Малолитражный автомобиль
Малолитражный автомобиль — это североамериканская классификация автомобилей меньшего размера, чем компактный автомобиль . В целом он эквивалентен классу B-сегмента (Европа), супермини (Великобритания) или класса A0 (Китай).
Согласно определению класса размера автомобиля Агентства по охране окружающей среды США (EPA), категория малолитражных автомобилей находится между категориями «миникомпактный» и « компактный ». [1] По определению EPA малолитражный автомобиль — это легковой автомобиль с комбинированным салоном и грузовым объемом от 85 до 99 кубических футов (2410–2800 л). [2] Текущими примерами малолитражных автомобилей являются Nissan Versa и Hyundai Accent . Меньшие автомобили в категории A-сегмента/городских автомобилей (такие как Chevrolet Spark и Smart Fortwo) иногда называют малолитражными в США, потому что название EPA для этой меньшей категории — «миникомпактный» — обычно не используется в целом. общественный.
Распространенность малолитражных автомобилей в Соединенных Штатах увеличилась в 1960-х годах из-за увеличения импорта автомобилей из Европы и Японии. Широкое использование термина малолитражка совпало с увеличением производства малолитражных автомобилей в США в начале 1970-х годов. Малолитражки начала 1970-х годов включают AMC Gremlin , Chevrolet Vega и Ford Pinto .
Термин малолитражный появился в 1960-х годах. [1] [4] Тем не менее, он стал широко использоваться в начале 1970-х годов, когда производители автомобилей в Соединенных Штатах начали вводить в свой модельный ряд автомобили меньшего размера. [5] Ранее автомобили такого размера классифицировались по разным категориям, включая «маленькие автомобили» [6] [7] : 120 или «автомобили эконом-класса».
Некоторые из этих небольших автомобилей были произведены в США в ограниченных объемах, в том числе американский Austin 1930 года (позже названный американским Bantam) [8] и Crosley 1939 года . Начиная с 1950-х годов в США продавались различные импортные малолитражные автомобили, в том числе Nash Metropolitan , Volkswagen Beetle и различные небольшие британские автомобили. Термина «малолитражка» еще не существовало, поэтому Metropolitan был обозначен как «компактный или экономичный автомобиль» и продавался как второй автомобиль для использования в городе, а не как основной автомобиль. [9] [10] Volkswagen Beetle продавался с рекламой, указывающей на нетрадиционные черты автомобиля как на сильные стороны и побуждающей покупателей «мыслить масштабно». [11]По инициативе британского правительства для экспорта Ford был одной из первых компаний, которые попытались продавать недорогие малолитражные автомобили в больших количествах. С 1948 по 1970 год около 250 000 экономичных английских автомобилей Ford были импортированы в США, а более 235 000 — в Канаду. [12] Такие модели, как Ford Anglia 1960 года , рекламировались как «самый захватывающий легкий автомобиль в мире». [13]
Из-за растущей популярности небольших автомобилей, импортируемых из Европы и Японии в конце 1960-х годов, американские производители начали выпускать конкурирующие модели местного производства в начале 1970-х годов. [14] [15] AMC Gremlin был описан в апреле 1970 года как « первый импортный автомобиль американского производства» и первый малолитражный автомобиль американского производства. [16] [17] [18] Также в 1970 году были представлены Chevrolet Vega и Ford Pinto . [19] Планы относительно малолитражки AMC Gremlin появились на несколько лет раньше Vega и Pinto из-за стратегии AMC, направленной на выявление возможностей развивающихся рынков впереди конкурентов. [20]
