Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Су-5 (И-107)
РольИстребитель
ПроизводительСухой
ДизайнерПавел Сухой
Первый полет6 апреля 1945 г.
Положение делОтменено
Количество построенных1

Су-5 или I-107 был советское смешанным питанием (пропеллер и мотокомпрессорная воздушно-реактивный двигатель ) прототип истребитель построен к концу Второй мировой войны .

Развитие [ править ]

Появление немецкого турбореактивного Приведено Messerschmitt Me 262 ближе к концу Второй мировой войны побудила Советский Союз разработать более быстрый истребитель. Поскольку в СССР не было готового к производству турбореактивного двигателя, усилия по разработке были направлены на создание самолетов смешанной мощности, использующих обычный пропеллер с поршневым двигателем для большей части силовой установки с небольшой ракетой или реактивным двигателем для увеличения скорости. [1]

Су-5 (первоначально И-107) и концептуально аналогичный И-250 Микояна-Гуревича были спроектированы в 1944 году. Самолет совершил первый полет 6 апреля 1945 года и прошел ограниченные летные испытания. Впоследствии он был оснащен крылом с ламинарным обтеканием и разгонялся до 793 км / ч (428 узлов, 493 миль / ч) на высоте 4350 м (14 270 футов) с работающим двигателем. [2] 15 июня 1945 года поршневой двигатель Климова ВК-107 А был поврежден в полете и не подлежал ремонту. После приобретения еще одного ВК-107А летные испытания продолжались до 18 октября, когда у двигателя закончился срок службы. Дальнейшие закупки VK-107A были прекращены, и проект был отменен. [3]

Су-5 представлял собой обычный моноплан цельнометаллической конструкции. Моторный реактивный двигатель VRDK ( Русский : Воздушно-Реактивный Двигатель Компрессорный ) в задней части фюзеляжа приводился в движение карданным валом от поршневого двигателя ВК-107 и мог обеспечить дополнительную скорость 100 км / ч (54 кН, 62 миль / ч) для трех человек. минут. [1]

Технические характеристики (Су-5) [ править ]

Данные из Истории конструктских самолетов в СССР, 1938–1950, [1] Великая книга бойцов, [2] ОКБ Сухого [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 8,51 м (27 футов 11 дюймов)
  • Размах: 10,56 м (34 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 17 м 2 (180 кв. Футов)
  • Профиль крыловой : корень: ЦАГИ 1Б10 (16,5%); совет: NACA 23011 [5]
  • Вес пустого: 2954 кг (6512 фунтов)
  • Вес брутто: 3,804 кг (8,386 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Климов ВК-107А V-12 поршневой двигатель жидкостного охлаждения, 1230 кВт (1650 л.с.) на высоте 8300 м (27 231 фут)
  • Силовая установка: 1 × ВРДК ТРД с приводом от главного двигателя, тяга 2,9 кН (650 фунт-сила) в течение 10 минут ( Воздушно-Реактивный двигатель Компрессорный - Воздушно-Реактивный двигатель Компрессорный - реактивный реактивный реактивный реактивный реактивный компрессорный двигатель)
  • Гребные винты: 4-лопастной гребной винт постоянной скорости.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 793 км / ч (493 миль / ч, 428 узлов) на высоте 4350 м (14 272 футов)
810 км / ч (500 миль / ч; 440 кН) на высоте 7800 м (25 591 футов)
  • Дальность: 600 км (370 миль, 320 миль)
  • Практический потолок: 12 050 м (39 530 футов)
  • Время набора высоты: 5000 м (16 404 фута) за 5 минут 42 секунды

Вооружение

  • Оружие:

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в Шавров В.Б. (1994). История конструктских самолетов в СССР, 1938–1950 гг. (3 изд.) . Машиностроение. ISBN 5-217-00477-0.
  2. ^ a b Зеленый, Вт; Суонборо, Г. (2001). Великая книга бойцов . MBI Publishing. ISBN 0-7603-1194-3.
  3. ^ "Сухой Су-5" . Музей Компании Сухого . Архивировано из оригинала на 2006-11-18 . Проверено 14 января 2007 .
  4. ↑ Антонов, Владимир; Гордон, Ефим; Гордюков Николай; Яковлев Владимир; Зенкин, Вячеслав; Каррут, Ленокс; Миллер, Джей (1996). ОКБ Сухого: история КБ и его самолетов (1-е изд.). Эрл Шилтон: издательство Midland Publishing. п. 69. ISBN. 9781857800128.
  5. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .