| Ki-94 | |
|---|---|
| Роль | Перехватчик |
| национальное происхождение | Япония |
| Производитель | Tachikawa Aircraft Company Ltd |
| Дизайнер | Тацуо Хасэгава |
| На пенсии | 1945 г. |
| Положение дел | Прототип |
| Основной пользователь | Авиационная служба Императорской армии Японии |
| Произведено | 2 |
Tachikawa Ki-94 был одномандатному истребитель - перехватчик самолета проект , осуществляемый в Тачикава Aircraft Company и эксплуатироваться в японской императорской армии . Проект относится к двум конструкциям самолетов: Ki-94-I и Ki-94-II, оба из которых не продвинулись дальше стадии макета и прототипа соответственно.
Дизайн и разработка [ править ]
Ki-94-I [ править ]
Первым был двухбалочный моноплан с двумя 18-цилиндровыми двигателями Mitsubishi Ha211 мощностью 1641 кВт (2201 л.с.) , которые приводили в движение два 4-лопастных гребных винта в двухтактной конфигурации . Очень тяжелое вооружение , которое должно быть установлено на борту воздушного судна (два 37 мм / 1,46 в и два 30 мм / 1,18 в пушке , [1] должны быть достаточно , чтобы сделать короткую работу большинство американских тяжелых бомбардировщиков эпохи. Несмотря на выдающиеся перспективные характеристики, которые, однако, были расценены как «чрезмерно оптимистичные» техническим отделом ВВС Японии, эта конструкция была сочтена техническим отделом слишком сложной, и от нее отказались.
Ki-94-II [ править ]
Второй проект Ki-94, созданный командой, также возглавляемой Тацуо Хасегавой в качестве типа I, главного конструктора самолета и ответственного за использованный аэродинамический профиль , представлял собой более традиционный одноместный истребитель -моноплан с поршневым двигателем , разработанный для императорской Японии. Армейские ВВС соответствовали тем же требованиям, что и Nakajima Ki-87 , который был альтернативной конструкцией для оригинального Ki-94. [1] Предназначенный для отражения налетов B-29 , он был оптимизирован для перехвата на большой высоте с герметичной кабиной и тяжелым вооружением.
Этот проект был одобрен Коку Хомбу, и самолет получил обозначение Ki-94-II (списанный ранее проект Ki-94 получил название Ki-94-I). Был размещен заказ на один планер для статических испытаний, три прототипа и восемнадцать предсерийных самолетов. Всего было построено 2 прототипа; первый был оснащен одним двигателем Nakajima Ha219 [Ha-44] мощностью 1895 кВт (2541 л.с.) , приводившим в движение 4-лопастной винт, поскольку 6-лопастной винт еще не был готов. [2] Второй прототип должен был быть оснащен 6-лопастным воздушным винтом. Конец войны, однако, остановил строительство второго прототипа, а также обнаружил, что первый прототип все еще готовится к своему первому полету, а Ki-94-II так и не поднялся в воздух.
Технические характеристики (Ki-94-II (расчетные характеристики)) [ править ]
Данные из известных самолетов мира, первая серия, № 76: Экспериментальные истребители японской армии (1), [3] Японские самолеты времен Тихоокеанской войны [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 12 м (39 футов 4 дюйма)
- Размах крыла: 14 м (45 футов 11 дюймов)
- Высота: 4,65 м (15 футов 3 дюйма)
- Площадь крыла: 28 м 2 (300 кв. Футов)
- Профиль крыла : корень: (Тацуо Хасэгава) TH346-8454 (17%); совет: (Тацуо Хасэгава) TH346-7s505 (10%) [4]
- Вес пустого: 4690 кг (10340 фунтов)
- Полная масса: 6450 кг (14220 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Nakajima Ha219 (унифицированный [Ha-44-12]) 18-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 1830 кВт (2450 л.с.) на взлете.
- 1752 кВт (2350 л.с.) на высоте 1100 м (3609 футов)
- 1641 кВт (2200 л.с.) на высоте 4400 м (14 436 футов)
- 1521 кВт (2040 л.с.) на высоте 11000 м (36089 футов)
- Гребные винты: 4-лопастной гребной винт постоянной скорости.
Спектакль
- Максимальная скорость: 712 км / ч (442 миль / ч, 384 кН)
- Крейсерская скорость: 440 км / ч (270 миль / ч, 240 узлов)
- Дальность: 2100 км (1300 миль, 1100 миль)
- Практический потолок: 14 680 м (48 160 футов)
- Время набора высоты: 5000 м (16 404 фута) за 5 минут 9 секунд
- 10 000 м (32 808 футов) за 17 минут 38 секунд
- 13 000 м (42 651 фут) за 21 минуту 3 секунды
- Нагрузка на крыло: 230,4 кг / м 2 (47,2 фунта / кв. Фут)
- Мощность / масса : 0,283 кВт / кг (0,172 л.с. / фунт)
Вооружение
- Орудия: 2 × 30-мм (1,181 дюйма) пушки Ho-155 и 2 × 20-мм (0,787 дюйма) пушки Ho-5 в крыльях,
- Бомбы: 2 бомбы по 250 кг (551 фунт) или бомба на 500 кг (1102 фунта)
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Фокке-Вульф Ta 152H
- Республика P-47N Thunderbolt
- Накадзима Ки-87
- Мансю Ки-98
- Дорнье До 335
Связанные списки
- Список военных самолетов Японии
- Список двухбаллонных самолетов
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ a b Франсильон 1979 , стр. 265.
- ^ a b Франсильон 1979 , стр. 267.
- ^ FAOW 1976 , стр. 67.
- ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .
Библиография [ править ]
- Франсильон, Рене Дж., Доктор философии (1979), Японские самолеты Тихоокеанской войны (2-е изд.), Лондон: Putnam & Co, ISBN 0-370-30251-6. Первое издание от 1970 ISBN 0-370-00033-1 .
- Грин, Уильям (1973) [1961], Военные самолеты Второй мировой войны , 3. Истребители (7-е изд.), Лондон: Macdonald, ISBN. 0-356-01447-9.
- Известные самолеты мира , 1-е, 1. Экспериментальные истребители японской армии, Япония: Bunrin-Do Co, август 1976 г..
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Тачикава Ки-94 . |
- Веб-страница, посвященная Тацуо Хасэгаве его сыном Акио Хасэгава, доктором медицины
