TX1

Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники:  "TX1"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2019 )

LTI TX1
Обзор
Производитель	LTI
Производство	1997–2002 гг.
Дизайнер	Кеннет Грейндж
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	Nissan TD27 I4 дизель
Габаритные размеры
Колесная база	2,886 мм (113,6 дюйма)
Длина	4580 мм (180 дюймов)
Ширина	1800 мм (71 дюйм)
Высота	1830 мм (72 дюйма)
Снаряженная масса	1080 кг (2381 фунт)
Хронология
Предшественник	Остин FX4
Преемник	TXII

LTI TX1 является Хакни перевозки ( Лондон «Черная кабина») , представленный в Лондоне Таксис International в 1997 году и предназначен для замены стареющего Austin FX4 . Он был разработан британским дизайнером Кеннетом Грейнджем . ^[1]

Большинство из них оснащено дизельным двигателем от Nissan , отношения, которые начались в конце FX4. В 2002 году его заменил TXII , в котором использовался двигатель Ford Duratorq , который использовался в Ford Transit , Mondeo и Land Rover Defender .

TX1

В отличие от модернистских экспериментальных кабин в форме фургона, кузов был спроектирован таким образом, чтобы напоминать несколько отличительных черт стиля FX4. По завершении проект был представлен на одобрение водителям такси и завоевал их признание как в достаточной мере сохраняющий дух лондонского такси.

Усовершенствованный интерьер позволил внести определенные послепродажные дополнения в автомобили, такие как технология Cabvision .

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме LTI TX1 .