Hyundai Accent

Hyundai Accent
Обзор
Производитель	Hyundai
Производство	1994 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Малолитражный автомобиль ( B )
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Hyundai Excel

Hyundai Accent ( корейский : 현대 엑센트 ) или Hyundai Verna (현대 베르나) является малолитражный автомобиль производства Hyundai . В Австралии модели первого поколения носили название Hyundai Excel, используемое предшественником Accent. Accent был заменен в 2000 году Hyundai Verna в Южной Корее, хотя большинство международных рынков, включая США, сохранили название «Accent». Название «Акцент» - это аббревиатура от Advanced Compact Car, относящегося к эпохальным новым технологиям . ^[1]

Акцент производится на китайском рынке Пекине Hyundai Co., совместное предприятие с Beijing Automotive Industry Corp . Для российского рынка он собирался на заводе ТагАЗ в Таганроге до 2011 года, а с 2011 года собирается на заводе HMMR в Санкт-Петербурге и продается под новым названием Hyundai Solaris . В Мексике Accent продавался до 2014 года компанией Chrysler как Dodge Attitude , ранее известный как Verna by Dodge . В Венесуэле Chrysler продавал эти модели как Dodge Brisa до 2006 года. Brisa собиралаMitsubishi Motors на своем заводе в Барселоне , Венесуэла. С 2002 года Accent был самым старым маленьким семейным автомобилем, проданным в Северной Америке. В Пуэрто-Рико он продавался как Hyundai Brio .

В 2008 году компания JD Power and Associates назвала Hyundai Accent самым надежным малолитражным автомобилем . ^[2]

Первое поколение (X3; 1994) [ править ]

Hyundai Accent (X3) был представлен как замена Excel в 1994 году на модель 1995 года. Он продолжал называться Dodge Brisa в Венесуэле или Hyundai Excel на некоторых рынках, таких как Нидерланды, Бельгия, Индонезия и Австралия. Во Франции она называлась Hyundai Pony , в Индонезии модель до фейслифтинга называлась Bimantara Cakra, а в Китае - Kia Qianlima .

Рынки [ править ]

Австралия [ править ]

Австралийские автомобили были выпущены в ноябре 1994 года и были доступны в комплектациях Sprint и GX (трехдверный хэтчбек) или LX и GLX (четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек). Модели с более высокими характеристиками (GX и GLX) имели полностью тканевый интерьер (в отличие от виниловых спинок сидений), регулировку высоты и поясничной опоры на сиденье водителя, аудиосистему с четырьмя динамиками (вместо двух), косметическое зеркало для пассажира, тахометр. и силовая антенна в стандартной комплектации. Трехдверный GX также имел стандартный задний спойлер, а гидроусилитель руля был стандартным на всех, кроме Sprint. Было также несколько специальных выпусков - седан Classique 1996 года с антиблокировочной системой тормозов и Sportz 1999 и 2000 годов с легкосплавными дисками и задним спойлером. Подавляющее большинство проданных были трехдверными Sprint, соблазнявшими покупателей бесплатным кондиционированием воздуха, ценами на проезд и с конца 1998 года.стандартный гидроусилитель руля.

Рестайлинг прибыл в Австралию в апреле 1997 года с соответствующими изменениями отделки салона. Двигатель представлял собой 1,5-литровый агрегат G4EK SOHC мощностью 91 л.с. (68 кВт). С ноября 1997 года он был модернизирован до версии G4FK с двумя распредвалами ( DOHC ) мощностью 74 кВт (99 л.с.) при 6000 об / мин и крутящим моментом 134 Н · м (99 lb⋅ft) при 4000 об / мин. Двигатель с двойным верхним расположением распредвала (DOHC) также был доступен в Америке в Accent GT, но вместо этого имел более мощный 105 л.с. (78 кВт) при 6000 об / мин. ^[10] X3 с двигателем DOHC имеют маркировку Twin Cam.

В Австралии X3 оказался настолько популярным (благодаря своей надежности и низкой цене ^{[11] [12] [13]} ), что стал третьим самым продаваемым автомобилем в стране как в 1996, так и в 1998 году. достигла более 44 000 продаж (5,5% от общего рынка), что является рекордным показателем для того времени для импортного автомобиля. В период с 1994 по 2000 год в Австралии было продано около 200 000 автомобилей X3, что сделало его, возможно, самым успешным импортным автомобилем в истории страны.

Румыния [ править ]

В 1998 году Hyundai создала совместное предприятие с румынским производителем Dacia для производства Accent в Румынии, на заводе Dacia в Миовени. ^[14] К сожалению, сделка не состоялась, и Dacia была куплена Renault.

Соединенное Королевство [ править ]

Accent продавался в форме седана ( седан ), хэтчбека и купе в Великобритании, с выбором из трех двигателей для каждого: 1.3 12v (85 л.с.), 1.5 12v (92 л.с.) и 1.5 16v (105 л.с.). бензин. Не было дизельного варианта. Автомобиль со спецификацией GSi был топовым Accent. Версия купе MVi-spec заслужила особую похвалу за маневренность в Великобритании. Хотя Accent стоил дешево купить и застраховать, его двигатели сильно жаждали; 1,5-литровый вернулся в _{среднем} 33 миль на галлон (8,6 л / 100 км; 27 миль на галлон _‑US ) в соответствии с данными списка.

Соединенные Штаты [ править ]

В США, хотя руководства для Accents существуют до и после 1999 г., руководство для Hyundai Accent 1999 г. не опубликовано. Кроме того, владельцы модели 1999 года были проинформированы своими дилерами о том, что мощность 1,5-литрового двигателя фактически составляла 88 лошадиных сил (66 кВт).

Индонезия [ править ]

В Индонезии Accent собирался на месте и продавался как Bimantara Cakra с 1996 по 1998 год ^[15] (наряду с Bimantara Nenggala ) и доступен только как 4-дверный седан с 1,5-литровым 12-клапанным двигателем с впрыском топлива и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. коробка передач. После азиатского финансового кризиса 1997 года, поразившего Индонезию в 1998 году , Bimantara обанкротилась, а производственные мощности были переданы Hyundai (также впервые Hyundai начала продавать свои автомобили под собственной маркой в ​​Индонезии) и вновь представила Cakra как Accent, все еще оставаясь с 1,5-литровый 12-клапанный двигатель, но с модернизированной моделью и дополнительной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с 1998 по 2001 год. ^[15] С 2001 по 2006 год это поколение все еще продавалось бок о бок со вторым поколением Accent (продаваемым как Hyundai Verna), но как Hyundai Excel, специально для таксопарков.

Китай [ править ]

В Китае Hyundai Excel был известен как Kia Qianlima под брендом Dongfeng Yueda Kia . Он поставлялся с двигателем 1,3 SOHC или 1,6-литровым двигателем DOHC . Производство шло с декабря 2002 года по ноябрь 2006 года. Он имел стиль, аналогичный обычному Hyundai Excel, пока в 2005 году не был модернизирован с новой решеткой радиатора и противотуманными фарами. Уровни отделки салона включали 1.3 DLX, 1.3L GL (ручной), 1.3L GL (автоматический), 1.6 GLS (ручной) и 1.6 GLS (автоматический). Единственным доступным типом кузова был 4-дверный седан. ^[16]

Безопасность [ править ]

Hyundai Accent 1998 года прошел краш-тест Европейской программы оценки новых автомобилей и показал довольно низкие характеристики, набрав всего 4 балла из 16 за лобовой удар. ^[17] Во время краш-теста салон стал нестабильным. ^[17] Было установлено, что существует неприемлемо высокий риск травмы грудной клетки при боковом столкновении, в результате автомобиль не отвечал минимальным требованиям закона в 1999 году. ^[17] Шведская страховая компания Folksam оценивает первое место. -gen Accent как один из самых безопасных автомобилей в своей весовой категории. ^[18]

Галерея [ править ]

• Предварительный фейслифтинг Hyundai Excel 3-дверный (Австралия)

• Предварительный фейслифтинг Hyundai Excel 3-дверный (Австралия)

• Предварительный фейслифтинг Hyundai Accent 3-дверный (Европа)

• Рестайлинг Hyundai Accent 3-дверный (Великобритания)

• Рестайлинг Hyundai Accent 3-дверный (Великобритания)

• Предварительный фейслифтинг Hyundai Excel 5-дверный (Австралия)

• Предварительный фейслифтинг седан Hyundai Excel (Австралия)

• Предварительный фейслифтинг седан Hyundai Excel (Австралия)

• Facelift Hyundai Excel седан (Австралия)

• Facelift Hyundai Excel седан (Австралия)

• Hyundai Pro Accent

• Hyundai Accent GT

• Hyundai Accent GT (Мальта)

• Kia Qianlima (2003-2005; Китай)

• Kia Qianlima (2005-2006; Китай)

• Kia Qianlima (2005-2006; Китай)

• Бимантара Чакра (Индонезия)

Второе поколение (LC; 1999) [ править ]

Обновленный Accent (LC) 1999 года имел более угловатый корпус и увеличенные габариты. В 2003 году он получил незначительную реконструкцию и получил код модели LC2 . Когда седан Accent претерпел модернизацию в 2006 году, хэтчбек продолжал продаваться в течение 2006 года только в Канаде, поскольку хэтчбек пропустил 2006 модельный год для Соединенных Штатов. Но для Кореи это была первая модель с новой табличкой: Verna.

Accent получил доработанные 1,3- и 1,5-литровые двигатели с различными улучшениями для снижения шума, вибрации и резкости. 1,6-литровый DOHC с 16 клапанами заменил 1,5-литровый с 2001 года, при этом 1,5-литровый двигатель по-прежнему доступен на некоторых рынках. Этот Accent также был первым, кто получил дизельную версию с 1,5-литровым трехцилиндровым турбодизелем с непосредственным впрыском , получившим обозначение CRDi.

Уровни отделки салона были GSi, CDX и MVi: это было стандартом для большинства экспортных версий, хотя на некоторых европейских рынках были свои собственные обозначения с такими названиями, как Dynamic = Version и т. Д. Некоторые рынки использовали LS и GLS.

Маркетинг [ править ]

Северная Америка

В Северной Америке Accent был доступен только в комплектациях GL, GLS и GT, сначала с 1,5-литровым двигателем, а затем с 1,6-литровым двигателем с 2002 года. Версия GT была похожа на версию MVi, продаваемую в Европе и Океании. хотя обвес не был явно стилизован под горячий хэтчбек .

В 2003 году в Канаде хэтчбек предлагался как GS или GSi с двигателем объемом 1,5 или 1,6 л соответственно. В 2004 году комплектация GS оснащалась двигателем 1,6 л.

Россия

Он продавался в России до 2011 года как Hyundai Accent наряду с моделью 3-го поколения, которая продается как Hyundai Verna.

Индия

Он был запущен в Индии в октябре 1999 года как «Акцент» и все еще производился после незначительных обновлений; ^[19] автомобиль был выведен из эксплуатации в 2013 году для местного рынка. ^[27] Новый вариант индийского Hyundai Accent. Вариант Accent GLS, который теперь использует передние подушки безопасности и ABS, чтобы соответствовать требованиям по оборудованию безопасности на новых автомобилях, подразумевает, что Accent может просуществовать до 2017 года.

Вариант GLS также поставляется с кондиционером, передними и задними стеклоподъемниками, гидроусилителем руля, центральным замком, аудиосистемой Radio-CD-MP3 и передними противотуманными фарами. Это самая продаваемая модель, производимая заводом Hyundai в Ченнаи. Он дважды подвергался рестайлингу - в 2004 и 2010 годах - и оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Египет

В Египте он по-прежнему продается по состоянию на январь 2019 года.

Индонезия

В Индонезии он продавался с 2001 по 2012 год под 3 разными названиями. Сначала он продавался с 4-дверным кузовом как «Accent Verna» (2001-2007), доступным в трех комплектациях: G, GL и GLS. В 2005 году модернизированная версия на базе G-trim продавалась для таксопарка как «Excel II». Позже, с 2007 года, и Accent Verna, и 4-дверный седан Excel II были заменены 5-дверным кузовом с лифтбэком, который продавался как Avega до 2012 года.

Двигатели [ править ]

• 1,3 л 12-клапанный SOHC Alpha I4 I4, 82 л.с. (61 кВт) с 2000 по 2003 г., 86 л.с. (64 кВт) с 2003 по 2005 г. (кроме автомобилей с кондиционером, мощностью 82 л.с.).
• 1,5 л 12-клапанный SOHC Alpha I4, 92 л.с. (69 кВт) при 5500 об / мин и 97 фунт-фут (132 Н · м) при 2900 об / мин, 0–100 км / ч: 12,0 с, максимальная скорость: 181 км / ч (112 миль / ч)
• 1,5 л 16-клапанный DOHC Alpha I4, 102 л.с. (76 кВт) и 98 фунт-фут (133 Нм)
  • 0–100 км / ч: 11,6 сек., Максимальная скорость: 185 км / ч (115 миль / ч)
• 1,6 л 16-клапанный DOHC Alpha I4, 106 л.с. (79 кВт) и 106 фунт-фут (144 Нм)
  • 0–100 км / ч: 10,9 сек., Максимальная скорость: 189 км / ч (117 миль / ч)
• 1,5 л CRDi (R 315) I3 , 82 л.с. (61 кВт) и 137 фунт-фут (186 Нм)
  • 0–100 км / ч: 14,0 сек., Максимальная скорость: 170 км / ч (106 миль / ч)

Безопасность [ править ]

Модель до 2003 года (трехдверный хэтчбек) прошла краш-тест Австралийской Австралазийской Программой Оценки Новых Автомобилей (ANCAP) в соответствии с правилами, принятыми Euro NCAP. Он набрал 10,76 из 16 баллов за лобовой удар со смещением и 10,96 из 16 баллов за боковой удар. ^[28]

Эта же не рестайлинговая модель, четырехдверный седан, прошла краш-тест российским журналом Autoreview в 2005 году. ^[29] Испытания проводились в соответствии с правилами Euro NCAP. Несмотря на отсутствие подушек безопасности (которых нет в самой дешевой версии Accent на российском рынке), он получил 9,9 баллов из 16 за лобовой удар. ^[30]

Рестайлинговая модель 2003 года также прошла испытания ANCAP. Трехдверный хэтчбек набрал 9,19 из 16 баллов за лобовой удар и 9,76 из 16 баллов в краш-тесте при боковом ударе. ^[31]

Галерея [ править ]

• Предварительный фейслифтинг Hyundai Accent 3-дверный (США)

• Предварительный фейслифтинг Hyundai Accent 5-дверный (Австралия)

• Предварительный фейслифтинг Hyundai Accent 5-дверный (Европа)

• Предварительный фейслифтинг седан Hyundai Accent (США)

• Предварительный фейслифтинг седан Hyundai Verna (Южная Корея)

• Facelift Hyundai Verna седан (Южная Корея)

• Рестайлинг Hyundai Accent седан (США)

• Рестайлинг Hyundai Accent 3-дверный (США)

• Рестайлинг Hyundai Accent седан (Малайзия)

• Hyundai Avega (Индонезия)

• Hyundai Avega (Индонезия)

Третье поколение (MC; 2005) [ править ]

Компания Hyundai представила Accent (MC) нового поколения на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2005 году . Примечательными особенностями являются новый внешний вид, увеличенный интерьер и двигатель CVVT .

Единый уровень отделки салона, GLS, доступен в США для седана. Этот седан включает в себя 6 подушек безопасности , кондиционер, усилитель руля с регулировкой наклона, опциональные четырехколесные дисковые антиблокировочные тормоза с электронным распределением тормозного усилия и стереосистему с компакт-диском с 6 динамиками. Спортивный пакет премиум-класса включает в себя кондиционер , 15-дюймовые легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники и зеркала с подогревом, а также дистанционные дверные замки с электроприводом. Автоматическая коробка передач также доступна.

Компания Hyundai начала продавать 3-дверный хэтчбек в Соединенных Штатах весной 2006 года как автомобиль 2007 модельного года. 3-дверный доступен в двух комплектациях - GS и SE. GS оборудован так же, как седан GLS, с некоторым удалением оборудования по базовой цене 10 415 долларов США. SE заменяет прежний Accent GT, предлагая спортивно настроенную подвеску, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие спортивные функции, а также устанавливаемые дилерами рабочие характеристики, такие как воздухозаборник и стабилизатор напряжения подвески. SE продается в Корее как Verna Sport. Hyundai Accent SR является эксклюзивным для Канады, и было выпущено всего 500 автомобилей, эта версия похожа на Accent SE, но, кроме того, имеет расширители крыльев, переднюю губу, заднюю губу и наконечник выхлопной трубы. В версию SR также входит аудиосистема Clarion с 4-канальным усилителем мощностью 400 Вт, аудиосистемой с 7 динамиками,с 10-дюймовым (250 мм) сабвуфером в специальной коробке. Dash также добавил к нему комплект отделки из углеродного волокна. В 2010 модельном году Accent был представлен в «синем» уровне отделки салона с базовой ценой всего9970 долларов США . ^[37] Accent Blue доступен только в виде 3-дверного хэтчбека с механической коробкой передач. Единственным вариантом является кондиционер, который добавляет к цене 1000 долларов.

В настоящее время Accent является третьим по объему продаж субкомпактным автомобилем в США, уступая своим конкурентам Chevrolet Aveo и Toyota Yaris . ^{[ необходима цитата ]} В 2010 году Forbes назвал Accent одним из десяти автомобилей с самым низким уровнем износа. ^[38]

В Европе эта модель активно рекламировалась автомобильной прессой и даже самой Hyundai как «временная» модель - она ​​была предназначена просто для того, чтобы восполнить пробел в модельном ряду Hyundai до тех пор, пока в 2007 году не будет выпущен новый небольшой семейный автомобиль. Новый автомобиль Hyundai i30 заменил как Accent, так и более крупную Hyundai Elantra . Изменение названия помогло отделить новую модель от бюджетной репутации Accent, а также подчеркнуть, что новый автомобиль действительно может конкурировать в секторе небольших семейных хэтчбеков - для чего Accent был слишком мал, а Elantra слишком велик. . ^{[ необходима цитата ]}Accent продолжал продаваться в США в 2008 году после капитального ремонта приборной панели и стандартных задних подстаканников в модели SE. ^{[ необходима цитата ]}

Двигатели:

• 1,4 л Alpha I4 , 97,3 л.с. (72 кВт; 96 л.с.) и 127 Н · м (94 lb⋅ft)
• 1,6 л CVVT Alpha II I4, 112 л.с. (82 кВт; 110 л.с.) и 145 Н · м (107 lb⋅ft)
• 1,5 л D I4 турбодизельный , 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) и 235 Нм (173 lb⋅ft), оснащенный общем распределителе непосредственным впрыском и изменяемой геометрией турбокомпрессора

В Мексике он продается как Dodge Attitude : уровни отделки салона - 1.4 GL и 1.6 GLS. У Hyundai не было официального представительства в Мексике, поэтому некоторые модели Hyundai были переименованы в Dodges по соглашению с мексиканским подразделением Chrysler .

В Индии он продается как Hyundai Verna. Предыдущее поколение остается в производстве наряду с более дешевой альтернативой, продаваемой как Hyundai Accent.

В Египте это поколение продается как Hyundai New Accent (только 1.6 GLS), а предыдущая модель по-прежнему производится на местном уровне и продается как Hyundai Verna (комплектации 1.6 GL и GLS).

На Филиппинах было представлено третье поколение (седан MC), которое стало доступным в 2006 году исключительно с 1,5-литровым дизельным двигателем D4FA с непосредственным впрыском Common Rail (CRDi) и VGT мощностью 110 л.с. (112 л.с.) и 240 Нм (177 фунтов). ⋅ft) с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Ряд единиц такси проявили себя в сфере такси из-за их топливной экономичности в сочетании с более низкой стоимостью дизельного топлива.

В 2008 году Hyundai Accent получил наименьшее количество проблем на 100 автомобилей среди компактных многоцелевых автомобилей по результатам собственного исследования надежности транспортных средств, проведенного JD Power and Associates за 2008 год . Исследование основано на ответах более чем 52 000 первоначальных владельцев автомобилей 2005 модельного года, насчитывающих более 250 моделей. Результаты патентованного исследования основаны на опыте и мнениях владельцев, опрошенных в период с января по апрель 2008 г. ^[2]

• Вид спереди (седан)

• Вид сзади (седан)

• Вид спереди (хэтчбек)

• Вид сзади (хэтчбек)

Безопасность [ править ]

В 2006 году, по данным Страхового института дорожной безопасности , Accent получил общий балл « Приемлемо» в лобовом краш-тесте и « Плохой» общий балл в тесте на боковой удар без дополнительных боковых подушек безопасности. Он не работал хорошо, даже когда был оснащен боковыми подушками безопасности, характеристики конструкции автомобиля незначительны, возможны травмы внутренних органов, ребер и таза. ^{[39] [40] [41]} В 2007, 2006 году модель Hyundai Accent была протестирована ANCAP в июне 2007 года. Она получила 3 ​​звезды в рейтинге защиты пассажиров и 2 звезды в рейтинге защиты пешеходов. ^[42]

Галерея [ править ]

• Hyundai Accent SR (продается только в Канаде на 2007 год)

• 2007–2009 Dodge Attitude (Мексика)

• Hyundai Verna Transform (Южная Корея)

• Hyundai Verna Transform (Южная Корея)

Гибрид [ править ]

Hyundai дебютировал с демонстрационной версией гибридного (MC / JB) Accent ^[43] на Международной автомобильной выставке в Гуанчжоу в 2005 году в Гуанчжоу , Китай. В нем используется 1,4-литровый двигатель мощностью 90 л.с. (67 кВт) с бесступенчатой регулировкой фаз газораспределения и электродвигатель мощностью 16 л.с. (11,9 кВт), позволяющий достичь экономии топлива на 44% . Первоначально выпуск серийной версии планировался в 2006 модельном году, но выпуск серийной версии был отложен на неопределенный срок, как и гибрид Kia Rio . ^{[ необходима цитата ]}

Ожидается, что гибридный Accent будет представлен одновременно с гибридной версией Kia Rio , близнеца Kia Accent. Концепция модель гибрида Kia Rio был показан на 2007 Женевском автосалоне . ^{[ необходима цитата ]}

Четвертое поколение (RB / RC; 2010) [ править ]

На Пекинском автосалоне в 2010 году Hyundai устроила мировую премьеру четвертого поколения Accent в качестве Verna. ^[47]

• Вид спереди (седан)

• Вид спереди (хэтчбек)

• Вид сзади (седан)

• Вид сзади (хэтчбек)

Рынки [ править ]

Южная Корея [ править ]

Hyundai выпустила корейскую версию Accent (серия RB) в ноябре 2010 года. Новая модель предлагается с тем же 1,6-литровым двигателем и 6-ступенчатой ​​автоматической или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что и Elantra пятого поколения (MD) . Автомобиль вернулся к названию «Акцент», используемому в серии X3. ^[48] Версия хэтчбека, названная Accent WIT, заменяет Getz / Click в Южной Корее. Модель седан снята с производства с конца 2018 года; Модель хэтчбека была выпущена в августе 2018 года. Она продавалась до запуска Hyundai Venue в июле 2019 года.

Китай [ править ]

В Пекине, Китай, компания Hyundai выпустила эксклюзивную для Китая версию этой модели под названием Verna 23 августа 2010 года под кодом модели RC . ^[49]

• Hyundai Verna седан (RC, pre-facelift; Китай)

• Hyundai Verna седан (RC, фейслифтинг; Китай)

• Интерьер

Северная Америка [ править ]

В январе 2011 года состоялся дебют седана в Северной Америке, а мировой дебют хэтчбека состоялся на автосалоне в Монреале . ^[50]

В Северной Америке для Accent доступен один вариант двигателя - 1,6 л, 138 л.с. (103 кВт) и крутящий момент 123 фунт / фут (модели 2011-2017 гг.). Этот двигатель оснащен технологией непосредственного впрыска газа (1.6 "GDI"). Также из алюминия изготовлены головка и блок.

• 2012 Hyundai Accent GLS седан

Австралия [ править ]

Австралийский Accent был выпущен в августе 2011 года в трех вариантах: Active, Elite и Premium в седане или Hatch. ^[51] Все они были оснащены 1,6-литровым двигателем MPi, соединенным с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как 1,6-литровый дизельный двигатель был позже добавлен к комплектации Active, но вскоре после этого упал. В 2013 году был добавлен класс SR вместо классов Elite и Premium, и в модельный ряд был добавлен 1,6-литровый двигатель GDi Gamma. Active перешел на 1,4-литровый двигатель и дополнительный вариатор, чтобы снизить расходы из-за прекращения выпуска i20 в Австралии.

В рамках обновления 2017 года Hyundai упростила Accent до одной комплектации под названием Sport. В комплектации Sport сочетаются 1,6-литровый двигатель SR, материалы интерьера премиум-класса, сетчатая решетка радиатора, круиз-контроль, опциональная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач и 16-дюймовые легкосплавные диски, оставаясь близкой к начальной цене Active ^[52].

Из-за отсутствия производства Accent 5-го поколения с правым рулем в Корее, Hyundai планировал вывести заводскую табличку Accent из Австралии, как только все запасы будут исчерпаны к концу 2019 года. Совершенно новый Hyundai Venue , новый небольшой внедорожник Hyundai, был позиционирован, чтобы косвенно заменить его. ^{[ необходима цитата ]}

По состоянию на январь 2020 года Accent был удален с веб-сайта Hyundai Australia, что ознаменовало окончание 20-летнего пробега с заводской табличкой, когда в прошлом году продажи достигли в общей сложности 9963 зарегистрированных единиц.

Россия [ править ]

В сентябре 2010 года компания Hyundai представила свой российский конвейер и представила «Hyundai Solaris» - готовую к производству местную версию четырехдверного Accent четвертого поколения. Hyundai сообщил, что производство начнется в январе 2011 года. ^[53] Значок Accent оставался зарезервированным для второго поколения Accent, которое в то время все еще производилось в Таганроге на заводе ТагАЗ . Hyundai Solaris был доступен с бензиновыми двигателями Gamma 1.4 (107 л.с.) и Gamma 1.6 (123 л.с.), с 6-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. ^[54]

В 2014 году рынок Hyundai Solaris для России и стран СНГ (где он продается как Hyundai Accent) был обновлен. Автомобиль получил новую облицовку и новую 6-ступенчатую автоматическую и 6-ступенчатую механическую коробки передач для версии 1.6. ^[55]

Индия [ править ]

Хотя Verna впервые была запущена в Индии в 2006 году, но в мае 2011 года Hyundai представила Verna с четырьмя вариантами двигателей, включая 1,4-литровый бензиновый и дизельный двигатели, а также 1,6-литровый бензиновый и дизельный двигатели. Второе поколение (LC) продолжает продаваться в Индии как Hyundai Accent, а последняя версия RB носит бренд Verna. На момент запуска новый Verna RB обладает функциями безопасности и комфорта, которые ранее были недоступны на индийском рынке в этой ценовой категории, включая возможность установки 6 подушек безопасности. ^[56] Hyundai обновил индийскую линейку Verna в 2014 году без каких-либо изменений двигателя. ^[57]

Дизельный вариант привлек больше внимания в Индии из-за его экономии топлива. В результате отклик в Индии был ошеломляющим.

Verna предлагается с четырьмя вариантами двигателей: бензиновым 1,4 л VTVT, бензиновым 1,6 л VTVT, дизельным 1,4 л CRDi и 1,6 л дизельным CRDi.

Hyundai представила обновленную версию Verna на индийском автомобильном рынке 18 февраля 2015 года. ^[58] Новый седан Verna среднего размера претерпел изменения как в дизайне, так и в механизме. Обновленный Hyundai Verna получил новую переднюю панель. Помимо тех же версий с бензиновым и дизельным двигателями, в будущей модели, вероятно, будет предложена четырехступенчатая автоматическая коробка передач; однако производитель может также представить шестиступенчатую автоматическую коробку передач. ^[59]

В 2018 году Hyundai Verna был назван индийским автомобилем года. ^[60]

Индонезия [ править ]

В Индонезии хэтчбек Accent продавался как Grand Avega . Автомобиль дебютировал на Международном автосалоне в Индонезии 2011 года и собирался на месте ( CKD ). ^[61] Grand Avega оснащен двумя двигателями и четырьмя трансмиссиями: бензиновым двигателем Gamma объемом 1,4 л 108 л.с. с 4-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (2011–2013 гг.) И бензиновым двигателем Kappa объемом 1,4 л мощностью 100 л.с. с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. МКПП или вариатор (2013–2016). ^[62] Тип кузова «седан» также доступен в Индонезии только для парка такси и продается как Excel III , доступен только с 1,4-литровым бензиновым двигателем Gamma мощностью 108 л.с. и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. ^[63] В 2016 году Grand Avega был заменен на относительно небольшойHyundai i20 .

Мексика [ править ]

В Мексике он продавался как Dodge Attitude с 2011 по 2014 год до мая 2014 года после прибытия Hyundai в страну, что вынудило Dodge дать название Attitude для Mitsubishi Attrage . Accent вернулся в страну в середине 2017 года как Hyundai Accent 2018 года.

Филиппины [ править ]

На Филиппинах модель RB была выпущена в 2011 году. Версия седана оснащалась двигателем Gamma мощностью 108 л.с. (107 л.с.) с возможностью выбора 4-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Некоторые модели RB из первой партии столкнулись с проблемой детонации при использовании топлива с октановым числом 91 и ниже. Вторая итерация была представлена ​​в 2014 году с двигателем Kappa мощностью 100 л.с., соединенным с 6-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и более новым 1,6-литровым турбодизелем D4FB с непосредственным впрыском Common Rail мощностью 126 л.с. (124 л.с.) и 260 Нм. м (192 lb⋅ft) либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Модель хэтчбека была представлена ​​в 2013 году исключительно с турбодизелем 1.6 D4FB Common Rail с непосредственным впрыском топлива и VGT. Выходная мощность составляет 126 л.с. и 260 Н · м (192 фунт-фут). И 6-ступенчатая механическая, и 4-ступенчатая автоматическая модели поставлялись с антиблокировочной тормозной системой (ABS) с электронным распределением тормозов. К 2014 году была представлена ​​обновленная модель, в которой топовая модель получила новые фары проекторного типа, ABS и EBD.

В 2015 году дизельный вариант был модернизирован на моделях седана и хэтчбека с электронным VGT (e-VGT), соединенным с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или новой 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Выходная мощность теперь составляет 136 л.с. (134 л.с.) и 265 Нм (195 фунт-футов) для 6-ступенчатой ​​механической коробки передач, в то время как модель DCT имеет такую ​​же мощность, но теперь имеет крутящий момент 300 Нм (221 фунт-фут). .

Безопасность [ править ]

Hyundai Accent 2012 года был протестирован IIHS и получил оценку «Хорошо» в тесте на лобовое смещение, оценку «Приемлемо» в тесте на боковой удар и оценку «Хорошо» в тесте на прочность крыши. Он также получил оценку «хорошо» в тесте защиты от удара сзади (подголовник). ^[64]

Hyundai Accent 2012 года был протестирован Национальным управлением безопасности дорожного движения США (NHTSA) и получил следующее: ^[65]

• Общий рейтинг:
• Фронтальная авария:
• Боковое столкновение: *
• Перекатывать:

Hyundai Verna прошел краш-тест China NCAP в 2011 году и получил максимально возможные 5 звезд. ^[66]

Галерея [ править ]

• Предварительный фейслифтинг седан Hyundai Verna (Китай)

• Рестайлинг Hyundai Verna седан (Китай)

• Интерьер

Пятое поколение (HC / YC; 2017) [ править ]

Пятое поколение Accent было представлено в Китае под названием Verna в конце 2016 года. Производство началось в том же году, а продажи начались примерно в феврале 2017 года. В России, где он известен как Solaris, а также на некоторых других рынках СНГ, автомобиль был продан. доступен с марта 2017 года. В Индии автомобиль был запущен в августе 2017 года как Hyundai Verna. Он поступил в продажу в США в декабре 2017 года. В отличие от предыдущих поколений, Accent пятого поколения не продается в Южной Корее; вместо этого кроссовер Venue займет свое место в 2019 году. ^[70]

Рынки [ править ]

Китай (YC) [ править ]

Verna была представлена ​​как концептуальная версия на автосалоне в Чэнду в 2016 году. ^[71] Он был продан с октября 2016 года в двух вариантах кузова: 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек (Verna RV). ^[72] Китайский рынок Verna претерпел косметические изменения в 2020 году.

• Hyundai Verna 2017 (YC, Китай)

• Hyundai Verna 2017 (YC, Китай)

• 2017 Hyundai Verna RV (YC, Китай)

• 2017 Hyundai Verna RV (YC, Китай)

Северная Америка [ править ]

Версия хэтчбека Accent 5-го поколения не будет доступна на рынке США из-за плохих продаж ее предшественницы. Вместо этого рынок США получит Hyundai Venue и Hyundai Kona в качестве косвенных преемников хэтчбека Accent. Accent 5-го поколения по-прежнему будет доступен на рынке США только в версии седан. Хэтчбек Accent будет продаваться вместе с седаном на мексиканском и канадском рынках только в пятом поколении. Все модели Accent, продаваемые в Соединенных Штатах и ​​Канаде, оснащены тем же четырехцилиндровым (I4) бензиновым двигателем 1,6 л GDi Inline, что и его предшественник, хотя мощность снизилась до 130 лошадиных сил по сравнению с предыдущей оценкой в ​​138 лошадиных сил. Тем не менее, EPA Fuel Economyрейтинги теперь составляют до 28 City / 37 Highway / 31 комбинированных MPG для моделей с механической коробкой передач или 28 City / 38 Highway / 32 комбинированных MPG для моделей с автоматической коробкой передач. Базовый SE оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как шестиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию моделей SEL и Limited.

Функции, впервые доступные на Accent, включают предупреждение о предотвращении лобового столкновения, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с опциональными Apple CarPlay , Android Auto и Hyundai Blue Link , бесконтактный ввод с помощью кнопки запуска, семнадцатидюймовые диски из алюминиевого сплава. , двойные ковшеобразные сиденья с подогревом и многое другое.

Выходная мощность для моделей 2018–2019 годов составляет 130 л.с. (97 кВт) и 119 фунт-фут (161 Нм) крутящего момента. Выходная мощность для моделей 2020 года составляет 120 л.с. (89 кВт) с новым двигателем «Smartstream» 1,6 л DPi с бесступенчатой регулировкой фаз газораспределения и «интеллектуальной регулируемой трансмиссией» (термин Hyundai для вариатора), заменяющей автоматическую коробку передач. ^[73]

Производство Accent было прекращено в Канаде в конце 2020 года и косвенно заменено кроссоверами Kona и Venue, как и в Соединенных Штатах. ^[74]

Индия [ править ]

Версия под кодовым названием HCi для индийского рынка была запущена в августе 2017 года как Verna. ^[75] Hyundai утверждала, что в основе новой Verna лежит платформа K2, которая более жесткая, чем платформа модели предыдущего поколения, ссылаясь на улучшение уровня шума, устойчивости к ударам и общей жесткости. ^[76] На момент запуска для индийского рынка Verna была доступна с 1,6-литровыми бензиновыми и дизельными двигателями предыдущего поколения и в четырех вариантах. Среди основных функций - 6 подушек безопасности, люк на крыше, багажник с функцией громкой связи и передние вентилируемые сиденья.

1,6-литровый бензиновый двигатель развивает 123 л.с. (121 л.с., 90 кВт) и 151 Н · м (15,4 кг / м; 111 фунт-фут) крутящего момента, а 1,6-литровый дизель - 128 л.с. (126 л.с., 94 кВт). и крутящий момент 260 Н · м (26,5 кг · м; 192 фунт-фут) теперь сочетается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с дополнительной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В 2018 году был представлен 1,4-литровый дизельный двигатель мощностью 89 л.с. (88 л.с., 65 кВт) и 220 Н · м (22,4 кг · м; 162 фунт-фут). ^[77]

Обновленная модель была выпущена в марте 2020 года. Verna имеет косметические изменения, которые включают обновленную переднюю часть, новые светодиодные фары, новый задний бампер, обновленные светодиодные задние фонари и новый дизайн приборной панели. Варианты двигателей были полностью переработаны, и были добавлены три новых двигателя. Базовый вариант - 1,5-литровый бензиновый Smartstream MPi, развивающий 115 л.с. (113 л.с., 85 кВт) и 144 Н · м (14,7 кг · м; 106 фунт-фут) максимального крутящего момента, доступный с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и Вариатор. 1,0-литровый бензиновый Kappa II с турбонаддувом развивает мощность 120 л.с. (118 л.с., 88 кВт) и мощность 172 Н · м (17,5 кг · м; 127 фунт-фут) в сочетании с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT. 1,5-литровый дизельный двигатель U2 CRDi развивает мощность 115 л.с. (113 л.с., 85 кВт) и 250 Н · м (25,5 кг · м; 184 фунт-фут) с вариантами трансмиссии: 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая.^[78]

HCi Accent / Verna экспортируется по всему Ближнему Востоку, Африке, а также на Филиппины и Вьетнам в разобранных комплектах. ^[79]

• 2020 Hyundai Verna 1.5 SX (O) (Индия; фейслифтинг)

• Интерьер (фейслифтинг)

Россия [ править ]

В конце 2017 года завод Hyundai Motor Manufacturing Russia в Санкт-Петербурге приступил к сборке Hyundai Accent 5-го поколения под маркой Hyundai Solaris . Он получил обновленные двигатели Kappa 1.4 (100 л.с. (74 кВт)) и 1.6 Gamma II (123 л.с. (121 л.с., 90 кВт)) с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В 2020 году Solaris претерпел рестайлинг и получил новый дизайн передней части, некоторые новые функции комфорта и новую мультимедийную систему с сенсорным экраном. Двигатели и варианты трансмиссии остались прежними. ^[80]

Трансмиссия [ править ]

Автоспорт [ править ]

WRC [ править ]

Автомобиль Hyundai Accent World Rally Car , Accent WRC , участвовал в официальном качестве, породив три поколения, в чемпионате мира по ралли с 2000 по 2003 год . ^[81]

Серия Junior Formula [ править ]

В Индии , Hyundai является единственным поставщиком двигателей для Формулы LGB Hyundai , построенный цепью и Звездочка гигантских LGB. Серия single make продвигается на массовом уровне, выступая в качестве стартовой площадки для будущих претендентов на Формулу-1 . Двигатель Accent поставляется в стандартной комплектации, хотя и после некоторых модификаций блока управления двигателем . ^{[ необходима цитата ]}

X3 Excel в Австралии [ править ]

В Австралии X3 Accent продается как Hyundai Excel и используется в серии Excel Rally , начиная с 2005 года. Существуют ограничения на модификации автомобиля для снижения стоимости и поощрения конкуренции.

Точно так же в 2010 году в Квинсленде начались соревнования по кольцевым гонкам под названием Excel Cup, а вскоре после этого в Южной Австралии под названием Circuit Excels . С тех пор этот класс распространился по всем шести штатам, где было построено несколько сотен гоночных автомобилей. Единое национальное соревнование было создано, чтобы ежегодно собирать все шесть штатов для проведения единой гонки. Это самый дешевый гоночный класс в Австралии, основанный на серийных дорожных автомобилях.

Продажи [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Hyundai Accent .

• Официальный сайт (седан)
• Официальный сайт (хэтчбек)