Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Т-28 сверхтяжелый танк )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см T95 (значения) .

Координаты : 32 ° 22′31,8 ″ с.ш., 84 ° 50′45,4 ″ з.д. / 32,375500 ° с. Ш. 84,845944 ° з. / 32.375500; -84,845944

T95 Gun Motor Carriage Super Heavy Tank T28
T28 Абердин 1946.jpg
Сверхтяжелый танк T28 на Абердинском полигоне, 1946 г.
ТипИстребитель танков / Сверхтяжелый танк
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
ИспользованСоединенные Штаты
История производства
ПроизводительТихоокеанский автомобильный и литейный завод
Произведено1945 г.
Нет  построено2
Характеристики
Масса95 коротких тонн (86,2 метрических тонны )
Длина36 футов 6 дюймов (11,1 м)
Ширина14 футов 11 дюймов (4,39 м)
Высота9 футов 4 дюйма (2,84 м)
Экипаж4 [1] [2]
Броня12 дюймов (305 мм)
Основное вооружение105-мм пушка Т5Е1 , боезапас 62 снаряда.
Вторичное вооружение.50 калибра (12,7 мм) крупнокалиберный пулемет Browning с 660 патронами
ДвигательFord GAF V-8 бензиновый
500 л.с. (372 кВт) [1]
Мощность / вес5,8 л.с. / тонна
Приостановкадвойные гусеницы, горизонтальная спиральная пружина
Рабочий диапазон100 миль (160 км)
Максимальная скорость 8 миль / ч (13 км / ч) [2]

T28 Супер Тяжелый танк был американский тяжело бронированный танк / самоходка разработан для армии США во время Второй мировой войны . Первоначально он был разработан, чтобы прорвать немецкую оборону на линии Зигфрида , а позже рассматривался как возможный участник запланированного вторжения на материковую часть Японии .

Почти 100-тонная машина изначально была обозначена как тяжелый танк. В 1945 году он был переименован в 105 mm Gun Motor Carriage T95 , а в 1946 году переименован в Super Heavy Tank T28 .

До прекращения проекта было построено всего два прототипа. [3]

Имя [ редактировать ]

Первоначально получивший название Heavy Tank T28, когда строительство было разрешено в 1944 году, конструкция не соответствовала обычным категориям машин, что привело к реклассификации. [4] Поскольку у него не было вооружения в виде вращающейся башни, Ordnance запросил изменение названия на 105 mm Gun Motor Carriage T95 , и это изменение стало официальным в марте 1945 года. [5] Однако из-за его тяжелой брони и вооружения - в то время как Самоходные орудия на вооружении США были легкобронированными - в июне 1946 года он был переименован в Super Heavy Tank T28 на OCM 37058 [6].

Развитие [ править ]

T28 / T95 был разработан для атаки на мощную оборону, ожидаемую от линии Зигфрида вдоль западных границ Германии. [3] Выбранное 105-мм орудие T5E1, как известно, обладало очень хорошими характеристиками против бетона и «ожидалось, что оно будет чрезвычайно эффективным при ослаблении тяжелых укреплений». [4] После того, как машина прошла испытания, немецкая линия Зигфрида уже была проникнута и подавлена Союзные войска, поэтому конструкторы решили использовать танки T28 / T95 для боевых действий на материковой части Японии в конце войны. Япония сдалась до того, как танк удалось перевезти за границу.

Потребность в штурмовом танке была впервые выявлена ​​в 1943 году, когда в артиллерийском отделе было предложено подготовить к боевым действиям 25 машин. Конференция в марте 1944 года между Управлением вооружений и Сухопутными войсками привела к соглашению о строительстве пяти. Компания Pacific Car and Foundry Company получила проект в марте 1945 года, завершила окончательный проект и к августу выполнила сварку первого корпуса. [7] К тому времени, как первый танк был построен и готов к бою, война закончилась. [1] План на пятерых был сокращен до двух.

Как не были башня, но фиксированное каземат крепления вместо своего основного вооружения (как немецкий Jagdpanzers и советский Samokhodnaya Ustanovka -designation боевых машины делали), и 105 - мм пушка установлена мог только Elevate от 19,5 ° до -5 ° и При повороте от 10 ° вправо до 11 ° влево от осевой линии T28 / T95 больше напоминала самоходку , и в 1945 году она была переименована в «T95 Gun Motor Carriage», но в июне 1946 года машина снова была переименована в «Сверхтяжелый танк Т28». [3]

Было построено два прототипа Т28. Они проходили испытания на Абердинском испытательном полигоне и Форт-Ноксе до 1947 года. В 1947 году один из T28 был сильно поврежден пожаром двигателя во время испытаний на испытательном полигоне Юма и был разобран и продан на металлолом. T28 так и не поступил в эксплуатацию из-за устаревшей конструкции, высоких затрат на техническое обслуживание и большого веса, которые не позволяли перевозить его по морю, но был оставлен для проверки «долговечности компонентов такого тяжелого транспортного средства». Работа над ним закончилась до завершения, поскольку военное министерство решило прекратить разработку машин такого веса [8], а программа T28 завершилась в октябре 1947 года. К этому моменту T29 иСозданы башенные конструкции тяжелых танков Т30. [3] На T29 установлено то же орудие, что и на T28, в обычной вращающейся башне. T30 был разработан с пушкой большего калибра и более мощным двигателем. [3] Программа T29 использовалась для тестирования механических компонентов будущих конструкций танков [9]

Выживший автомобиль [ править ]

В 1974 году последний прототип был обнаружен брошенным на поле в Форт-Белвуар , штат Вирджиния. Замаскированный среди кустов, неизвестно, где он провел прошедшие 27 лет. Это единственный оставшийся образец этих танков, выставленный в Музее кавалерии и брони Паттона в Кентукки. [1] [10] В 2011 году он был доставлен в новый дом в Форт-Беннинге, штат Джорджия. Он был размещен в новом парке Паттон, который представляет собой участок площадью 30 акров, где сейчас выставлены девять резервуаров, хранящихся в форте Беннинг. [11] К сожалению, автомобиль был поврежден в январе 2017 года во время транспортировки на другой объект для внешнего ремонта, когда он оторвался от M1070.HET несёт его. Транспортеру не удалось преодолеть спуск и последующий поворот на безопасной скорости, в результате чего цепи крепления оборвались и T28 соскользнул с прицепа. Несмотря на то, что после этого он скатился в канаву, двум тележкам были нанесены лишь незначительные ремонтируемые повреждения. Наружные гусеницы были сняты. [12] 30.10.2020 внешние рельсовые пути были повторно соединены в музее национальной армии и кавалерии Форт Беннинг, так как его готовят к перемещению в закрытое помещение для сохранения.

Дизайн [ править ]

Вид сбоку
Крупный план сверхтяжелого танка T28 с двойными гусеницами.

Механическая надстройка была взята от Т23 . [2] Первоначальный план состоял в том, чтобы построить пять прототипов автомобилей общим объемом производства 25. Его общий вес, когда он полностью оборудован, достиг бы 95 коротких тонн (86 тонн ). [1] Чтобы снизить давление на грунт, вместо двух гусениц он использовал четыре гусеницы, которые выступали вперед от корпуса, каждая шириной 23 дюйма (584 мм). [3] Наружные гусеницы можно было отсоединить в течение двух часов для железнодорожного транспорта: после снятия их можно было скрепить вместе, чтобы получилось устройство, которое можно буксировать за цистерной. [6]Из-за своего чрезвычайного веса и малой мощности двигателя T28 имел крайне ограниченную способность преодолевать препятствия и не мог преодолевать ни один из переносных мостов, доступных в то время, и поэтому считался непрактичным в полевых условиях и непригодным для производства.

У T28 не было обычной башни, вместо этого был корпус в стиле каземат , что придавало ему сравнительно низкий профиль, как более поздние образцы полностью закрытого семейства немецких истребителей танков Jagdpanzer , не совсем отличавшегося от 50-тонного немецкого Jagdpanther . Его основное вооружение было 105 мм T5E1 пушка, в шаровидный маска орудия набор в вертикальной корпуса впереди. [1] [2] Поворот был ограничен 10 ° вправо и 11 ° влево, а угол места - от 19,5 ° до -5 °. Во время движения орудие фиксировалось на максимальной высоте. [3] Единственное другое вооружение - калибр .50 калибра. (12,7 мм) M2 Browningпулемет на кольцевой установке над командирским люком для зенитного применения. [1] [13] Главное орудие длиной 65 калибров имело начальную скорость 3700 футов в секунду (1130 м / с) с дальностью полета до 12 миль (19 км). [1] [14]

Броня была очень толстой по сравнению с другими танками того времени, толщиной до 12 дюймов (305 мм) спереди. Это считалось достаточно тяжелым, чтобы обеспечить защиту от немецких 88-мм орудий, используемых как танковые и противотанковые орудия. [3] Нижний лоб корпуса имел 5,25 дюйма (130 мм) брони, а борта - 2,5 дюйма (64 мм). Система подвески и нижняя часть корпуса были покрыты стальными юбками толщиной 4 дюйма (100 мм). [3] Двигатель был бензиновым Приведено Форд GAF V-8, обеспечивая 500 л.с., [1] при 2600 оборотах в минуту через передачи Torqmatic; из-за чего автомобиль стал недостаточно мощным, разогнанным до максимальной скорости около 8 миль в час (13 км / ч) и значительно ограничил его способность преодолевать препятствия. [3] [15]

См. Также [ править ]

  • Список военной техники США по номеру модели
  • Классификация цистерн
  • Jagdtiger  - сопоставимая немецкая машина для противотанкового применения. Поступила в ограниченное производство.
  • Тяжелый штурмовой танк Tortoise  - сопоставимая британская машина для атаки укреплений; построено всего шесть.

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i "США - тяжелые танки" . Проверено 1 октября 2008 года .
  2. ^ a b c d Фосс, Кристофер (2002). Энциклопедия танков и боевых бронированных машин . Spellmount. ISBN 1-86227-188-7. Проверено в октябре 2008 года . Проверьте значения дат в: |access-date=( справка ) [ необходима страница ]
  3. ^ a b c d e f g h i j Томас М. Тенча (2000). «Статья 1: Супертяжелый танк Америки» . Боевые танки . Проверено 2 октября 2008 года .
  4. ^ a b Hunnicutt стр. 61
  5. ^ Hunnicutt p. 62
  6. ^ a b Hunnicutt стр. 65
  7. ^ Hunnicutt p. 61–62
  8. ^ Hunnicutt p. 65–66
  9. ^ Hunnicutt p. 74
  10. ^ Список экспонатов музея Паттона
  11. ^ http://www.army.mil/article/109642/Pattons__Park_to_display_9_vehicles/
  12. ^ "Национальный музей доспехов и кавалерии" . www.facebook.com . Проверено 7 апреля 2017 года .
  13. ^ Hunnicutt p. 196
  14. ^ Hunnicutt p. 69
  15. ^ Hunnicutt p. 64
  • Ханникатт Р.П., Огневая мощь: История американского тяжелого танка. Пресидио.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Это громоздкое чудовище - новейшее антиквариат», январь 1946 г., Popular Science
  • T28 Super Heavy Tank (Gun Motor Carriage T95) Самоходная пушка / Тяжелый танк (1945)
  • Сборка последнего сверхтяжелого танка США T28. https://www.youtube.com/watch?v=E0a5oMl2fX8