатация и обслуживание автовокзалов, автобусных остановок, туристических центров и другой вспомогательной инфраструктуры
- Предоставление некоторых субсидированных автобусных перевозок при отсутствии коммерческих услуг
- Предоставление услуг dial-a-bus и ring'n'ride
- Выпуск билетов ZoneCard и разделение доходов между участвующими транспортными провайдерами
Автобусы [ править ]
До 1986 года SPT (а до него - Управление пассажирского транспорта Большого Глазго) непосредственно отвечала за управление муниципальными автобусными сообщениями в Глазго и владела как автобусами, так и необходимой вспомогательной инфраструктурой. Закон о транспорте 1985 года отменил регулирование автобусной отрасли, и SPT впоследствии была вынуждена продать свои автобусные операции. Главный автобусный оператор в Глазго теперь First Glasgow , хотя SPT владеет городским автобусным вокзалом Бьюкенен , крупнейшим автобусным вокзалом в Шотландии.
Управление пассажирского транспорта Большого Глазго (GGPTE), предшественник SPTE, начало работу в 1973 году, взяв на себя все муниципальные автобусные и подземные железные дороги , услуги компании Glasgow Corporation Transport (GCT), которая существовала с 1894 года. по 1973 год. Они использовали новую ливрею, которая была вариацией предыдущих цветов GCT - зеленого, желтого и кремового. В новой ливрее веронский зеленый цвет на нижних панелях, желтый цвет между палубами, белый цвет использовался для оконных рам и крыши. На передние желтые боковые панели нанесен стилизованный логотип «GG» . На автобусных остановках вымпелы имели бренд GG вместе с Scottish Bus Group.брендинг на автобусных остановках, который также использовался SBG. Оранжево-черная цветовая схема, использовавшаяся позже, в 1980–1990-х годах, изначально была особой ливреей для небольшого флота урезанных однопалубных автомобилей Leyland Atlanteans, которые управляли железнодорожным сообщением от Центрального Глазго до Квин-стрит .
Как и GCT, GGPTE продолжала закупать большое количество двухэтажных автобусов Leyland Atlantean , которые, безусловно, были самым многочисленным типом автобусов в эксплуатации, но GGPTE также представила новые типы автобусов, такие как Scania-MCW Metropolitan и Volvo Ailsa с передним расположением двигателя, шотландского производства .
В начале 1980-х годов GGPTE был заменен SPTE, который представил «Fast Fare», политику точной оплаты проезда, которая до сих пор используется преемниками SPTE. Постепенно вводились пересмотренные ливреи: зеленый и желтый заменили большую часть белого на некоторых автобусах, а матово-черные обрамления окон нижней палубы применялись ко многим другим, последняя стала ливреей, применяемой к новым автобусам. Логотипы также изменились, стилизованная надпись «Trans-Clyde» была отображена под логотипом «GG», который SPTE также использовал в то время на железнодорожных линиях и метро. Постепенно логотип «GG» был упразднен, и «Trans-Clyde» использовался отдельно, хотя Volvo CitybusВместо этого прототип был оформлен в той же ливрее, что и "Strathclyde". Вымпелы Bus Stop были заменены на бренд Trans-Clyde. В эпоху «Trans-Clyde» сток Coach & Tour был окрашен в белый цвет с двухцветным рисунком в коричневую полоску, а одноэтажные автобусы также были окрашены в белый цвет с зеленой юбкой и желтой краской поверх зеленого.
В 1983 году SPTE изменили свои цвета на оранжевый (известный как Strathclyde red) и черный, название «Trans-Clyde» было убрано и заменено на «Strathclyde Transport», брендом регионального совета Strathclyde.Также был использован логотип карты Шотландии, шрифт, использовавшийся на бывшем торговом наименовании «Trans-Clyde». Вымпелы на автобусных остановках получили название «Strathclyde Transport», так как поверх старого названия «Trans-Clyde» была размещена наклейка. Название просуществовало до 1986 года из-за дерегулирования автобусной отрасли. Была сохранена оранжево-черная цветовая гамма и использовался брендинг Strathclyde's Buses. Новые вымпелы автобусных остановок получили с брендом Strathclyde Transport, но без бренда Scottish Bus Group. Логотип Регионального совета был ненадолго сохранен, позже использовались только «Автобусы Стратклайда». В мае 1992 года пожар на Larkfield депо привел к потере более 50 автобусов, чтобы компенсировать количество автобусов потеряли в огне SBL арендуемого несколько двойных палуб из Западных шотландских ,Тайсайд , Грампиан, Манчестер , Ноттингем и Ньюкасл также были арендованы несколько демонстрационных однопалубных автобусов до тех пор, пока в августе 1993 года не был доставлен новый заказ Leyland Olympians с телом Александра . Автобусное сообщение все еще находилось под контролем PTE до 1993 года, когда Strathclyde's Buses перешла во владение сотрудников . За это время Strathclyde's Buses сформировала дешевую дочернюю компанию под названием GCT - Comlaw No 313 Ltd, которая ознаменовала возвращение эпохи Транс-Клайда Verona Green, Black и Yellow, а также принятие на себя Kelvin Central Buses.что привело к появлению каскада автомобилей Strathclyde Buses в цветах KCB, а KCB был переименован в «Сеть KCB». В то время SPTE приобрела автобусную станцию Бьюкенен у компании Scottish Citylink, что привело к существенному ремонту, завершенному в 1995 году. И автобусы Strathclyde, и цветовые схемы GCT просуществовали до 1996 года, когда First Glasgow приобрела компанию Strathclyde's Buses. Однопалубные экипажи в то время также были окрашены в ту же окраску, что и их двухэтажные коллеги, а вагоны были окрашены в оранжевый цвет на верхних панелях с темно-белыми центральными панелями и черными нижними панелями.
Новая сегрегация схема автобуса в настоящее время планируется между Глазго центром города и Глазго Харбор называется Клайд Fastlink , но была сопряжена с проблемами.
В настоящее время вымпелы автобусных остановок SPT имеют логотип SPT с соответствующим логотипом муниципальной зоны рядом с логотипом SPT. Автобусы, обслуживаемые субсидируемыми SPT, имеют новую окраску SPT оранжевого цвета, однако новый оранжевый цвет SPT имеет более яркий оттенок оранжевого, чем предыдущий "Strathclyde Red".
В мае 2019 года, чтобы отпраздновать 125-летие общественного транспорта в городе, First Glasgow нарисовал 3 автобуса Wright Eclipse Gemini в ливрее Glasgow Corporation 1960-х , GGPTE 1970-х и Strathclyde Transport 1980-х [1]
Восстановление [ править ]
В апреле 2006 года в соответствии с Законом о транспорте (Шотландия) 2005 года Управление пассажирского транспорта Стратклайда и Управление пассажирского транспорта Стратклайда были упразднены, и было создано новое транспортное агентство, Strathclyde Partnership for Transport, а также еще шесть региональных транспортных партнерств, охватывающих остальную часть территории. Шотландия.
Партнерство возглавляют председатель совета директоров доктор Мартин Бартос и главный исполнительный директор Гордон МакЛеннан.
Метро Глазго [ править ]
Глазго Метро единственным подземные метро система в Шотландии . Открытая в 1896 году, это третья по возрасту система подобного типа в мире и единственная, которая никогда не расширялась по сравнению с первоначальным маршрутом. Круговой маршрут обслуживает центр города, фешенебельный Вест-Энд., и части южной стороны. С начала 1930-х по 2003 год система была официально известна как «Метро Глазго», но многие граждане всегда продолжали называть ее «Метро». В 2003 году название «Метро» снова стало официально использоваться, с изменением вывесок на станциях и публикаций, отражающих это. Система метро уникальна с точки зрения ее масштаба и ширины колеи - викторианцы спроектировали ранний туннель, через который должен был проходить подвижной состав, который впоследствии не был воспроизведен в последующих наземных системах. Это привело к появлению дорогостоящего транспортного механизма, который не поддавался модернизации.
Недавние предложения властей включают строительство второй петли, обслуживающей восток города, и новой линии, пересекающей существующее кольцо и обеспечивающей связь с низкоуровневой железной дорогой, а также предлагаемый проект «Crossrail». Эта новая линия может быть готова к Играм Содружества в 2014 году. Однако позже было принято решение модернизировать метро в рамках долгосрочной программы, которая включает в себя реконструкцию всех станций, новые эскалаторы, улучшенный доступ для инвалидов, новую систему продажи билетов, а затем и без водителя. сигналы и поезда. Первая отремонтированная станция Hillhead была завершена и вновь открыта в сентябре 2012 года. [2]
Железнодорожные службы Стратклайда [ править ]
Глазго имеет самую большую сеть пригородных железнодорожных линий в Великобритании, кроме Лондона . Большая часть сети электрифицирована на 25 кВ переменного тока , за исключением линии Мэрихилл и Юго-Западной линии . Главные конечные станции Глазго - Glasgow Central и Glasgow Queen Street .
Управление пассажирского транспорта Большого Глазго (GGPTE) было создано в 1972 году для наблюдения за всеми пригородными железными дорогами в районе Глазго. Когда была создана GGPTE, поезда, курсирующие в зоне GGPTE, были окрашены в синий цвет BR , который был введен в сети BR в 1960-х годах. Логотип «GG» был нанесен на одну сторону движущихся автомобилей, а логотип BR с двойной стрелкой использовался на другой стороне автомобиля, что было обычной практикой для всех PTE в то время.
В 1979 году в ознаменование открытия линии Аргайл и завершения реконструкции метрополитена в Глазго была представлена карта-схема в стиле лондонского метрополитена, на которой также были показаны пересадки паромов как из PTE, так и из Каледонского Макбрейна . Карта была изменена с течением времени из-за закрытия линии Килмаколм в 1983 году, и были добавлены такие дополнения, как линия Мэрихилл. Карта использовалась до 2008 года, когда Transport Scotland включила карту в состав Шотландии.широкая карта. Некоторые поезда с 1975 по 1979 год также были окрашены в новую ливрею BR - белый цвет с синей полосой с добавлением логотипа GG. Однако большинство поездов все еще окрашивалось в синий цвет BR. С 1980 года поезда перекрашивались в синие / серые ливреи British Rail ; снова был использован логотип GG с добавлением бренда Trans-Clyde. В дальнейшем, как и в автобусах, последний использовался отдельно. Обычный брендинг BR использовался на всех станциях, кроме станций на линиях North Clyde и Cathcart Circle.на которых все еще были вывески "Glasgow Electric", датируемые 1960 годом. Также на новых станциях линии Аргайл были двойные знаки Trans Clyde и BR. С 1983 года из-за ребрендинга SPTE логотип BR теперь использовался вместе с логотипом Strathclyde Transport в центре каждой машины после перекраски. В 1985 году, как и в случае с автобусами и метро, использовалась оранжево-черная окраска, включая черный с белой каймой логотип BR, хотя некоторые автомобили класса 311 все еще имели синюю / серую окраску BR с ScotRail.или «Strathclyde Transport» до их вывода в 1990 году. Станции в районе SPT также имели указатели «Strathclyde Transport» на платформах и за пределами станции, а также на некоторых мостах. С 1995 года винилы с новым логотипом SPT размещались поверх старого логотипа Strathclyde Transport. Когда BR была приватизирована в 1997 году, на станциях были установлены новые указатели ScotRail с логотипом SPT. Логотип BR был заменен логотипом ScotRail. Оранжево-черная окраска была позже заменена карминовой (красной) и кремовой, после экспериментальной окраски синего цвета на Class 101 «101692». Затем была опробована другая экспериментальная окраска с использованием кармина и сливок на Class 156.«156 433, названные изданием Килмарнок». Карминово-кремовая окраска имела «SPT rail», означающий, что новые вывески с «SPT rail» были размещены на станциях SPT.
SPT больше не участвует в повседневной эксплуатации железнодорожной сети. Подвижным составом от имени SPT управляла компания First ScotRail (также входит в состав FirstGroup ) до 31 марта 2015 года. С 1 апреля 2015 года Abellio ScotRail обслуживает железнодорожные перевозки под брендом ScotRail.
В августе 2008 года государственное агентство Шотландии Transport Scotland объявило, что все поезда ScotRail (в том числе от Strathclyde Partnership for Transport) в конечном итоге будут перекрашены в новую синюю окраску с белыми маркировками Saltire на концах вагонов. Со временем это приведет к отказу от характерной ливреи SPT карминно-кремового цвета с поездов. [3] Осенью 2008 года с некоторых поездов, включая классы 156, 314 и 318, были удалены логотипы SPT Rail. В феврале 2018 года ScotRail объявил, что в течение года винтажный Class 314 1979 года будет снят с эксплуатации, так как новый Class 385 вступит в строй. [4]По состоянию на январь 2020 года, ни один пассажир подвижного состава не несет SPT кармин и сливки ливрея следующий вывод из 314s класса в декабре 2019 года , а последний класс 318 , 318 268 будучи reliveried в 2017. [ править ]
Подвижной состав, используемый и эксплуатируемый в районе СПТ, следующий:
Текущий [ править ]
| Класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Число | Вагоны | Маршруты эксплуатируются | Построено | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| миль / ч | км / ч | |||||||
| 156 Супер Спринтер | DMU | 75 | 120 | 48 | 2 | Глазго Юго-Западная линия , Shotts Line , Мэрихилл Лайн , Камбернаулд Лайн | 1987-89 | |
| 158 Экспресс Спринтер | 90 | 145 | 48 | 2 | Мэрихилл Лайн , Камбернаулд Лайн , Shotts Line | 1989-92 | ||
| Класс 318 | ЭМУ | 90 | 145 | 21 год | 3 | North Clyde Line , Argyle Line , Whifflet Line , Cumbernauld Line , Cathcart Circle Lines | 1986-87 | |
| Класс 320/3 | 90 | 145 | 22 | 3 | North Clyde Line , Argyle Line , Whifflet Line , Cathcart Circle Lines | 1990 г. | ||
| Класс 320/4 (бывший Класс 321/4) | 100 | 161 | 12 | 3 (преобразованный из бывших комплектов из 4 автомобилей London Midland Class 321/4 ) | 1989–90 | |||
| Класс 334 Можжевельник | 90 | 145 | 40 | 3 | North Clyde Line , Argyle Line , Cumbernauld Line | 1999-2002 гг. | ||
| Класс 380 Desiro | 100 | 160 | 22 | 3 | Эйршир береговой линии , Inverclyde линия , Paisley канал линии , Линия Аргайл , Круговая линия Кэткарта | 2009-2011 гг. | ||
| 16 | 4 | |||||||
| Класс 385 | 100 | 160 | 46 | 3 | Cathcart Circle Line , Shotts линия , Inverclyde линия , Карстейрс линия | 2016-2018 гг. | ||
| 24 | 4 | |||||||
В таблице ниже перечислены различные линии и маршруты:
| Название линии | Цвет карты | Маршрут |
|---|---|---|
| North Clyde Line | Темно-синий | Из Хеленсбурга, Баллоха, Далмуира и Милнгэви до Спрингберна, Эдинбурга (через железнодорожное сообщение Эйрдри-Батгейт) и Эйрдри через Низкий уровень на Квин-стрит . |
| Линия Аргайл | Светло-зеленый | От Далмуира или Милнгэви до Мазервелла, Уиффлета, Ларкхолла и Камбернаулда через центральный нижний уровень Глазго . Также проходит от центрального высокого уровня Глазго до Ланарка. |
| Мэрихилл Лайн | Темно-оранжевый | Глазго Куин-стрит в Аннисленд через Мэрихилл . |
| Croy Line | Розовый | Глазго Куин-стрит до Кроя. Все поезда следуют в направлении Фолкерка или Стерлинга. |
| Cumbernauld Line | Темно-оранжевый | Глазго Куин-стрит в Эдинбург через Камбернаулд и Фолкерк. |
| Инверклайд Лайн | Темно-зеленый | Glasgow Central в Гринока , Gourock и Weymss залив, через Paisley Гилмор - стрит . |
| Береговая линия Эйршира | Фиолетовый | От центра Глазго до Эр , аэропорта Прествик , Ларгса и Ардроссана , через Пейсли-Гилмор-стрит и Килвиннинг . |
| Линия канала Пейсли | Серебро | От центра Глазго до канала Пейсли. |
| Юго-западные линии | Синий | От Глазго до Ист-Килбрайда, Баррхеда, Килмарнок и Гирвана. Многие поезда следуют до Карлайла или Странраера. |
| Кэткарт Круглые Линии | красный | Центр Глазго в Ньютон, Нилстон и Каткарт-Серкл. |
| Линия выстрелов | Желтый | Центр Глазго в Шоттс. Все поезда следуют в сторону Эдинбурга. |
На линиях Аргайл и Норт-Клайд каждая станция имеет автоматизированную систему оповещения.
Паромное сообщение [ править ]
SPT управляла паромом Renfrew Ferry до марта 2010 года, когда компания Silvers Marine взяла на себя торговлю услугами под именем Clyde Link. SPT также субсидирует Горок - Kilcreggan паромное, который в последние годы функционировал Клайд Marine (-2012, 2018-2020), Сильверс Marine (торговая Клайд Link, 2012-2018), и каледонского MacBrayne (2020-) . [5] [6]
Билеты на Day Tripper [ править ]
Day Tripper - это мультимодальный билет, позволяющий неограниченное количество поездок в районе Стратклайда на поезде , автобусе , метро и пароме для 1 взрослого и до 2 детей или 2 взрослых и до 4 детей. Билет в значительной степени субсидируется Управлением пассажирского транспорта и предназначен для удовлетворения социальных потребностей (например, чтобы позволить семьям с низким доходом, не имеющим доступа к машине, отправиться на пляж).
См. Также [ править ]
- Транспортная Шотландия
- Управление пассажирского транспорта
- ZoneCard
- Пригородная железная дорога в Соединенном Королевстве
Ссылки [ править ]
- ^ "Архивная копия" . Архивировано 30 мая 2019 года . Проверено 10 сентября 2019 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Архивная копия" . Архивировано 12 апреля 2013 года . Проверено 26 октября 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 9 октября 2008 года . Проверено 9 октября 2008 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Архивная копия" . Архивировано 3 августа 2018 года . Проверено 2 августа 2018 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Архивная копия" . Архивировано 22 июня 2020 года . Проверено 20 июня 2020 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Архивная копия" . Архивировано 22 июня 2020 года . Проверено 20 июня 2020 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- Сайт Strathclyde Partnership for Transport
