Рыболовный траулер — коммерческое рыболовное судно , предназначенное для эксплуатации рыболовных тралов . Тралирование — это метод лова рыбы, который предполагает активное перетаскивание трала по воде за одним или несколькими траулерами. Тралы — это рыболовные сети , которые натягивают по дну моря или в толще воды на определенной глубине. Траулер также может одновременно эксплуатировать две или более траловые сети (двух- и многориговые).
Существует множество вариантов траловых снастей. Они различаются в зависимости от местных традиций, состояния дна, а также размера и мощности тралов. Траулер может представлять собой небольшую открытую лодку мощностью всего 30 лошадиных сил (22 кВт) или большой заводской корабль мощностью 10 000 лошадиных сил (7457 кВт). Варианты тралов включают лучевые тралы, разноглубинные тралы с большим раскрытием и большие донные тралы, такие как «каменные бункеры», оснащенные тяжелыми резиновыми колесами, которые позволяют сети ползать по каменистому дну.
В 17 веке британцы разработали « Доггер» , ранний тип парусного траулера, обычно эксплуатируемого в Северном море . «Доггер» получил свое название от голландского слова «dogger» , означающего рыболовное судно, буксирующее трал . [4] Доггеры были медленными, но выносливыми и способными ловить рыбу в суровых условиях Северного моря. [5]
Современный рыболовный траулер был разработан в 19 веке в английском рыболовном порту Бриксем . К началу 19 века рыбакам Бриксхэма необходимо было расширить свои рыболовные районы дальше, чем когда-либо прежде, из-за продолжающегося истощения запасов, которое происходило в чрезмерно вылавливаемых водах Южного Девона . Появившийся там траулер «Бриксэм» имел обтекаемую конструкцию и имел высокое багровое вооружение , которое давало судну достаточную скорость для совершения дальних рейсов к рыболовным угодьям в океане. Они также были достаточно прочными, чтобы буксировать большие тралы на глубокой воде. Огромный траловый флот, построенный в Бриксеме, принес деревне титул «Матери глубоководного рыболовства».
Этот революционный дизайн впервые сделал возможным широкомасштабное траление в океане, что привело к значительной миграции рыбаков из портов на юге Англии в деревни дальше на север, такие как Скарборо , Халл , Гримсби , Харвич и Ярмут , что были точками доступа к крупным рыболовным угодьям в Атлантическом океане . К середине 19 века небольшая деревня Гримсби превратилась в «крупнейший рыболовный порт в мире» [6] . В связи с огромным ростом рыбной промышленности в 1854 году была открыта компания Grimsby Dock Company как первый современный рыболовный порт. [7]В этих объектах было использовано множество инноваций того времени: доковые ворота и краны приводились в движение с помощью гидравлической энергии , а 300-футовая (91 м) доковая башня Гримсби была построена Уильямом Армстронгом для обеспечения напора воды под достаточным давлением . [8]
Элегантный траулер Brixham распространился по всему миру, оказывая влияние на рыболовные флоты повсюду. [9] [10] К концу 19-го века в Великобритании насчитывалось более 3000 рыболовных траулеров, из них почти 1000 - в Гримсби. Эти траулеры продавались рыбакам по всей Европе, в том числе из Нидерландов и Скандинавии . Двенадцать траулеров составили ядро немецкого рыболовного флота. [11]