Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Tacit Blue )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Молчаливый синий
Tacit Blue in flight.jpg
РольСтелс-демонстратор
ПроизводительКорпорация Нортроп
Первый полет5 февраля 1982 г.
На пенсии1985 г.
Положение делНа пенсии
Основной пользовательВВС США
Количество построенных1

Northrop Молчаливое Синий был демонстратор технологий самолет создан , чтобы продемонстрировать , что с низким наблюдаемым стелс самолет наблюдения с низким уровнем вероятности из-перехватом радара (LPIR) и другие датчики могли бы работать близко к передней линии борьбы с высокой степенью живучесть.

Развитие [ править ]

Демонстрационная программа технологий Tacit Blue, представленная ВВС США 30 апреля 1996 года, была разработана, чтобы доказать, что такой самолет может непрерывно отслеживать наземную обстановку глубоко за полем боя и предоставлять информацию о целеуказании в реальном времени в наземный командный центр .

Антенна радара Pave Mover

В декабре 1976 года DARPA и ВВС США инициировали экспериментальную программу Battlefield Surveillance Aircraft-Experimental (BSAX) , которая была частью более крупной программы ВВС под названием Pave Mover . Целью программы BSAX было создание эффективного самолета- невидимки- разведчика с низкой вероятностью перехвата радара и других датчиков, который мог бы работать вблизи передовой линии боя с высокой степенью живучести .

Tacit Blue представлял « черный » компонент в более крупной программе « Assault Breaker », предназначенной для проверки концепции массированных противостоящих атак на наступающие бронетанковые формирования с использованием умных боеприпасов . В Pave Mover радиолокационные демонстрантов при условии , что не-стелс часть программы системы ориентации , в то время как Молчаливое Синий был призван продемонстрировать аналогичную , но стелс возможности, при проверке ряда инновационных технологии Stealth достижений. [1]

Технология радарного датчика, разработанная для Tacit Blue, превратилась в радар, который сейчас используется на самолетах E-8 Joint STARS . [2]

Tacit Blue получил в ВВС обозначение "YF-117D", подразумевая, что это был вариант истребителя- невидимки Lockheed F-117 . [3]

Дизайн [ править ]

Нортроп молчаливый синий кит
В 1996 году процитировали главного научного сотрудника Northrop B-2 Джона Кэшена [4], который сказал: «Вы говорите о самолете, который в то время был, пожалуй, самым нестабильным самолетом, на котором когда-либо летал человек». [5] [6]

Tacit Blue, прозванный « китом » (иногда также называемый «школьным автобусом пришельцев» из-за его лишь слегка закругленной прямоугольной формы) [7], отличался прямым коническим крылом с V-образным хвостовым оперением, установленным на негабаритном фюзеляже с изогнутая форма. Это был первый самолет-невидимка с изогнутыми поверхностями для уменьшения радиолокационного сечения . [8] Northrop будет использовать эту технологию малозаметности на бомбардировщике B-2 . Единственный впускной патрубок в верхней части фюзеляжа подавал воздух к двум двухконтурным ТРДД . Tacit Blue использовал четырехкратно дублированный цифровой беспроводный канал связи. система управления полетом, помогающая стабилизировать самолет относительно его продольной и направленной осей.

История операций [ править ]

Кабина Northrop Tacit Blue

Самолет совершил свой первый успешный полет 5 февраля 1982 года в Зоне 51 в Грум-Лейк, штат Невада , пилотируемый летчиком-испытателем Northrop Ричардом Дж. Томасом . [6] Впоследствии самолет совершил 135 полетов за трехлетний период. Самолет часто выполнял три-четыре рейса в неделю и несколько раз выполнял более одного раза в день.

Другой пилот-испытатель Tacit Blue, Кен Дайсон, сказал CNN в 2014 году, что Northrop изготовила дополнительные основные компоненты для самолета, что составляет половину второго самолета. «Если мы потеряем один, у нас может появиться второй и улететь в кратчайшие сроки», - сказал Дайсон. [9]

После достижения около 250 летных часов самолет был помещен на хранение в 1985 году. В 1996 году, после того, как Tacit Blue был рассекречен, он был выставлен в Национальном музее ВВС США на базе ВВС Райт-Паттерсон , недалеко от Дейтона. , Огайо, и с июня 2016 года экспонируется в новом четвертом ангаре музея. [10]

Технические характеристики [ править ]

Данные из [ необходима ссылка ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 55 футов 10 дюймов (17,02 м)
  • Размах крыла: 48 футов 2 дюйма (14,68 м)
  • Высота: 10 футов 7 дюймов (3,23 м)
  • Профиль : Clark Y mod. [11]
  • Полная масса: 30,000 фунтов (13,608 кг)
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Garrett ATF3-6, тяга 5440 фунтов-силы (24,2 кН) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 250 узлов (290 миль / ч, 460 км / ч)
  • Практический потолок: рабочая высота 25 000–30 000 футов (7600–9 100 м)
  • Тяга / вес : 0,36

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Локхид Хав Блю

Связанные списки

  • Список экспериментальных самолетов
  • Список военных самолетов США
  • Список самолетов-невидимок

Ссылки [ править ]

  1. ^ Анализ программы Assault Breaker .
  2. ↑ Рамон Лопес (8 мая 1996 г.). «Из черного рождается Tacit Blue» . Flight Global .
  3. ^ фон Эренфрид, Манфред «Ductch» (2013). Стратонавты: пионеры, отправляющиеся в стратосферу . Нью-Йорк: Спрингер. п. 204. ISBN 978-3319029009.
  4. ^ VARTABEDIAN, Ральф (26 февраля 1993). «Стресс на работе догоняет« Доктора Стелса »из аэрокосмической отрасли: наука: отъезд эксцентричного гения Джона Кэшена в Австралию заставляет многих сомневаться в будущем технологии» . LA Times . Проверено 28 августа 2018 .
  5. ^ "Молчаливый синий" . Фотографии: краткая история самолетов-невидимок . C / Net новости. 23 ноября, 2007. Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 года . Проверено 2 мая 2012 года .
  6. ^ a b Гриер, Питер (август 1996 г.). «(Молчаливый) Синий кит» . Журнал ВВС . Проверено 25 августа 2018 года .
  7. ^ "Старший колышек Lockheed: Забытый бомбардировщик-невидимка" .
  8. ^ Мерлин, Питер В. (2011). Площадь 51 . Издательство Аркадия. п. 119. ISBN 978-0738576206.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  9. ↑ Паттерсон, Том (февраль 2014 г.). "Зона 51 Самолет-шпион и другие рассказы об авиации" . CNN . Проверено 25 июня 2020 .
  10. ^ Национальный музей ВВС США Информационный бюллетень
  11. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Tacit Blue в Национальном музее ВВС США
  • Tacit Blue: создание скрытности