Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Станция Stuttgart Neckarpark находится в немецком городе Штутгарт и расположена на цепи 5,6 км (измеряется от Stuttgart Hauptbahnhof ) железной дороги Fils Valley и является станцией в сети городской железной дороги Stuttgart .

История [ править ]

Cannstatter Wasen ( «Cannstatt трава») была ярмарочной и выставочной площади с 19 - го века. В 1928 году город Штутгарт обменял землю на Вазене, принадлежащую земле Вюртемберг, на землю в районе Бургхолжоф на северо-западе Бад-Каннштатта. На этом месте предполагалось создать новый крупный стадион, который, помимо прочего, служил тренировочной площадкой. Ссылка на новый спортивный комплекс оказалась проблема, потому что ни станция Cannstatt ни Untertürkheim станции были достаточно близко для посетителей.

Карл Шехтерле из Железнодорожной администрации Штутгарта ( нем . Reichsbahndirektion Stuttgart ) запланировал новую станцию ​​для специальных поездов на линии долины Филс, станцию ​​Вазен. В дополнение к пригородным платформам на путях Филс-Вэлли, платформа также будет построена на путях дальнего следования. Низкая платформа будет построена для поездов, курсирующих по железной дороге Шустер ( Schusterbahn ) из Корнвестхайма . Поезда, идущие из Вайблингена, будут курсировать по железной дороге Ремса.повернуть в сторону грузовой станции Untertürkheim, чтобы добраться до станции. Позже там была размещена другая платформа, обеспечивающая возможность добраться до Штутгарта Hauptbahnhof (центральный вокзал). Однако Шехтерле не смог реализовать свой план, так как Deutsche Reichsbahn отклонил его.

Deutsche Bundesbahn разработал новый план станции на Неккарштадионе (стадион Неккар) в 1960-х годах. Поскольку планирование строительства городской железной дороги Штутгарта уже находилось на рассмотрении, остановки для поездов дальнего следования на железной дороге Филс-Вэлли не предусматривалось.

С 1978 года линия скоростной железной дороги S 1 курсирует между Швабштрассе и Плохингеном . Рассматривалась возможность строительства новой станции городской железной дороги рядом со стадионом. Исследования, проведенные в 1979 году транспортными проектировщиками, показали положительный результат этого предложения. Теперь был свободен путь к созданию станции Неккарштадион на улице Альтен Унтертюркхаймер, и она была открыта 29 сентября 1984 года.

Помимо Неккарштадиона, станция находилась рядом с Hanns-Martin-Schleyer-Halle (крытая арена) и заводом Daimler-Benz в Унтертюркхайме.

После переименования Неккарштадион станция была переименована в станцию Gottlieb-Daimler-Stadion . Чтобы обслуживать большое количество посетителей на крупных мероприятиях, с июля 2005 года на станции есть еще один путь и лифт.

Открытие музея Mercedes-Benz в мае 2006 года повысило значимость станции. К знаку вокзала добавлена ​​табличка с надписью «Музей Mercedes-Benz». В 2008 году стадион Готтлиб-Даймлер был переименован в Mercedes-Benz Arena. Было решено переименовать станцию ​​в ее нынешнее название, чтобы относиться не только к стадиону, но и ко всей зоне проведения мероприятий. Чтобы отличить его от станции Stuttgart Stadtbahn в Неккарпарке (Stadion) , в 2008 году станция городской железной дороги была названа Неккарпарк (Mercedes-Benz) , но рекламный контракт с Mercedes-Benz истек 1 августа 2014 года и не был продлен, поэтому он теперь снова называется Штутгарт-Неккарпарк .

Операции [ править ]

Станция находится на линии S 1 городской железной дороги Штутгарта. Путь 1 платформы используется службами скоростной железной дороги до Бад-Каннштатта . Трек 2 используется S-Bahn до Эсслингена . Трек 3 используется только спецслужбами. Станция классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 4 .

S-Bahn [ править ]

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
  2. Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (10 изд.). Schweers + Wall. 2017. ISBN. 978-3-89494-146-8.
  3. ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF) . Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart . 1 апреля 2020 . Проверено 16 апреля 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Источники [ править ]

  • Андреас М. Ранцш (1987). Stuttgart und seine Eisenbahnen. Die Entwicklung des Eisenbahnwesens im Raum Stuttgart (на немецком языке). Хайденхайм: Verlag Uwe Siedentop. ISBN 3-925887-03-2.