Самнер-авеню была станцией на разрушенном участке линии BMT Myrtle Avenue Line . Станция была расположена на пересечении Миртл-авеню и Самнер-авеню (ныне бульвар Маркуса Гарви) в Бедфорд-Стайвесанте , Бруклин . Станция открылась в 1889 году и закрылась в 1969 году.
Самнер-авеню | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бывшая станция метро Нью-Йорка | |||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | |||||||||||||||||||||||||||||
Адрес | Миртл-авеню и Самнер-авеню (бульвар Маркуса Гарви) Бруклин, Нью-Йорк 11206 | ||||||||||||||||||||||||||||
Район | Бруклин | ||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Бедфорд-Стуйвесант | ||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 41′47 ″ с.ш., 73 ° 56′26 ″ з.д. / 40,696366 ° с.ш. 73,940686 ° з.д.Координаты : 40 ° 41′47 ″ с.ш., 73 ° 56′26 ″ з.д. / 40,696366 ° с.ш. 73,940686 ° з.д. | ||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | B ( BMT ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | BMT Myrtle Avenue Line | ||||||||||||||||||||||||||||
Состав | Повышенный | ||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 27 апреля 1889 г . | ||||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | 4 октября 1969 г . | ||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | |||||||||||||||||||||||||||||
Следующий запад | Томпкинс-авеню | ||||||||||||||||||||||||||||
Следующий восток | Бродвей | ||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Myrtle Avenue Elevated была построена компанией Union Elevated Railroad Company, которая была сдана в аренду Brooklyn Elevated Railroad для ее эксплуатации. Первый участок линии открылся 10 апреля 1888 года, проходя через Миртл-авеню от Джонсон-стрит и Адамс-стрит до пересечения с тем, что тогда называлось главной линией на Гранд-авеню. [2] [3] Поезда продолжали движение по Гранд-авеню и Лексингтон-авеню до Бродвея, где линия соединялась с Broadway Elevated , а затем по Бродвею в Восточный Нью-Йорк . 27 апреля 1889 года линия была продлена на восток вдоль Миртл-авеню до Бродвея, включая станцию на Самнер-авеню. [2] [3] [4] [5]
4 октября 1969 года участок Миртл-авеню между Бродвеем и Джей-стрит, включая станцию Самнер-авеню, был закрыт и вскоре после этого снесен. [6]
План станции
Эта надземная станция имела два пути и одну островную платформу . Платформа станции была деревянной. [7]
Рекомендации
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ а б Отчет . 1 января 1890 г.
- ^ а б Ресс, Роджер П .; Сансон, Джин (23 августа 2012 г.). Колеса, которые вели Нью-Йорк: история транзитной системы Нью-Йорка . Springer Science & Business Media. ISBN 9783642304842.
- ^ «Откроется в субботу». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 25 апреля 1889 г. с. 1.
- ^ «Возвышение Верхнего Миртл-авеню» . Союз Бруклин Таймс . 24 апреля 1889 г. с. 1.
- ^ «1,200 на последней поездке на Миртл-авеню Эль; машины разобраны» . Нью-Йорк Таймс . 4 октября 1969 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 5 июня, 2016 .
- ^ Тестагроуз, Джо (20 сентября 1969 г.). «Станционная платформа в 1969 году» . nycsubway.org .
Внешние ссылки
- "Самнер-авеню (BMT Myrtle)" . nycsubway.org . Проверено 25 января 2009 года .
- "BMT Myrtle Avenue Line" . nycsubway.org . Проверено 25 января 2009 года .
- «Миртл Авеню Эль» . Репортер станции . Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 25 января 2009 года .