Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Корк паром Суонси был 10-часовой переезд на пароме , который связан Суонси в Южном Уэльсе с портом Корка в Ирландии . Последний раз паромным маршрутом управляла Fastnet Line с 2010 по 2012 год, хотя коммерческие пассажирские рейсы не совершались после 2011 года. С 1987 по 2006 год паромным сообщением управляла компания Swansea Cork Car Ferries Ltd. До возрождения маршрута Корк – Суонси компанией Swansea Cork Car Ferries Ltd., бывшая ирландская полугосударственная паромная компания, British & Irish Steam Packet Company, которая стала известна просто как линия B + I.который управлял маршрутом с 1969 по 1979 год. В 1979 году линия B + I решила вместо этого переключить сообщение Корк – Суонси на службу Корк – Пембрук Док . До парома Корк Суонси B + I Line у ​​них было предыдущее паромное сообщение, которое ходило из Корка в Фишгард в Южном Уэльсе. На протяжении многих лет многие корабли отправлялись из Корка в разные точки. Первоначально паром подходил прямо к центру города Корк и должен был пристыковаться напротив дома Пенроуза (первоначальное здание штаб-квартиры The City of Cork Steam Packet Company) на набережной Пенроуза, а в 1970-х годах паромы отправлялись из Корка с нового паромного терминала, расположенного ниже по течению в доках Тиволи, рядом с большим контейнерным терминалом. Примерно с начала 1980-х годов паромы позже будут отправляться от еще одного нового паромного терминала для легковых автомобилей, базирующегося на глубоководном причале Рингаскидди в нижней части гавани Корк.

Swansea Cork Ferries (1987–2006) [ править ]

С 1987 по 2006 год паром Суонси Корк обслуживала ирландская компания Swansea Cork Car Ferries Ltd. Паром работал круглый год. Десятичасовое путешествие по Кельтскому морю обычно охватывалось ночным плаванием, прибывающим в Рингаскидди рано утром, возвращением в Суонси днем в июле и августе и ночью в остальное время года. Служба обслуживалась одним пассажирским паромом, который мог принимать автомобили, автофургоны и грузовые автомобили и имел бортовые каюты.

Прекращение в 2006 г. [ править ]

Сервис прекратил работу после сезона 2006 года. После того, как компания Swansea Cork Ferries Ltd избавилась от своего последнего судна MV Superferry и не смогла найти подходящую замену, она объявила, что не будет работать в летнем сезоне 2007 года. Также не было обслуживания ни в 2008, ни в 2009 году. [1]

Тридцать сотрудников в Суонси, 45 в Ирландии и 120 сотрудников судов были уволены, когда компания прекратила свою деятельность после 2006 года. Сообщения в прессе показывают, что потеря пассажирского паромного сообщения нанесла удар по экономике как Юго-Западного Уэльса, так и области Корк в Ирландия. С тех пор, как в 1987 году компания Swansea Cork Ferries открыла паромное сообщение, компания перевезла в Корк 2 850 000 пассажиров и 700 000 автомобилей. Источники по туризму в Западном Корке заявили, что потеря парома привела к сокращению на 30% туристов, прибывающих в регион из Великобритании, особенно пострадавшим отелям, отелям типа « постель и завтрак» , ресторанам и кемпингам. [2] Убыток стоил Ирландии Корк и Керри.оценивается в 24,4 млн фунтов стерлингов (35 млн евро) на основе исследования Университетского колледжа Корка в 2007 году, причем западная часть Корка пострадала особенно сильно из-за того, что его отдаленные пабы, рестораны и отели не обслуживаются автобусами или поезда в значительной степени зависели от пользователей автомобильных паромов. В Суонси и Юго-Западном Уэльсе торговля отелями, пабами, ресторанами и B & B пострадала из-за потери ирландских посетителей - приток, который в 2006 году принес экономике Уэльса 65 миллионов фунтов стерлингов. Маршрут также активно использовался английскими и европейскими туристами как «относительно близкий к Лондону» маршрут в Ирландию, и многие путешественники останавливались на ночь в Суонси. [3]

Кампания за восстановление [ править ]

В апреле 2008 года два местных бизнесмена из Западного Корка начали кампанию и создали веб-сайт, чтобы подчеркнуть влияние продолжающегося отсутствия паромного сообщения: www.bringbacktheswanseacorkferry.com; вместо него появился новый сайт www.peoplesferry.com. На старом сайте была электронная петиция, в которой люди, пострадавшие от приостановки движения парома, могли высказать свое мнение, а новый сайт содержал новости о новом паромном сообщении, а также историю кампании. [4]

После года проведения кампании, включая работу некоторых местных политиков и организаций, в том числе кампанию «Возвращение на море» и «West Cork Tourism», было налажено пассажирское и грузовое паромное сообщение между Корком и Суонси. Он начался в марте 2010 года и управляется новой компанией Fastnet Line , финансируемой за счет кооперативной системы «Залог» на 3 миллиона евро, банковского кредита и другого инвестиционного капитала. [5] [6]

Fastnet Line (2010–2012) [ править ]

MS Julia за пределами Хельсинки , август 2008 г.

После долгого процесса переговоров, включая одобрение финских судов, в середине сентября 2009 года было объявлено, что судно для работы с новой услугой, MS Julia , было приобретено для Fastnet Line. [7] Она была построена в 1982 году и ранее обслуживала маршруты на Скандинавском полуострове . [7] Джулия имеет 10 палуб вместимостью примерно 440 автомобилей и 30 грузовых автомобилей и 1860 пассажиров. Пассажирские помещения включают 300 пассажирских салонов, кинотеатр, детскую игровую площадку, рестораны и бары. [7] MV Julia покинула Финляндию по пути в Корк 17 сентября 2009 года и зашла в порт Суонси.для причальных испытаний в пути. Она перезимовала в порту Корк, а в январе 2010 года отправилась в сухой док, прошла сертификацию безопасности и внесла некоторые незначительные изменения в соответствие с ирландскими правилами в Суонси. Первый рейс отправился из Суонси в Рингаскидди в 21:50 в среду, 10 марта 2010 г. [8]

3 ноября 2011 года было объявлено, что все услуги будут отменены до апреля 2012 года из-за «более высоких, чем ожидалось, цен на топливо». [9] 2 февраля 2012 года стало известно, что паромное сообщение будет закрыто навсегда. Владельцы, Туристическое кооперативное общество Вест-Корк, заявили, что правила оказания помощи и «бюрократизм» не позволили им перезапустить услугу Fastnet Line, несмотря на обещания финансовой поддержки. [10]

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ «Паром Суонси-Корк приостановлен» . Статья BBC News. 9 января 2007 . Проверено 21 июня 2008 года .
  2. ^ "Порт Корк отказался предоставить E3m паромам Суонси-Корк для нового парома" . aferry.to. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 21 июня 2008 года .
  3. ^ "Надежды на возвращение парома Суонси-Корк растут" . WalesOnline.co.uk. Архивировано из оригинала 9 октября 2012 года . Проверено 21 июня 2008 года .
  4. ^ «Участники кампании стремятся восстановить паром» . BBC News . 3 июля 2008 . Проверено 23 июля 2009 года .
  5. ^ Кео, Джеки (11 апреля 2009). «Кооператив официально создан для восстановления парома Суонси – Корк» . Южная звезда . Архивировано из оригинального 14 февраля 2012 года . Проверено 23 июля 2009 года .
  6. ^ «Перезапуск парома отложен до 2010 года» . BBC News . 6 мая 2009 . Проверено 23 июля 2009 года .
  7. ^ a b c BBC News - Новый корабль стоимостью 7 млн ​​фунтов стерлингов для паромной переправы
  8. ^ BBC News - Отправление парома Суонси-Корк
  9. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 1 апреля 2012 года . Проверено 3 ноября 2011 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  10. ^ "Паром Суонси-Корк: линия Fastnet, чтобы закрыть обслуживание с потерей 78 рабочих мест" . BBC News . 2 февраля 2012 г.
Источники
  • Purves, Либби (10 апреля 2010 г.). «Паромный маршрут Суонси – Корк вернулся» . The Times . Лондон . Проверено 21 августа 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Верните Swansea Cork Ferry (кампания по восстановлению паромного сообщения)
  • Fastnet Line (официальный сайт нового паромного оператора)
  • irish-ferries-enthusiasts.com: Паромы Суонси из Корк
  • Блог приходского священника Суонси Корк Ферри на Wayback Machine (заархивировано 19 августа 2010 г.)